Teknoloji Haberleri
Aşağı Git
Tüm Forumlar
Motorlu Araçlar Dünyası
Otomobil Genel
Otomobil ve Otomotiv Dünyası Genel
Klima Sorusu
Bu konudaki kullanıcılar: 1 misafir
265
Cevap 57371
Tıklama 0
Öne Çıkarma
Cevap 57371
Tıklama 0
Öne Çıkarma
-
Cevap: Klima Sorusu (7. sayfa)
| tabiki %15 daha fazla tüketir araba rolentide klimayı açınca devir sattinde 2-3 devir yükselme oluyor deneyin sizin arabadada olucaktır |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
|
@selmanla1 http://www.allchemi.com/eng/car/begin/full.html bu linkten bilgi alabilirsiniz... AC Compressor (klima kompresörü) < Resime gitmek için tıklayın > < Resime gitmek için tıklayın > < Resime gitmek için tıklayın > < Resime gitmek için tıklayın > < Resime gitmek için tıklayın > --------------- --------------- < Resime gitmek için tıklayın > < Resime gitmek için tıklayın > |
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi serkes -- 7 Haziran 2006; 14:58:31 >
Bu mesaja 1 cevap geldi.
|
Serkes arkadaşımız çok güzel resimler koymuş ben de biraz anlatarak katkıda bulunayım: Soğutma çemberi şu şekilde çalışıyor, Kompresör düşük basınçlı ve soğuk gazı emiyor ve sıkıştırarak hem basıncını hem de sıcaklığını arttırıyor(yaklaşık 70 derece 10 atm). Sıkışan gaz condenser'e gelince burdaki radyatörde ısı enerjisini fan yardımıyla dışarı vererek sıvı faza geçiyor. COndenser çıkışında receiver denen dengeleme tankında depolanıyor ve ihtiyaç oldukça buradan throttling valve'e pompalanıyor (Türkçesini bilmiyorum üzgünüm). Throttling valve gelen basınçlı sıvıyı basıncını düşürerek evaporatöre püskürtüyor. Basıncı düşen sıvı buharlaşmaya başlıyor ve soğuyor (yaklaşık 5 derece 3 atm). Evaporatörde bu soğuk sıvı-gaz yine aynı radyatör vasıtasıyla dışardan aldığı havayı soğutarak kabin içine veriyor. Evaporatörden çıkan düşük basınçlı soğuk gaz tekrar kompresör tarafından emiliyor. Yani toplamda soğutma sistemi içerden aldığı ısıyı dışarı atmış olur. |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
|
ben daha önce de demiştim bir resim bin kelimeden iyidir, diye. Serkes arkadaşımız süper resimler koymuş ,özellikle kompresör kesitinize dikkatinizi çekerim.Piston hareketinin nasıl sağlandığına dikkat edin ,krank yok ama güzel bir sistem var. Bu arada kara kalem ile yapılmış bir resim var , bu araya karışmış herhalde evaporative cooling denen su ile çalışan sogutma sistemi .Herkez bu soğutma sistemini kullansa elektrikten ço k para kazanırlar .Çünkü sistemde gaz değil ,SU kullanılmakta.Detaylarına girmemyeyim ancak bu sistem en temel prensipte çalışan suyun buharlaşması ile çalışan sistemdir.Tek şartı kuru iklimde performans alınabilinir.(ankara, iç anadolu vb) |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
| serkes erenur ve vezir.EDİT:teşekkür yazmayı unutmuşum.dün internette aramadığım yer kalmadı.tam aradığım resım. vezir arkadaşımızın dediği gibi bir resim bin kelimeden iyidir.şimdi arabaya gidip bakabılırım.belki de klimanın gazı bitmemiştir.bir kontrol edeyim burda yazılan bilgileri. |
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi selmanla1 -- 7 Haziran 2006; 21:42:00 >
Bu mesaja 1 cevap geldi.
| selam ben bir şey sormak istiyorum. aracımda klima dış ortamdan hava alırken ızgaralardan ütü buharı gibi hava üflüyor soğutmada problem yok servis hava nemlı vesıcak oldugu için böyle yaptıgını söylüyor. bu normalmidir. bu arada antalyada yasıyorum nem oranı yüzde seksenlerde teşekkürler |
Bu mesaja 2 cevap geldi.
O sorun benim aracımdada var, artık sorun mudur değilmidir bilemem ama normal sanırım. AC butonuna bastığımda, bi 10 sn kadar sıcak hava geliyor sonra yavaş yavaş soğuyor.. 2 - 3 dk sonra buz gibi üflüyor.. Herhalde devreye geç giriyor.. |
|
Sistem ilk çalıştığında daha basınç oluşanmasığından sıcak hava üflemesi normal kompresör sıkıştırmaya başladığında sistem yavaş yavaş yaklaşık 1-2 dakika içersinde oturur. Daha önceden de söylemiştim polen filtresi ıslanıyor diye işte bu ilk dakikalarda polen filtresindeki nemi de buharlaştıran sıcak havayı içeri verir gayet normaldir. Bu yüzden klimayı çalıştırdığın ilk 1-2 dakika camları açık tutun, soğuk hava gelmeye başladığında kapatırsınız. Sorun yok yani. Edit:yazım hatası
|
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi erenuz -- 8 Haziran 2006; 9:52:52 >
Bu mesaja 1 cevap geldi.
ben kis ayinda arabayi calistirip klimayi sicaga ayarladigim zaman hemen sicak hava vermeye basliyor.Motorun isinmasina gerek kalmiyor
|
Bu mesaja 1 cevap geldi.
+1 sadece ek olarak motorunuzu stop ettirmeden 2-3 dakika önce klimanızı kapatırsanız ve fan modunda üflemesini sağlarsanız.Polen filtresi nemli olarak kalmayacaktır.nemli filtrese yaşayan bir viruz olduğunu biliyorum ama çok fazla detay yok.Çocuk falan varsa hasta edebilir..Lejyoner virüsü diye duymuştum .Bu konuya dikkat!!!
|
Bu mesaja 1 cevap geldi.
İlginç, arabanın markasını yazarsan seviniriz çünkü klimaları ısıtma gibi bir sistemi yok, kışın klima açmak ancak arabanın içindeki nemi alıp camların buharını gidermek için uygun olur. |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
|
Bu lejyoner virüsü hakkında bir açıklama buldum ,okuyun lütfen .Bu virüs nemli yerleri çok seviyor. özellikle Antalyada yaşayanlar için aman dikkat diyorum. http://www.radikal.com.tr/veriler/2002/07/26/haber_44614.php http://www.judo-online.de/judo/TR/Produktinfos/GebaeudeIndustrietechnik/Legionellen/index_Legionellen.php |
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi vezir -- 8 Haziran 2006; 10:34:58 >
ben de merak ettim şimdi  .Aslında ısı pompası yapmak çok kolay arabalarda ama bazı nedenlerden dolayı yapmadıklarını daha önce yazmıştım.
|
|
Klima Klimanın doğru kullanılması, aracın iç ortam konforunu arttırır ve dört mevsimde camların buğulanmaması sayesinde güvenli araç kullanımını sağlar. 1. DURUM Güneşte arabanızı park ettiğinizde, aracın içi fazla ısınır. Hızlı bir şekilde soğutabilmek için aşağıdaki işlemleri yapınız. Sıcaklık ayarını en soğuk konuma alınız Fanı en yüksek hızına alınız Pencereleri bir miktar açınız Hava kanalını ön göğüs konumuna getiriniz ve dış hava konumuna alınız. İç ortam istenilen sıcaklığa geldiği zaman pencereleri kapayın ve fanı istediğiniz hıza getirip, dış hava konumunda kullanmaya devam ediniz. 2. DURUM Klima, havayı soğuturken nemide alır. Isıtıcıyla birlikte kullanıldığındai çeriyi sıcak ve kuru hale getirir Ön göğüs ve zemin kanalları konumunu seçiniz ve Dış hava konumuna alınız Isınmış ve soğutulmuş hava karışımını istediğiniz sıcaklığı verecek şekilde sıcaklık ayarını yapınız Dışarıdaki hava sıcaklığı 0 °C üzerinde olduğu takdirde bu ayar tüm sürüş koşulları için uygundur 3. DURUM İç ve dış hava sıcaklıkları arasındaki farklılık camların içinde buğulanmaya neden olabilir. Tüm mevsimlerde camların iç tarafında buğulanmanyı çözmek için; Buğu kanalları konumunu seçiniz ve dış hava konumuna alınız Buğu çözücü kanallarından gelen havayı sıcak konuma ayarlayınız 4.DURUM Soğuk havalarda park edilmiş araçta oluşan dıştaki donmayı, aracın ön ve yan camlarında oluşan buzlanmayı çözmek için; Buğu kanalları konumunu seçiniz ve Dış hava konumuna alınız. Fan ve sıcaklık ayarlarını en yüksek konuma getiriniz Ek Bilgi: Klimadan Gelen Beyaz Duman Bu, nemden kaynaklanmaktadır. Klimada herhangi bir arıza olduğunu göstermez ve aşağıdaki durumlarda oluşabilir. İç ve Dış ortam arasındaki sıcaklık farkının fazla olmasında Yoğun yağmur (sağanak) sırasında Dışarıdan hava alındığında alıntıdır. |
| alın ben soğutma we iklimlendirme mezunuyum klima düğmeye bastığınız andan itibaren hareketi aracın motorundan alır, siz klimayı çalıştırsanızda çalıştırmasanızdaa klimanın dıştan tahrikli kayışı her zmn döner, siz klimayı en düşüğe aldığınızda motordan az güç aldığı için fazla farkedilmez kademeleri arttırdıkça motordaki güç kaybı daha fazla hissedilir, benden size tavsiye araba yüksek devirde iken klimayı devreye almamanızz klima aşırı zorlanacağı için piston weya valflerde zorlanma olabilir buda klimaya zarar werir, klimanın gazı bitmiş gaz werelim ali usta diye bşyde yoktur, elinizi kesmeden kan akmaz, klimada öyle birşey kapalı bi devre gaz eksikse kaçar war we siz bu kaçağı buldurun yoksa her 2 haftada bir bu klima neden soğutmuyo dersiniz, ayrıca arabanın camlar açık gitmektense klima açmanın benzinde daha tasarruf sağlanacağı kanıtlanmıştır(discovery channel)iyi we keyifli sürüşler... |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
|
s_a_d_i_k_1989 herşey tamam da ; "benden size tavsiye araba yüksek devirde iken klimayı devreye almamanızz klima aşırı zorlanacağı için piston weya valflerde zorlanma olabilir buda klimaya zarar werir, bunu açabilirmisin ? -yüksek devirde iken klima neden zorlanır ? -yüksek devirde iken piston ve valflerde zorlanma olabilirden kastın nedir? yani bunun klima etkisi nedir? |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
Sadık'a sormuşsun ama ben bu konunun nedenini biliyorum, müsadenizle cevaplayayım. Boşta dönen bir motora bir anda güç verirseniz o motor mutlaka zora binecektir. Bazı vites kutuları vardı zamanında (sanırım kara şanzıman deniyordu), vites değiştirmek için motorun devriyle vites kutusundaki devir birbirine yakın olmalıydı, bu yüzden vites değiştirmelerinde ara gaz verilip motor devri vites kutusuna yaklaştırılıp öyle vites değiştirilirdi. Mantık yine aynı, motor 4000 devir ile dönerken bir anda klima motoruna devir verilirse o motorun üzerinde ciddi bir atalet momenti oluşacaktır, bu da ekstradan zorlanma. Klima motorunun çalışırken güç çekmesinin anlamı burada ağırlık yaratmasıdır. Siz klimayı devreye sokarken araç rölantide ya da göreceli olarak düşük devirlerde olursa buradaki atalet de az olacaktır. Derseniz ki son zamanlarda modern klima motorlarında bunu önlemek için röleler, belli devirin altına düşmedikçe devreye girmesini engelleyen sistemler var, o zaman tamam derim, sorun olmaz hangi devirde açtığınız. |
< Resime gitmek için tıklayın >
|
Bu mesaja 1 cevap geldi.
| arkadaşlar benim size bir sorum olacak bende tempra sx ak war 1600 motor 97 hp 6 yıldır tempra kullanıcısıyım. ve 6 yıldırda klimayı kullanıyom ama bu yaz klima çalışırken araba rölantide iken motor sarsıntı yapıyor ilk defa bu sene böyle bişey oluyor klimanın bakımını gazını falan baktırdım ama yinede motor rölantide sarsıntı yapıyor acaba ben bu kış arabama lpg taktırdım daha önce benzin kullanıyordum lpg den yapıyor klima sarsıntıyı rölantide acaba |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
arabam daha çok yeni neden gazı biter ki dedim. o zaman sen bir yetkili servise git başka bir problem olabilir dedi. problem polen filtresinden çıktı.
kışın da bu yüzden ısıtmıyordu bu yüzden değiştirmiştim. eğer araban soğutmuyorsa veya ısıtmıyorsa önce polen filtresine baktırmak lazım ben bunu anladım. alt tarafı uyduruk bir kağıt parçası ama filtre (15 ytl) + işçilik (17 ytl) KDV si falan filan derken 35 YTL gidiyor.
servisten bana söyledikleri öyle gaz durup dururken gitmez. aynı evdeki buzdolapları gibi kapalı bir ortamdaymış. o yüzden her zaman ilk önce polen filtresine bakmak lazım.
Bu mesaja 3 cevap geldi. Cevapları Gizle