Arama butonu
Bu konudaki kullanıcılar: 7 misafir, 2 mobil kullanıcı
9
Cevap
738
Tıklama
2
Öne Çıkarma
Elektrikli Volkswagen Polo'nun teknik detayları belli oldu
B
23 sa. (7027 mesaj)
Moderatör
Konu Sahibi

Volkswagen, önümüzdeki yıl piyasaya sunacağı ID. Polo için yeni teknik detayları paylaştı. Almanya’da düzenlenen etkinlikte dört farklı motor ve iki batarya seçeneğinin teknik özellikleri duyuruldu.



Volkswagen ID. Polo, özellikleriyle neler sunuyor❓



Elektrikli Volkswagen Polo'nun teknik detayları belli oldu
Volkswagen ID. Polo’nun dört farklı motor seçeneğiyle sunulacağı doğrulandı. 85 veya 99 kW güç seçenekleri küçük bataryayla sunulurken, 155 ve 166 kW'lık motorlar ise büyük bataryayla kombine edilecek. 166 kW'lık en güçlü versiyon, ID. Polo GTI olarak pazarlanacak. Elektrik motoru, özellikle önden çekişli modeller için geliştirildi ve tüm versiyonlarda 290 Nm tork sunuyor.



 



Küçük bataryalı modeller LFP teknolojisiyle gelirken, uzun menzil sunan büyük batarya NMC kimyasına sahip. LFP batarya ile %10-80 şarj yaklaşık 27 dakika sürerken, AC şarj ile 11 kW güçte yaklaşık 4 saatte dolum mümkün. Menzil hedefi ise 300 km civarında. Büyük batarya, 52 kWsa net kapasite ile WLTP menzilinde 450 km'ye ulaşabiliyor ve DC hızlı şarj ile 23 dakikada %10-80 dolum sağlanabiliyor.



ID. Polo, önden çekişli MEB+ platformu üzerine geliştirilmiş. Kompakt model; 4,05 metre uzunluğa, 1,82 metre genişliğe ve 1,53 metre yüksekliğe sahip. Aks mesafesi ise 2,60 metre. 37 kWsa bataryalı model 1.512 kg, 52 kWsa bataryalı model ise 1.515 kg ağırlığında.



Elektrikli Volkswagen Polo'nun teknik detayları belli oldu
Önceki nesil Polo’ya göre iç mekan 19 mm daha geniş ve bagaj hacmi 435 litreye yükselmiş durumda. Araç, 1.200 kg’ye kadar çekme kapasitesine sahip olacak.



Ayrıca Bkz.Geely, tekerleklerin 90 derece dönebildiği yeni teknolojisini EX5 üzerinde sergiledi



Volkswagen, ID. Polo’nun iç mekanını tamamen yenilediğini ve ergonomik bir tasarım sunduğunu belirtiyor. Dijital kokpit 10,25 inç ekranla gelirken, merkezi bilgi-eğlence ekranı 13 inç boyutunda. Kontrollerin dijital ve fiziksel öğelerle uyumlu şekilde tasarlandığı vurgulanıyor.



Volkswagen, ön satışların Nisan 2026’da başlamasını planlıyor. Başlangıç fiyatının 25.000 euro civarında olması bekleniyor. Ancak tüm motor ve batarya seçeneklerinin aynı anda sunulup sunulmayacağı henüz net değil. İlk etapta büyük batarya ile üretime başlanması muhtemel.



Volkswagen ID. Polo öne çıkanlar:




  • Dört motor seçeneği ve iki batarya opsiyonu

  • Önden çekişli MEB+ platformu

  • 435 litre bagaj ve beş kişilik geniş iç mekan

  • 1.200 kg çekme kapasitesi

  • 10,25 inç dijital kokpit, 13 inç bilgi-eğlence ekranı





 Haberi Portalda Gör

C
22 sa. (9847 mesaj)
Yarbay

Arabanın kamuflajlı hali güzel duruyor bence. Bir de şu arkasındaki iğrenç kırmızı yanan logo olmasa...

Bu arada şehir içi kullanım için çok güzel olur diye düşünüyorum. Evde şarj imkanınız yoksa küçük bataryayı sık sık yarım saatte doldurmak, üstüne kalibrasyon yapmak zor olabilir. Bu tip küçük elektrikli araçlar için katı hal bataryalar bir tık daha kritik öneme sahip bence.





< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi CWaRRioR -- 16 Aralık 2025; 11:17:19 >


I
22 sa. (30 mesaj)
Onbaşı

Teknik olarak gayet iddialı gibi duruyor, özellikle menzili ve tabi ki şarj süreleri en azından bu sınıf için başarılı. GTI versiyonu merak uyandırıcı, ama günümüz dünyasında illaki fiyat belirleyici olacak.




R
19 sa. (293 mesaj)
Teğmen

şu kırmızı markalı stop işi hiç güzel gelmiyor gözüme aynısı opelde var tamamen markanın fontundan vs farklı başka bir marka arabaymış geliyor insanana




M
19 sa. (3388 mesaj)
Yarbay

Ey, TOGG!

Neden böyle bir model çıkartmıyorsun? Dar gelirli ailelerin ihtiyacını görecek arabalar bunlar. Aylık ödemesi 70bin TL olan değil de asgari ücrete denk 22bin TL olan bir model neden yapmıyorsunuz?



< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
Bu mesaja 1 cevap geldi.
T
15 sa. (11935 mesaj)
Yarbay

Kasa küçük olunca fazla pil koyamıyorlar. Haliyle menzil düşük kalıyor.



F
15 sa. (899 mesaj)
Yüzbaşı

37 kWsa bataryalı model 1.512 kg, 52 kWsa bataryalı model ise 1.515 kg ağırlığında.
Lfp ile nmc batarya arasindaki temel fark. Herkeste bir lfp sevdasidir gidiyor. Nmc ile ayni agirlikta yuzde 40 ek kapasite mumkun olmakta.



< Bu ileti mini sürüm kullanılarak atıldı >

S
11 sa. (2276 mesaj)
Yarbay

Git de hadi bu ultra zeka dolu fikrinle Togg'a başvur.

De benim böyle böyle küçük otomobil fikrim var, ayda da 22bine satacam de. Ama nasıl yapacağını da açıkla olur mu.

Kurtarırsan sen bizi kurtarırsın bu pahalılıktan mystiery. Sendeki bu altı doldurulmuş, planlanmış, ustaca işlenmiş, koca koca şirketlerin aklına gelmeyen fikirler kimsede yok.




Bu mesajda bahsedilenler: @mystiery_
B
11 sa. (17739 mesaj)
Yarbay

bugün küçük bir elektrikli vw hb araç gördüm. polo'dan bile küçüktü. vw sitesinde yok öyle bişey. nedir o? plaka istanbul'du



M
11 sa. (8134 mesaj)
Yarbay

Menzil hedefi 300 km civarı



< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >

DH Mobil uygulaması ile devam edin. Mobil tarayıcınız ile mümkün olanların yanı sıra, birçok yeni ve faydalı özelliğe erişin. Gizle ve güncelleme çıkana kadar tekrar gösterme.