Deney, laboratuvar ortamındaki tek hücre testleri yerine doğrudan çalışan bir motosiklet üzerinde gerçekleştirildi. Mühendisler sistemi, yeni nesil Verge TS Pro elektrikli motosiklet için tasarlanmış hava soğutmalı bir batarya paketine entegre etti.

Gerçek araçta paket seviyesinde test gerçekleştirildi

Batarya paketi yaklaşık 18 kWh nominal kapasite sunuyor ve karmaşık sıvı soğutma sistemleri yerine hava soğutma kullanıyor. Donut Lab’a göre bu test, şirketin katı hal batarya teknolojisinin gerçek bir araçtaki paket seviyesindeki davranışını ilk kez kamuya açık şekilde göstermesi açısından önemli.

Donut Lab CTO’su Ville Piippo, yüksek enerji yoğunluğu sayesinde üreticilerin aynı fiziksel batarya paket boyutunu koruyarak farklı kapasite seçenekleri sunabileceğini belirtti. Bu yaklaşımın özellikle alanın sınırlı olduğu motosiklet gibi araçlarda tasarım esnekliği sağladığı ifade ediliyor.

Ayrıca Bkz.BMW i3 sızdırıldı: Tanıtım öncesi tasarım ortaya çıktı

12 dakikada yüzde 10’dan yüzde 80’e şarj 

Hızlı şarj testinde halka açık yüksek güçlü bir şarj istasyonu kullanıldı. Batarya yaklaşık 20°C sıcaklıkta şarja başladı ve test boyunca sistem 100 kW’ın üzerinde tepe şarj gücünü korudu. Bu da yaklaşık 5C şarj oranına karşılık geliyor.

Test sonuçlarına göre, batarya %10’dan %50’ye yaklaşık 5 dakikada ulaştı. %10’dan %70’e şarj süresi yaklaşık 9 dakika olurken, %80 doluluğa 12 dakikada ulaşıldı. Bu süre, şirketin daha önce iddia ettiği 5 dakikada %80 şarj iddiasının gerisinde kalsa da, yine de oldukça etkiletici. Mühendisler bu performansın, Verge’in önceki batarya sistemine göre yaklaşık üç kat daha hızlı şarj anlamına geldiğini söylüyor.

Verge Motorcycles CEO’su Tuomo Lehtimäki, Donut Lab teknolojisinin ultra hızlı şarj avantajının şirketin kullanıcı deneyimini geliştirme hedefiyle uyumlu olduğunu belirtti. Lehtimäki’ye göre zaten hızlı şarj kabiliyeti hedefleyen TS Pro modeli, hava soğutmalı yapısıyla bunu daha basit bir termal tasarımla gerçekleştirebiliyor.

Testte kullanılan batarya paketi şirketin standart konfigürasyonu olsa da, Verge ayrıca yaklaşık üçte iki daha fazla enerji kapasitesine sahip daha büyük bir batarya seçeneği de sunuyor. Mühendisler, sistem üzerinde yapılacak ek optimizasyonlarla gelecekte şarj performansının daha da iyileştirilebileceğini ifade ediyor.

Donut Lab'ın iddiaları nelerdi?

Donut Lab'ın daha önce açıkladığı verilere göre, katı hal bataryası kilogram başına 400 watt-saat (Wh/kg) enerji yoğunluğu sunuyor. Günümüzde çoğu lityum iyon batarya 200-300 Wh/kg aralığında bulunuyor. Şirket ayrıca hücrenin 100.000 şarj döngüsüne kadar dayanabildiğini iddia ediyor. Mevcut lityum iyon bataryalarda tipik döngü ömrü 1.500-3.000 aralığında. Ancak bu iddialı veriler henüz doğrulanabilmiş değil.