Teknoloji Haberleri
Aşağı Git
Tüm Forumlar
Motorlu Araçlar Dünyası
Otomobil Genel
Otomobil ve Otomotiv Dünyası Genel
Resimlerle Bağımsız Süspansiyon VS Torsiyon Çubuğu (Golf 7 içerir)
Bu konudaki kullanıcılar: 2 misafir, 1 mobil kullanıcı
250
Cevap 87172
Tıklama 10
Öne Çıkarma
Cevap 87172
Tıklama 10
Öne Çıkarma
-
Cevap: Resimlerle Bağımsız Süspansiyon VS Torsiyon Çubuğu (Golf 7 içerir) (10. sayfa)
| Peki beyler Astra j de kullanılan watts bağlantılı süspansiyon ile multilinki karşılaştırsak ne sonuç çıkar insignia da multilink kullandım ama hiç fark hissetmedim ben bu konudaki görüşleriniz neler ? |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi.
Astra bagimsiz olmamasina ragmen belkide ondan daha iyi performans ve konfor gosteriyor ( by lotus) O bir efsane.... |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
+ 1.000.000 |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
lancer'ların hepsinde mi bağımsız süspansiyon var yoksa belli üretimlerde mi? |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
Lancer tam bir bilgim yok ama 90 larin sonundaki kasadan itibaren bagimsiz suspansiyon kullaniyor diye biliyorum ancak kesin bildigim lancer 9. nesilde hepsi bagimsiz suspansiyonla uretildi motoru ne olursa olsun 1.3 lerin de ayni 2.5 lerin de (2.5 versiyonda muhtemelen biraz daha guclendirmede bulunmuslardir) Turkiyede cok nadir 1.3 geri kalanlar da 1.6 dir ve ciddi anlamda saglam suspansiyonlara sahip 2.5 ralliarti dusunemiyorum  |
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi !!!V8 POWER!!! -- 24 Haziran 2014; 11:46:06 >
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
|
merakımı resimlerler net bi şekilde giderdim paylaşımlarının devamı dileğiyle |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
|
Golf dünyada yaklaşık 1 milyon satıyor diyelim. Bu bir milyon aracın 800bini torsiyon olsun. Bu torsiyonun vw'ye karı sadece 10tl bile olsa ortaya ne kadar büyük bir rakam çıkıyor. Bu kar 100tl olsa vw açısından ne kadar avantajlı bir durum oluyor. Büyük şirketlerde bu maliyetlerin düşürülmesi, malzeme araştırılması için bile özel birimler var. Ekibin görevi maliteyi vs daha düşük parçaları araştırıp bulmak. Bu ekip aklınıza gelen çoğu büyük firmada var. Maliyeti 20 kuruş düşürebilecek malzemeleri bile araştırıyorlar. Aynı malzemeden çünkü milyonlarca üretiyorlar. Beyaz eşyadan bilgisayar sektörüne, otomotivden uçak sektörüne kadar birçok sektörde var. Maliyeti düşürüp karı arttırma çabası hepsi. Büyük üreticilerin asıl hedefi de kar etmek olduğu için bu tür şeyleri normal karşılamak lazım. İlerleyen yıllarda bu tür şeylerle daha sık karşılacağız. Rekabet artıyor, maliyet kaygısı daha da büyüyor. |
|
arkanın önemini daha iyi kavradım |
| Bu bağımsız süspansiyon mevzusu çok uzamadı mı? 2015 yeni çıkan Type-R'ın arkası bile torsiyon.Torsiyon yol tutuş yada konforda artık günümüzde öyle aman aman farklar oluşturmuyor, hatta torsiyonun daha iyi olduğu araçlar oluyor. |
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi Cauvr -- 26 Eylül 2015; 12:27:59 >
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi.
Su lafi ankara ata sanayindeki ustalara bile soylesen seni hemen yani baslarindaki travestilerin yanina atip doverler o kadar yani... |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi.
Öncelikle arabada en önemli etmen şasi.Torsiyon yada bağımsız süspansiyon değil, sizin direksiyon hareketlerinizin %70-80'nini şasi karşılar.Sanayideki tek bildiği yay press,2 bakla kes ağzıyla bu arabalar makaslıymış yol tutmaz konforsuz olur mantığını geçiniz.Evet maliyet kaygısıda illaki vardır işin içinde ama ben 10 dolara aynı yol tutuşu sağlayabiliyorsam neden 20 dolar harcayayım?Type-R iyi yol tutmuyor mu tutuyor?İstanbul Parkta önden çeker rekorunu kırmadı mı kırdı,ringte kırmadı mı kırdı? (üstelik ısınma problemi olmasına rağmen) Sanayideki ustayla oturdunuz Honda'dan veya VW'den iyi arge yaptınız.Torsiyonun daha kötü olduğuna karar verdiniz öyle mi?Altınızdaki Fiatla İstanbul Park'a falan mı çıktınızda buna karar verdiniz onu merak ettim ben. Liftte araba görse süspansiyon ne onu gösteremeyecek adamlar boş boş konuşmasın ya. Son olarak Type-R'ın altı http://i.hizliresim.com/Po8Z7v.jpg |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
| Bu bağımsız kaç para far ediyorsa artık. Bir türlü standart olamadı. |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
| Artı bir milyon yazmışsın ama sen de gidip golf 1.2 tsi alıp kullanıyorsun şimdi.Bu ne perhiz bu ne lahana turşusu |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi.
Bu mesajda bahsedilenler: @allstar34
| Juke larda bağımsız varmi yokmu bilmiyorum ama golf ten daha iyi şasi yapısı olduğunu biliyorum. O kütük gibi süspansiyon ile harika yol tutuşu oluyor. Yani bağımsız olması tek başına etkenmi bence değil |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
Orasını fazla kurcalama  arkadaşım satıyordu biraz mecburi oldu aldım işinin görülmesi için. Bende satıyorum tekrardan. |
Bu mesaja 2 cevap geldi.
| Konuda kimsenin dikkatini çekmemiş ama aynı virajda aynı yerde yazıyor ama bu iki aynı virajda ve aynı yerde değil.Virajı dönen ilk aracın arka tarafında beton refüj var ikincide yok.İkinci resimde ilk aracın olduğu yerde tabela varken ikinci resimdeki araçta yok.Bana göre bu kadar fark olmaması lazım.Bu işte mutlaka bir katakulli var. |
| Hadi hadi golfün cazibesine kapılmışsın.ve soluğu volusvagen bayisinde almışsın.Güle güle kullan kaça satıyosunuz acaba |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi.
Bu mesajda bahsedilenler: @allstar34
He ya kapılmazmıyım hastası oldum  sana 48,750 |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
Fiyat cazipmiş, 5.30 kaça? |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi.
Bu mesajda bahsedilenler: @C4_1400