| İstanbul şehiriçi trafiğinde 2 senede 600bin yapmış ve rektifiye görmemiş olması benim için baya anormal bir durum. |
İstanbul şehiriçi trafiğinde 2 senede 600bin yapmış ve rektifiye görmemiş olması benim için baya anormal bir durum.
|
| 2 yılda 600bin km nedir,yoldayken durup bi büfeden su falanda mı almadın abi,hiç stop etmedin mi bu aracı |
| Multijetler biraz fazla yakar sesli çalışır falan ama motor ömrü konusunda başarılılar. 2002 yılında üretime başlanan ilk versiyon Albea multijetler bile görüyordu bu km ... |
| Multijetler biraz fazla yakar sesli çalışır falan ama motor ömrü konusunda başarılılar. 2002 yılında üretime başlanan ilk versiyon Albea multijetler bile görüyordu bu km leri yanlış hatırlamıyorsam onlar da çok kullanıldı takside |
| Bakım periyotlarına uyulduğu sürece günümüz araçlarının çoğunluğunda bu km leri görmek mümkün diye düşünüyorum anormal bir durum değil |
İstanbul şehiriçi trafiğinde 2 senede 600bin yapmış ve rektifiye görmemiş olması benim için baya anormal bir durum. |
| Bu arada araç 1.3Mj değil 1.6Mj. |
| 20-30 sene önceki durum yok motor teknolojileri baya ilerledi. Hem dünya paralar bayılıyor vatandaş birde 250-300 binde motor yaptırırsak vay halimize o kadar yapsınlar yani. Tabi tek elden kullanım ve bakımlar da önemli bu süreyi uzatıyor. |
| Egeacılar gelir şimdi göğüs kabartmaya |
|
Hocam teknoloji konusunda haklısınız fakat şu arabanın fabrikaya maliyeti 8-10 bin dolar.20-30 bin maliyetli her araba şu kilometreleri görse bizim ülkede millet çılgına döner. Bu arada arabanın motoru için bakım herşeydir.Gerekirse 1-2bin km önce yaptırın ama sakın aksatmayın. |
Ezber bozan sedan |
| Multijetler biraz fazla yakar sesli çalışır falan ama motor ömrü konusunda başarılılar. 2002 yılında üretime başlanan ilk versiyon Albea multijetler bile görüyordu bu km leri yanlış hatırlamıyorsam onlar da çok kullanıldı takside |
|
| Evet görüyorsun. Buradaki can alıcı soru şu bu taksici günde 800 km nasıl yapmış ben ona şaşırdım |
|
|
| 2 sene olarak aldım doğru. 560km ortalama valla iyi yol yapmış iyi para kazanmıştır 😀 |
|
Multijetler gerçekten dayanıklı özellikle 1.6 120 bg lik olanın performansı efsane 9.5 saniyede 100e ulaşıyor stok olarak. Ben olsam 1 .3 multijet almazdım. Çünkü zincir değişimi çok maliyetli ve motor toplanırken hata yapılırsa motor zarar görebilir. Ama 1. 6 lar kayışlı ve değişimi kolay. |
| 2 senede pes. Taksi hiç durmamış para basmış. |
|
| Birde benim farkettiğim yüksek hacimli motorlar küçüklere göre daha uzun ömürlü oluyor. Eskilerde de öyleydi 2.0 lar falan daha uzun ömürlü oluyordu |
| Çünkü hacim düştükçe gücü arttırmaya çalışıyorlar ve motoru daha çok zorluyorlar bu da ömürden yiyor ama yüksek hacimli araçlar daha az zorlandığı için daha uzun ömürlü oluyor |
| Söylediğimizde marka fanatikliği yaptığımızı düşünüyorlar ama fıat ın araçların hemen hemen hepsi böyle dayanıklı.Fıat ın malzeme kalitesi belki rakipleri ayarıda değil ama kesinlikle yaptığı araçlar dayanıklı.Başka markalar da yapar deniyor da fıat kadar uzun km dayanan araçları pek fazla göremiyoruz.Vw gurubunu hiç saymam zaten.Onları sahipleri bozulur diye el bebek gül bebek kullanıyor.Oto yıkamacının bir caddy bir doblo vardı.Dobloyu her işe sürerken caddy i parlatıp dükkanın önüne çekiyordu. |
Bizim bir arkadaş WhatsApp grubu var.Arkadaş Facebook grubunda görmüş aracı.2017 model ve motor daha rektifiye görmemiş.Araç taksi de çalışıyor.Sadece 40-50 binde bir taksi de kullanıldığı için baskı balata yiyormuş.Ve yetkilisi servisin önerdiği bakım aralığı hariç servise gitmemiş araç.
Harbiden taksici ne kullanıyorsa onu alacaksın lafı gerçek.
DH forumlarında vakit geçirmekten keyif alıyor gibisin ancak giriş yapmadığını görüyoruz.
Üye Ol Şimdi DeğilÜye olduğunda özel mesaj gönderebilir, beğendiğin konuları favorilerine ekleyip takibe alabilir ve daha önce gezdiğin konulara hızlıca erişebilirsin.
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >