Neden hala bu şekilde ? 300 km yapıyorsun yakıt ibresi 1mm bile oynamıyor 310 km yapınca yakıt yarıya düşüyor falan. Şaka gibi olay. Yakıt deposuna giden boruya bir tane türbin koyup alınan yakıtı ölçen bir sistem olsa , kullanılan yakıt zaten enjektörlerin açık kalış süresine göre hesaplanıyor çok küçük hata payları ile. Yani neden yapılmıyor milyonluk araçlarda bile bu sistem yok. alınan yakıt ölçülse kullanılan yakıt ölçülse mis gibi kullanıcıya kalan yakıt hakkında kesine yakın bir bilgi verilmiş olur . Elektrikli araçlarda sistem böyle mesela. Alınan elektrik de ölçülüyor kullanılan elektrik de ölçülüyor. Ekranda %'sel olarak şarjın kaç kaldığı gösteriliyor. 300 km yol gidipte %100 gösterme gibi saçma sapan durumlar ortaya çıkmıyor. Senin aklına gelen mühendislerin aklına gelmiyor mu diyeceksiniz , e madem geliyor neden yapılmıyor. Çok zor bişey değil , deponun içine giden boruya takılacak basit bir akış tribünü çok güzel datalar oluşturabilir...
DH forumlarında vakit geçirmekten keyif alıyor gibisin ancak giriş yapmadığını görüyoruz.
Üye olduğunda özel mesaj gönderebilir, beğendiğin konuları favorilerine ekleyip takibe alabilir ve daha önce gezdiğin konulara hızlıca erişebilirsin.
Pek duyulamdık biş olsa gerek. Hassasiyet sorunları var ama... Bu şamandıra ölçüm hareketiyle alakalı. Depo şekli vb etki edecektir. Ama var olan sıvı yakıtı ölçmek için alınandan harcananı çıkarmak daha garip olmaz mı ? Var olan elde mevcut olduğundan direk ölçebilmek gerek. Hani depoyu da tartacak değil sistem ama şamandıra hassaslaştırılabilir ve ya fazladan şamandıra eklenip ölçüm için mantık oluşturulabilir.
Bence şamandırada sorun var, benim yakıt şamandıra potu bozuldu, 20k değeri vardı. 20k aldım, fullde 5 gösteriyor, sonra 3 sonra 2 falan olmadan 1 göteriyor, degistirdim, oda 1 gösterirken 150 km yol gidiyor. 10 lt yakıt alınca 4 gösteriyor. vumetre devresi deneyebilirsiniz, onlarında giriş aralığı 10k 20k , ben denemedim, arkadaş denedi. hemde 10 ledli. Genelde benzin deposu boş gösterir , ya kablosu bozulur yada işçilikten dolayı kimse depoyu ellemez. benimki sacın altında üstü kapalı malesef, önceki araçya üzerinde kapak vardı . yapan mühendise ... İyi günler
Güzel fikir. Bunun saksı sulama (Düşük debi) için olanını görmüştüm. %2 gibi hata payı vardı. 3-4 dolar idi yanlış hatırlamıyorsam. Tamam, mevcut sistem şamandıralı mı, bilmiyorum, o yine olsun. Yanına, böyle depodan çıkanı ölçen bir sistem olsa ne güzel olmaz mı ? Arkadaşın dediği gayet mantıklı. Hem kontak kapalı iken depodan çıkışı da keser. Hem de ben gibi arabayı çok kurcalıyorsanız, sabah sızdırmadan ötürü yakıtın sıfıra inmesinin önüne geçilebilir : ) Ancak şunu sormayın ; o valf ne idi, anahtar kelimeyi denk getirip bulamadım tekrar. Başka bir projeye lazım etti, hep aç-kapa valfler çıkıyor.
DH forumlarında vakit geçirmekten keyif alıyor gibisin ancak giriş yapmadığını görüyoruz.
Üye Ol Şimdi DeğilÜye olduğunda özel mesaj gönderebilir, beğendiğin konuları favorilerine ekleyip takibe alabilir ve daha önce gezdiğin konulara hızlıca erişebilirsin.
< Bu ileti Android uygulamasından atıldı >