Karbüratör mü Enjeksiyon mu ?

Aşağı Git Tüm Forumlar Motorlu Araçlar Dünyası Otomobil Genel Otomobil ve Otomotiv Dünyası Genel Karbüratör mü Enjeksiyon mu ?

Bu konudaki kullanıcılar: 1 misafir, 1 mobil kullanıcı

9
Cevap 8069
Tıklama 0
Öne Çıkarma

1. sayfa

Karbüratör mü Enjeksiyon mu ?

Cevap Yaz

dfk24

4 yıl (14402 mesaj)

Yarbay

Konu Sahibi

Siz hangisini daha çok seviyorsunuz ?

Ben karbüratörün gaz pedalına daha hızlı tepki verdiğini düşünüyorum. Ve karbüratör diyorum.

DH forumlarında vakit geçirmekten keyif alıyor gibisin ancak giriş yapmadığını görüyoruz.

Üye olduğunda özel mesaj gönderebilir, beğendiğin konuları favorilerine ekleyip takibe alabilir ve daha önce gezdiğin konulara hızlıca erişebilirsin.

Üye Ol Şimdi Değil

Bir Daha Gösterme

< Bu ileti mini sürüm kullanılarak atıldı >

En Çok Beğenilenler Tümü Saat Gün Hafta Ay Yıl ✔ Tümü Tüm Yorumları Aç

Otomobilde enjeksiyonu ilk defa Bendix çıkardı, 1950'lerde. İkinci ilk defa da Bosch 70'lerde çıkardı. Sorunsuz çalışmaları neredeyse 90'ları buldu. Kırk sene kadar.

Karb...

Yoruma Git Yoruma Git

Otomobilde enjeksiyonu ilk defa Bendix çıkardı, 1950'lerde. İkinci ilk defa da Bosch 70'lerde çıkardı. Sorunsuz çalışmaları neredeyse 90'ları buldu. Kırk sene kadar.

Karbüratör atomizasyon konusunda daha başarılı yakıtın daha büyük bir yüzdesi silindirlere gitmeden önce gaz fazına geçebiliyor. Ancak karbüratörün iyi çalışması için sıcaklığa ihtiyacı var. Enjeksiyon kendisini değişkenlere daha hızlı ayarlıyor.

Gaza tepki enjeksiyonda mapping (veya yazlılm) fonksiyonu, karbüratörlerde kapış pompasının (acceleration pump) hacminin fonksiyonu. Hissettiğimiz gaza olan tepki teknolojinin değil, sadece modanın farkı. Mesela Fransız arabaları karbüratörlü veya değil, gaz bırakılır bırakılmaz kapaklanmaya geçer, bu Fransız'lara göre güvenlik gereği. Amerikanlar'a göre ise iktisadi bir konudur —gazı mı bıraktınız, bunu düşüneceğiz... Avrupa'da Ford ve Opel de bu tarafa yakındır.

Soğukta kararlı ilk çalışma ise teknoloji farkından çok marş hızlarının fonksiyonu. 90'larda elektrik motorları gelişti ve marş devirleri 150~200'den ~300 rpm'e yükseldi.

Aslında ısıtmalı iyi bir karbüratör ile enjeksiyonun soğuk motorda detonasyona tepki verebilmesi, ateşleme bilgisiyle beraber çalışabilmesi dışında büyük farkları yok. Kırk sene içinde karbüratörün üretimi daha pahalı kaldığı için terk edildi. Büyük bir parça, teker teker kalibre edilmeleri gerekiyordu, akışmetrelerle yapılan uzun bir işlemdi. Bir bakıma karbüratör daha kompleks bir teknoloji. Doğru teknikle bir karbüratör soğukta da daha kısa marşla çalışabilir.

Direkt enjeksiyon ise ayrı bir teknoloji olarak alınmalı, çünkü burada yanma farklı. Ekonomi yönünden karbüratör veya klasik enjeksiyon, direkt enjeksiyonla henüz rekabet edemez. Eksi olarak benzinde partikül emisyonuna neden oluyor.

Yorumun Devamı Karbon 12 - 4 yıl +6 ▲

Guest-F43B8C5E5

4 yıl (1804 mesaj)

Binbaşı

https://www.youtube.com/watch?v=nhPaWIeULKk

Buradaki araçlar karbüratörlü sanırım?

< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi Guest-F43B8C5E5 -- 20 Aralık 2021; 20:50:15 >

< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >

agalar56

geçen yıl (9 mesaj)

Karbüratörden şaşma mekanik,ekonomik,yolda bırakmaz öksüre aksıra gider üç kuruşluk masrafı karbüratör tamir takımı nadiren benzin pompası. Enjeksiyonu teknolojik elektronik, yakıt ekonomisi olarak parlattılar sonuçta zararı kullanıcı gördü arıza verdimi masrafı büyük o yakıt ekonomisini beyin gaz kelebeği enjectörü elektrikli benzin pompası derken bir hayli masraf, yakıt ekonomisini katlar geçer.

https://www.youtube.com/watch?v=2pIFPHmXmgw&feature=youtu.be

https://www.youtube.com/watch?v=jOCI05LuYsQ&feature=youtu.be

< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi agalar56 -- 15 Kasım 2024; 19:38:39 >

Cevap Yaz

1. sayfa

Tüm Forumlar Motorlu Araçlar Dünyası Otomobil Genel Otomobil ve Otomotiv Dünyası Genel Karbüratör mü Enjeksiyon mu ?