Teknoloji Haberleri
Aşağı Git
Tüm Forumlar
Donanım / Hardware
Anasayfa Haberleri
Yeni Mazda CX-5 tanıtıldı: Daha büyük, daha dijital
Bu konudaki kullanıcılar: 1 misafir, 1 mobil kullanıcı
16
Cevap 948
Tıklama 3
Öne Çıkarma
Cevap 948
Tıklama 3
Öne Çıkarma
1. sayfa
-
Yeni Mazda CX-5 tanıtıldı: Daha büyük, daha dijital
-
En Çok Beğenilenler Tümü Tüm Yorumları Aç
| Ülkemiz de satılmayan bir marka haber değeri yok |
| Düğmeler kaldırılmış ama vites topuzu duruyor. |
| Dünya'da benzeri olmayan motor hacmine göre vergi ve ÖTV saçmalığı nedeniyle Mazda, Subaru gibi kaliteli ve sorunsuz araçlar yerine kronik sorunlu, planlı eskitme ile ... |
| Ülkemiz de satılmayan bir marka haber değeri yok |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
Düğmeler kaldırılmış ama vites topuzu duruyor.  < Resime gitmek için tıklayın > |
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi rtsbora -- 10 Temmuz 2025; 22:56:47 >
| Haberi yapan adamın Mazda nın Türkiye den çekildiğinden haberi yok. Türkiye den bir haber hatta. |
|
Dünya'da benzeri olmayan motor hacmine göre vergi ve ÖTV saçmalığı nedeniyle Mazda, Subaru gibi kaliteli ve sorunsuz araçlar yerine kronik sorunlu, planlı eskitme ile üretilen Fransız yada Alman araçlara mecbur kalıyoruz. Gümrük Birliği olduğu sürece, Devletimiz Avrupa'nın kölesi ve ucuz iş gücü, Japon düşmanı olmaya devam edecek. < Resime gitmek için tıklayın > |
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi volkanbirol -- 12 Temmuz 2025; 1:50:14 >
< Bu ileti Android uygulamasından atıldı > Bu mesaja 2 cevap geldi.
| Hiç bir markanın fanatiği değilim. Eşimin aracına hafriyat kamyonu çarptı bu nedenle ikame araç aldık. Kendi aracım 2013 model Cx5. Kiralama şirketi 2025 model daha 3 ayllık bir C segment araç verdi. Bir süredir bu aracı kullanıyoruz. Gerçeği söylemek gerekirse 2013 Cx5 bile 2025 bir çok araçtan fersah fersah önde bir otomobil. İnşallah saçma vergi sistemimiz değişir de daha fazla marka ve modele kavuşuruz. |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
|
Aynen hocam, Japon ve Kore arabaları listede başı çekmiş bu arada. |
Bu mesajda bahsedilenler: @volkanbirol
| Evet. Önü kaba duruyor. |
< Bu mesaj bir yönetici tarafından değiştirilmiştir >
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
Bu mesajda bahsedilenler: @Codewake
|
fiziksel düğmesiz kokpit : bu basari degil hezimettir, yol guvenligini tehlikeye sokar, kullanisli degildir, fiziksel tus varken sofor gozunu yoldan ayirmadan kullanabilir ama dokunmatik ekranda ekrana bakmak zorunda kalacak. Su sacmaliga artik son verin , dugmenin parasi neyse onu da eklersiniz . |
|
Subaru konusunda hemfikirim fakat Mazda Türkiye'de o kadar rezalet yönetildi ki kendi elleriyle battılar Mazda 3e Avensis Passat fiyatı çektikleri günleri bilirim  |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi.
Bu mesajda bahsedilenler: @volkanbirol
| Direksiyondaki Mazda amblemini ve ön konsoldaki havalandırma kumandalarını kaldırıp tablete entegre etmeleri aracın kimliğini öldürmüş. |
|
mazda'dan yine evladiyelik bir araç gelmiş. maalesef motor hacmine göre alınan vergi saçmalığı yüzünden mahrum kalıyoruz maalesef ömrümüz sorunlu ve pahalı araçlara sanayilerde bir araba parası harcayarak geçiyor. |
|
Çok büyük bir hayal kırıklığı. İç mekanda fiziksel, dokunma ve tıklama hissiyatına çalışılmış, ergonomik ve içi Tv ünitesi üstü Plazma çakılmış gibi değil, sportif geleneksel otomobil kabinine benzeyen tek marka Mazda kalmıştı. Her şeyi kaldırıp atıp popülizme kurban gitmişler, hele tek parça oynayan o adi haptik direksiyon tuşuna duyduğum nefreti kelimelere dökemem. Elbette bunu herkes parayı kırarken oturup düğme düğme artık uğraşıp maliyetten kurtarmak için yapıyorlar ama neredeyse son marka kendileri kalmıştı. Son kale de düşmüş oldu böylece. Ayrıca böyle yapacaksan da 2011 model vites kolunu oraya koyma o zaman. Mazda ciddi manada kalan son karakterli markalardan biriydi. Kendi bildiği gibi araç yapardı. Bu araçla birlikte herkes gibi olmaya başladıklarının göstergesi. İnsanlar seviyor bu tip seçimleri, çoğu kişi için aracın içinin teknolojik ve dev ekranlı, interaktif falan görünmesi önemli, güvenlik, sezgisel kullanım falan müşteri umursamaz böyle şeyleri. Muhtemelen satışları arttıracaktır bu seçimler. |
| Mazda araçların motorları 2.5 dan başlıyor, Dünya'da benzeri olmayan motor hacmi ile vergi saçmalığı ile 3 kata yakıt fazla vergi ile nasıl rekabet edeceklerdi. Suburu'nun özel bir kitlesi var ama 1.6 XV, 2.0 oldu vergisi %80 den %150 ye çıktı. Mazda CX5 yurt dışında Tiguan fiyatlaeında bir araç ama Türkiye'de %80 vergisi olan Tiguan ile %220 vergisi olan CX5 nasıl rekabet edebilir? |
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi volkanbirol -- 12 Temmuz 2025; 1:49:25 >
< Bu ileti Android uygulamasından atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi.
Bu mesajda bahsedilenler: @en1gma
| Bu sistemi büyük ihtimalle gümrük birliği dışından araç gelişini limitlemek için de bilerek böyle bırakıyorlar, malum gümrük birliğine tâbi Avrupa araçlar alt-orta seviyelerde hep düşük hacimli. Oldukça eski hacim bazlı sistem bu konuda hasbelkader emniyeti switch'i görevi görüyor gibi. Başka mantıklı bir açıklaması yok. |
Bu mesajda bahsedilenler: @volkanbirol
1. sayfa
DH Mobil uygulaması ile devam edin.
Mobil tarayıcınız ile mümkün olanların yanı sıra, birçok yeni ve faydalı özelliğe erişin.
Gizle ve güncelleme çıkana kadar tekrar gösterme.
Mazda’nın en çok satan modeli olan CX-5, 2026 model yılı için kapsamlı bir yenilenme sürecinden geçti. Son yıllarda CX-50 ve CX-70 modelleriyle dikkat çeken Mazda, buna rağmen CX-5’in markanın satışlarının bel kemiğini oluşturduğunu vurguluyor. Yeni modelle birlikte bu başarının daha da ileriye taşınması hedefleniyor.
Yeni Mazda CX-5, özellikleriyle neler sunuyor❓
CX-5'in uzunluğundaki artış özellikle arka koltuk yolcuları için daha geniş bir alan sunarken, kapı açıklıkları da büyütülerek iniş ve binişlerde konfor artırılmış. Mazda henüz net iç ölçüleri açıklamamış olsa da, arka koltuk diz mesafesinin sınıfının en genişlerinden biri olduğu belirtiliyor.
Bagaj kapasitesi de benzer şekilde artmış durumda. Arka bagaj kapağının açıklığı biraz daha genişletilmiş ve yükleme eşiği 13 mm alçaltılmış. Ayrıca yükleme uzunluğu yaklaşık 5 cm, yükseklik ise 2.5 cm artırılmış.
Yenilenen Kodo tasarımıyla benzer ama şık görünüm
Arka kısımda ise bagaj kapağına yatay şekilde yerleştirilen büyük "MAZDA" yazısı ve daha ince, LED teknolojili stop lambaları öne çıkıyor. Üst donanım paketlerinde ise 19 inçlik sportif alaşım jantlar opsiyonel olarak sunuluyor.
Yeni CX-5’in kaputunun altında yine 2.5 litrelik atmosferik benzinli motor görev yapıyor. Bu motor 187 beygir güç ve 251 Nm tork üretiyor. Şanzıman tarafında 6 ileri otomatik vites tercih edilmiş ve dört tekerlekten çekiş sistemi standart olarak sunuluyor.
Ayrıca Bkz.Yeni Renault Boreal tanıtıldı: Türkiye'de üretilecek
Mazda, içten yanmalı motorla yetinmeyecek. 2027 yılında CX-5’in hibrit versiyonu yollara çıkacak. Bu model, CX-50’deki Toyota kaynaklı hibrit sistemin aksine, Mazda’nın kendi geliştirdiği yeni Skyactiv-Z motoruna sahip olacak. Marka, bu motoru “ideal içten yanmalı motor” olarak tanımlıyor ve Skyactiv-G’ye kıyasla çok daha yüksek termal verimlilik sunduğunu iddia ediyor.
15.6 inç ekran, fiziksel düğmesiz kokpit
Fiziksel düğmelerin büyük kısmı kaldırılmış. Vites çevresindeki kumanda çarkı ve ses kontrol düğmesi de tarihe karışmış durumda. Tüm kontroller artık dokunmatik ekran ve direksiyon üzerindeki fiziksel tuşlar ile sağlanıyor. Yeni CX-5, aynı zamanda Mazda’nın son nesil Gelişmiş Sürücü Destek Sistemleri (ADAS) ile donatılmış olarak satılacak.
Haberi Portalda Gör