quote:

Orijinalden alıntı: NaBeg

Birader ne dünya standartından bahsediyorsun Allah aşkına, IHSS ve NCAP gibi robot ekipmanlarla yapılmıyor. Lastikler her araç için standart mı sanıyorsun? Şoförün en ufak gecikmesi f1 aracını bile labutlara çarpar.

Çok fazla bu videoları izleyen biri olarak şoförü hiç beğenmedim. Resmen ikinci hamleyi çok geç yapıyor. Hamleyi çok geç yaptığı için toparlamak için sert kırıyor doğal olarak merkez kaç kuvveti artınca araç zıplıyor. Videoda best attemp dediği denemede az daha erken hamle yapsa sorunsuz dönüyormuş.

Diğer başarılı modeller gibi olmasa da bu kadar kötü bir sonuç alması normal değil. CX-5 gibi geyik testi efsane olan aracı üreten,g-vectoring adı altında konforlu ve güvenli viraj kabiliyeti sunan firma hiç test yapmamış mıdır sanıyorsunuz? Yeni bir model geliştirene kadar binlerce Arge çalışma yapıyorlar.

Not: Mazda sahibi değilim Captur kullanıyorum.

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: High Quality

İnsan faktörü.
Fabrikasyon lastik seçimi.
Yoksa Focus'un da hangi lastikle girdiği olay oldu zamanında, Megane Rs hangi lastikle tur rekoru kırdığında olay olmadı?
Sen de aynı şeyi diyorsun işte farkında değilsin. Olasılıklar, olasılıklar, olasılıklar...
Yapay zekayı da insandan ayıran bu, duygular. Her trafikte her koşulla karşılacaksınız, Cx-3 ün bu kötü performansına yorum yapanlar zannediyor musun ki dediklerini bilmiyor? Bu piste daha kötü lastik te çıktı daha kötü araç ta çıktı.
Hava durumu da etkili onu da bahane edelim. E rüzgar var? Peki ya mevsim? Yer çekimi arttı mı acaba kutupta bir oynama var?
Anlatamadım di mi?

Alıntıları Göster