Teknoloji Haberleri
Aşağı Git
Tüm Forumlar
Motorlu Araçlar Dünyası
Otomobil Genel
Araç tercih-kıyaslama
20 Yaş üstü otomobili olanlar aracınıza ne kadar masraf yaptınız?
Bu konudaki kullanıcılar: 1 misafir, 1 mobil kullanıcı
23
Cevap 1762
Tıklama 0
Öne Çıkarma
Cevap 1762
Tıklama 0
Öne Çıkarma
-
20 Yaş üstü otomobili olanlar aracınıza ne kadar masraf yaptınız?
90 model crx im var şu anki arabalarla aynı yakıyor daha iyi yürüyor. Ben ölürüm crx im kalır arabamla bağım budur. Ayrıca hurda değil tasarım harikasıdır  Çok masraflı olmuyor orjinal tutmak isterseniz mekanik parçaları bulunabiliyor. Kaportasal parçalarda burdan alamazsanız ebaydan falan getirtiliyor. Ama birçoğu swapla motor değiştiğinden daha güncel motorlara geçiliyor onlarında parça sorunları olmuyor |
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi HondatugraL -- 15 Eylül 2019; 2:48:55 >
Bu mesaja 1 cevap geldi.
| Kaporta çürümemişse, parçası bol ve ucuz ise her araba yürür. Kaporta işinde usta bulmak çok zor. Ölüme terk edilen araçların önemli bazı parçalarına uçuk fiyat isterler. |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi.
|
2 sene kadar reno 19 kullandım. 19-20 yaşındaydı. inanması güç ama full orjinal boyasız değişensiz almıştım. bundan dolayı hiçbir sorun yaşamadım. fakat önceki sahibinin motor suyunu çeşme suyundan koyması sebebiyle radyatör pas yapmış tıkanmış. bir gün giderken ısı aniden yükseldi. şehir içindeydim hararet yapmasın diye yolun ortasında stop ettim aracı. çevreden yardım alarak iterek kenara aldık aracı. 150 liraya radyatör değiştik devam ettik. birde gaz kelebeği takıldığı için karbüratör kısmını ellettik ama sonradan karbüratör ayarını yapamadılar. o eski karbüratör ustaları kalmamış artık. araç 50 kuruş yakıyorken 1 lira yakmaya başladı. babamın eskiden tanıdığı karbüratör ustaları ya ölmüş yada emekli olmuş yeni ustalar da dilinden anlayamadılar aracın. artık pek kalmadı ama günümüzde karbüratörlü almak sıkıntı yaratabilir diyebilirim. hele tüplü ve karbüratörü asla alınmaz. en iyi zamanında bile tüplü ve karbüratörlü araçlar kaliteli montaj yapılmadığında sürekli ayar gerektiren sıkıntılı sistemlerdi. |
Bu mesaja 2 cevap geldi.
| Eski aracın derdi bitmez bi yerini yaparsın başka yeri bozulur sanayide çok çektim zamanında taksi çıkması aldım ustalar arayıp neredesin diye sorar oldu yeni her zaman iyidir |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
hocam ben de bi crx isine gireyim diyorum cok sevdigim bir model ve proje araci olarak fiyati da uygun. ebayden parca getirirken zorluk cikiyormu gumruk vergi fiyat vs. ve sizin motor orjinal mi swap mi. swap olarak parca kolayligi acisindan oneriniz var midir k20 gibi? saygilar  |
Bu mesaja 2 cevap geldi.
Bu mesajda bahsedilenler: @HondatugraL
|
Bu mesaja 1 cevap geldi.
|
|
|
Tam 20 olmadı ama 20'ye 2 sene kaldı. Aracı sıfır aldığım için bugüne kadar bakımlarını aksatmadan günü gününe yaptık. Orjinal yedek parça dışında parça kullanmadım. Arabanın birçok parçası orjinal italyan olduğundan 0 km olanına göre masrafı da yerli olanlara göre 7-8 kat daha fazla oluyor. Yakıt tüketimi de guluk guluk guk modunda olduğundan ekonomik bir araç kesinlikle değil. 2 yıl önce kalan mekanikleri halledip kozmetik işleri 4 yıl erteleyip yanına 0 km olanını aldım. Arada dağlar kadar fark olsada 0 olan çok daha ekonomik. 2 senedir yaptığım bütün masraf 950 tl, oda periyodik bakımları. Eski ve ekonomik araçlar olsada eski italyanları çok iyi kondisyonda tutmak oldukça masraflı. |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
Paslanmaya başlayan arabada tamir işi ciddiyet ister. Yapılan yerin tekrar kabarmaması için tepeden başlayarak paslanmanın giderilmesi lazım. Mesela bagaj kapağı, davlumbaz sacı veya arka camın dibinde çürük varsa çamurluk ağzı kaynatılsa dahi kabarma devam eder. Piyasadaki arabaları ve işçiliği görünce yüksek yaştaki araçların boyalısından korkuyorum. |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
|
18 yaşında volvoya biniyorum. 6 senedir bizde. İlk bir kaç sene yıllık 1500-2000 tl falan yedi, ömrü dolan parçalar üst üste bindiği için. Ama son 2-2.5 yıldır senelik açtığı masraf 1000-1200 tl ya var ya yoktur(periyodik bakımlar dışında tabii). Bunun çoğu da keyfi masraf. Ateşleme sistemini mesela, bir problem olmamasına rağmen keyfi olarak değiştirmiştim vs. Aracın pas-çürüme gibi kaporta problemleri de olmuyor volvo olmasından hasep. |
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi nacker -- 15 Eylül 2019; 15:16:20 >
|
Ekonomik olmaz. Uzunsure kullanan kişiler hariç satın alinmamali Ekonomik sistemler tüketime yenilemeye ve tekrar tekrar satinalma ya dayanıyor şuan Uzun zamandır üretilen her mal ekonomik ömrü özellikle sinirlandirilarak üretildijleri için sakıncalı. |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
|
Bu mesaja 1 cevap geldi.
|
Daha genç benimki amcası henüz 19 yaşında, 18500 aldım, periyodik bakımları hariç 10-11 bin lira masrafı geçti 4 yılda. |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
hocam cok sagolun bilgilendirme icin. iyice hallendim arabaya  hayirlisi |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
Bu mesajda bahsedilenler: @HondatugraL
 Sanayide veyabaşka bir yerde parkedince biri gelip satılık mı abi diye soruyolar. Telefonumu vereyim satarken beni arayınlar falan İnsanın hoşuna gidiyor tabi. Stok motoruyla 900 kg olmasının avantajı akıl almayacak arabalarla yürüyor b16 b18 vs gibi swapla direk e36/e46 M3 le yürüyorsun 200 hp bu araç için çok ciddi bir güç 250-300 hp araçlarla denemen lazım ki keyif alasın 2006 senesinde başka bir crx e b16a2 swaplamıştık 160 hp civic vti motoruydu. ep3 typer(k20 200hp) yarım boy 1 boy fark oluşuyordu. |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
|
20 yıllık araçları üreticiler niye hurdaya ayırır. Cvp belli. Rantable deiil. Hele bunu yapanlar için çok uzun ömürlü olması hiç iyi değil. Hal böyle olunca masrafları uğraşısı çok sıkıntı. Şöyle anlatayım daha iyi. Güçlendirmesi gereken bir binanın güçlendirme maliyeti yeniden yapımın %40 ınz tekabül ediyorsa inşaatçılar için yıkmak yeniden yapmak daha mantıklı. |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
|
Sanayide veyabaşka bir yerde parkedince biri gelip satılık mı abi diye soruyolar. Telefonumu vereyim satarken beni arayınlar falan İnsanın hoşuna gidiyor tabi. Stok motoruyla 900 kg olmasının avantajı akıl almayacak arabalarla yürüyor b16 b18 vs gibi swapla direk e36/e46 M3 le yürüyorsun 200 hp bu araç için çok ciddi bir güç 250-300 hp araçlarla denemen lazım ki keyif alasın < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi.
| Hocam aynı sorunları bende 5 sene önce alıp geçen ay sattığım Broadway ile yaşamıştım. Antifriz doldurunca önce radyatör peteği su kaçırdı 1 hafta sonra da kalorifer peteği sebep aynı musluk suyu :) Araç benzinliydi ancak mecburen tüp taktırmıştım haliyle, karbüratör bir zaman sonra ayar istemişti yaparım diyen ustacık daha da berbat etmişti gaz takılı kalıyordu. Dediğiniz gibi karbüratörden anlayan eski bir usta bulmak çok zor. Ben artık emekli olmuş, köye yerleşmiş 80 yaşına merdiven dayamış bir Weber ustası bulmuştum ayar için gidiş geliş 300 km' ye yakın yol yapmıştım usta para almamıştı köyde de alınabilecek tek şey un olduğu için zorla bir torba un alıp vermiştim artık kalmadı böyle insanlar. |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
Bu mesajda bahsedilenler: @orcnd
DH forumlarında vakit geçirmekten keyif alıyor gibisin ancak giriş yapmadığını görüyoruz.
Üye Ol Şimdi DeğilÜye olduğunda özel mesaj gönderebilir, beğendiğin konuları favorilerine ekleyip takibe alabilir ve daha önce gezdiğin konulara hızlıca erişebilirsin.