Arama butonu
Bu konudaki kullanıcılar: 3 misafir, 3 mobil kullanıcı
24
Cevap
48179
Tıklama
0
Öne Çıkarma
1.2 TSİ kronik sorun
A
5 yıl
Teğmen
Konu Sahibi

Varmıdır?Neden tutulmuyor bu motor?üretimide çok kısa sürdü

DH forumlarında vakit geçirmekten keyif alıyor gibisin ancak giriş yapmadığını görüyoruz.

Üye olduğunda özel mesaj gönderebilir, beğendiğin konuları favorilerine ekleyip takibe alabilir ve daha önce gezdiğin konulara hızlıca erişebilirsin.

Üye Ol Şimdi Değil



< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >

1.4 tsi 160 PS piston kirma vardı 150 ps olanlarda bu sorun yok hocam yanlış bilgi.
Yoruma Git
FrankGallagherx - 5 yıl +10
Valla fiyatlarına ve satışlara bakarsak gayet de tutuluyor . ilk defa sizden duydum tutulmadığını
1.2 TSİ POLO
1.2 TSİ LEON
1.2 TSİ JETTA kullanmış biri olarak toplamda 6 yıl falan sürmü...
Yoruma Git
Yorumun Devamı cafzafer2 - 5 yıl +8
ne gronik. alaman. dank. gavir yapi. coh guzel. ihinci el sati. dok.
Yoruma Git
sonofisiris2 - 5 yıl +5
H
5 yıl
Yüzbaşı

1.4 Tsi 150 bg'lerde kronik piston kırma sorunu var.Bg çok fazla olduğu için güce dayanmıyor.

Fakat 1.0 ve 1.2 Tsi ler için ciddi birşey duymadım


Bu mesaja 1 cevap geldi.
Y
5 yıl
Yüzbaşı

100 km de 2.7 litre yakan araba neden tutulmasin ki.... (Kinaye yaptım)



< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
Bu mesaja 1 cevap geldi.
A
5 yıl
Teğmen
Konu Sahibi

quote:

Orijinalden alıntı: yiğit_kemal

100 km de 2.7 litre yakan araba neden tutulmasin ki.... (Kinaye yaptım)
Yakıt değil öğrenmek istediğim.Arıza yada çekiş ile ilgilil bir sıkıntı varmı



< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >

C
5 yıl
Yarbay

Valla fiyatlarına ve satışlara bakarsak gayet de tutuluyor . ilk defa sizden duydum tutulmadığını
1.2 TSİ POLO
1.2 TSİ LEON
1.2 TSİ JETTA kullanmış biri olarak toplamda 6 yıl falan sürmüşümdür
hiç sorunla karşılaşmadım.



F
5 yıl
Yarbay

quote:

Orijinalden alıntı: hayrettin_79

1.4 Tsi 150 bg'lerde kronik piston kırma sorunu var.Bg çok fazla olduğu için güce dayanmıyor.

Fakat 1.0 ve 1.2 Tsi ler için ciddi birşey duymadım
1.4 tsi 160 PS piston kirma vardı 150 ps olanlarda bu sorun yok hocam yanlış bilgi.



< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >

D
5 yıl
Teğmen

Tek sorunu fazla yakması, şehir içi 4 - 5 lt yakanlar dahi oluyor

3.5 lt tüketimi geçmemesi lazım şehir içinde, köprü trafiğinde fln



< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >

B
5 yıl
Binbaşı

Hiç bir sorunu yok. 1.0 TSI daha verimli diye bu motora geçildi.

Yakıt tüketimi dikkatli kullanıldığında son derece düşük. Performans ise normal. Ama 1,4 TSI'a geçince performansta ciddi bir artış görüyorsun. :)



S
5 yıl
Yüzbaşı

ne gronik. alaman. dank. gavir yapi. coh guzel. ihinci el sati. dok.



Y
5 yıl
Yüzbaşı

Kronik sorunu hiç arıza yapmıyordu. Satış sonrası para kazanılamadığı için, 1.0 tsi motora geçildi.



< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >

C
5 yıl
Yarbay

1.2 TSI 8V'te de 16V'te de bir süre sonra devirdaim belki kaçırabilir. Onun dışında zincir uzaması bu motorlarda da var. İyi bakın, uzun süre gitsin.


Bu mesaja 1 cevap geldi.
E
5 yıl
Yüzbaşı

Forumda 1.2 TSi kullanan bazı arkadaşlar km ilerledikçe yağ eksiltme sorunları yaşadılar. Bu tutulmadığı anlamına gelmiyor tabi WAG Grubunun neredeyse bütün araçlarında kullanılan bir ünite...



M
5 yıl
Yüzbaşı

Tutma meselesi değil, 1.0 motoru üretip onu kullanmaya başladılar sadece. 1.2 de gayet güzel iş görüyordu.



T
5 yıl
Yarbay

quote:

Orijinalden alıntı: cormen

1.2 TSI 8V'te de 16V'te de bir süre sonra devirdaim belki kaçırabilir. Onun dışında zincir uzaması bu motorlarda da var. İyi bakın, uzun süre gitsin.
16v de zincir yok. Trigeri kayış ile degistirdiler.

Ayrica bahsettigin gibi tek kronik sorunu devirdaimden belli bi zaman sonra su kaçirmasi. Çözümü ise basit ve ucuz.



< Bu ileti mini sürüm kullanılarak atıldı >
Bu mesaja 2 cevap geldi.
C
5 yıl
Yarbay

Bir sorunun kolaylıkla halledilebiliyor oluşu onun kronik olmadığını anlamına gelir mi? Bence gelmez.





< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi cormen -- 4 Aralık 2020; 13:41:2 >
Bu mesaja 1 cevap geldi.

Bu mesajda bahsedilenler: @The Division Bell
Z
5 yıl
Yüzbaşı

Ben 5 yıl Golf 1.2 tsı manuel kullandım hiç bir sorun yaşamadım yalnızca 100 bine geldiğinde triger zincir ses yapıyordu onu değiştirdik daha sonra vw grubu zincir yerine kayış kullanımına geçti diye biliyorum.4 silindir ve torku erken devirde verdiği için bence 1.0 dan daha keyifli bir motordu ama 1.0 da 1 litre daha az yakıyor ve yüksek devirlerde daha güçlü ,vergi yakıt avantajını da eklerseniz 1.2 motorlar bence efsane


Bu mesaja 1 cevap geldi.
T
5 yıl
Yarbay

quote:

Orijinalden alıntı: cormen

Bir sorunun kolaylıkla halledilebiliyor oluşu onun kronik olmadığını anlamına gelir mi? Bence gelmez.
Kronik zaten kim kronik degil dedi ki anlamadim?



< Bu ileti mini sürüm kullanılarak atıldı >

E
5 yıl
Yarbay

https://forum.donanimhaber.com/yeni-skoda-rapid-sedan-1-2-tsi-izlenimlerim-27-000-km-izlenimleri-eklendi-21-04-2019--124302706

4 yıl önce aldım şuan 37.000 km civarında herhangi sorun yaşamadım.15.000 km de bir yağ değiştiriyorum o kadar herhangi sorunum , şikayetim olmadı



T
5 yıl
Yarbay

quote:

Orijinalden alıntı: zafan

Ben 5 yıl Golf 1.2 tsı manuel kullandım hiç bir sorun yaşamadım yalnızca 100 bine geldiğinde triger zincir ses yapıyordu onu değiştirdik daha sonra vw grubu zincir yerine kayış kullanımına geçti diye biliyorum.4 silindir ve torku erken devirde verdiği için bence 1.0 dan daha keyifli bir motordu ama 1.0 da 1 litre daha az yakıyor ve yüksek devirlerde daha güçlü ,vergi yakıt avantajını da eklerseniz 1.2 motorlar bence efsane
Katiliyorum. İlk nesil olan 1.2 tsi lar 8valf oldugu icin motorun alt devirleri daha canli ve atak idi. 2015 te bluemotion ile 16valf a gecince motorun alt devirleri biraz cılızlaştı lakin bu seferde 4500rpm sonrasi ust devirler canlılaştı. Malum ilk nesil 8valf in ust devirleri sağırdı biraz.

Lakin sehir icinde gerekli olani hangisidir kullanicinin takdirine birakmak lazim.



< Bu ileti mini sürüm kullanılarak atıldı >