1. sayfa
|
Lan daha yeni Solid-State önündeki engelleri çözmüşlerdi hemen production ready konuma nasıl geçtiniz. Korkulur Çinlilerden. EV piyasasını domine edecekler artık. |
|
Lan daha yeni Solid-State önündeki engelleri çözmüşlerdi hemen production ready konuma nasıl geçtiniz. Korkulur Çinlilerden. EV piyasasını domine edecekler artık. |
| chery'nin elektrikli modelleri ülkemize gelse keşke |
|
Lan daha yeni Solid-State önündeki engelleri çözmüşlerdi hemen production ready konuma nasıl geçtiniz. Korkulur Çinlilerden. EV piyasasını domine edecekler artık. |
| paslı mı peki çürüyor mu? |
| chery'nin elektrikli modelleri ülkemize gelse keşke |
yok mu arttıran 1.300 geldi |
| Piyasa da paslı çürüyen kaç aracını gördün 😂 |
|
chery tr ve izmir erc chery bayinin 0km paslı sattığı araç. aracı değiştirmiyor üretim hatası olduğunu bile bile < Resime gitmek için tıklayın > |
|
< Resime gitmek için tıklayın > bayide 0km boyası kabarmış araç < Resime gitmek için tıklayın > < Resime gitmek için tıklayın > < Resime gitmek için tıklayın > paslı araç diye mahkemesini kazanıp yeni arabasını vermiyor chery tr. < Resime gitmek için tıklayın > |
| Her Allah'ın günü 1000 km üstü haberleri gelir artık. Gelmesi ise yıllar alacak. Daha testi, ucuzlaması, eldekileri eritmesi vs vs var da var. Zaten gelse içten yanmalı kimse almaz. |
| Her marka modelde bazı serilerde böyle şeyler olabiliyor. Bunu bir markanın tüm modellerine genellemek yanlış bir akıl yürütme. Mercedes’te de yaşanır en ucuz modelde de yaşanır yani. Yılda milyon adetten fazla araç üretiliyor. Kronik de çıkar, bu tarz boya hataları da. Citroen C5 lerin de tavan boyası atıyordu. Peugeotlar 3008’ler sunrooftan su alıyordu, qashqai’lerin freni tutmuyordu. Say say bitmez ama hiç biri chery kadar konuşulmadı nedense! |
| paslı satmasınlar gözleri mi kör. veya sonradan paslandı gereğini yapsınlar. meclise taşımak lazım bu sorunları firmalar kendileri kral zannediyorlar |
| İşin o kısmına bir şey diyemem! Satanın eli daha güçlü maalesef ama arıza vb konulara gelince tüm markalarda illa sıkıntı çıkıyor. Alıcı da maalesef kendisi çözmek zorunda kalıyor. |
| En azından arkasında durmalı özür dilemeli, değil mi? |
| çinliler rakamlarla çok oynuyorlar. 1000 km yi geçmez. Xiaomide 800 km dedi 560 km civarı veriyordu |
|
< Resime gitmek için tıklayın > 1000 olmasın 500 olsun ama şunu getirsinler lütfen |
| Ucuz modeller Sodyum piller kullanacak, diğerleri Katı Hal piller. Üretime başladığında şu andaki Lityum seviyesine fiyatları zaten gelir. Gelecek belli şimdiden. |
1. sayfa
Yeni batarya, Çinli otomobil üreticileri arasında açıklanan en yüksek seviyelerden birini temsil ediyor. Modülde, lityum açısından zengin manganez katot malzemesi ile birlikte, polimerize katı elektrolit sistemi kullanıldı.
1.300 km menzil!
Chery’nin hamlesi, Toyota’nın Sumitomo Metal Mining ile yaptığı işbirliğinden hemen sonra geldi. Toyota, bu hamle ile tamamen katı hal bataryaların elektrikli araçlarda pratik kullanımını dünya çapında ilk kez gerçekleştirmeyi amaçladığını belirtti.
Ayrıca Bkz.Çin, katı hal bataryalarının önündeki engelleri aştı: 1.000 km menzil geliyor
EVTank verilerine göre dünya genelinde katı hal batarya sevkiyatlarının 2030 yılına kadar 614 GWh’ye ulaşması, toplam üretimin yüzde 10’unu aşması ve piyasa büyüklüğünün 34 milyar doları geçmesi bekleniyor.
Maliyet en önemli engel
Katı hal bataryalara şirketler kadar Çinli araştırma ekipleri de ağırlık vermiş durumda. Tsinghua Üniversitesi’nden bir ekip, 604 Wh/kg enerji yoğunluğuna sahip yumuşak paket katı hal hücresi geliştirdi. Bu hücre, delinme ve 120 °C yüksek sıcaklık testlerini başarıyla geçti. Bu ilerlemelere rağmen maliyet halen büyük bir engel. Katı hal bataryaların mevcut fiyatı, sıvı elektrolitli lityum-iyon paketlerine göre yaklaşık 2,8 kat daha yüksek
Kaynak:https://carnewschina.com/2025/10/19/chery-unveils-600-wh-kg-solid-state-battery-module-targeting-1300-km-range/
Haberi Portalda Gör