Yolcu taşımacılığında pilot olsun sorun değil, ne demektir?
Şöyle netleştirmeye çalışayım: Diyelim ki İst-Paris arasında her sefer için 2 uçak seçeneği var. Bir Airbus A321neo, bir de A321smart. İlki 2 pilotlu, ikincisi pilotsuz, kabin boş. İlkinde bilet €300, ikincisinde bilet €200. Hangisinden bilet alırsın? Ben ilk bileti alırım. Siz ?
Yedek pilot ilerde olmayacak dediniz. Onun için de şöyle soralım: Paris'ten İstanbul'a döneceğiniz gün İstanbul Havalimanında da yüksek Ve çapraz rüzgar (cross wind) cıktı. İniş tehlikeli olur biliyorsunuz. Ve kaptan pilot inişe geçeceği sırada kalp krizi geçirip devre dışı kaldı diyelim. İlk bilette, uçağın o tehlikeli inişini yedek pilot yapacak, ikinci bilette ise uzaktan bağlanan pilot yapacak. Bu özel durum için hangisini tercih edersiniz?
Savunma sanayindeki bir konudan niye buraya saptırıyorsunuz anlamadım? Cevabını bildiğiniz soruyuda cevaplamak istemiyorum zira zaten kanımca konumuz bu değil?
Pilotsuz uçağı tercih edebilirim dediniz. Peki bir soru daha:
Uçakla Paris'ten İstanbul'a döneceksiniz diyelim. Döneceğiniz gün İstanbul Havalimanında çapraz rüzgar (cross wind) cıktı. İniş tehlikeli olur biliyorsunuz.
2 bilet seçeneği var. Birincisi 20 yıl deneyimli kaptan pilotlu bilet €150, öteki pilotsuz bilet €75.
Pilotsuz bilette, çapraz rüzgar, sağnak yağmur, şimşek, türbülans vs. durumlarda uzaktan pilot bağlanarak uçağa iniş yaptırıyor. Pilotlu bilette tabi ki kaptan pilot iniş yapıyor.
Dediğim gibi tüm ağır koşullarda testler yapılmış ise oto pilot tercih edilir. Sonuçta yapay zeka o bölgedeki hava durumunu önceden bilip uçuş stratejisini ona göre hazırlayabilir.
o hepten rezillik
f35 in hava hava durumu varmı duymadım
hava yer normal yani at dön
Bu mesajda bahsedilenler: @gun