Akıllı telefon bataryalarında kullanılan silikon karbon teknolojisi, cihazların inceliğinden ödün vermeden daha büyük kapasitelere ulaşmasını sağladı. Ancak bu teknoloji artık 7.000 mAh seviyesinde fiziksel sınırlara dayanmış durumda. Batarya boyutunu artırmadan kapasiteyi yükseltmenin mümkün olmaması, üreticileri yeni tasarımlar ve malzemeler üzerine çalışmaya itiyor.
Farklı tasarımlar aranıyor
Çin merkezli sosyal medya platformu Weibo’da ortaya çıkan yeni bir söylentiye göre, bazı akıllı telefon üreticileri batarya tasarımında köklü değişikliklere gitmeye hazırlanıyor. Bu değişikliklerin başında, bataryanın şeklini yeniden tasarlamak geliyor. Apple’ın iPhone modellerinde uzun süredir kullandığı L şeklindeki bataryalar, bu yaklaşımın örneklerinden biri olarak gösteriliyor. Çinli üreticiler de benzer tasarım anlayışlarıyla iç hacmi en verimli şekilde kullanmayı amaçlıyor.
Bununla birlikte, batarya dış kabuğunda da değişiklik gündemde. İddiaya göre bazı üreticiler, geleneksel alüminyum ya da polimer malzemeler yerine çelik kasalı silikon karbon bataryalar üzerinde çalışıyor. Her ne kadar çelik malzeme doğrudan kapasite artışı sağlamasa da ısı dağılımını iyileştirerek batarya güvenliğini artırıyor. Bu sayede hem yangın riski azaltılıyor hem de cihazın genel ömrü uzatılabiliyor.
Bu yeniliklerin büyük kısmının 2025 içinde tüketiciyle buluşması beklenmese de 2026’daki amiral gemisi modellerinde bu tür iç donanım değişimlerine tanık olmamız olası görünüyor.
Artık orta sınıf için 6000 mah ve 100w şarj standart olmalı. Amiral gemilerinde ise 7000 mah pil ve 320w hızlı şarj ile 0-100 dolumu 10 dk'yı geçmemeli. 7000 mah telefon yıllar önce...
Artık orta sınıf için 6000 mah ve 100w şarj standart olmalı. Amiral gemilerinde ise 7000 mah pil ve 320w hızlı şarj ile 0-100 dolumu 10 dk'yı geçmemeli. 7000 mah telefon yıllar önce galaxy m51 ile çıktı zaten, 320w hızlı şarj da realme tarafından test edileli 1 yıl oluyor.
Artık orta sınıf için 6000 mah ve 100w şarj standart olmalı. Amiral gemilerinde ise 7000 mah pil ve 320w hızlı şarj ile 0-100 dolumu 10 dk'yı geçmemeli. 7000 mah telefon yıllar önce galaxy m51 ile çıktı zaten, 320w hızlı şarj da realme tarafından test edileli 1 yıl oluyor.
Batarya standartı ve yazılım şart. Şuan Çinli markalar 6000mAh çıkartıyor olsa da yazılım düzgün olmadığı için 5000mAh Samsung ve 4500mAh iPhone’dan farksızlar. Yazılıma neden bir türlü kafa yormuyorlar anlamıyorum. Bunu en iyi yapan Huawei idi o da zaten Allah’a emanet şuan globalde.
Farklı tasarımlar aranıyor
Çin merkezli sosyal medya platformu Weibo’da ortaya çıkan yeni bir söylentiye göre, bazı akıllı telefon üreticileri batarya tasarımında köklü değişikliklere gitmeye hazırlanıyor. Bu değişikliklerin başında, bataryanın şeklini yeniden tasarlamak geliyor. Apple’ın iPhone modellerinde uzun süredir kullandığı L şeklindeki bataryalar, bu yaklaşımın örneklerinden biri olarak gösteriliyor. Çinli üreticiler de benzer tasarım anlayışlarıyla iç hacmi en verimli şekilde kullanmayı amaçlıyor.
Bununla birlikte, batarya dış kabuğunda da değişiklik gündemde. İddiaya göre bazı üreticiler, geleneksel alüminyum ya da polimer malzemeler yerine çelik kasalı silikon karbon bataryalar üzerinde çalışıyor. Her ne kadar çelik malzeme doğrudan kapasite artışı sağlamasa da ısı dağılımını iyileştirerek batarya güvenliğini artırıyor. Bu sayede hem yangın riski azaltılıyor hem de cihazın genel ömrü uzatılabiliyor.
Ayrıca Bkz.Xiaomi’nin gizemli çift ekranlı telefonundan ilk bilgiler sızdırıldı
Bu yeniliklerin büyük kısmının 2025 içinde tüketiciyle buluşması beklenmese de 2026’daki amiral gemisi modellerinde bu tür iç donanım değişimlerine tanık olmamız olası görünüyor.
Kaynak:https://wccftech.com/smartphone-companies-testing-different-shapes-materials-for-silicon-carbon-batteries-to-increase-capacity/
Haberi Portalda Gör