Teknoloji Haberleri
Bu konudaki kullanıcılar: 1 misafir
126
Cevap 271805
Tıklama 2
Öne Çıkarma
Cevap 271805
Tıklama 2
Öne Çıkarma
-
Megane 2 Otomatik Vites Sorunu
-
En Çok Beğenilenler Tümü Tüm Yorumları Aç
| Öncelikle herkese selamlar! Bu arıza ve çaresini çoğu arkadaş yazmış gördüğüm kadarıyla, Aynı sorunu yaşamış biri olarak Renault grubu hiçbir yazıda tam olarak yada ... |
|
Merhaba. Önceki mesajımda adresini verdiğim firmanın telefonunu kaydetmemişim ama bu hafta uğrayıp bilgisiniz sizlerle paylaşacağım. Kusura bakmayın... 2008 Megan 2 Dizel otomatik aracım. Bayr... |
|
Merhaba. Önceki mesajımda adresini verdiğim firmanın telefonunu kaydetmemişim ama bu hafta uğrayıp bilgisiniz sizlerle paylaşacağım. Kusura bakmayın... 2008 Megan 2 Dizel otomatik aracım. Bayramda istanbuldan edirne ye giderken 120 km/s hızda bir anda "vites kutusunu kontrol ettirin" uyarısı geldi ve vites kolu ile oynamama rağmen manuel kontrol e geçmedi ekranda da vites durumunu göstermedi. Mola alanına 10 Km tabelasını gördüğüm için bu şekilde devam ettim. Motor 2300 ile 3000 devir arasında ve hız 80 km- 95 km arasında devam ettim. Mola alanına varınca hararet fanı çalışıyordu. Aracı durdurup bir süre bekledim ve yeniden çalıştırınca sorunun ortadan kalktığını gördüm. 20 dakikalık moladan sonra yola çıktım. yaklaşık 80 km sonra yeniden aynısı oldu. stop edip tekrar çalıştırınca tekrar düzeldi. Dönüşte akşam hava kararınca geriye döndüm. Dış ortam Hava sıcaklığı 17-20 derece civarında göründüğünü fark ettim. Araba hiç fan açmadı ve hiç sorun yaşamadan istanbula döndüm. Bu başlık altındaki yazıları tekrar okudum. Bu aradawww.atco.com.tr isimli siteden de bazı bilgiler buldum. Tatmin edici bilgi diye ekliyorum. Renault Megane Otomatik Şanzıman Çeşitleri Renault Megane araçlarda garantili olarak tamir, değişim ve satışlarını gerçekleştirdiğimiz otomatik şanzıman tipleri: Renault Megane 1 Otomatik Şanzıman Tamiri – AL4/DPO 4 ileri Renault Megane 2 Otomatik Şanzıman Tamiri – AL4/DPO 4 ileri Renault Megane 3 Otomatik Şanzıman Tamiri – JF613E 6 vites Renault Megane 3 CVT Otomatik Şanzıman Tamiri Renault Megane 3 EDC Otomatik Şanzıman Tamiri Renault Megane 4 EDC Otomatik Şanzıman Tamiri Renault Megane Otomatik Vites Sorunu: Renault Megane 1 ve Megane 2 araçlarda DPO şanzıman kullanılmıştır. DPO şanzımanın en çok bilinen otomatik vites arızası selenoid valerin (elektropilot da denir) bozulmasıdır. Bunu aşırı ısınma ile birlikte gelen boşa düşme problemleri, vites geçmeme, yokuşta çekmeme, vites geçişlerinde vuruntu sorunu, otomatik vites basınç kaptörü arızası, otomatik şanzıman türbünü arızası gibi problemler takip eder. Renault Megane Otomatik Şanzıman Selenoid Valf Problemi: Eğer aracınızda aşağıda belirtilen sorunlardan bir ya da birkaç tanesini yaşıyorsanız, muhtemelen AL4 DPO otomatik şanzımanınızda PWM selenoid problemi yaşamaktasınız: Aracı ilk çalıştırmaya başladığınızdan yaklaşık 1 dakika sonra araçta “tak” diye çok sert bir vuruntu oluyorsa -1.vitesten 2.vitese geçerken, arkadan araba çarpmış gibi Otomatik vites arıza lambası yanıyorsa ve 3.viteste kilitliyorsa Ekranınızda “vites kutusunu kontrol ettiriniz!” uyarısı çıkıyorsa Aracınız gaz yiyip devir almıyorsa Manuele almak istediğinizde aracınız manuele geçmiyorsa Aracı sağa çekip kontağı açıp kapattığınızda arızanız sona eriyorsa Her ne kadar kullanıcılar arasında bu belirtilen durumlarda şanzıman yağı ve PWM selenoid valf değişimi (bu selenoidten şanzımanınızda iki adet bulunur, birisi yağ basıncını, diğeri tork konvertör hareketini kontrol eder) yaygın olarak yapılsa da, bir çok durumda selenoid değişimi sonrası vuruntu probleminini aynen devam ettiği görülmüştür. Bu gibi arızaların kök nedeni, bozulmaya başlayan şanzıman yağı ve elektrovanalar olabileceği gibi, olay sadece selenoid valf arızası olmayıp, arızalı parça aracın hidrolik kontrol ünitesi (şanzıman beyni) de olabilir. Özellikle yukarıdaki arızalara ek olarak aşağıdaki sorunları yaşıyorsanız, Megane otomatik şanzıman beynini kontrol ettirmeniz faydalı olacaktır: Uzun süre şehiriçi kullanımdan sonra araç geriye kaçırmaya başlıyorsa Özellikle yokuşlarda çekiş düşüyorsa Aracı bu şekilde kullanılırken hararet aşırı yükseliyorsa Renault Megane Şanzıman Isınma Problemi: Özellikle LPG kullanılan araçların otomatik şanzımanlarında aşırı ısınmadan dolayı yukarıda bahsedilen arızaların bazıları gözlemlenebilir. Bunun temel nedeni LPG’nin yanma ısısının benzinden yüksek olması ve motor ve şanzıman yağının normalin üzerinde ısınmasına neden olmasıdır. Renault Megane otomatik şanzımanın aşırı ısınmasının bir diğer nedeni radyatörünün tıkalı olması olabilir. Bu durumda aşırı ısınan yağ, daha çabuk bozulurken, elektrovanaların çalışma performansını olumsuz yönde etkiler. Bundan dolayı, şanzımanınıza müdahale ettirmeden evvel, aracınızda LPG varsa, LPG’yi iptal ederek aracınızı test etmenizi ve mutlaka radyatörünüzü temizletmenizi tavsiye ederiz. Aksi durumda hem gereksiz yere şanzıman revizyonu yaptırarak binlerce TL harcayabilir, hem de uğraşlarınız sonuçsuz kalabilir. Renault Megane Otomatik Şanzıman Vuruntu Problemi: Eğer üzerinde aracınızda otomatik vites vuruntusu (tepme) var ise öncelikle gaz kelebeğinizi, akü voltajınızı, bobinleri, soketleri ve bujilerinizi kontrol ettirmenizi tavsiye ederiz. Bununla birlikte piyasada çok bilinmediği hali ile, Megane araçların üzerinde bulunun DPO şanzımanda vites geçişlerinde görev alan 6 adet on-o selenoid bulunmaktadır. Bu selenoidlerin zaman içerisinde bozulması, basınç altında geç açıp kapatmalarına, bu da şanzıman vites geçişlerinde zorlanma ve vuruntuya neden olacaktır. Renault Megane Otomatik Şanzıman Selenoid Valf Değişimi Megane 1 ve Megane 2 otomatik şanzımanlarda 2 adet PWM selenoid valf ve 6 adet on-o selenoid valf bulunmaktadır. Gerçekte PWM ve ono selenoidlerin arızalanması sonucu ortaya çıkacak belirtiler birbirinden farklıdır. Fakat her selenoid valf arızası ardından genel kanı, her otomatik şanzıman probleminde, 2 adet PWM elektrovanayı (bir tanesi yağ basıncını regüle eder), yağ ile birlikte değiştirmenin bütün arızaları giderebileceği yönündedir. Oysa ki, şanzıman beyni içerisinde olabilecek aşınmalar, diğer 6 adet selenoid valn (elektropilot) içerisinde olabilecek bozulmalar ve şanzımanın içerisinde olabilecek mekanik aşınmalar, yağ değişimi ve 2 adet selenoid valf değişimi ile giderilmeyecektir. Özellikle aracınızda vites geçişleri esnasında boşa atma var ise, selenoid değişimini önermemekteyiz, zira sorununuz diğer şanzıman parçalarınızdadır. Yine de sadece selenoid değişimi yapmak istiyorsanız Megane selenoid valf yatı için 0 216 365 95 00 nolu destek hattımızdan bilgi alabilirsiniz |
Arkadaşlar Megane 2 Dizel Otomatik Vites sahibiyim. Araç 2009 model sedan kasa. Seyrek aralıklarla yol bilgisayarı ekranında "Vites Kutusunu Kontrol Ettirin" uyarısı çıkıyor. Bazen haftada bir kez bazende ayda bir kez görünüyor bu uyarı. Bu durum meydana gelince Vites kutusundan tok diye hafif bir ses geliyo araba gaz yiyip devir almıyor. Sanki vites değiştirmeye çalışıyor ama atamıyor gibi oluyor. Yalnız kırmızı ikaz ışıklarından hiçbiri yanmıyor. Arabayı stop edip tekrar çalıştırınca herşey normale dönüyor ve yola devam ediyorum. Veya bir süre gaza basmayıp sonra ağır ağır gaza basınca normal vites atmaya başlıyor. Sanırım bu uyarıyı gören çok kişi var. Meganların kronik sorunlardan biri olsa gerek. Nette çok yazı okudum bunla ilgili bir sürü parça arızından bahsetmişler. Çoğuda bu parçaları değişmesine ve tamir ettirmesine rağmen sorun devam etmiş. Bu işin kalıcı bir çözümü yokmu acaba. Her usta ayrı konuşuyor. Kime itimat edecez. Renault servisine girsek kaz gibi yolacaklar. Zaten Renaultun servisleri Allaha emanet. Saldım çayıra mevlam kayıra hesabı ne yaptıklarından kendilerinin bile haberi yok. Bundan sonra Renault alanında aldıranında yedi ceddine hayır dua okuyacam. Çıldırmamak elde değil.  |
DH forumlarında vakit geçirmekten keyif alıyor gibisin ancak giriş yapmadığını görüyoruz.
Üye olduğunda özel mesaj gönderebilir, beğendiğin konuları favorilerine ekleyip takibe alabilir ve daha önce gezdiğin konulara hızlıca erişebilirsin.
| arkadaşlar,bilginiz olsun diye başımdan gecenleri paylasmak istiyorum.ist avrupa yakasında2005 triptonik sedan dinamik sahibiyim,arac 3 yıldır bende,sorunum sık olmamakla birlikte yogun trafikte ve rampalarda dur kalklarda sanzımandan bi kütleme sesi ve aracda gaz yememe ve vites degistirmekte aralıgının uzaması,manuel e gecmeme gibi sorunları,10 dakika stopta bekledikten sonra geciyordu. aracımı hafta sonları kullandığım icin,her zamanda yapmadıgı icin 2 yıl boyunca idare ettim.arıza halinde servise sokmak nasip olmadı,sonrasında ise arızayı beyine atmadıgı icin servislerde cihazda sorunu bulamadılar. gecenlerde arıza halinde servise goturdum,nihayet arızayı gordüler,yetkili servis aracın elektro vanalarının(pilotların) degismesi gerektigini falan filan.1000 ila 1300 tl fiyat cıkardılar.semtimizdeki özel bir servise gittim,durumu anlattım,cihaza bagladılar,aynı arızayı,aynı yazıları gorduk ama yorum farklıydı.ilgili arkadas,elektro vana arızası göründüğünü ancak,aynı ekranda acık bir devre olduğunu cihazda gosterdi.fazla uzatmıyayım.akünün altlarından geçen şanzıman yag sıcaklığını yada basınçıyla alakalı soketlerin cıkmıs oldugunu gördük,sorunun asıl kaynagını bulduk,şimdi ben bu yetkili servisin yedi ceddine küfür etsem yeridir .yorumu sizlere bırakıyorum.özel servisteki süleyman kardesim ALLAH senden razı olsun,hala işini yapan dürüst esnaflar var.başımdan gecenleri birilerininde basına gelebileceginide düsünerek paylasmak istedim arkadaslar,sorunsuz ve arızasız günler dilerim |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi.
Arkadaşlar merhaba megane 2 vites kutusu kontrol edin arızasını hâlâ yasayan var mı bilmiyorum ama ben de bir megane 2 otomatik vites 1.6 dyn. Aynı sorun benim de başıma geldi bu sabah aracımı maslakta bir Renault özel servise götürdüm cok iyi ve gerçekten işinde usta bir servis. Motorda tekleme sorunu ve buna bağlı vites geçişlerinde sıkıntı vardı vites kutusu kontrol edin arızası veriyordu. Bobinleri ve bujileri kontrol ettiler bujilerden 1 tanesinin içine su gitmiş ve oksitlenmis. Ben 600-700tl masraf çıkar diye beklerken 4 bujiyi de 40tlye değiştirdim ve sorun tamamen ortadan kalktı. Ne motorda tekleme ne de vites kutusu arızası kaldı. Bu sorunu yaşayanlar varsa hâlâ. Mutlaka bujileri ve bobinleri kontrol ettirsin. Hayırlı günler.  |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi.
|
Megane II Otomatik vites arızasına sebep olan selenoidler bunlar (Güncel 2'li tek paket fiyatı 180 TL 20 Eylül 2015 ). Demir bazlı olduğundan vites kutusundaki yağ ile etkileşerek mıknatıs etkisi oluşuyor ve vites geçişlerinde teklemeler zamanında geçişte gecikmeler oluşuyor. Bunların yerine üstün (!!!) Fransız Mühendisleri ABS Plastikten yapılan parçaya geçerek bu problemi çözmüşler. Bize de test pilotu olmak düşmüş. Ayrıca Megane II'lerde sağa çekme problemi olduğunu bununda yazılımla direksiyon sisteminin güncellenerek düzeltildiğini öğrendim. Allah Megane kullananlara sabır versin... < Resime gitmek için tıklayın >< Resime gitmek için tıklayın > < Resime gitmek için tıklayın > |
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi DJlogic -- 2 Ekim 2015; 11:15:55 >
Bu mesaja 2 cevap geldi.
İlgilenenler için: tesisatta kısa devre sorunu nedeniyle yağ sıcaklığını tespit eden Sensörler arızalanmış. sensör değişikliği ve kısa devre sorunu ortadan kaldırılınca sorun çözüldü. |
|
arkadaşlar kolay gelsin şanzıman yağı arayanlar burdan temin edebilir elf bilindiği üzere renaultun tavsiye ettiği yağdır bu siteden alabilirsiniz devamlı alışveriş yaptığım sitedir. Megane Otomatik vites şanzıman yağı |
| MegaNe 2 dizel otomatik aracım sadece sanziman çok isindiginda kalkista gaz yemiyor votes boşa çıkıyor ve vuruntu lu kalkiyordu.diğer viteslerde sorun yoktu bu hatayı özellikle uzun yolda yaşıyordum aracin burç degisince hata düzeldi aynı sorunu yaşayan arkadaşlar boşuna fazla masraf etmesinler |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi.
|
Merhaba; Konuya oldukça detaylı bir cevap vermeye çalışacağım, bu cevap megane 2 otomatik ve megane 3 otomatik (fakat yalnızca 4 ileri) kullanıcıları için geçerlidir. Aracımın kaloriferi yeterince ısıtmadığından ve termostat'tan suya yağ kaıştığından kalorifer yıkatma yaptırdım. Bu sırada çıkan yağlı suyu aracımın kaputunun altından yere döktüler, bu sırada aracımın 7700100010 OEM numaralı vites kontaktörü su almış, sonradan öğrendim. Birkaç gün ara sıra vites kutusunu kontrol ettiriniz ve esp kontrol ettiriniz uyarıları aldım, aracım bazen düzeldi bazense tek viteste ilerlemeye devam etti. diğer vitesleri göstermiyordu ekranda. Tam kontaktör değiştirmek için sanayiye giderken aracım hiç hareket etmemeye başladı, 1.viteste gidiyordu fakat 2. ve sonraki viteslerde araba bağırıyor, vites yükseliyor fakat araç hareket etmiyordu, ama unutmayın araç 1. viteste gidiyordu. Bu sorunun çözümünü bir gün sonra şanzıman yağına bakınca anladık. Her nasıl oldu ise şanzıman yağına su kaçmıştı ve incelmişti. 2 sefer yeni yağ ile şanzıman yağını komple boşalttık. Her seferinde yeni yağ koyuldu, şanzıman ısıtıldı ve boşaltıldı. Son seferde ELF RENAULTMATIC D3 SYN şanzıman yağını ekledik ve araç şimdilik normal şekilde çalışıyor. Alınan Hata Kodları; DTC0730 - KAYMA (YAĞ DEĞİŞİMİ İLE GİDERİLDİ) DTC0894 - KÖPRÜLEME KAYMASI (YAĞ DEĞİŞİMİ İLE GİDERİLDİ) DTC0705 - YASAK KONUMDA ÇOK FOKSİYONLU KONTAKTÖR (KONTAKTÖR DEĞİŞİMİ İLE GİDERİLDİ) DTC0706 - ARA KONUÇ ÇOK FONKSİYONLU KONTAKTÖR (KONTAKTÖR DEĞİŞİMİ İLE GİDERİLDİ) 1- Araç vites kutusu kontrol ettirin diyor fakat ekranda D-R-N-P sembolleri görünmüyor ise, ya da P'de olduğu halde farklı bir konumda gösteriyor ve çalışmıyor ise 7700100010 numaralı kontaktör değişmeli. 2-Araç soğukken tüm viteslerde ilerliyor fakat ısınınca yalnızca 1. viteste ilerliyorsa şanzıman yağı iyice temizlenmeli ve yerine yeni yağ koyulmalı. ELF RENAULTMATIC D3 SYN yağın ismi. 3,5L yağ alıyor) 3-Araç yolda giderken bir anda küt diye bir ses geliyor ve vites kutusunu kontrol ettiriniz diyor sonrasında stop edip tekrar çalıştırdığınızda normal şekilde çalışmaya devam ediyor ise selenoidler değişmeli. Selenoidler değişirken ister istemez yağ da değişiyor. (Selenoid'e elektropilot diyen de var elektro vana diyen de fark etmez.) OEM Kodu 7701208174 4-Bu araçların vites kutuları tork konvertörlü, basitce anlatmak gerekirse birbirine bakan iki pervane düşünün birisi motora bağlı diğeri vites kutusuna. Motordan güç alan pervane yağı itiyor, itilen yağ vites kutusuna bağlı pervaneyi çeviriyor. Bu sebeple trok konvertörün mekanik olarak arıza yapması vites kutusunun komple dağılmasından çok daha muhtemel. Tork konvertörü dışında vites kutusuna zarar vermek oldukça zor gibi geliyor kısacası. Not: Bursa'da otomatik vites araçlarla ilgilenen firma'ya hata kodlarını gönderdiğimde şanzımanın komple yenilenmesi gerektiğini 13.000TL masraf çıkacağını belirtti. Aracım şimdilik iyi, umarım haklı çıkmaz. |
| edit. |
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi UmutxTR -- 2 Aralık 2012; 0:31:19 >
20 gün önce açılmış bir konu ama vakıf olduğumdan size bilgi vermek isterim. Bu sorun şanzumanın içerisindeki elektro pilotlardan kaynaklanıyor. Elektro pilotlar hidroliği belirli basınçlarla püskürterek vites atımını gerçekleştiriyor. Bozulduğunda dediğiniz arızalar meydana gelmektedir. Muhtemelen aracın arızasını gidermişsinizdir fakat bu arıza başkasının da başına gelecektir. O yüzden bilgilendirmekte fayda var. Kazasız günler dilerim. |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
| arkadaşım sorun şu elektro vana değiştir diyecekler ama değil muhtemel arıza basınç sensöründe makineye bağlat araç stop halindeyken yağ basıncını kontrol ettir normalde 0 olması gerek değilse sol ön tekerin yanında şanzıman üstünde basınç sensörü var onu değiştir. aynı sorun bende de oldu düzeldi. |
Bu mesaja 2 cevap geldi.
Bu mesajda bahsedilenler: @tombfan
|
Merhabalar. Bende Megan 2 otomatik vites 2009 model dizel bir arac var. Bügün arabayı çalıştırdıktan sonra vitesi Parktan çıkaramadım. Firenin altındaki sensör çalıyor. Çalışmazsa idi araba çalışmazdı. Ama vitesi bir türlü PARK tan çıkaramadım. Sizce sorun ne olabilir. Nasıl bir yol ilerlemem gerekiyor. İstanbul anadolu yakasında ikamet etmekteyim. Teşekkür ederim. İyi çalışmalar. |
aynı sorunu yaşadım. bu sorun Bir zaman sonra siklasacak. servise gittim. şanzımanda basıncı düzenleyen vanalardan bahsettiler. dışarda 500tlye yaptırdım. ama arkadaşın bahsettiği parçaya da baktirin. boşuna o kadar masraf etmeyin |
< Bu ileti mini sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi.
|
Arkadaşlar 2006 benzinli 1.6 16 v 53 binde otomatik vites meganım var önce aracım soğukken 1 den 2 geçiş yaparken bir kaç kez ses geldi ve daha sonra 1 den 2 ye geçerken vuruntu yapmaya başladı ve daha sonra 3 viteste takılmaya başladı ve manuel le aracımı alsam da D de takılı kalıyordu aracımı stop edip tekrar çalıştırdığımda düzeliyordu, arızadan sıkıldım ve servisinde Seleronoyit değiştirdiler fakat arızam devam etti bana şanzıman basınç düşüşü olduğunu ve şanzımanın inmesi gerektiğini söylediler ama bu arızanın neden ve şanzımanın neresinde olduğunu açıklayamadılar, bende aracım 53 binde ilk el olduğundan ve arıza tam tespit edilmeden şanzımanımı indirtmedim, Aracımı arkadaşımın tamir atölyesine çektim aracımı bilgisayara bağlıyoruz BFA Daimi Basınç Arızası olduğunu gösteriyor, Şanzıman üstündeki Basınç Valfi de değişti ama halen aracım Basınç arızası veriyor. arkadaşım aracın dürbününden de ses geldiğini söylüyor. ve arkadaşımda şanzımanı **** diyor ama arızayı tam tespit etmeden şanzımanın inmesi ve karambole içindeki her şeyi arıza geçsin diye değiştirmeyi pek düşünmüyorum, arızayı tespit edilip bu arıza üzerine şanzımanın inmesi taraftarıyım, bilmiyorum belki yanılıyorum ama ne yapacağımı şaşırdım Arkadaşlar böyle bir arıza ile karşılaşan var mı çözümü ve arıza nedir. kaça mal olur Ustalarım yardım lütfen |
| Bende Tiptronic 2005 SCENIC Dinamik var. sabahları Soğukken yaklaşık 800 mt gittikten sonra sanki arkadan vurulmuş gibi KÜT diye bir ses çıkarıp "Vites Kutusu Kontrol ediniz" yazıyordu. durdurup çalıştırdığımda bitiyordu. bu eylem 2-3 kez oluyordu. Serviste ELEKTRO PİLOTU değiştirdim 88 TL + Takma işçiliği ile beraber 250 TL. yaptırdım. 4-5 gündür sorun yok. |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
Bu mesajda bahsedilenler: @janus30
aynı sıkıntı benim aracımdada var rampada 1den 2 ye geçerken vites değişmiyo uyarı ekranında şanzumanıla ilgili bir yazı cıkıyor henuz bi yere baktırmadım gösterdiginiz ustayla irtibata gecme şansımız varmıdır ?? |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
adresi paylastım umarım sorunuzu halledersiniz |
Bu mesaja 2 cevap geldi.
| Arkadaslar benimde basimda bi derf var. Aracim megane 2 1.6 motor. Bugun yokus yukari araba sollamaya calisirken araba gaza basinca bir alt vitese gecti. Ama her zamankinden carkli olarak cok sarsintili yapti bunu. Sonra duze ciktik tekrar vites buyulttu. Akabinde oyle bir sarsildiki araba aha dedim bi yere vurduk. Sarsintinin ardindan bir alt vitese gecti afaba ve tekrar vites yukseltmemeye basladi. Ekranda vites kutusu kontrol ettir yazdi.kontagi kapatip acinca duzeliyor sonra yine yapiyor. Bunun sebebi ne olabilir ve tahmini masraf ne cikar. Simdiden yardimci olacak herkese tesekkurler. |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >