Fluance dizeller 1350 kg’dur. 1350 Kiloluk Fluance hafif mi oluyor ? O zaman 1225 kiloluk Octavia’yı kimse tutamaz valla. ![]() |
Millet beğenmiyor Renault diye ama Renault motor şanzıman 2 lisinde diğer firmalardan hep üstün olmuştur. Motorları çok sorunsuz ve uzun omurluler vites oranları da kısa birde hafif olunca cidden gazı iyi hissettiriyor. Kendim surmedim ama arka koltukta yolculuk yaptım gayet konforlu ve ferah geldi motor sesi de yol sesi de gayet azdı. Kendi aracım Citroen C5 ve Insignia. |
1.5 dCi 110 PS EDC bir 1350 KG’lık Fluence’e uçuyor derler. 1220 KG 1.0 TSi 115 PS DSG Octavia’ya çekmez derler ilginç gerçekten. |
sizin sağınız boş ise sol şeritte istediğiniz süratte yol alamazsınız. arkadakine yol vermek zorundasınız. |
Veriyorum zaten ama insan gibi yol isteyene. |
Bide 110 luğu yazılımla 136 Hp 320 NM tork'a çekince muazzam oluyor yakıtta performansta 😊 |
Önceki araçlarımdan biri megane 3 dizel otomatikti. Yolu boş buldunmu basmadan 130-140 ortalama gidersin, o hıza çıktığının farkına bile varmazsın. Arabanın normal ayarı o. Yani o fluence kullananlar hızlı gideyim diye kasmadan belki de farkında olmadan yüksek hızla gidiyorlar. |
Sagınız boşsa uzay boşluğunda dahi olsaniz yol vermeniz lazım. |
1.5 dCi Kangoo 65 HP ve 1.5 dCi Fluence 90 HP var pederin iki araçta gaza bastın mı koltuğa yaslıyor. Artık araba dandik de o ivmelenmeyi o kadar hissettiriyor yoksa motordan mı kaynaklı bilemedim. |
Arkadaşlar bu Fluence nasıl bu kadar hızlı oluyor hızlı diyorsunuz ben anlamıyorum ki altı üstü ortalama 12 saniyede hızlanan araç 6-7 saniyede de hızlanmıyor nesi hızlı geliyor ki size? Bizde de Megane 3 otomatik CVT var bana o kadar hızlı gelmiyor nedense. |
Sizin kiralik kullandiginiz arabayi bende kullandim. 1.4 d4d multimode şanzıman corolla. Araba o kadar hantalki sanki anadol kamyonet kullaniyordum. Hatta arac dik yokusta d modunda kalkamiyor ve manuel e almaniz gerekiyor. Bunu servise sordugumda manuel modda kullnmam gerektigini soyluyor. Bende neden otomatik yaptiniz vitesi dediğimde cevap yok 😀 |
Çoğu dizel araçta olan bir şey bu.Sizin araç benzinli 115'lik sanırım,torku düşük.Dizellerin yüksek tork sayesinde ara hızlanmalarda+ilk viteslerde daha hızlı hissettirmesi doğal. |
Evet hocam benzinli 115 HP. Açıkçası benim arabam da ilk hızlanmada gayet seri gaza iyice sonuna kadar basınca koltuğa yapıştırıyor motor devri kesiciye de giriyor tabii ![]() |
Şöyle oluyor hocam;ilk viteslerde devir bandının çoğu kullanıldığı için ve tüm devir bandı boyunca dizellerin ortalama beygir gücü yüksek olduğu için ilk viteslerde çok seriler.Bizim fluence 90 beygir ama 200 nm torku olduğu için birinci vitesteki hızlanması çok başarılı.Bir de genelde benzinliler ile dizellerin ilk vites oranları hemen hemen aynı oluyor,e haliyle birinci viteste yere aktarılan tork dizellerde daha fazla oluyor.Ağırlık farkı da pek yoksa pati çekmeden kaldırmak zorlaşıyor. ![]() |
Anladım hocam aslında bunu pek bilmiyordum hemen hemen aynı beygir aynı motor büyüklüğü olan araçlarda nasıl dizel ile benzinli arasında çok fark olur diyordum içimden. Yorumlarla bizim arabayı kıyaslıyorum öyle söylendiği kadar iyi ivmelenmiyor çünkü. O zaman ilk viteslerde dizel daha iyi hızlanırken üst viteslerde benzinli daha iyi hızlanıyor diyebilir miyiz? Bu arada yorumunuz ve verdiğiniz bilgiler için çok teşekkür ederim ![]() |
Rica ederim hocam,ilk 1-2 vitesten sonra düşük devirdeki canlılığın pek bir önemi kalmıyor,üst devirler kullanıldığı için benzinli daha avantajlı konuma geçiyor,yani bir nevi öyle diyebiliriz.Malum dizeller baya bir kısılıyor şu emisyon davaları yüzünden. |
Fluence esasen uçmuyor. Araç kalitesiz olduğu için götü başı ayrı oynadığı için motor ürettiği torku dengesiz dağıtıyor arabaya bu yüzdende kullananlar veya binenler uçuyormuş hissine kapılıyor. Ama dci motor gerçekten başarılı. Alt devirlerde torku ve ivmelenmesi ve aktarımı çok başarılı. Bu yüzdende özellikle şehir içi kullanımlarda alt devirlerde fluenci uçuyormuş gibi görüyorsunuz çünkü sizin araçlarınız 1.5 dci 110 gibi alt devirlerde fluence kadar güç üretmede ve onu aktarmada başarılı değil. Vites aralıkları kısa tork patlatıyor vsvavsvs. Esasen bu konu güç beygirden ziyade aktarım ile alakalı. Dci motorlarda alt devirlerde inanılmaz başarılı. 2 yıldır belli aralıklarla 2016 fluence kullanıcısı olarak söyleyeceklerim bunlar ![]() Motor-şanzıman-yakıt tüketimi 3 lüsünde 1 numara dci motorlar. Ama gel gelelim yol tutuşu-konfor-fren gibi konularda üzüyor. Segmentindeki diğer alman otomobillerle kıyaslayınca bunu söylüyorum. Yoksa elbette çöp değil fiyatını düşünersek baya iyi. |
hızlı kullanan rent a car lwr kazaya sebebiyet veriyor,Allah tez zamanda sayılarını azaltsın inşAllah |
Ticari araçlarda araç kamerası mecburi olmalı. |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle
Bu mesajda bahsedilenler: @Problem33