Teknoloji Haberleri
Aşağı Git
Tüm Forumlar
Motorlu Araçlar Dünyası
Otomobil Genel
Araç tercih-kıyaslama
Japon vs. Avrupa Gelin son noktayı koyalım bu tartışmada
Bu konudaki kullanıcılar: 1 misafir, 1 mobil kullanıcı
118
Cevap 3675
Tıklama 0
Öne Çıkarma
Cevap 3675
Tıklama 0
Öne Çıkarma
-
Cevap: Japon vs. Avrupa Gelin son noktayı koyalım bu tartışmada (2. sayfa)
|
Lexus'un LS 4xx serisi son 10 yıl kadardır Amerika'nın en kaliteli, en konforlu ve en dayanıklı lüks aracı seçiliyor. Daha geçen sene 750il ve S500 ile yapılan bir karşılaştırmada hepsini neredeyse bütün konularda geçmeyi başardı. Daha yeni yapılan bir araştırmada 2007 yılı için Amerika'daki en gelişmiş ve teknolojik araba seçildi. Otoritelerin yüzde 80'ine yakını bu arabanın Mercedes ve BMW modellerinden hiç geri kalır yanı olmadığını söylerken elbette böyle düşünmeyenler de var. Yine de aldığı ödüller ve kazandığı ünvanlar saymakla bitmez. En pahalısı da orada 80.000 dolar. Önyargılardan ve saplantılardan biraz kurtulabilmek gerekiyor. Ben ne Japon ne de Lexus/Toyota hastasıyım ancak bu LS serisi denen araba dünyanın en mühim araçlarından birisidir. Ama elbette imaj ve prestij düşkünlerinin işine gelmez bu arabayı seçmek. |
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi Eveready -- 14 Aralık 2006; 17:50:04 >
|
Ya Ferrari ile kalkıp Lancer ın hababasını takoz bir arabayı karşılaştırıyorsun kayış oradan kopuyor zaten... Güçlü motor takılmış bir Lancer sonuçta o EVO... Madem öyle NOSLU 1000hp lik ŞAHİN var Türkiyede o zaman bütün Japon araçlarından iyi Yerli araçlar öyle mi? Yapmayın biraderler... Ya öyle saçma yorumlar yapıyorsunuz ki yorum yapmıcam zorla yorum yapıyorum. 3 tane araba görmüş çevresinde sorun çıkarmış diye yılda kaç milyon tane araba üreten Avrupa ve Japonyayı karşılaştııp Avrupayı çiziyor adam... Tamam sen haklısın Japonlar iyi Avrupa kötü  |
Bu mesaja 2 cevap geldi.
|
İsterse 2 kat daha hızlı olsun ama hiç bir uzak doğu (Japon) ve uzak batı (ABD) arabası da Aston Martin, Ferrari, Lamborghini kullanma hissini veremez, bu arabaların fiyatları her zaman farklı olacaktır çünkü bunlardan aldığınız tek şey performans değildir... Bu da işin ayrı bir boyutu. Bu da imaj ve prestij değil, hareket ettiği anda tüm damarlarınızda o firmalarda çalışan her bir işçinin arabaya müdahalesinin etkisini hissetmektir. Kaynak robotlarının temaslarını değil. Aston Martin'de, o arabaya son eklemeyi yapan işçinin imzası bulunur... Çünkü sanat eseri olarak yorumlanır bu araba. Mc Laren'in SLR ürettiği fabrika (mabed demek lazım) akıllara zarardır. Patron Ron Dennis, orasının fabrika değil ama sanat eseri ürettikleri bir yer olduğunu dile getirmiştir. Her zaman çok nesnel yaklaşmamak da lazım yani. |
|
@antiochos http://www.autoindustry.co.uk/news/11-12-06_10 "It has been reported that Europe’s biggest automaker Volkswagen has ordered the recall of 300,000 of its Passat models worldwide due to problems with the windshield wipers, radiator and brakes. The models affected were produced since 2005. In some, the electrical feed to the windshield wipers broke down when exposed to moisture during heavy rain, the German company said in a statement. In addition, diesel-powered vehicles must be inspected because of a possible fuel leakage. Also, in 200 horsepower engines, brakes displayed defects that compromised their function. Owners were to be directly contacted by the company about the recall. It is not known how much the recall would cost VW." Kardeş sen o 3 tane arabayı 100.000 ile çarp sadece volkswagen passat için, ondan sonra tartışmamıza devam edelim  Opel zaten nerdeyse her yeni modeli geri çağırıyor. Dünyada kaç corolla satılmış bugüne kadar kaç tanesi geri çağrılmış, geri çağırılmayı bırak kaç tanesi problem çıkarmış onları bir incele istersen. Ayrıca zahmet edip okursan Top Gear'ın evo 8 vs lamborghini murcielago testinden bahsettim. Evo8 405ps, lamborghini 550ps. ama nedense test pistinde başa baş performans gösteriyorlar. 1000ps lik şahin örneğin gerçekten komik. Spor arabanın amacı performans mı, yoksa çok pahalı olup gösteriş yapmayı kolaylaştırması mı? Performanssa daha ucuza daha iyisi var diyorum benim söylediğim bu. Ama gösterişse tabii ki koşa koşa gider, ferrari şirketi de köpek yerine koymayıp izin verirse enzo alırım niye evo 8 alayım? |
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi rabies -- 14 Aralık 2006; 18:01:36 >
Bu mesaja 1 cevap geldi.
|
ya arkadaslar ikiside ayrı klasmanda arabalar bence... avrupalılar (ozellikle alamanlar) araba yapmayı biliyor.. yani konfordur guvenliktir on numara... japonlarda motor yapmayı biliyorlar... olay budur bence.. sorunsuz bi motor,atik bi araba isteyen japon alır konforlu,sağlam,oturaklı ve tasarımı guzel araba isteyende avrupa alr olur biter neyin yarışıdır bu hala??? |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
Japonların sağlamlığını hondaya toyotaya mitsubishiye subaruya...... daha sayayım mı? boşuna dememişler japondur 1000 yıl yaşar diye  |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
Hangi arbaymıs o 1000 HP olup, 500 HP'nin yarı fıyatına hemde daha dayanıklı ? Dayanıklıktan kasıt yakılan turboların sayısı ise evt daha dayanıklı ama negativ yonde! Turbolu arabalarla NE zman atmosferiq arabaları karsılastırmaya son vereceksınız , O zmn ebaydan alın mcf1,f50,f430'u gidin bir ustaya taktırın turboyu kompresor'u bilimum omur torpucusunu taktırın gorun bakalım japon mu kalıyor ortada ... yıllardır guc arabası adı altında yutturulan turbocukları , stock arabalarla karsılastırmayı bırakın artık .. 4 ksur lt motorla kcuk bir kompresor yahut turbo ıle f430'un tarihe gecebilecegını bılmıyormusunz ... Bakın cok uzaklara da gıtmeye gerek yok Saleen s7 sizi bekliyor! |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
|
açıkçası bazı arkadaşlar yadırgayabilir dediklerimi ama; kendimi mercedes bmw gibi üst sınıf olanları hariç bir avrupa arabası sürerken düşünemiyorum. sanki şu heryerde olan sensörleri ( yağmur ışık vb) her an bozulacak; yada ansızın bi yerleri bozulacak gibime geliyor. öyledir demiyorum. elbet onlarda sağlamdır. yoksa kimse almazdı. ama nedense avrupa araçlarına saydıklarım hariç güvenmiyorum. araba alacakken gidip incelemiyorum bile. yani 100 araba alsam yüzüde japon arabası olur. ayriyetten japon milletininide çok sevmemin etkisi var. japon araçlarında daha güvenli hissediyorum kendimi. biliyorumki bu araba bozulmamak için yapılmış. o bakımdan sağda solda sensörleri yok. çift bölgeli klima , deri döşeme vb gibi konforel aksesuarlar yok,oldukçada gürültülü. ama herkesin zevki farklı. ben konfor değil teknik sağlamlık istiyorum. bunuda en makul fiyatla japon araçları sunuyor bence. artık güvenlikte de avrupalı araçlara yetişmeye başladılar. şu an 4 yıldızlı bir japon aracı kullnıyorum. 4 havayastığı,abs,ebd var. güvenlik olarak tatminkar geliyor bana. kısacası; arabadan ne istediğinize göre arabayı tercih etmelisiniz. konfor, bol aksesuar istiyorsanız avrupa; güvenirlilik,sorunsuzluk istiyorsanız japon. tüm özellikler ise bence tek markada birleşiyor. o da mersedes. ama çoğu arkadaş her alman markasını mersedes sanıyor hayırlı günler. |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
|
Diğer tarafa yazdım, buraya da yazalım Avrupanın ve dünyanın en çok satan sınıfı kompakt sınıf. Her yerde bilinir, japonlar bu sınıfta avrupalı rakiplerini yakalamaya çalışır diye. Hele tamamen avrupa pazarı için üretilen civic hb, bazıları burun kıvırsa da şekil olarak farkıl ve güzel.. Fakat 4 yıldız.EURONCAP::: KOMPAKT SINIF:: Japonlar:: Civic: 4 yıldız Mazda 3 :4 yıldız Corolla : 4 yıldız ( yeni çıkanı 5 yıldız olabilir, avensis ve b sınıfında 5 yıldız aldılar) Avrupalılar : Golf: 5 yıldız : Focus : 5 yıldız : Astra : 5 Yıldız : Megane 5 yıldız...... |
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi gorele2000 -- 14 Aralık 2006; 19:19:33 >
Bu mesaja 2 cevap geldi.
| forever amerikan |
Kim ne yapsın alman arabası varken japonu .... Saydıklarının hangisi kaliteli ??? Amerikada 10000-20000 dolara satılan ucuz hız arabalarıyla (mitsubishi, subaru, honda) gidip audi, vw, bmw kıyaslamayın size gülerler  |
Bu mesaja 2 cevap geldi.
Dilin fazla uzamış senin  asil bilir |
Bu mesaja 2 cevap geldi.
| JAPON ARABASINI HİÇ Bİ ALMANLA DEGİŞMEM BEN AVRUPA YI ÇOK İYİ BİLİRDİM İYİ DE AMA CİVİCE BİNİNCE AVRUPA ARABAYA BAKMADIM BAKTIM KALİTE OLARAK ÇOK İYİ AMA BİR YÖNÜ EKSİK |
Bu mesaja 2 cevap geldi.
| bu arada lamboya kafa tutan fq 400 ün yanlış hatırlamıyorsam motor ömrü 50.000 km olması lazım ayrıca her 5000 km de birde yağının deyiştirilmesi gerekiyor |
tabii ki gülüyorlar bu kıyaslamaya. Ama arkadaşım geri çağırılan passat'ını tamire verdiğinde dönüşte onu evine corolla'mla ben bırakacam : |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
Seninde burnun  Edit : asil ne yaaa ?  Konuyu dağıtmayın kilitlettirmeyin işinize bakın  |
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi over and under -- 14 Aralık 2006; 19:58:16 >
Bu mesaja 1 cevap geldi.
|
fq-400 5000'de bir yağın değiştirilmesi gerekiyor, sadece shell in bir benziniyle çalışıyor. Amaç verilen paraya en iyi performansı sağlayan arabayı ortaya çıkarmak. Yoksa Turbolu yada hava beslemeli olması önemli değil. 1 milyon doları verdikten sonra o araç hava beslemeli değil "arkadan ittirmeli" oluyo zaten. şu listeye de bakmakta fayda var. Listedeki araçların motor güçlerini ve satış fiyatlarını evo 8 ile kıyaslarsanız daha da iyi olur http://www.bbc.co.uk/topgear/powerlaps.shtml Üşenenler için ufak bir kıyaslama: Enzo: 1 dakika 19 saniyede tamamlamış turu. 660bg. 2. eli yaklaşık 1 milyon $ (bu fiyata bulursanız kaçırmayın!  ) Evo 8: 1 dakika 25 saniyede tamamlamış turu. 405bg. Sıfırı yaklaşık 55000 sterlin. |
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi rabies -- 14 Aralık 2006; 20:09:16 >
Espri yaptığımı sanmıyorum.Neyse.... |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
Bana göre yapıyorsun uzatma adamın canını sıkma  |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
İyi diyorsun da güzel kardeşim.
evo 8 adı üstünde mitsubishi lancer.
skyline ı ben de severim ama modena nın yanında yavan duruyor.
sen o arabaları limitlerine kadar yüklesen de f1 tenolojisi ile üretilen bir ferrari ile kıyaslayamazsın.
ferrari , sadece 500 Hp olduğu için pahalı değil.
sebebini anlatmama gerek yok.
modifiye işinden anladığına göre üretim konusunda da bilgin vardır.