Teknoloji Haberleri
Aşağı Git
Tüm Forumlar
Motorlu Araçlar Dünyası
Otomobil Genel
Otomobil ve Otomotiv Dünyası Genel
KM 77 C SEGMENT GEYİK TEST BİRİNCİSİ ?
Bu konudaki kullanıcılar: 1 misafir
129
Cevap 5944
Tıklama 10
Öne Çıkarma
Cevap 5944
Tıklama 10
Öne Çıkarma
-
KM 77 C SEGMENT GEYİK TEST BİRİNCİSİ ?
-
En Çok Beğenilenler Tümü Tüm Yorumları Aç
| Olur mu ya Civic tenekedir çok ses alır boyası çok incedir Peugeot zaten Fransız çöpü testi yanlış yapmışlardır golfün tok kapı sesi bunları döver şike yapmışlar par... |
| Başkanım MK8'in Lamborghini Sesto Elemento'dan da bir eksiği yok |
| Golf ne zaman premium oldu? Benim Golf 7 premium değildi demekki golf 8 premium olmuş. Vay anasını sayın seyirciler golf premiuma terfi etmiş... |
| Olur mu ya Civic tenekedir çok ses alır boyası çok incedir Peugeot zaten Fransız çöpü testi yanlış yapmışlardır golfün tok kapı sesi bunları döver şike yapmışlar para yemişler |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 2 cevap geldi.
| MQB Evo çok başarısız. VAG artık vasat bir üretici. Nerede o 2000'lerin VW'leri... |
| Golf ne zaman premium oldu? Benim Golf 7 premium değildi demekki golf 8 premium olmuş. Vay anasını sayın seyirciler golf premiuma terfi etmiş... |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 4 cevap geldi.
|
BMW 1'in eski sürüş dinamikleri yok, Golf zaten elenmiş ve birinci 308 hmmm. Ben bu filmi önceden izlemiştim. Pug bayilerine gittiğimizde 308 Premium diyorlardı, hmmmmm ve Premium'lardan daha iyi yol tutuyormuş. Batık Honda'nın test aracı verecek parası kalmış mı?  km77 ciddiye alınacak bir kanal değil. Accent Blue ile CLA aynı segmentte diyen eotodergi ve ''profesyonel ekipmanları'' da ciddiye alınmamalı. Kanalın VW-VAG düşmanı olduğu çok açık, teste giren arabalar rodaj sürecinde mi, lastik havaları, lastiğin tam modeli ve hava basıncı, mevcut hava sıcaklığı, nem oranı, ESP durumu vs. çok önemli. Golf 8'de arabayı Sport'a alınca ESP spor oluyor ilk teste Comfort modda girmişler. Art niyetli bir kanal, bende de Golf 8 var yol tutuş olarak araba yola D segment gibi oturuyor. |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
|
Esp'dir o (kedidir o kedi) diyenler de az sonra gelir. Gerçi olnara göre yol tutuşu için rijit şasiye ve kaliteli bir yürüyen aksama gerek yok, şakkadanak diye bir yazılım yapıştırdın mı iş tamam.  Tebirker Pejo. |
|
Bu mesaja 1 cevap geldi.
|
Bu mesaja 1 cevap geldi.
|
Bu mesaja 1 cevap geldi.
Kudreti kısılmış Golf.  < Resime gitmek için tıklayın > |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
|
KM77'nin testini zorlayıcı yapan duba aralıklarının kısa oluşu. Diğer test yapanlarda biraz daha uzak olduğu için rahat geçenler gördüm. Burada tabi bir sürü unsur var. Lastiklerin cinsi, sıcaklığı, basıncı. Süspansiyonların kalite farkları. Araçların ağırlık denge farkları. Genişlik ve yükseklik unsurları. Test ortamındaki zeminin ve havanın sıcaklığı. Sürücü refleksleri de büyük bir etmen ki bence bu testleri bir tek kişiyle yapmadıkları için testler geçerli olmamalı. Bazılarımız biliyordur, top gear'da profesyonel bir sürücü var. Araçları hep ona denetirler. Gerçi o da arada bir değiştirildi ama sonuçta aynı kişi aynı şartlarda denemesi lazım. |
|
Bu testi eskiden makine ile yapıyorlardı o sistem daha güvenilir bence https://www.youtube.com/watch?v=Ckul3WaRRyE&feature=youtu.be Audi A4e bak sen, kendi iradesiyle yönünü belirliyor https://www.youtube.com/watch?v=4XssOS5gynw&feature=youtu.be |
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi FurkanEmir411 -- 11 Mayıs 2021; 14:3:15 >
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
Golf 20.700 Euro : Konfigurator (volkswagen.de) Fiat Egea Cross 20.990 Euro : Tipo Cross| Auto-Konfigurator | Fiat Deutschland Ford Focus Trend 21.200 Euro : Ford Auto & PKW-Konfigurator | Ford DE |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
|
Golf’ ün premium kategoride olması son derece doğru. Artık bazı gerçekleri kabul edelim. Dünya’ da ne kadar tarafsız ve bağımsız otomotiv otoritesi varsa bu segmentin referansı Golf diyor. Örneğin Top Gear; premium araçları karşılaştırdığında birincinin kim olduğunu değil ikincinin kim olduğunu merak ettiriyor. Çünkü Golf yarım asırdır zirvede ki yalnızlığını yaşıyor. Ayrıca bazı kuruluşlar gizliden gizliye reklam yaparlar. Her test ve inceleme güvenilir değildir. Otomotiv konusunda referans edilecek bağımsız ve tarafsız otoriteleri takip etmekte fayda var. Bu kuruluşa kalsa çoğu araba sanki yolda durmamak için üretilmiş. |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
Vagçılar nakavt |
< Bu ileti mini sürüm kullanılarak atıldı >
|
Aynı markanın aynı segmentte bile iki farklı modeli oluyorken, aynı grubun farklı markalarında neden aynı segment araç olmasın. Ayrıca dikkatinizi çekerim. A3, Golf’ün platformundan çıkan bir modeldir. tekeden süt sağılmaz Golf A3’ ten çıkmaz. Bu bile referansın Golf olduğunun kanıtlarından.  |
Bu mesajda bahsedilenler: @cormen
|
Bu testin birincisi bence civic, sonra focus. 308 yüksek hızda dönse bile zıplaya zıplaya dönüyor. Hafifliğinin büyük avantajı var. Koyun bakalım araca 2-3 kişi, bagaja biraz yük, nasıl çuvallıyor torsiyon süspansiyonuyla. Atletik, dinamikleri yüksek bir araç ama diğerleri kadar iyi basamıyor yola. Gerçek yollar da böyle dümdüz asfalt olmadığı için sadece geçtiği hıza değil, aracın tepkilerine de bakmak lazım. |
C segmentin de Premium-Pahalı modeller: BMW 1 serisi - Mercedes A serisi - Audi A3- Golf 8
Sportif C segmenti : Honda Civic HB- Yeni Mazda 3 - Peugeot 308 - Ford Focus HB
Normal C segmenti : Opel Astra - Boyutlarından ötürü Skoda Skala -Corolla HB- Makyajlı Megane hb diye 3 gruba ayrılmışlar...
80 üstü Hızlar da çok az araç geçmiş testi..Civic-308-Focus ve Telsa Model 3 bunlardan birkaç tanesi..
Golf 8' in üstünde hiç durmamışlar sorgusuz sualsiz direk elemişler..Lastiklere bahane bulamayız çünkü diğer 2 araçta Brigstone Turanza 005 demiş,69 Km/s ile tamamlamışlar testi,
A3 Golf'den biraz daha iyi demişler ama Slaloma girdiğinde arkası fazla atıyor denmiş,
Bmw 1 eski sürüş dinamikleri yok diyor..
En zor seçim ise Sportif C segmenti olmuş..
Civic HB Focus'dan daha yüksek hızda giriş yapmış slaloma..Focus'un Testi 84 Km/s hızla tamamlaması fayda etmemiş çünkü ESP hızını 308'den daha çok düşürmüş..Bir çok bilgi var Türkçe çeviri ile izlerseniz daha iyi olur..
Katagoriler de birincilik ;
Premium da: Mercedes A serisi
Sportif C segmenti : Peugeot 308
Normal C segmenti : Opel Astra
Peki bu araçların toplamında 1. Kim ?
Cevap Peugeot 308..
80 Km/s üstü hız ile Slalomun En Çevik Aracı...Buna istinaden En stabil,En rahat, en yüksek hızda giriş ve çıkışını yapmış , ayrıca bir dubanın da hizasız, yanlış yerleştirilmesine rağmen istifini bozmamış 308...
Tebrikler Peugeot ..
Videoyu izlemek için tıklayınız
DH forumlarında vakit geçirmekten keyif alıyor gibisin ancak giriş yapmadığını görüyoruz.
Üye Ol Şimdi DeğilÜye olduğunda özel mesaj gönderebilir, beğendiğin konuları favorilerine ekleyip takibe alabilir ve daha önce gezdiğin konulara hızlıca erişebilirsin.
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi Backstreet -- 11 Mayıs 2021; 17:28:30 >