| Sıfır araç olmadığı için sadece marka-modele değil aracın geçmişine de bağlı sorunsuzluk mevzusu. Yazdığınız hiçbir modelin bilinen büyük bir kronik problemi yok. Bu listeden daha geniş olduğu için Egea denk getirmeye çalışırdım, 1.4 Urban veya 1.6 E-Torq. Ama otomatik olacaksa Yaris. 1.2 Turbo ise Clio da olabilir. |
| 2. elde en önemli mevzu bakım geçmişi. bakımı atlanmamışsa hepsi olur. |
| İşte eski model arabada en büyük handikap o hocam. Bakımı hiçbirisi yetkili servis değildir. Dolayısıyla hiç birini net olarak bilemeyiz... |
|
En yenisi altı senelik ve hepsi sanayiye (veya daha iyisi servise) gidecek. Kullanılmış araba her zaman risk demektir, ama şartlar eşit, km.ler doğruysa tabii ki 80.000'deki 2012 Yaris. Mühendisliği, tecrübesi ve servis kalitesi bakımından mukayese edilmez. Artık Fiat'ın Avrupa fabrikaları veya Hyundai da sorunsuz araba yapıyor ama Toyota bunu elli senedir yapıyor. Japonlar kalite kontrolünde literatürü değiştirdiler. Her şeyden önce parçaların plasmanları iyi çalışılmıştır, söküp takanı, teknisyeni bezdirmez. Özellikle hızlı çıkarılmış, çabuk tasarlanmış modelde bunlar gözardı edilmiştir. İkinci olarak da, servisi yakında olan bir tane varsa o da tavsiye edilir. Yolunun üzerinde Fiat servisi vardır mesela, onu tercih edin. İş günlük, maddi pratiğe gelince fark yaratır. Sorunsuzluk denilen şey seneler boyunca yürünmesi gereken bir yol. Servisin her hatasında uğramaya üşenmeyeceğiniz bir yer daha iyidir. Mümkünse yetkili servise götürün, daha ucuza gelir. |
| 1.0 sce motorlu renault-dacia düşük km ne varsa |
|
yaris olur, listede jazz yok kesinlikle eklenmeli, Mitsubishi colt olur, suzuki swift olur. toparlarsak gecmisi duzgun bir japon b segmenti digerlerine gore daha az sorun cikaracaktir. bu bilimsel bir gercek gibi birsey yani. |
|
Ben Fiesta 1.25 derim, hem temizini bulmak daha kolay, hem de fiyatlar daha uygun, otomobilin kendisi olarak da çoğu mudail japondan yol yapması daha keyifli ve bir nebze daha tok bir araçtır. Japonların üzerindeki sorunsuzluk algısı -ki yanlış demiyorum buna doğrudur- fiyatları çok şişiriyor. Uygun rakamlara bulduğunuz japondan da pek hayır gelmiyor. Egea 1.4'de banko bir seçim bence. |
|
Clio ya da Fiesta en temizini bulmaya çalış. Egea o paralara bulunuyorsa o da olur. |
| Mitsubshi Attrage var, onu da tavsiye eder misiniz bu segmentte :) |
| Tabi ederim, insan unutuyor bazen yazmayi, 8 sene kullandim |
|
Açıkçası kriter Arızasızlık olduğu için ve Toyotanın da bu konuda ciddi bir ünü olduğu için Yaris'i ilk sıraya koydum ben aklımda. Fakat yaptığım araştırmalarda Yaris 1.33'ün yağ eksiltebildiği, segman tasarımının dar olduğu tasarımsal olarak bir dezavantaja sahip olduğu bilgisine ulaştım. Tabi ikinci el bilgi tehlikeli. Hele ki yapay zeka gibi kaynağını çöplükten alan bir mekanizmadan aldıysan bu bilgiyi. Yine aynı yapay zeka 1.0' bu konuda daha dayanıklı olduğunu söylüyor. Fakat 1.0 da 69 beygir olduğu için uzun yolda beni zorlar çok içim ısınmıyor ona. Tartışmayı belirli bir model üzerine indirgesek; Sizce 1.33 kronik yağ yakıyor mudur? Şöyle ilk ya da ikinci sahibinden 2011 model civarı 100 bin km altı hiç lpg takılmamış bir araç alsak başımıza dert açar mı.... |
|
toyota özelinde o kadar bilgiye sahip değilim malesef, japonlarda bir sorun varsa bu yaştaki avrupalılarda 10 sorun vardır bunu da dikkate alın. toyota ya da saplanmayın suzuki de japon, mitsubishi de japon, keza honda bence motor kalitesi olarak toyotadan da iyidir geniş tutun alabileceğiniz en genç en az km li japon hangisiyse ona yoğunlaşın derim |
| Bütçe aralığı geniş ben 1.4 crdi kia rio öneririm |
| Arızasızlık ana tema olduğu için turbo benzin ya da turbo dizeller listede yok hocam.DPF, turbo, enjektör gibi şeylerden biraz uzak kalmak istiyorum. Hatta ne kadar az sensör o kadar iyi. |
| Crdi son derece sorunsuz bir motordur. Aynı arabanın 1.25 motoru var, kardeşi i20 de olabilir |
|
10 yıl 200bin km 2012 ford fiesta 1.4tdci euro5 kullandım. 10 kere sanayiye gitmemişimdir. 250bin kmde bi alt takımı komple yaptırdım. 1 kere marş motoru bozuldu çekici ile sanayiye götürdüm(vurdurarak çalıştırmamak için) bunların dısında agır bakımları ve fren balata için gitmiştir. Onun dısında 10bin kmde yağ bakımını hep kendim yapmıştım. Yapması çok basitti. |
| Manuel vites honda jazz, biraz araştırın. Kullananlar çok seviyor. |
|
Suzuki Swift 1,2 Gl aracımı 1 ay önce sattım ,131k km de , arac 2012 modeldi ve bakım haric sanayi yolu görmedi , aracı sıfır almıştım ,artıları olduğu gibi eksileri de vardı , -suspansiyon çok sert ,yolda tüm çukurları hissediyor , -küçük bagaj + sorunsuz +az yakar v.s |
| 1.0 sce clio düşük km de al geç. |
Soru:400-750 bin bütçe var. İlk önceliği "Arızasızlık" olan birisi hangi aracı almalıdır?
Ana kriter arızasızlık olduğu için araçların hepsi manuel ve atmosferik
Benim araştırmalarıma göre seçenekler şunlar:
Bu araçlardan sanayiye götürmeme açısından en beğendiğiniz veya en beğenmediğiniz var mı?
DH forumlarında vakit geçirmekten keyif alıyor gibisin ancak giriş yapmadığını görüyoruz.
Üye Ol Şimdi DeğilÜye olduğunda özel mesaj gönderebilir, beğendiğin konuları favorilerine ekleyip takibe alabilir ve daha önce gezdiğin konulara hızlıca erişebilirsin.