Mühendislik öğrencisi olarak şöyle anlatmaya çalışayım; Ana sistem kompresördür klima devresinde. Havayı sıkıştırır ve sıcaklığı artar. Kompresör iş yapmak için...
Mühendislik öğrencisi olarak şöyle anlatmaya çalışayım; Ana sistem kompresördür klima devresinde. Havayı sıkıştırır ve sıcaklığı artar. Kompresör iş yapmak için kayış ile krank miline bağlanır. Asıl tüketim burda olur. Krank’a direk bağlandığı için. Bazı araçlarda elektrikli kompresör olur o da iş yapmak için aküyü kullanır.
Sisteme daha ışıklar, fanlar pnömatik malzemeler eklenmeden bile sadece kompresör tek başına zaten çok enerji harcar.
Yokuşlarda aracın zorlanmasının nedeni kranka bir elemanın daha bağlı olmasıdır. Umarım açıklayabilmişimdir. Ayrıca klima gazı doğaya zararlıdır. İyi formlar.
Benim 1.25 82beygir arabada oyle bir yakit harciyor ki oyle %1-2 falan degil yani. Ozellikle sehir icinde klimayi actigimda motora yuk bindigi icin hizlanmalarda anlik yuketim asiri yukseliyor. Cekisi de cok etkiliyor, sanki bir araba daha cekiyormusum gibi, gazdan ayagimi cekince frenliyor. Torku yuksek motoru guclu araclarda pek hissedilmez tabi. Ben iliklerime kadar hissediyorum. İlçede sehir icinde pek acmiyorum, sicaklar bastirinca mecbur acicaz. Şehirdisi sabit hizda 0.3 litre kadar artiyor tuketim, ona da deger, o bile %6-7 ediyor. Sehir ici dusuk hizlar dur kalklarda en az %20 etkiliyor. Rolantide tuketim 0.6dan 1-1.1 lere cikiyor. Birde kompresoru elektrikli olan araclar da daha az etkilenir diye dusunuyorum ama deneyimim olmadi henuz.
Her uzmanın söylediğine körü körüne inanmamak lazım demek ki. Buyrun burada test edilerek kanıtlanmış. Ayrıca cam sonuna kadar açılacak diye de bir durum yok, hafif aralandığında yeterli serinliği verebiliyor, böylece aracın aero dinamisi etkilenmemiş olur. İsteyen istediği gibi kullansın ama sonuç olarak klimanın cam açmaktan daha fazla yakıt tükettiği ortada.
klima gazı ise sıcaklık taşıyıcı görevi görür. bilimsel olarak soğuk üfleyen klima ters carnot çevrimi ile açıklanır. kafası çalışan arkadaşlar okuma yapmak isterse: https://tr.wikipedia.org/wiki/Carnot_%C3%A7evrimi
bu gazın bizi serinletebilmesi için sıvı fazdan gaz fazına dönmesi gerekiyor. sıvı faza geçebilmesi için sıkıştırılmaya ihtiyacı var. bu işi kim yapar? kompresör yapar. kompresöre de yemini verirsen senin benim yerime bu işi seve seve yapacaktır. yem nedir? araba motorunun dönme enerjisi diyelim. o kadar kuvveti olan arkadaş elle çevirebilir.
DH forumlarında vakit geçirmekten keyif alıyor gibisin ancak giriş yapmadığını görüyoruz.
Üye Ol Şimdi DeğilÜye olduğunda özel mesaj gönderebilir, beğendiğin konuları favorilerine ekleyip takibe alabilir ve daha önce gezdiğin konulara hızlıca erişebilirsin.
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >