Volkswagen, önümüzdeki yıl piyasaya sunacağı ID. Polo için yeni teknik detayları paylaştı. Almanya’da düzenlenen etkinlikte dört farklı motor ve iki batarya seçeneğinin teknik özellikleri duyuruldu.
Volkswagen ID. Polo’nun dört farklı motor seçeneğiyle sunulacağı doğrulandı. 85 veya 99 kW güç seçenekleri küçük bataryayla sunulurken, 155 ve 166 kW'lık motorlar ise büyük bataryayla kombine edilecek. 166 kW'lık en güçlü versiyon, ID. Polo GTI olarak pazarlanacak. Elektrik motoru, özellikle önden çekişli modeller için geliştirildi ve tüm versiyonlarda 290 Nm tork sunuyor.
Küçük bataryalı modeller LFP teknolojisiyle gelirken, uzun menzil sunan büyük batarya NMC kimyasına sahip. LFP batarya ile %10-80 şarj yaklaşık 27 dakika sürerken, AC şarj ile 11 kW güçte yaklaşık 4 saatte dolum mümkün. Menzil hedefi ise 300 km civarında. Büyük batarya, 52 kWsa net kapasite ile WLTP menzilinde 450 km'ye ulaşabiliyor ve DC hızlı şarj ile 23 dakikada %10-80 dolum sağlanabiliyor.
ID. Polo, önden çekişli MEB+ platformu üzerine geliştirilmiş. Kompakt model; 4,05 metre uzunluğa, 1,82 metre genişliğe ve 1,53 metre yüksekliğe sahip. Aks mesafesi ise 2,60 metre. 37 kWsa bataryalı model 1.512 kg, 52 kWsa bataryalı model ise 1.515 kg ağırlığında.
Önceki nesil Polo’ya göre iç mekan 19 mm daha geniş ve bagaj hacmi 435 litreye yükselmiş durumda. Araç, 1.200 kg’ye kadar çekme kapasitesine sahip olacak.
Volkswagen, ID. Polo’nun iç mekanını tamamen yenilediğini ve ergonomik bir tasarım sunduğunu belirtiyor. Dijital kokpit 10,25 inç ekranla gelirken, merkezi bilgi-eğlence ekranı 13 inç boyutunda. Kontrollerin dijital ve fiziksel öğelerle uyumlu şekilde tasarlandığı vurgulanıyor.
Volkswagen, ön satışların Nisan 2026’da başlamasını planlıyor. Başlangıç fiyatının 25.000 euro civarında olması bekleniyor. Ancak tüm motor ve batarya seçeneklerinin aynı anda sunulup sunulmayacağı henüz net değil. İlk etapta büyük batarya ile üretime başlanması muhtemel.
Arabanın kamuflajlı hali güzel duruyor bence. Bir de şu arkasındaki iğrenç kırmızı yanan logo olmasa...
Bu arada şehir içi kullanım için çok güzel olur diye düşünüyorum. Evde şarj imkanınız yoksa küçük bataryayı sık sık yarım saatte doldurmak, üstüne kalibrasyon yapmak zor olabilir. Bu tip küçük elektrikli araçlar için katı hal bataryalar bir tık daha kritik öneme sahip bence.
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi CWaRRioR -- 16 Aralık 2025; 11:17:19 >
Teknik olarak gayet iddialı gibi duruyor, özellikle menzili ve tabi ki şarj süreleri en azından bu sınıf için başarılı. GTI versiyonu merak uyandırıcı, ama günümüz dünyasında illaki fiyat belirleyici olacak.
şu kırmızı markalı stop işi hiç güzel gelmiyor gözüme aynısı opelde var tamamen markanın fontundan vs farklı başka bir marka arabaymış geliyor insanana
Neden böyle bir model çıkartmıyorsun? Dar gelirli ailelerin ihtiyacını görecek arabalar bunlar. Aylık ödemesi 70bin TL olan değil de asgari ücrete denk 22bin TL olan bir model neden yapmıyorsunuz?
37 kWsa bataryalı model 1.512 kg, 52 kWsa bataryalı model ise 1.515 kg ağırlığında. Lfp ile nmc batarya arasindaki temel fark. Herkeste bir lfp sevdasidir gidiyor. Nmc ile ayni agirlikta yuzde 40 ek kapasite mumkun olmakta.
Git de hadi bu ultra zeka dolu fikrinle Togg'a başvur.
De benim böyle böyle küçük otomobil fikrim var, ayda da 22bine satacam de. Ama nasıl yapacağını da açıkla olur mu.
Kurtarırsan sen bizi kurtarırsın bu pahalılıktan mystiery. Sendeki bu altı doldurulmuş, planlanmış, ustaca işlenmiş, koca koca şirketlerin aklına gelmeyen fikirler kimsede yok.
Volkswagen, önümüzdeki yıl piyasaya sunacağı ID. Polo için yeni teknik detayları paylaştı. Almanya’da düzenlenen etkinlikte dört farklı motor ve iki batarya seçeneğinin teknik özellikleri duyuruldu.
Volkswagen ID. Polo, özellikleriyle neler sunuyor❓
Küçük bataryalı modeller LFP teknolojisiyle gelirken, uzun menzil sunan büyük batarya NMC kimyasına sahip. LFP batarya ile %10-80 şarj yaklaşık 27 dakika sürerken, AC şarj ile 11 kW güçte yaklaşık 4 saatte dolum mümkün. Menzil hedefi ise 300 km civarında. Büyük batarya, 52 kWsa net kapasite ile WLTP menzilinde 450 km'ye ulaşabiliyor ve DC hızlı şarj ile 23 dakikada %10-80 dolum sağlanabiliyor.
ID. Polo, önden çekişli MEB+ platformu üzerine geliştirilmiş. Kompakt model; 4,05 metre uzunluğa, 1,82 metre genişliğe ve 1,53 metre yüksekliğe sahip. Aks mesafesi ise 2,60 metre. 37 kWsa bataryalı model 1.512 kg, 52 kWsa bataryalı model ise 1.515 kg ağırlığında.
Ayrıca Bkz.Geely, tekerleklerin 90 derece dönebildiği yeni teknolojisini EX5 üzerinde sergiledi
Volkswagen, ID. Polo’nun iç mekanını tamamen yenilediğini ve ergonomik bir tasarım sunduğunu belirtiyor. Dijital kokpit 10,25 inç ekranla gelirken, merkezi bilgi-eğlence ekranı 13 inç boyutunda. Kontrollerin dijital ve fiziksel öğelerle uyumlu şekilde tasarlandığı vurgulanıyor.
Volkswagen, ön satışların Nisan 2026’da başlamasını planlıyor. Başlangıç fiyatının 25.000 euro civarında olması bekleniyor. Ancak tüm motor ve batarya seçeneklerinin aynı anda sunulup sunulmayacağı henüz net değil. İlk etapta büyük batarya ile üretime başlanması muhtemel.
Volkswagen ID. Polo öne çıkanlar:
Haberi Portalda Gör