Cevap: M15A-FKS Toyota Dynamic Force engine Arşiv

geçen yıl

Yüzbaşı

Konu Sahibi

ALINTIDIR ( U.SÖNMEZ ) ;
Senelerdir SEKTÖRÜN İÇİNDEN OLAN BİRİSİ OLARAK bahsettiğiniz TRW (Lucas), Remsa, Feredo, Veka, Bendix, Valeo, EBC, Sumitomo, NBK, Akebono vs. balata markalarını kullanmam dolayısı ile aşağıda bunlar hakkında görüşlerimi yazmak istedim

TRW (Lucas): uygun fiyatlı ancak kısa ömürlü bir ürün,yağışlı havalarda sürtünme katsayısını %35-40 civarı kaybedebiliyor,bazı modellerinde ses yapma problemi var (toz kanalı açıldığında giderilebiliyor).

Remsa: orjinaline göre uygun fiyatlı diğer üreticilere göre biraz daha yüksek fiyatlı bir balata, kalite olarak fiyat/ performans oranı yüksek ancak yüksek beklentileri karşılayamayabilir.Hertür hava koşulunda bana herhangi bir sıkıntı yaşatmadı.

Feredo: hemen hemen TRW ile aynı özelliklere sahip fiyatı ise TRW'den yüksek bir balatadır.

Veka: 3000 km sonra kırıldığını gördüğüm yegane balatadır
çin malı olmakla beraber maliyetleri 3-5 TL satış fiyatları 15-20TL'dir.Yedek parçacılara çok kazandırdığı için parçacılar arasında çok sevilen bir markadır

Bendix: TRW'den biraz daha üstün tutma kabiliyetine sahip ancak çoğu modelinde cayır cayır bağırma özelliğine sahiptir,bu durumla karşılaşmayanların kendilerini şanslı hissetmesi gerekir diye düşünüyorum.Fiyat olarak piyasa rayici 35-50TL arası alıcı bulmaktadır.

Valeo: Bendix ile hemen hemen aynı özelliklere sahip olmakla beraber üst serilerde daha kaliteli ürünleride vardır.Çok çeşitli fiyat aralığında kendisine alıcı bulmaktadır.

EBC: Kalite olarak fiyat/performans kralıdır bana göre,hemen hemen bütün toyota modellerinde kullanmama rağmen herhangi bir sorun ile karşılaşmadım tutma yeteneği modeline bağlı olarak değişiklik gösteriyor ancak en ucuz ultimax (siyah) olanı bile hemen hemen orjinaline yakın bir kalitede, aramit (sarı) olan balataları orjinal balata fiyatlarına satılsa da orjinal sumitomo'dan kat be kat daha iyidir, şahsi tercihimdir.

Sumitomo: Toyota orjinal balata tedarikçisi olmakla beraber, piyasada muadil oalrak satılmamaktadır, tutma ve ömür açısından gayet kaliteli olmakla beraber yurtdışı aftermarket satış fiyatları nazaran yüksektir.

NBK: Sumitomo ile aynı özelliklere sahiptir.

Akebono: Gerçek bir japon malı
EBC'den farkı ülkemizde kolay bulunamaması ve fiyatının yüksekliğidir.

TEN: Toyota'nın kendi balata üretim markasıdır, sadece fren değil araç üzerinde kullanılan bütün balata (debriyaj,otomatik şanzıman,lsd difransiyel vs.) çeşitleri konusunda uzman bir firmadır.Bulunabilirse alınabilitesi yüksektir

< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi GÖLCÜK -- 16 Nisan 2024; 7:26:22 >

B

Burakk0131

geçen yıl

Yarbay

Güzel konu. Yetkili Servis ısrarla 1.5 motorlara 5w30 yağ koymaya çalışıyor. Bilinçsiz araç sahipleri buna karşı çıkmayınca araçları hem fazla yakmaya hem de gürültülü çalışmaya başlıyor. Ayrıca 40 binde hava filtresi değişimini ilk defa Toyota’da gördüm. Ne kadar sağlıklı oluyor emin değilim. Ben Toyota yetkili servis bakımlarından hiç memnun kalmadım. Sonraki bakımı dışarıda kendim yaptırmayı düşünüyorum. Filtreleri bulmak zor, servisten parayla satın alınabilir.

< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi Burakk0131 -- 16 Nisan 2024; 9:31:20 >

< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >

1

19can84

geçen yıl

Yarbay

Direkt enjeksiyonlu benzinli motor, dizel mantığıyla yani bujisiz ,sıkıştırma yoluyla oluşan basınçla reaksiyon sağlayarak çalışmaz (bu hali hazırda sadece mazda'nın skyactivex motorlarında olan bir teknolojidir).

Daha fazla kurum da üretmez.
Direkt enjeksiyonlu olmayan motorda yakıt manifolda enjekte edildiği için ,silindir içine emilinceye kadarki süreçte egzos zamanında bulaşan kurumu temizleyip silindirin içine taşır. Direkt enjeksiyonda yakıt doğrudan silindirin icine enjekte edildiği icin benzinin yaptığı kurum temizliği yapılamamış olur Direkt enjksiyonlu motor yağının hemen kararması ve daha iyi temizleyicilik özelliğine sahip olmasının gerekmekte olmasının sebebi de budur.

< Bu ileti Android uygulamasından atıldı >

G

GÖLCÜK

geçen yıl

Yüzbaşı

Konu Sahibi

2024 corolla ön fren balatası OEM; 04465-02470, 04465-02471, 04465,02510, 04465-02520 bu numaraların hepsi uygundur .

< Resime gitmek için tıklayın >

2024 corolla Ön fren diski OEM; 43512-02390 .
< Resime gitmek için tıklayın >

https://www.carcarekiosk.com

https://www.startmycar.com

< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi GÖLCÜK -- 10 Mart 2025; 17:51:22 >

G

GÖLCÜK

11 ay

Yüzbaşı

Konu Sahibi

Arıza kaydı ; Merhaba, ben bu sesi süspansiyondan falan geliyor sanıyordum ancak vites değiştirirken fark ettim ki şanzımandan geliyor. Bu sesi neden yapar bilen var mı? Teşekkürler. (2021 model M15A-FKS Motor)

Çözüm; Dursun Murat
Egsoz ön boğaz contasi orjinal olarak bulun aynı sıkıntı bende vardı , sakın yan sanayi kullanmayın ,aynı sesi yine yapıyor mutlaka orjinal olacak

SORU; vites değiştirirken egzoz boğaz contası oynuyor mu ki?
CEVAP ; aynı ses kasislerden geçerken de gelir ama kapalı otoparkta falan daha çok belli olur bu dediğim parçayı alırsan sıkıntın gitmiş olur. bende çok uğraştım bu ses için.

Teşekkürler, evet her zaman garaja girdiğimde duyuyorum zaten. Bir de şunu fark ettim, sıcakken duyuluyor. Sabah hareket ederken vitesleri oynattım ses gelmedi ama akşam eve geldiğimde ses geliyor.

< Resime gitmek için tıklayın >

R

rubelhizb

10 ay

Yarbay

Hocam burada kullanıcılara çok değerli bilgiler paylaşıyorsun 2024 1.5 corolla kullanıcısı olarak teşekkür ederim.

< Bu ileti Android uygulamasından atıldı >

G

GÖLCÜK

10 ay

Yüzbaşı

Konu Sahibi

2024 COROLLA 1.5 M15A-FKS Motor , sase numarası; NMTBA3BE70R 10XXX8 numaralı otomobilin sürücü kapısında Model Grade ( sınıf ) MZEA11L-DEXDBB yazıyor. Bu numaraları kullanarak otomobilin orjinal kriko tipini buluyoruz.
< Resime gitmek için tıklayın >

https://www.amayama.com/en/genuine-catalogs/epc/toyota-europe/corolla/mzea11l/7225/engine/0901
2024 Corolla orjinal kriko çene tipi. OEM ; 09111-F4011

< Resime gitmek için tıklayın >
1100 KG Kapasiteli orjinal olan kriko
< Resime gitmek için tıklayın >

< Resime gitmek için tıklayın >
Bijon anahtarı 21 mm olacak. OEM; 09150-F4010

< Resime gitmek için tıklayın >

< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi GÖLCÜK -- 18 Eylül 2024; 18:42:17 >

G

GÖLCÜK

10 ay

Yüzbaşı

Konu Sahibi

2019+ kasa 1.6 Corolla VE 2023 kasa 1.5 COROLLA TİCARİ TAXİ kullanım tecrübeleri ;

880 bin km 2021 model 1.6 motor ,132 Hp, Otto motor çevrimli , Lpg li ticari TAXİ kullanıyorum ., sadece 250.000km de silindir kapağı açtık, çelik subab yaptırdık, yağ yakma yok performans kaybı yok sıkıntısız devam ediyor 1 milyonu geçer diye düşünüyorum .

Başka arkadaşın 2023 model 1.5 M15A-FKS motor kodlu ,3 silindirli Atkinson çevrimli olan aracıda ticari TAXİ olarak kullanılıyor , şu anda 180.000km de , motor dışında ufak tefek problemler oldu çok bir sıkıntı görünmüyor bir 300 bin km den sonra ak ile kara ortaya çıkar.

SORU; 1.5 motorlu Corolla da ne tip problemler oldu ?
CEVAP; 1.5 olanda LPG beyni problemi, aks lalesi sağ/ sol değişti , ön takımda askı rotu değişti ve silecek motoru bozuldu. Şimdilik motorda eksiltme yataklarda bir şey yok muhtemelen 300 bine gelene kadar da zincir değişir.

1.6 manuel ticari TAXİ yi nonstopolarak çift şöför kullanıyoruz , otomobilde ilk defa orjinal 470 binde sağ aks değişti , amartisörler salıncaklar 380 binde değişti orjinal filtreler, yağ Mobil yada Eneos kullanıld,ı(bu iki marka kullanırsan sıkıntı yaşamazsın gram yağ eksiltme yapmıyor) .Ayrıca şehir içi çok kullanıldığından 150 bin km önce akıllı debriyaj sistemi taktık herhangibi sorunda yok baskı balata da daha uzun ömürlü oldu.

Bu mesaja 1 cevap geldi.

S

SuperVeloceJota

9 ay

Yarbay

Evet 0w-16 ilk çalıştırmada sürtünme kaybını minimize etmek için yapılıyor. özellikle kuzey ve merkez Avrupa'ya, soğuk iklim kısa mesafe sürüşlerine uygun bir yağ. hybrid motor yağı aslında.

Kullanıcı klavuzunu okursanız orada önerilen ve fabrikadan gelen yağ 0w-16, ancak 0w-20 veya 5w-30'da kullanılabilir yazar, hatta eğer aracınızı sıcak iklimlerde, yük altında, performanslı vb. kullanıyorsanız, üst visikoziteleri tercih edebilirsiniz yazıyor.

Aynı aracın düz yaris'i bizde de var, senelerdir 5w-30 yağ ile kullanılıyor 100bin km'yi geçecek, yakıt tüketimi çok düşük, hep çok sessiz, ama izmir'de kullanılıyor bu araç. 0c sıcaklıkta bir kere marş basılmamış, yazın sürekli 40 derecede trafikte klima açık bekleyen, sıcakta bazen basa basa çeşme'ye gelip giden araba.. bu araba napsın 0w-16 yağı, hatta 0w-20 yağı.

Size tavsiyem, servisin 0w-20 yağından içiniz rahat devam edin, hatta düne kadar 0w-20 bile kullanmıyorlardı, 5w-30 kullanılıyordu.

Hybrid olsa farklı konuşurdum. 0w-16 şart hybride, 0w-12'ler bile var bazı pazarlarda.

Bu mesajda bahsedilenler: @meleagros

N

NoPiNG

7 ay

Çavuş

Hangi yağ markası kullandınız ve viskozitesi kaç acaba 1.5 ve 1.6 için? Teşekkürler.

Bu mesajda bahsedilenler: @GÖLCÜK

G

GÖLCÜK

6 ay

Yüzbaşı

Konu Sahibi

VALVE ASSY, EGR
Genuine Toyota (2562015360)
25620-15360

Soru; Toyota benzinli motorunda sanırım EGR var. Bu EGR'ler kurum bağlayıp tıkanabiliyormuş. Acaba otobanda yüksek hızla 10-15 dk, yüksek devirde gitsek bu kurum temizlenebilir mi? Tıpki DPF de olduğu gibi.

Cevap;. Maalesef temizlenmez. Yüksek devirde egzoz sıcaklığı arttığı için egzoz kısmında kalan kurumlar temizlenir. Ama yüksek egzoz sıcaklığının emmeye pek bir faydası olmaz. O kurumların bir kısmı silindir içinde kalan atık gazlardan da geliyor. Bir kısmı da EGR’den geliyor. Sökülüp temizlenmesi zor değil. Servisler ustalar çok kolay yaparlar. Yaklaşık 150-200 bin km’de yaptırmak gerekir. Serviste yakıt hattı temizleyicisi var. Bunu kullanmak bir nebze işe yarayabilir.

< Resime gitmek için tıklayın >

< Resime gitmek için tıklayın >

< Resime gitmek için tıklayın >

< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi GÖLCÜK -- 15 Ocak 2025; 18:38:50 >

G

GÖLCÜK

4 ay

Yüzbaşı

Konu Sahibi

Herkese Merhaba, kasislerden veya çukurlardan geçerken ses geliyorsa mutlaka okuyun !
kasislerden veya çukurlardan geçerken aşırı şekilde lakırdı tıkırdı ve gıcırtı şeklinde farklı farklı sesler geliyordu. Servise götürdüm ve ön iki amortisörün ve takozların değişmesi gerektiğini söylediler yaklaşık 30 bin ₺ civarında fatura çıkardılar.

Güvenmedim ve yaptırmadım, sanayide bir ustaya ve rot balanscıya götürdüm. Yaklaşık 6-7 usta gezdim ve her gittiğim farklı bir şey söyledi. Kimi askı rotları dedi kimi salıncak dedi.
En son gittiğim usta ön orta viraj direğindeki lastiklerden geldiğini söyledi. Servisten orjinal parça aldım 2 adet tanesi 510₺ ve ustaya değiştirdim. Ses anında kesildi işçilikle birlikte toplam 3.000₺ maliyeti oldu. Servise kalsaydı 30.000₺ ödeyecektim ve sorunu çözemeyecektik. Aynı şekilde sorun yaşayan ve çözemeyen varsa ön orta viraj lastiğini kontrol ettirebilir. Ön sağ sol askı rotlarını söküp viraj direğini hareket ettirdiğinizde aynı ses geliyor zaten biz o şekilde anladık. Umarım bu yaşadıklarım birilerine faydalı olur

G

GÖLCÜK

4 ay

Yüzbaşı

Konu Sahibi

Göçük ustası tavsiyeleri ;
BURSA da yusuf otomotiv Yusuf BAL 0532 403 5898
KOCAELİ de Göçükcü Levent 0553 891 54 41