Japon üretici, geçen yıl Yokohama tesisinde katı hal batarya pilot üretim hattını tanıtmıştı. Ardından gelen açıklamalarla birlikte bu teknolojinin ticarileşmeye bir adım daha yaklaştığı duyuruldu. Nissan Avrupa Ürün Planlama Direktörü Christop Ambland, Auto Express’e yaptığı açıklamada “Evet, katı hal bataryalar için 2028’de hazır olacağız” dedi. Ambland, sürecin aceleye getirilmeden, dayanıklılık ve müşteri beklentilerini karşılama önceliğiyle ilerlediğini vurguladı.

Katı hal bataryaların, geleneksel lityum iyon bataryalara göre enerji yoğunluğunu %30’a kadar artırabileceği ve şarj sürelerini üçte bir oranında azaltabileceği belirtiliyor. Ayrıca üretim maliyetlerinin de önemli ölçüde düşmesi bekleniyor.

Ayrıca Bkz.Huawei'den katı hal batarya patenti: 3 bin km menzil potansiyeli

Nissan, bu teknolojiyi ilk etapta tamamen elektrikli araçlarında kullanmayı planlıyor. Ancak ilerleyen dönemde şarj edilebilir hibrit modellerde de değerlendirilebileceği belirtiliyor. Ekim ayında tanıtılan Hyper Force konsepti, 1.300 beygir gücündeki elektrikli süper otomobil tasarımıyla dikkat çekmişti. Bu konseptin ön ızgarasında yer alan bulanıklaştırılmış GT-R logosu, markanın gelecekte elektrikli bir GT-R modeli üzerinde çalıştığının da sinyali olabilir.

Nissan’ın 2028 hedefi, bu alanda Toyota, Volkswagen, Stellantis, BYD ve CATL gibi rakiplerinin gerisinde kalabileceğini gösteriyor. Söz konusu markaların çoğu, 2027 itibarıyla katı hal bataryalı modellerini piyasaya sürmeyi planlıyor.