Otomotiv dünyasında yazılım ve yapay zeka temelli dönüşüm hız kazanırken Hyundai, Kia ve Nvidia stratejik iş birliklerini genişleterek yeni nesil otonom sürüş teknolojileri için önemli bir adım attı. Açıklamaya göre ortaklık, Nvidia’nın DRIVE Hyperion platformu üzerine inşa edilen veri odaklı otonom sürüş sistemlerinin geliştirilmesini hızlandırmayı hedefliyor.
Araçlar kendilerini geliştirecek
Genişletilen iş birliği, Hyundai’nin yazılım tanımlı araç (SDV) yetkinlikleri ve küresel araç filosundan elde edilen büyük ölçekli veriyi Nvidia’nın hızlandırılmış bilgi işlem altyapısı ve yapay zeka teknolojileriyle bir araya getiriyor. Bu birleşim sayesinde farklı araç platformlarında çalışabilecek ölçeklenebilir ve veri temelli otonom sürüş sistemlerinin geliştirilmesi amaçlanıyor.
Şirketler, özellikle gerçek dünya sürüş verilerinin toplanması, yapay zeka modellerinin eğitilmesi, simülasyon ve doğrulama süreçlerinin ardından bu teknolojilerin seri üretim araçlara entegre edilmesini kapsayan sürekli bir geliştirme döngüsü oluşturmayı planlıyor. Bu yaklaşım, araçların gerçek sürüş koşullarından öğrenerek zaman içinde kendini geliştiren sistemlere dönüşmesini sağlayacak.
Robotaksi tarafında Seviye 4 hedefi
Ortaklık kapsamında Hyundai, Nvidia’nın otonom sürüş teknolojilerini belirli modellerde kullanarak Seviye 2 ve üzeri sürüş destek sistemlerini devreye almayı planlıyor. Bu sistemler, sürüş güvenliğini artırırken aynı zamanda daha akıllı ve öngörülü bir sürüş deneyimi sunmayı hedefliyor.
İş birliği yalnızca binek araçlarla sınırlı kalmıyor. Nvidia, Hyundai’nin otonom sürüş girişimi olan Motional ile de çalışmalarını derinleştirmeyi planlıyor. Bu kapsamda Seviye 4 otonom sürüş kabiliyetine sahip robotaksi teknolojilerinin geliştirilmesi hedefleniyor.
Geliştirilecek sistemlerin temelini Nvidia DRIVE Hyperion platformu oluşturacak. Bu platform, ileri sürücü destek sistemlerinden tam otonom sürüşe kadar farklı seviyelerde çalışabilen modüler bir yapı sunuyor. Böylece Hyundai, farklı segmentlerdeki araçlarına aynı teknoloji altyapısını ölçeklenebilir şekilde entegre edebilecek. Ortaklığın en kritik çıktılarından biri ise veri temelli yaklaşımın güçlendirilmesi olacak. Büyük ölçekli filo verisi ile eğitilen yapay zeka modelleri, sürekli güncellenerek daha güvenli, daha doğru ve daha adaptif otonom sürüş sistemlerinin önünü açacak.
5-10 yıl oncesıne kadar nvıdıa yıne buyuk firmaydı fakat cok buyuk oranda pc,konsol,oyun uzerıne para kazanıyordu. Şu an deli gibi yapay zekadan para kazanıyor ve önü yıllarca açık, bu ...
5-10 yıl oncesıne kadar nvıdıa yıne buyuk firmaydı fakat cok buyuk oranda pc,konsol,oyun uzerıne para kazanıyordu. Şu an deli gibi yapay zekadan para kazanıyor ve önü yıllarca açık, bu haberdeki gibi bir de otomotıv dunyasından para kazanacaksa cidden akıllara zarar butcelere sahip bır fırma olur. Ne petrol,ne sılah,ne ılaç devleri bile gecemeyebilir. Esas olarak parayı kazanıp,harcayan dunyadakı 15-55 yaş arası bir tuketıcı kıtlesı dusunun, pc / konsol / cep telefonu yapay zeka ve otomotıv , mutlaka bırının kullanıcısı olacak, dogrudan yada dolaylı nvıdıa ya para harcayacak.
5-10 yıl oncesıne kadar nvıdıa yıne buyuk firmaydı fakat cok buyuk oranda pc,konsol,oyun uzerıne para kazanıyordu. Şu an deli gibi yapay zekadan para kazanıyor ve önü yıllarca açık, bu haberdeki gibi bir de otomotıv dunyasından para kazanacaksa cidden akıllara zarar butcelere sahip bır fırma olur. Ne petrol,ne sılah,ne ılaç devleri bile gecemeyebilir. Esas olarak parayı kazanıp,harcayan dunyadakı 15-55 yaş arası bir tuketıcı kıtlesı dusunun, pc / konsol / cep telefonu yapay zeka ve otomotıv , mutlaka bırının kullanıcısı olacak, dogrudan yada dolaylı nvıdıa ya para harcayacak.
Bu nvidianın bu kadar gelişip aynı zamanda israil hizmetkarı bir alçak olması (ki geberyahu bunu doğruladı) insanı üzüyor. Biz neden yakın anlamda bile işler yapamıyoruz? Bakalım zaman neler gösterecek.
Yine bir tüketici sömürü haberi daha okuyoruz, nasıl mı? ucuza geliştirecekleri donanımlarla aslında otonom 1-2 belkide seviye 3. donanımla istedikleri kadar veriyi maksimum araçtan alacaklar, bu şekilde otonom sistem geliştirme süreci hızlanacak, bu süreçte ellerinde devasa bir veri yığını olacak, izleme yapacakları için donanımı üst seviye tutmak zorunda da değiller, belki 2-3 jenerasyon daha geliştirme gerekecek..
Premium seviye yani otonom 4-5 için bana göre en az 5-6 yıl daha bekleriz.. 10 seneyi geçerse şaşmam.. benim takıldığım nokta bu sistemin geliştirilmesinde toplanacak verilerin hunharca işlenecek olması, yine bu işin tıpkı akıllı telefonlardaki gibi kaç para lan bir flüt pardon bu hizmet deyip alamayacak olma durumu hasıl olacak.. hatta aracı aldığımızda otomatikman hizmet şartlarını kabul edeceğiz anayasa gibi hayır'da araç yok,yok ben sadece aracı alayım diyemeyeceğiz.. hizmetin durumu da şartlara göre şuan olduğu gibi belirlenecek..
Sermayenin uzak doğulu sadık kölesi Kore'den KIA ve Hyundai'nin tepe şirketi ile bu işi kıvıracaklarını anlatıyorlar.
Heriflerin gülüşmelerine bakın, kendilerine kâr maksimizasyonu direten yatırımcı baskısıyla ezilmiş yönetim kurullarının verdiği yetkiyle bir lansman yapıyorlar. Maksat insanlığa hizmet hep hızmet :)))
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi mehmet_clk -- 17 Mart 2026; 13:59:27 >
Yorumunuzu okuyunca ChatGPT konuşuyor sandım. Yapay zekayla konuşa yazışa üslubumuz da iyice ona benzemeye başladı. Şu an anlayabiliyorum ama yakında internette bir yazı gördüğümde kim yapay zeka kim insan ayırt edemeyeceğim diye korkuyorum artık...
Araçlar kendilerini geliştirecek
Genişletilen iş birliği, Hyundai’nin yazılım tanımlı araç (SDV) yetkinlikleri ve küresel araç filosundan elde edilen büyük ölçekli veriyi Nvidia’nın hızlandırılmış bilgi işlem altyapısı ve yapay zeka teknolojileriyle bir araya getiriyor. Bu birleşim sayesinde farklı araç platformlarında çalışabilecek ölçeklenebilir ve veri temelli otonom sürüş sistemlerinin geliştirilmesi amaçlanıyor.
Şirketler, özellikle gerçek dünya sürüş verilerinin toplanması, yapay zeka modellerinin eğitilmesi, simülasyon ve doğrulama süreçlerinin ardından bu teknolojilerin seri üretim araçlara entegre edilmesini kapsayan sürekli bir geliştirme döngüsü oluşturmayı planlıyor. Bu yaklaşım, araçların gerçek sürüş koşullarından öğrenerek zaman içinde kendini geliştiren sistemlere dönüşmesini sağlayacak.
Robotaksi tarafında Seviye 4 hedefi
İş birliği yalnızca binek araçlarla sınırlı kalmıyor. Nvidia, Hyundai’nin otonom sürüş girişimi olan Motional ile de çalışmalarını derinleştirmeyi planlıyor. Bu kapsamda Seviye 4 otonom sürüş kabiliyetine sahip robotaksi teknolojilerinin geliştirilmesi hedefleniyor.
Ayrıca Bkz.Isuzu, BYD, Nissan ve Geely otonom araçlar için Nvidia platformunu kullanacak
Geliştirilecek sistemlerin temelini Nvidia DRIVE Hyperion platformu oluşturacak. Bu platform, ileri sürücü destek sistemlerinden tam otonom sürüşe kadar farklı seviyelerde çalışabilen modüler bir yapı sunuyor. Böylece Hyundai, farklı segmentlerdeki araçlarına aynı teknoloji altyapısını ölçeklenebilir şekilde entegre edebilecek. Ortaklığın en kritik çıktılarından biri ise veri temelli yaklaşımın güçlendirilmesi olacak. Büyük ölçekli filo verisi ile eğitilen yapay zeka modelleri, sürekli güncellenerek daha güvenli, daha doğru ve daha adaptif otonom sürüş sistemlerinin önünü açacak.
Kaynak:https://nvidianews.nvidia.com/news/hyundai-motor-kia-autonomous-driving
DH forumlarında vakit geçirmekten keyif alıyor gibisin ancak giriş yapmadığını görüyoruz.
Üye Ol Şimdi DeğilÜye olduğunda özel mesaj gönderebilir, beğendiğin konuları favorilerine ekleyip takibe alabilir ve daha önce gezdiğin konulara hızlıca erişebilirsin.
Haberi Portalda Gör