Teknoloji Haberleri
DH Anasayfa
İndirim Kodu
Ara
Popüler
Foruma Git
Hakkımızda
Destek
Mobil Sürüm
Standart Site Görünümü
Aşağı Git
Tüm Forumlar
Motorlu Araçlar Dünyası
Markalar
Renault
LAGUNA II GRUBU *** Gelin; Konuşalım, Tartışalım, Paylaşalım ***
Bu konudaki kullanıcılar: 6 misafir, 1 mobil kullanıcı
24186
Cevap 1646541
Tıklama 10
Öne Çıkarma
Cevap 1646541
Tıklama 10
Öne Çıkarma
-
Cevap: LAGUNA II GRUBU *** Gelin; Konuşalım, Tartışalım, Paylaşalım *** (1121. sayfa)
Cevap Yaz
Konuya Özel
| merhaba.. 2004 2.0 otomatık laguna araca talıbım. nasıldır acaba kısaca acıklarmısınız |
Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle
Ekran İnç kac senin? birde böyle olmayacak biraz pahali kaliteli almayi planlıyorum ekranin kenardaki düğmeler görüntüyü bozmuş açıkcası kibar nazik bir multimedia alıyorum şuanda araştırma içindeyim bütçem 1000 tl nin üzerinde |
| 2006 -2008 arası faz 2 2.0 T önerir üstadlar. Bütçenize bağlı tabik.. |
Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle
Bu mesajda bahsedilenler: @kalavar
| 2004 modeller nasıldır acaba |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle
Bu mesajda bahsedilenler: @alex-de-souza
|
Arkadaşlar merhabalar, Öncelikle herkese şimdiden teşekkür ederim. Laguna 2 2004 model dpo şanzıman aracım var. 113 bin kilometrede. Yaklaşık 2 ay önce aracı genel bakıma soktum. Fakat direksiyon sistemindeki bir sorunumu sizinle paylaşacağım. Öncelikle hiç bir işlem görmeden önce direksiyonda ağırlaşma vardı. Kara direksiyon gibi değil ama normal bir hidrolik gibide yumuşacık değildi. Altaraftan viraj dönerken direksiyon kutusundan ses geliyordu. Usta incelediğinde direksiyon kutusunda boşluk var demişti. Yapılan İşlemler - Direksiyon kutusu söküldü. Direksiyoncuya götürüp tamir ettirdim. Burçlarını değiştirdi boşluğunu aldı. - Direksiyon kutusunu yerine taktık. - Eski yağ dolayısıyla boşalmış oldu. Direksiyon yağı hiç değişmemişti. Yeni yağ olarak "Total ın Fluıde II-D" yağı konuldu. Dextron II destekli. Aşağıda resmini ekliyorum. - V kayışı değiştirildi. Yıpranmıştı. Tüm sistemin montajı tamamlandığında marşa basıldı direksiyon sağ sol yapılarak havası atıldı. İşlem tamamlandı. Fakat ben direksiyonun yumuşacık olacağını umuyordum. İlk zamanlar ağırlaşma biraz gitti ama tam da yumuşak olmamıştı. Hafif direksiyonda tembellik vardı. Toplamada isteksizlik. Bazen böyle direksiyonu çevirirken hafif bir boşluk varmış gibi his oluşturuyor çevirince düzgünce yağ gibi akar gibi hissiyat oluşmuyordu. Usta zamanla toplayacağını söyledi. Burçları yeni değişti dedi. Yaklaşık 2 hafta sonra ilk marşta ciyakk diye kayış sesi çıkmaya başladı.( Motor soğukken ) Sonra kesiliyordu. Direksiyonu en sağa yada en sola çevirince tıss diye ses çıkmaya başladı. Bunları bu işlemlerden önce hiç yaşamamıştım. Hiç kayış sesi duymamıştım. Bakın hiç diyorum. Daha sonra bu kayış sesi arttı. Motor soğukken çalıştırdığımda en sağa yada en sola getirince baya bi yapar hale geldi. 2 ay geçti. Direksiyon bazen sert oluyor baya sertleşiyor hatta. Bazen yumuşuyor. Genel itibariyle hantal ama.. Ayrıca yağ koyulan yerden dışarıya doğru yağ sızıyor siliyorum arada yine oluşuyor. Arabanın altından akıtma yok. Aşağıda motor soğukken yaptığı sesi video olarak yüklüyorum. Ve kullanılan yağı ekliyorum. Bakın son olarak tekrar söylüyorum bu işlemlerden önce direksiyon kutusunda yolda giderken sağ yada sola dönerken hafif tıkırtı ve direksiyonda biraz ağırlaşma dışında hiç bir sorun yoktu. Bu yazdığım sorunlar yoktu. Birde şunu ekleyeyim kayış bolluğu olayını araştırdım. Bunlarda kayış boşluğunu otomatik alınıyormuş. Sorun ne olabilir Lütfen bana yardımcı olun :( Video; https://youtu.be/Gdg0oIGGL7U < Resime gitmek için tıklayın > < Resime gitmek için tıklayın > |
Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle
|
Arkadaslar herkese hayirli günler aracim 2004 priv. 1.6 laguna-2 Ufak bir ilcede yasiyirum ne ildeki renoult bayii nede ozeller deneyimli degil :( arizayi soylemezsem yapamiyorlar desem yeridir. Aracimda son zamanlarda cok nadiren(50 seferde 1 gibi) olmakla birlikte ilk calistirmada yada hemen sonra haraket ederken enjeksiyon Sisteminde Sorun var + Esp sisteminde sorun var seklinde uyari aliyorum ve kontagi kapatip actigimda fonksyon kontrolu basariyla tamamlaniyor Bunu daha önce yasayan arkadaslar varmi acaba? Bu ariza ufak bir islemle cozulecekse benim belirtmem lazim yoksa lastikleri degistirip bile gonderebilirler 😄😄 |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 2 cevap geldi. Cevapları Gizle
| Bobinleri ve bujileri kontrol edin. Benim bobinler sorun verdiğinde böyle olmuştu. Değiştim sorun kalmadı |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
Bu mesajda bahsedilenler: @eryqt
| merhabalar mesajınızı özenle iki kez okudum, videoyu izledim. V kayışı değişiminde ona bağlı hareketli ve ayarlanabilir bilyeler de değişmesi lazımdı bu ses bilye sesi, kayış sürtmesi değil gibi. kayışın belli bir değerde esnemesi gerekir çok sert olursa yük bilyeleri çabuk bozar, gevşek olursa kaçırır. kayışa bastırınca esnemesi lazım yaklaşık 2-5 mm gibi bir değerde esnemeli. yağ konusunda marka önemli değil ancak ATF ve DEXRON yağ setifikasyonudur ama 1 numaran 6 ya kadar numaraları vardır siz 2 numaralı yağı kullanmışsınız. elimdeki dökünlardan kaç numaralı yağ kullanılmalı bilmiyorum. ama emin olduğum yağların birbirine karıştırılmaması gerektiği. dolum deposundan sızan yağ kapaktan geliyordur bir enjektörle birazını geri alın, silindirlere dolan hidrolik manevrada gerili gelir ve ısınmayla genleşme farkınıda katarsak ağzına kadar dolu olması bir hatadır. başka bir sebep depoda çatlak olsa durduğu yerde de akar seviye çabuk düşer. direksiyona yapılan işlemi bilmediğimden yorum yapamıyorum. saygılarımla. |
Bu mesajda bahsedilenler: @InterFaL61
|
Öncelikle çok teşekkür ederim. Kayişla birlikte birtanede gergi bilyasi degismisti. Onu yazmayi unuttum. Ayrica usta soktugunde o kayisin bagli oldugu kasnaklarda alltaki kasnaklardan birisi sorunlu demisti. Ilerde degismesi lazim demisti. Ama bu islemlerden once bu ses yoktu. Yapilan islemleri tek tek yaziyorum. Direksiyon kutusu sokulup tamir edildi. Burclari degisti. Direksiyon rotu degisti. V kayisi degisti. Gergi bilyasiyla birlikte. Birde yagi degisti. Yag tamamen bosaltilmisti. |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
| Akü seviyesini de kontrol etmenizi öneririm. |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
Bu mesajda bahsedilenler: @eryqt
| Merhaba 2003 ve sonrası 2.0 benzinli+tüplü otomatik şanzıman bir laguna 2 almayı düşünüyorum bu araç için neler söyleyebilirsiniz herhangi bir tavsiyeniz veya uyarınız varmı |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle
Aşağı yukarı her araba gibi sıkı kontrol lazım. Araç elektronik yoğun bir araç olduğundan muhakkak bilgisayara bağlatıp kontrol ettirin. Otomatik viteste vuruntu, vites geçişlerinde sarsıntı var mı diye bakın. Klima ve radyoyu açarak ekranları kontrol edin. Bunlar aklıma gelenler. |
Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle
|
arkadaşlar öncelikle bu tarz soru çok geliyordur,bıkmışsınızdır belki fakat şu genç kardeşinize bi yardımcı olun :) ilk arabam olacak ve bütçem maksimum 30 bin,ehliyet aldığımdan beri çok az aile aracını sürdüm dolayısıyla otomatik olsun rahat edeyim diyorum 2004 2.0 privelege 190 bin km de lpg li bir araç gördüm malum sitede bana yakın bir yerde,başka şehire gidip araç bakacak durumdada değilim boya hasar kaydı takıntımda pek yok 3 parça boyalıymış,değişeni yok gösteriyor,30 bin tl yazmış bu fiyat mantıklı mıdır sizce alınır mı ? |
Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle
| Araçlarda dikkat edilmesi gereken herhangi bir kronik sorun varmı ? |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle
Bu mesajda bahsedilenler: @huseyinoner
| merhaba, areacın bütün bakımları yapılıysa (firen disk balata, triger kayışı) ve elektronik testten geçerse alınır, yoksa alınmaz. o paraya makyajlı kasa 2006 alınır. birde şanzımanı şanzımancıya bakıtacaksın. saygılarımla. |
Bu mesajda bahsedilenler: @incubus77
|
Arkadaşlar radyötör üst hortumunun motora girdiği sert plastikten bir parça var. Orda bir çatlak var su kaçırıyor, o parçanın adı yada linkini atarmısınız < Resime gitmek için tıklayın > |
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi mave-rick -- 18 Nisan 2017; 23:49:51 >
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle
| Termostat gövdesi olabilir. Termostat gövdesi yazın çıkar |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
Bu mesajda bahsedilenler: @mave-rick
|
Gazlıysa motor arıza ışığı yanmasın. Ben en çok egsoz emisyon arızası ile ilgili mesaj gördüm. Ya da zamanında ben çok çektiğimden öyle geliyor :) Otomatik vitesli araçlarda selenoid vana değişim gerektiren sarsıntı sorunu hatırlıyorum bir kaç kişide. Kart okuyucu anahtarı takınca kontak açması, düğmeye basıp bırakınca çalışması lazım. İçindeki ufak bir tırnak kırılınca basılı tutmak gerekiyor. Bu yukardakiler benim forumda sık okuduğum arızalar. Ben 5 küsür yıldır ( 60.000 Km ) kullanıyorum. Normal bakımlar harici; 2 bobin değiştirdim ki 4 sene filan oldu. Torsiyon burcu ses yapıyordu değiştirdim. Debriyaj balatası değiştirdim. 4 ya da 5 kere cam halatı-makarası değişti. 3 kere kapı kilidi bozuldu. Aldığımda olmadığı için katalizör taktırdım. Gergi rulmanı ve kayışı değiştirdim. Sayıca çok göründü yazınca :) Ama kronik sayılabilecek cam ve kilit işi var sadece. |
Bu mesajda bahsedilenler: @derartikel
| Siz katalizör taktırdıktan sonra mı egzoz emisyon arızası verdi? |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 2 cevap geldi. Cevapları Gizle
< Resime gitmek için tıklayın >
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle
Bu mesajda bahsedilenler: @FMDAG