MEGANE 1.5 DCI VS ASTRA 1.3 CDTI ikisininde motoru çok konusuldu... bi bakın

20 yıl (1960 mesaj)

Binbaşı

Konu Sahibi

biri 80 hp digeri 90 hp ikisinin de motoru bu forumda çok lekelendi çok konuşuldu yetersiz diye, peki bu ikisinden hangisi daha ustun?

J

JackDaniels

20 yıl (24478 mesaj)

Yarbay

megane lar artıj 100 hp

ayrıca ben yetersiz olduğunu düşünmüyom

aynı motor benim 1200 kglık getzi gayet iyi taşıyor

Bu mesaja 2 cevap geldi.

K

kürsad

20 yıl (8362 mesaj)

Yarbay

quote:

Orjinalden alıntı: JackDaniels

megane lar artıj 100 hp

ayrıca ben yetersiz olduğunu düşünmüyom

aynı motor benim 1200 kglık getzi gayet iyi taşıyor

pardon ama bişey soracam getz 1200 kg mi

vay be

1.5 dci megane ı taşıyor turbo yla iyi gidiyor ama bg daha iyi olsa kalkışta yemeyiz

Bu mesaja 1 cevap geldi.

S

Seko92

20 yıl (2633 mesaj)

Yarbay

Megane'ın motoru yetersiz falan değil. Spor otomobil performansı istersen vermez tabii. Hyundai Getz'in motoru 1.5 litre olması dışında Megane'ınkinden çok farklı. Bir kere torku çok yüksek, 110 HP modelinki 240 Nm, 88 HP'inki 220 Nm. Megane ise 185 Nm.

Bu mesaja 1 cevap geldi.

J

JackDaniels

20 yıl (24478 mesaj)

Yarbay

quote:

Orjinalden alıntı: Serkan Ünal

Megane'ın motoru yetersiz falan değil. Spor otomobil performansı istersen vermez tabii. Hyundai Getz'in motoru 1.5 litre olması dışında Megane'ınkinden çok farklı. Bir kere torku çok yüksek, 110 HP modelinki 240 Nm, 88 HP'inki 220 Nm. Megane ise 185 Nm.

ama benimki gibi eski kasa getzler 82 bg ve 195 nm

yani megane gibi

ayrıca evet dizel getz 1200 kg

Bu mesaja 1 cevap geldi.

C

Cela Soylu

20 yıl (2142 mesaj)

Binbaşı

2 arabada güzel. alınabilir bence araçtan çok servis ve yedekparça fiyatlarına bak öyle kararını ver.

Bu mesaja 1 cevap geldi.

A

Alfredo Pacino

20 yıl (1960 mesaj)

Binbaşı

Konu Sahibi

arkdaslar ben bu ıkı arabadan hangisi daha cok performans verir motor olarak onu merak ediyom hangisi hangisini tokatlar

Bu mesaja 1 cevap geldi.

*

*ZzZzZ*

20 yıl (614 mesaj)

Yüzbaşı

Astranın eski motorlu megane 1.5 dci (80hp olanından bahsediyorum :)) geçme ihtimali yüksek ama 100hp olan megane 1.5dci astra 1.3cdti yer gibime geliyor

Bu mesaja 1 cevap geldi.

S

Se®k@n

20 yıl (1723 mesaj)

Binbaşı

Kim nederse desin hızlanmada HP ve tork degerleri önemlidir.

1 motor 80HP 185NM tork(1.5dizel megane)
digeri 90HP 200NM tork. (1.3 dizel Astra)

Yani devirli kullanımda astra megane den daha iyi performans verir. Yani kapışırlarsa astra daha iyidir.

Ama trafikte surekli kapışmıyoruz, yada surekli devirli kullanmıyoruz. 1.3 dizel Astra devirsiz(2500devir aşagısı) kullanınca gitmiyor diyor kullananlar. Motor hacmi buyudukçe dizel motorlar daha iyi performans veriyor. 1.5dizel motorlar 2000 devirde herturlu yokuşu çıkıyor genelde. (en azından benim kullandıgım getzde boyle)

Keşke vergilendirme adam gibi olsa da hepimiz daha yuksek CC li motora sahip araçlar kullanabilsek

Bu mesaja 3 cevap geldi.

S

serkes

20 yıl (8897 mesaj)

Yarbay

bu tarz konularad arz-talepinde ciddi yeri oluyor.
ülkemizde yapılan istatistikler sonucunda gerekli model-motor ve ekipman geliyor.
araç firmaları büyük ihtimalle bu durumun farkında.
ayrıca dizel araçlarda eğer motor ile ilgili bir beklentimiz olacaksa torkuna dikkat etmemiz gerekir.
tabiki bu tork değerindeki tek rakkam bizim için yetreli olmaz
önemli olan kaç devirde hangi tork değerine ulaştığıdır.
ayrıca torkun bu değerinde, kasanın(aracın) ağırlığıyla lineer değişiyor olması muhakkak gerekir.(bunun dışında başka parametrelerde vardır tabiki)
işte bu takdirde "bu motor bu araçı kaldırıyormu" yorumu yapmak mümkün olur.

G

gorele2000

20 yıl (6064 mesaj)

Yarbay

Ben dizel astra kullanıcısıyım.

İzlemlerim şudur. düz ya da hafif eğimli yollarda devir farketmiyor, araba gayet iyi ama ankaralı arkadaşın

dediği gibi değil araba 2000 bin devire bir çentik kala=1750 devir gerçekten öne doğru atılıyor. Zaten fabrika

veriside 1750 devirden sonra maksimum torkunu verdiği yönünde. 1. vitesde arabayı fazla ilerletmenin

anlamı yok, eğer durkalk yada benzeri yavaş sürüş pozisyonunda isen kalkışta 1. vitesle kalkıp ayağını

depriajdan tam kaldırmadan 2. vitese geçmek çok mantıklı. Çünkü 2. vites gerçekten çok verimli, fakat iyi

bir yokuşda arabayı 3000 devirin üstüne çıkarıp 2. vites geçmek önemli, çünkü yokuşta ama inanın gerçek

yokuşdan bahsediyorum hafif eğimli yol değil arabayı devirlendirmeden vites geçirmemek gerekiyor.

Şimdi hızlanmalara gelirsek gaz pedalı araba 1750 devirde isen hızlanmaya çok güzel yanıt veriyor, 200

torku hissediyorsun. Aslında en önemlisi arabayı kendin denemesi. astra benzinli easytronic sahibi

arkadaşımla arabalarımızı karşılıklı denedik. ara hızlanmalarda dizel benzinliden farkı yok, bırak farkı devrini

tutturursan geçiyorsun bile , torkun önemi sonucu dizel yokuşa gelince benzinliden farklı olarak hızlanmasına

devam edebiliyor.

Dizelde en önemli konu deviri tutturup gitmek , ben 2 bin devirde sürüyorum, düz yolda 2500 devirde vites

değiştiryorum, vitesi değiştirdiğim an devir 1750nin altına düşmemesi önemli. Ama yokuşda 3bin deviri

geçmeden vites değiştirmiyorum.

Arabanın 6 vites olması vites aralaıklarını 5 vites arabalara göre farklı kılıyor...

Amma 6 vitesin en iyi yanı uzun yol, araba yakmıyor.

6. vitesde 90 km hızda devir sadece 1600

Şimdiye kadar sürekli yaptığım en uzun yol 200 km, ist-sapanca arası.

giderken 180 Km/h yaptım, devir 3300 de idi.

gelirken sakin kullanım 90-110 arası geldim , hep 6 vitesde . araba 4.2 L/100 km yaktı. Bu rakam bence
inanılmazdı.

Araba genel olarak kötü değil. Kalitesini ise aynı sınıf başka bir arabaya binerek daha iyi anlarsın. Ben geçen

yeni 307 ye bindim ve sürdüm. Hiçbir şey söylemek istemiyorum bu konuda, astrayı başka bir araba ile

karşılaştrırken önce KAPILARA BAK. Kapıyı aç ve tekrar kapat, içine binmeye bile gerek yok.

Son söz : Dizel astra yollarda gün geçtikçe dah da artıyor. Çevrene ist da bakkk.

Ve en iyisi kendin sür ve gör. Bu kadar...

Bu mesaja 2 cevap geldi.

S

Se®k@n

20 yıl (1723 mesaj)

Binbaşı

@gorele2000 :
Sen boyle diyorsan dogrudur.Zaten okuldaki bir asistan arkadasdan duymuştum devirsizken araba gitmiyor diyordu ama arkadas baya hızlı kullanmayı seven biri. Belki ona gore gitmiyordur. Neyse dedigin gibi 2000 devirde falan yokuşları rahat çıkabiliyorsa vites düşürmeyi istemiyorsa iyiymiş.

Ama şunu söyleyebilirim Fiat-Birmot servisini gidiyorduk hep birara ve doblo almayı düşünen bir arkadaş vardı burda bizim. Kime sorduysak 1.3Doblolardan uzak dur yokuşlarda araba çekmiyor, vites küçültmen gerekiyor hep diyorlardı. Tekstil firmasında çalışan, ve dobloyla sürekli mal taşıyan bir arkadaşımız da 1.3 doblodan uzak durun ama 1.9 Doblo super diyordu.

Neyse agırlıklar astrayla doblonun yakın ama Doblo 75HP - Astra 90HP demek ki aralarında benim sandıgımdan daha cok fark var. En iyisi senin dedigin gibi kullanmadan- sürmeden yorum yapmamak en iyisi.

O

oligarşi

20 yıl (1357 mesaj)

Yüzbaşı

quote:

Orjinalden alıntı: @ng@r@lı

Kim nederse desin hızlanmada HP ve tork degerleri önemlidir.

1 motor 80HP 185NM tork(1.5dizel megane)
digeri 90HP 200NM tork. (1.3 dizel Astra)

Yani devirli kullanımda astra megane den daha iyi performans verir. Yani kapışırlarsa astra daha iyidir.

Ama trafikte surekli kapışmıyoruz, yada surekli devirli kullanmıyoruz. 1.3 dizel Astra devirsiz(2500devir aşagısı) kullanınca gitmiyor diyor kullananlar. Motor hacmi buyudukçe dizel motorlar daha iyi performans veriyor. 1.5dizel motorlar 2000 devirde herturlu yokuşu çıkıyor genelde. (en azından benim kullandıgım getzde boyle)

Keşke vergilendirme adam gibi olsa da hepimiz daha yuksek CC li motora sahip araçlar kullanabilsek

Performansın CC ile ilgisi yokki performansın direk motor teknolojisiyle ilgisi var. Hangi devir bandında ne kadar güç verdiğiyle ilgisi var...

Hızlanmada HP önemlidir. 2 aracı karşılaştırırsanız aynı teknolojiye sahip motorlardan HP si yüksek olan daha hızlıdır...

Bu mesaja 1 cevap geldi.

A

Alfredo Pacino

20 yıl (1960 mesaj)

Binbaşı

Konu Sahibi

90 hb>80 hb bu yuzden astra megane tokatlar bu kadar düz mantık dogrumudur

peki biri1.3 digeri 1.5 buna ne demeli

Bu mesaja 1 cevap geldi.

O

oligarşi

20 yıl (1357 mesaj)

Yüzbaşı

quote:

Orjinalden alıntı: donnıedarco

90 hb>80 hb bu yuzden astra megane tokatlar bu kadar düz mantık dogrumudur

peki biri1.3 digeri 1.5 buna ne demeli

HAcim hiç önemli değil. 2 litre motordan OPEL 250BG çıkarıyor, bazı araçlarda 2.0 litre motorlar 120BG... Sonra turbosuz Type R de 200Bg.

Yani hacim önemsiz... Performansa etki etmez, önemli olan kağıt üstündeki verilerdir...

Her 90BG her 80bG i tokatlamaz çünkü hangi devirde bu gücü ürettiği vs. çok önemlidir, motorun teknolojisine bağlıdır, Ama Astra Megane ı tokatlar

B

burasineresi

20 yıl (287 mesaj)

Teğmen

quote:

Orjinalden alıntı: gorele2000

Hızlanmalara gelirsek gaz pedalı araba 1750 devirde isen hızlanmaya çok güzel yanıt veriyor, 200

torku hissediyorsun. Aslında en önemlisi arabayı kendin denemesi. astra benzinli easytronic sahibi

arkadaşımla arabalarımızı karşılıklı denedik. ara hızlanmalarda dizel benzinliden farkı yok, bırak farkı devrini

tutturursan geçiyorsun bile , torkun önemi sonucu dizel yokuşa gelince benzinliden farklı olarak hızlanmasına

devam edebiliyor.

Dizelde en önemli konu deviri tutturup gitmek , ben 2 bin devirde sürüyorum, düz yolda 2500 devirde vites

değiştiryorum, vitesi değiştirdiğim an devir 1750nin altına düşmemesi önemli. Ama yokuşda 3bin deviri

geçmeden vites değiştirmiyorum.

6. vitesde 90 km hızda devir sadece 1600

Şimdiye kadar sürekli yaptığım en uzun yol 200 km, ist-sapanca arası.

giderken 180 Km/h yaptım, devir 3300 de idi.

gelirken sakin kullanım 90-110 arası geldim , hep 6 vitesde . araba 4.2 L/100 km yaktı.....