Arama butonu
Bu konudaki kullanıcılar: 1 misafir
55
Cevap
33989
Tıklama
0
Öne Çıkarma
LPG'li aracı devirli kullanmak mı?
F
17 yıl
Yüzbaşı
Konu Sahibi

Arkadaşlar LPG li aracı hangi viteste kacıncı devirde kullanmak en mantıklısı? Yakıt tüketimi için tabi
Örneğin 1.vites 3bin devir 2.vites 3bin devir 3.vites 3bin devir yada her viteste 2500 devirde ne dersiniz hangisi daha az yakıt yakmamızı sağlar??

Herkes hangi devirde kullanıyo yazarsa bilgi edinmiş oluruz yakıt tüketimlerinizle birlikte tabi

Ben başlayım genelde küçük şehirdeyim şehir içi hep 2.vites 3bin devir yakıt tüketimim 240 sakin kullanımda imzamdaki araç



ekonominin formülü
düşük devir sabit hız
(örnek: 2000 devir)
Yoruma Git
bilal55b - 17 yıl +2
S
17 yıl
Binbaşı

bende genel olarak 3bin devirde atarım viteslerimi..arada sırada sıkıştırırm....lpg kiti brc arabamda 185bin yakıyor..soğuk havalarda tabiki...


Bu mesaja 1 cevap geldi.
Y
17 yıl
Yarbay

E
17 yıl
Çavuş

ben devir saatine göre deilde motor sesine göre atarım oda 3 bin deviri bulur sanırım
95 model toros kullanıyorum yeni lpg taktırdım brc marka km de 200 binlira yakıyor ama yeni oldu icin daha ayar yapılmadı 500 km sonra ayar yapılacak ayardan sonra 150 - 200 arası yakar tahminim.


Bu mesaja 1 cevap geldi.
B
17 yıl
Teğmen

ekonominin formülü
düşük devir sabit hız
(örnek: 2000 devir)


Bu mesaja 4 cevap geldi.
B
17 yıl
Teğmen

arkadaşlar öncelikle aracın boğulmaması içn 3000 devirde bir vites değiştirin derim ben öyle yapıyorum ankarada şehir içi araç 180 bin yakıyor bu kıs ayları için iyi bir değer bence 2000 devirde vites değiştirdiğinizde araç toparlanmak çin daha fazla güç harcıyor bu nedenlede tüketim artıyor

kolay gelsin


Bu mesaja 1 cevap geldi.
F
17 yıl
Yarbay

Sn.frozenrealm

Faydalı bir topic açmışınız, elinize sağlık
Fakat devir olayını her marka araca göre şudur diyemeyiz! Bu araçtan araca farkeder. Fakat şunu diyebiliriz, Uygun viteste ve devirli araç kullanmak evet yakıt tüketimini düşürür, bunun uygun devir olduğunu nereden anlarız Gaz pedalına kaç santim bastığınızı hissedin az önce 3 cm. basarak 100 km/s yapabiliyordun hızını 100 de sabit tutmaya çalış ve göreceksin 2 cm. ardından 1 cm. basarak yine 100 km hızda gittiğini göreceksin ve öyle devam et. İşte ekonomik sürüşü yakaladın :)


Bu mesaja 1 cevap geldi.
C
17 yıl
Yarbay

quote:

Orjinalden alıntı: faruksevgili

Sn.frozenrealm

Faydalı bir topic açmışınız, elinize sağlık
Fakat devir olayını her marka araca göre şudur diyemeyiz! Bu araçtan araca farkeder. Fakat şunu diyebiliriz, Uygun viteste ve devirli araç kullanmak evet yakıt tüketimini düşürür, bunun uygun devir olduğunu nereden anlarız Gaz pedalına kaç santim bastığınızı hissedin az önce 3 cm. basarak 100 km/s yapabiliyordun hızını 100 de sabit tutmaya çalış ve göreceksin 2 cm. ardından 1 cm. basarak yine 100 km hızda gittiğini göreceksin ve öyle devam et. İşte ekonomik sürüşü yakaladın :)


bencede


zaten pedaldan bile hissediliyor. yüksek viteste düşük devirde aracın tepkisizleşmesi bir yana pedal hamur gibi oluyor nedense. ancak tam devrinde ve normal viteste 0.5 cm lik bir pedal oynaması bile hissedilir derecede güç farkı yaratıyor. motoru yığmaktansa açıkçası böyle gitmek daha iyi, hem ekonomik, hemde vuruntuyu da yok eder bir nevi.


Bu mesaja 1 cevap geldi.
F
17 yıl
Yüzbaşı
Konu Sahibi

dostum bu tamamen yanlış tamamen
quote:

Orjinalden alıntı: bilal55b

ekonominin formülü
düşük devir sabit hız
(örnek: 2000 devir)



F
17 yıl
Yarbay

quote:

Orjinalden alıntı: bilal55b

ekonominin formülü
düşük devir sabit hız
(örnek: 2000 devir)


5 . nci vites 2000 d/dk kullananlardan ve , benim arabam çok yakıyor diyenlerden böğğ geliyor akşama kadar , Yapma arkadaşım yaw
Benim arabam 300 tl yakıyor diye gelenlere yaptığım sağlama aynen şudur, En agresif teknisyenimi bindiriyorum araca , depoyu fulletiyorum, 20-30 km yol yaptırıyorum ve SONUÇ ! o müşteri bidaha servisime benim aracım çok yakıyor diye gelmiyo :-) Çünki aracın son ölçümü ya 170 çıkıyo ya 180 Tabii aslında benim teknisyenim agresif falan kullanmıyo, motorun sesine alışkın olmayan müşteri öyle sanıyo :-)





< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi faruksevgili -- 4 Mart 2008; 22:08:23 >
Bu mesaja 1 cevap geldi.
G
17 yıl
Yüzbaşı

quote:

Orjinalden alıntı: ccaparli




bencede


zaten pedaldan bile hissediliyor. yüksek viteste düşük devirde aracın tepkisizleşmesi bir yana pedal hamur gibi oluyor nedense. ancak tam devrinde ve normal viteste 0.5 cm lik bir pedal oynaması bile hissedilir derecede güç farkı yaratıyor. motoru yığmaktansa açıkçası böyle gitmek daha iyi, hem ekonomik, hemde vuruntuyu da yok eder bir nevi.


Aynen katılıyorum size.Uygun devirde ve uygun viteste gitmek gerekiyor.Uzun yıldır araba kullanan biri sormaz bile nasıl ekonomik kullanabilirim diye.Çünkü motorun sesi her şeyi söyler...





< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi Guest-47EAA382C -- 5 Mart 2008; 19:14:39 >
Bu mesaja 1 cevap geldi.
F
17 yıl
Yüzbaşı
Konu Sahibi

iyide sayın meslektaşım herkes sizin gibi usta profesyonel yılları şoförü olmayabilir mümkünse o engin bilginizle bizi aydınlatırmısınız nasıl oluyo bu motor sesi nasıl anlayalım nerde değiştirelim
quote:

Orjinalden alıntı: berkayhoca

quote:

Orjinalden alıntı: ccaparli




bencede


zaten pedaldan bile hissediliyor. yüksek viteste düşük devirde aracın tepkisizleşmesi bir yana pedal hamur gibi oluyor nedense. ancak tam devrinde ve normal viteste 0.5 cm lik bir pedal oynaması bile hissedilir derecede güç farkı yaratıyor. motoru yığmaktansa açıkçası böyle gitmek daha iyi, hem ekonomik, hemde vuruntuyu da yok eder bir nevi.


Aynen katılıyorum size.Uygun devirde ve uygun viteste gitmek gerekiyor.Uzun yıldır araba kullanan biri sormaz bile nasıl ekonomik kullanabilirim diye.Çünkü motorun sesi her şeyi söyler...


Bu mesaja 1 cevap geldi.
O
17 yıl
Yarbay

yeni nesil araçlar gayet sessiz motorlara sahipler en mantıklı yolu bence devir saatine bakarak haraket etmektir tabi bu aracın gücüne göre değişir örnek vericek olursak benim arabam 1.5 motor ben ortalama 2500 3000 arası vites değiştitrim bazan aracın zorlandığı yerlerde rampa yukarı vs. 3000 geçerek vites değiştiririm aracın sahibi aracının tepskisni bilerek bu şekile davranırsa daha mantıklı olur aksi halde motor sesini beklersem ben benim arabam için konuşuyorum 4000 deviri geçmeden ses değişimi pek olmuyor buda artı yakıt demek


Bu mesaja 2 cevap geldi.
T
17 yıl
Yarbay

lpg benzin farketmez aracı herzaman max torku geçmeden devirli kullanırım.
araçtan araca degişmek suretiyle aracımda
2000-3500 arası en verimli devirlerdir.
saygılar.


Bu mesaja 1 cevap geldi.
M
17 yıl
Yarbay

frozenrealm hocam,

konu gayet yararlı ve gerekli

fakat aracı doğru devirde kullanmak ve ekonomik tüketimi yakalamak konusunu direk lpg li araçla sınırlandırmamalıyız.

yakıtın türünden ziyade verimli kullanılması üzerine yoğunlaşalım derim.

sonuçta motorin de, benzin de, lpg de silindirde yakılıyor. yani lpg için özel bir devir yoktur diye düşünüyorum.

hürmetler hocam...


Bu mesaja 1 cevap geldi.
F
17 yıl
Yüzbaşı
Konu Sahibi

çok doğru söylüyorsun sayın meslektaşım saygılar...
quote:

Orjinalden alıntı: mustyyyyy

frozenrealm hocam,

konu gayet yararlı ve gerekli

fakat aracı doğru devirde kullanmak ve ekonomik tüketimi yakalamak konusunu direk lpg li araçla sınırlandırmamalıyız.

yakıtın türünden ziyade verimli kullanılması üzerine yoğunlaşalım derim.

sonuçta motorin de, benzin de, lpg de silindirde yakılıyor. yani lpg için özel bir devir yoktur diye düşünüyorum.

hürmetler hocam...


Bu mesaja 1 cevap geldi.
N
17 yıl
Yüzbaşı

Merhaba ben şehir içinde test yaptım aracımı 2500-3000 devir aralığında kullandım aracım 190-200ykr yaktı daha sonra 2000 max. 2500 devirde kullandım 160-170ykr arası yaktı. Düşük devirle aracı zorlamadan kulllanınca az yaktı.


Bu mesaja 1 cevap geldi.
W
17 yıl
Onbaşı

merhaba arkadaşlar;

bu konu için yol durumu çok önemli, iniştemisin yokuştamısın, düz yoldamısın, sen yokuş yukarı çık ve 2000 devirde aracı kullan bakalım nasıl oluyor, yada iniş aşağı yüksek devirde kullan, devir, her aracın ürettiği tork ve gücüne göre değişir, fakat genel olarak düz bir yolda bence en ideal devir 2800 dür, şunu test edebilirsiniz, aracı 5.vitese al ve hızını 90 km ye getir, ve rpm (devir) değerine bak, 2800 ü göreceksiniz, (bir çok araçta), 90 km. hızda birçok araç firmasının yakıt değerlerini test ettiği hız dır. ki buda aracın en verimli kullanımını gösterir,

saygılar....


Bu mesaja 1 cevap geldi.
F
17 yıl
Yüzbaşı
Konu Sahibi

tamam 5.vitesi anladık peki 1 2 3 4 te nasıl olacak bu durum?
quote:

Orjinalden alıntı: www.baskentlpg.com

merhaba arkadaşlar;

bu konu için yol durumu çok önemli, iniştemisin yokuştamısın, düz yoldamısın, sen yokuş yukarı çık ve 2000 devirde aracı kullan bakalım nasıl oluyor, yada iniş aşağı yüksek devirde kullan, devir, her aracın ürettiği tork ve gücüne göre değişir, fakat genel olarak düz bir yolda bence en ideal devir 2800 dür, şunu test edebilirsiniz, aracı 5.vitese al ve hızını 90 km ye getir, ve rpm (devir) değerine bak, 2800 ü göreceksiniz, (bir çok araçta), 90 km. hızda birçok araç firmasının yakıt değerlerini test ettiği hız dır. ki buda aracın en verimli kullanımını gösterir,

saygılar....


Bu mesaja 1 cevap geldi.
M
17 yıl
Çavuş

bence en ideal devir 3000 dir çogu araçlarda devir saatinde zaten gösterir bunu mesela aracın hareket devri 2000 civarıdır vites degişim devri ise 3000 dir bunun altında degiştirirsen araç geç toparlar üstünde degiştirirsende yakıtı etkiler ve aracı biraz zorlamış olursun ama lpgli araçta biraz yüksek devirli vites degi,ştirrisen araba daha rahat toparlar bunlar benim tecrübelerimden bence saygılar hayrlı sürüşler


Bu mesaja 2 cevap geldi.