Arama butonu
Bu konudaki kullanıcılar: 2 misafir, 1 mobil kullanıcı
77
Cevap
60266
Tıklama
6
Öne Çıkarma
Cevap: MCP/AUTO6R şanzımanlara ŞANZIMAN ALIŞTIRMASI (KALİBRASYONU yapılması)-Enjektör kalibrasyonu (2. sayfa)
F
11 yıl
Binbaşı

Ben bu kalibrasyon olayını ilk duyduğumda usta detay vermemişti sen yapamazsın dedi aracım volvo en yakın servis ise erzurum serviste uzak gidemedimden usranında ne yapmak istesiğini bilemesiğimden aracı bir süre manuel kullandım yani vitesleri ben geçirdim sorun azaldı dolayısıyla işe yarayacağını düşünüyorum benim sıkıntım genelde 2 den 3 e geçerken vuruntu bakalım deneyip gmrücez saygılar



< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >

F
11 yıl
Binbaşı

Evet Laptopa bağlamadan hallettim oldu bilgi için çok teşekkürler mutu07



< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >


Bu mesajda bahsedilenler: @mutu07
O
10 yıl
Yüzbaşı

Merhaba. 2010 model 60.000km de Pejo 3008 HDİ sahibiyim. Auto6r sanjıman sorunları bendede mevcut. Ancak sanjıman alıştırmasını kendimiz laptop olmadan yapabilir mıyız? Yapabilen varsa sonucu ve nasıl yaptığını paylaşırsa sevinirim. Sanırım fsnn arkadaş yapmış...



< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
Bu mesaja 1 cevap geldi.
T
10 yıl
Yarbay

quote:

Orijinalden alıntı: ozgurdogrul

Merhaba. 2010 model 60.000km de Pejo 3008 HDİ sahibiyim. Auto6r sanjıman sorunları bendede mevcut. Ancak sanjıman alıştırmasını kendimiz laptop olmadan yapabilir mıyız? Yapabilen varsa sonucu ve nasıl yaptığını paylaşırsa sevinirim. Sanırım fsnn arkadaş yapmış...

Bu alıştırma olayını bende kendim yaptım ve oldu gibi geldi ilk etapta. Fakat 1-2 hafta içinde İstanbulun dur-kalk trafiğinde eski halini aldı tekrar. Bunun sebebide bizim şanzımanlar öğrenen şanzıman ve kullanım karakterine göre değiştiriyor kendini. Bu alıştırma sırasında araca yüklendiğiniz için o şekilde hafıza alıyor ama sonra eskiye dönüş başlıyor. Yalnız servisin yaptığı daha farklı, araç bilgisayara bağlı şekilde kendi kendine tak tuk vites değişimleri falan da yapıyor.


Bu mesaja 2 cevap geldi.
F
10 yıl
Binbaşı

quote:

Orijinalden alıntı: tahas

quote:

Orijinalden alıntı: ozgurdogrul

Merhaba. 2010 model 60.000km de Pejo 3008 HDİ sahibiyim. Auto6r sanjıman sorunları bendede mevcut. Ancak sanjıman alıştırmasını kendimiz laptop olmadan yapabilir mıyız? Yapabilen varsa sonucu ve nasıl yaptığını paylaşırsa sevinirim. Sanırım fsnn arkadaş yapmış...

Bu alıştırma olayını bende kendim yaptım ve oldu gibi geldi ilk etapta. Fakat 1-2 hafta içinde İstanbulun dur-kalk trafiğinde eski halini aldı tekrar. Bunun sebebide bizim şanzımanlar öğrenen şanzıman ve kullanım karakterine göre değiştiriyor kendini. Bu alıştırma sırasında araca yüklendiğiniz için o şekilde hafıza alıyor ama sonra eskiye dönüş başlıyor. Yalnız servisin yaptığı daha farklı, araç bilgisayara bağlı şekilde kendi kendine tak tuk vites değişimleri falan da yapıyor.

Aynen benimde eski haline geri döndü



< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >

O
10 yıl
Yüzbaşı

quote:

Orijinalden alıntı: tahas

quote:

Orijinalden alıntı: ozgurdogrul

Merhaba. 2010 model 60.000km de Pejo 3008 HDİ sahibiyim. Auto6r sanjıman sorunları bendede mevcut. Ancak sanjıman alıştırmasını kendimiz laptop olmadan yapabilir mıyız? Yapabilen varsa sonucu ve nasıl yaptığını paylaşırsa sevinirim. Sanırım fsnn arkadaş yapmış...

Bu alıştırma olayını bende kendim yaptım ve oldu gibi geldi ilk etapta. Fakat 1-2 hafta içinde İstanbulun dur-kalk trafiğinde eski halini aldı tekrar. Bunun sebebide bizim şanzımanlar öğrenen şanzıman ve kullanım karakterine göre değiştiriyor kendini. Bu alıştırma sırasında araca yüklendiğiniz için o şekilde hafıza alıyor ama sonra eskiye dönüş başlıyor. Yalnız servisin yaptığı daha farklı, araç bilgisayara bağlı şekilde kendi kendine tak tuk vites değişimleri falan da yapıyor.

2 gündür şanzıman alıştırması yapan ordu ilindeki özel servisten ve yetkili servisten detaylı bilgi edindim... her ikisi de bilgisayar programı olmadan (Lexia 3 PP2000 programı) sonuç alınamayacağını belittiler, söyleki
1) motor soğukken stop halde önce bilgisayara bağlanıp gerekli tespitler yapılmalı (baskı balata seviyesi, vites geçişlerine göre kavrama süreci/süresi, aktarma özellikleri, ısınma derecesi, v.b...) , gerekli ise yazılım güncellemesi yapılarak 2.adaptasyon süreç,ne hazırlamalı
2) seyir halinde yukarıda da arkadaşların anlattığı şekilde ancak bilgisayara bağlı şekilde seyir ve rölanti hallerindeki sanzıman özellikleri tesbit edilerek güncelleme ve adaptasyonun yapılması gerekmektedir...

bu doğrultuda her iki servisten fiyat aldım... özel servis 100TL- yetkili servis 130TL... bende yetkili servisi tercih ettim...dün aracı sabah 9.00 da servise bıraktım ve aynı gün 17.00 da aracı teslim aldım, ve sonuç mükemmel...süreç başarılı olmuş...baskı balata değiştirmeyi önerirlerken/düşünürken (yaklaşık 1800TL baskı balata değişimi), alıştırma ve adaptasyon ile şimdilik sorun çözüldü ilerleyen süreçlerde değerlendiririz...adaptasyon ve alıştırma sonucunda-aracın kalkış ve duruş süreçleri daha sessiz ve sarsıntısız ve özellikle kalkışlarda silkeleme ve güçsüzlük yok- sürüş sırasında vites geçişleri daha sarsıntısız, gürültüsüz ve makul devirlerde,- ileri ve geri ilk kalkıştaki gaz pedalındaki titreşim ve vuruntu minimum makul seviyede...araç hareketleri rahat sanki araç rahatlamış...hareket halindeki gürültü ve silkeleme oldukça azalmış...
ustalar bu tip auto6R v.b. şanzımanlarda kişilerin sürüş ortamına,özelliklerine ve baskı balata yıpranmasına göre, kalibrasyonun değişerek bozulabileceği ancak ortalama her 30.000 km de bir bu kalibrasyonun yaptırılmasının faydalı olacağını belittiler... özellikle ustanın 100000 altındaki araçlarda önce sanzıman alıştırma ve kalibrasyonunun denendikten sonra sorunlar çözülmesse son seçenek olarak baskı balata değişimini önermeleri tam puan aldı...


Bu mesaja 1 cevap geldi.
T
10 yıl
Yarbay

quote:

Orijinalden alıntı: ozgurdogrul

quote:

Orijinalden alıntı: tahas

quote:

Orijinalden alıntı: ozgurdogrul

Merhaba. 2010 model 60.000km de Pejo 3008 HDİ sahibiyim. Auto6r sanjıman sorunları bendede mevcut. Ancak sanjıman alıştırmasını kendimiz laptop olmadan yapabilir mıyız? Yapabilen varsa sonucu ve nasıl yaptığını paylaşırsa sevinirim. Sanırım fsnn arkadaş yapmış...

Bu alıştırma olayını bende kendim yaptım ve oldu gibi geldi ilk etapta. Fakat 1-2 hafta içinde İstanbulun dur-kalk trafiğinde eski halini aldı tekrar. Bunun sebebide bizim şanzımanlar öğrenen şanzıman ve kullanım karakterine göre değiştiriyor kendini. Bu alıştırma sırasında araca yüklendiğiniz için o şekilde hafıza alıyor ama sonra eskiye dönüş başlıyor. Yalnız servisin yaptığı daha farklı, araç bilgisayara bağlı şekilde kendi kendine tak tuk vites değişimleri falan da yapıyor.

2 gündür şanzıman alıştırması yapan ordu ilindeki özel servisten ve yetkili servisten detaylı bilgi edindim... her ikisi de bilgisayar programı olmadan (Lexia 3 PP2000 programı) sonuç alınamayacağını belittiler, söyleki
1) motor soğukken stop halde önce bilgisayara bağlanıp gerekli tespitler yapılmalı (baskı balata seviyesi, vites geçişlerine göre kavrama süreci/süresi, aktarma özellikleri, ısınma derecesi, v.b...) , gerekli ise yazılım güncellemesi yapılarak 2.adaptasyon süreç,ne hazırlamalı
2) seyir halinde yukarıda da arkadaşların anlattığı şekilde ancak bilgisayara bağlı şekilde seyir ve rölanti hallerindeki sanzıman özellikleri tesbit edilerek güncelleme ve adaptasyonun yapılması gerekmektedir...

bu doğrultuda her iki servisten fiyat aldım... özel servis 100TL- yetkili servis 130TL... bende yetkili servisi tercih ettim...dün aracı sabah 9.00 da servise bıraktım ve aynı gün 17.00 da aracı teslim aldım, ve sonuç mükemmel...süreç başarılı olmuş...baskı balata değiştirmeyi önerirlerken/düşünürken (yaklaşık 1800TL baskı balata değişimi), alıştırma ve adaptasyon ile şimdilik sorun çözüldü ilerleyen süreçlerde değerlendiririz...adaptasyon ve alıştırma sonucunda-aracın kalkış ve duruş süreçleri daha sessiz ve sarsıntısız ve özellikle kalkışlarda silkeleme ve güçsüzlük yok- sürüş sırasında vites geçişleri daha sarsıntısız, gürültüsüz ve makul devirlerde,- ileri ve geri ilk kalkıştaki gaz pedalındaki titreşim ve vuruntu minimum makul seviyede...araç hareketleri rahat sanki araç rahatlamış...hareket halindeki gürültü ve silkeleme oldukça azalmış...
ustalar bu tip auto6R v.b. şanzımanlarda kişilerin sürüş ortamına,özelliklerine ve baskı balata yıpranmasına göre, kalibrasyonun değişerek bozulabileceği ancak ortalama her 30.000 km de bir bu kalibrasyonun yaptırılmasının faydalı olacağını belittiler... özellikle ustanın 100000 altındaki araçlarda önce sanzıman alıştırma ve kalibrasyonunun denendikten sonra sorunlar çözülmesse son seçenek olarak baskı balata değişimini önermeleri tam puan aldı...

Bende özel serviste 50 tl ya yaptırdım. Servis bana özellikle baskı balatanın soğuk olması gerek yoksa çok verim alınmaz dedi. Sonuç gerçekten çok iyi, vites geçişleri çok pürüssüz ve kararlı hal aldı.


Bu mesaja 1 cevap geldi.
C
10 yıl
Binbaşı

Bu ne böyle vites sistemi mi olur. Fransızların dandik arabaları. Mitsubishi COLT'ta kullanılan Alman Getrag üretimi yarı otomatiklerde böyle bir şey yoktu. Bas git, ortalama 110bin de baskı balata değiştir o kadar.



M
10 yıl
Çavuş

Sirf eşim için otomatik araç aldık yoksa manüel en iyisi :))



< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
Bu mesaja 2 cevap geldi.
A
10 yıl
Binbaşı

quote:

Orijinalden alıntı: musti_x

Sirf eşim için otomatik araç aldık yoksa manüel en iyisi :))

Yeni otomatik vites nasıl memnunmusunuz ?



X
10 yıl
Yarbay

Arkadaşlar bende c4 otomatik bakıyorum.

Şimdi olsa yine alır mısınız robotize. Değer mi sorunlarına rağmen?



< Bu ileti mini sürüm kullanılarak atıldı >
Bu mesaja 2 cevap geldi.
S
10 yıl
Teğmen

hocam, tam otomatikten geçiş yapacaksan alma, manuel veya yarı otomatik kullandıysan tavsiye ederim.


Bu mesaja 1 cevap geldi.

Bu mesajda bahsedilenler: @xweser
X
10 yıl
Yarbay

quote:

Orijinalden alıntı: sckarinca

hocam, tam otomatikten geçiş yapacaksan alma, manuel veya yarı otomatik kullandıysan tavsiye ederim.

Teşekkürler.



< Bu ileti mini sürüm kullanılarak atıldı >

E
10 yıl
Yüzbaşı

MCP şanzıman arıza bakımından sorunlu bir model sayılmaz..
Ama konfor bakımından tam otomatiklerden ve edc/dsg'den bir adım geridedir. Çıkarabileceği azami arıza masrafları bakımından ise diğer yarı otomatiklerden çook makuldür.




Bu mesajda bahsedilenler: @xweser
X
10 yıl
Yarbay

düşünüyorum bakalım.

hayırlısı.

teşekkürler.



< Bu ileti mini sürüm kullanılarak atıldı >


Bu mesajda bahsedilenler: @ergungur
_
9 yıl
Yarbay

Merhabalar konu biraz eskimiş ama yazayim 2009 c4 mcp sahibiyim. Ve baski balata setimin degisme zamani geldi. Pendikde surekli gittigim yer 2.000 tl fiyat verdi. Baski balata.volant.Sanziman yagi ve rulmani...

Cok buldum tabii.. sonra mobil oto servisi aradim Duymuşsunuzdur kapiniza gelip bakim yapan firma. Orasida hersey dahil 1.530 tl fiyat verdi ama işçilikleri nasildir bilemem. Burda bana servis tavsiyesi yapcak olan varmi Lion servisi duydum işcilik ve ücret olarak Nasildir



< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
Bu mesaja 1 cevap geldi.
M
9 yıl
Teğmen

quote:

Orijinalden alıntı: __GeneraL__

Merhabalar konu biraz eskimiş ama yazayim 2009 c4 mcp sahibiyim. Ve baski balata setimin degisme zamani geldi. Pendikde surekli gittigim yer 2.000 tl fiyat verdi. Baski balata.volant.Sanziman yagi ve rulmani...

Cok buldum tabii.. sonra mobil oto servisi aradim Duymuşsunuzdur kapiniza gelip bakim yapan firma. Orasida hersey dahil 1.530 tl fiyat verdi ama işçilikleri nasildir bilemem. Burda bana servis tavsiyesi yapcak olan varmi Lion servisi duydum işcilik ve ücret olarak Nasildir

Lion Oto Serkan Bey den dün baskı balata volan yağ ve işçilik dahil fiyat aldım. 1750 tl olacağını iletti ama öncesinde haftasonu aracı götürüp kalibrasyon yaptıracağım sonuca göre tekrardan yazarım. Bu arada yetkili servis Serhan da 3000 tl ye yakın fiyat çıkarmıştı.





< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi mericok -- 15 Mart 2016; 15:05:38 >
Bu mesaja 1 cevap geldi.
_
9 yıl
Yarbay

quote:

Orijinalden alıntı: mericok

quote:

Orijinalden alıntı: __GeneraL__

Merhabalar konu biraz eskimiş ama yazayim 2009 c4 mcp sahibiyim. Ve baski balata setimin degisme zamani geldi. Pendikde surekli gittigim yer 2.000 tl fiyat verdi. Baski balata.volant.Sanziman yagi ve rulmani...

Cok buldum tabii.. sonra mobil oto servisi aradim Duymuşsunuzdur kapiniza gelip bakim yapan firma. Orasida hersey dahil 1.530 tl fiyat verdi ama işçilikleri nasildir bilemem. Burda bana servis tavsiyesi yapcak olan varmi Lion servisi duydum işcilik ve ücret olarak Nasildir

Lion Oto Serkan Bey den dün baskı balata volan yağ ve işçilik dahil fiyat aldım. 1750 tl olacağını iletti ama öncesinde haftasonu aracı götürüp kalibrasyon yaptıracağım sonuca göre tekrardan yazarım. Bu arada yetkili servis Serhan da 3000 tl ye yakın fiyat çıkarmıştı.

Lion u bende aramistim ayni fiyati banada soylediler. Ama o fiyat Kdv ve iscilik dahil mi onu sormadim



< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
Bu mesaja 1 cevap geldi.
G
9 yıl
Çavuş

Kaç km de değişim ihtiyacı oluştu ?
Benimki de 2009 c4 mcp tam 100 binde



< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
Bu mesaja 1 cevap geldi.

Bu mesajda bahsedilenler: @__GeneraL__
_
9 yıl
Yarbay

quote:

Orijinalden alıntı: Gogicis

Kaç km de değişim ihtiyacı oluştu ?
Benimki de 2009 c4 mcp tam 100 binde

Benimki tam 105.000 De

daha önce hiç değişmemiş.. Bu hafta sonu işallah Komple değiştiriyorum


Bu mesaja 1 cevap geldi.