quote:

Orijinalden alıntı: vaya589

Bıraz karışık yazımı oldumu acaba ?

quote:

Evet, babama ait olan 2010 yılının Ağustos ayında aldığımız Jaguar XF ile olan maceramız bugün noktalandı. Mevcut aracımızı iki yıl kullandıktan sonra Prins VSI II yağlamalı LPG kiti taktırdık. İki üç kez geri dönüş hortumlarında patlak yerlerden benzin sızdırması gibi sorunlar çıktı ama serviste halloldu. Aracın LPG ile uyumu neredeyse %85 diyebilirim. Bu arada aracın servisi tarafından sübaplarının çelik olduğu söylendi, LPG'yi 44 binde taktırdık ve araç ş anda 94 bin civarında. Tabii ki de LPG Kitini falan fazlasıyla amorti etti, şu anda benzinde 1,5 TL falan yakıyor olmalı kilometrede. LPG ile çok çok fazla yakmıyor ki 3.0 V6 238 beygir atmosferik bir motora sahiptir. Değiştirme sebeplerimizin başında ise Borusan ile yapılan anlaşma sonucunda yetkili servislerin azlığı ve ilgisizlikleri. Yoksa araç çok rahat bir araç, albenisi de var bana göre. 2010 yılında 60.500€ gibi bir bedelle almıştık aracı. Zaman içerisinde 3 kapının ayrı ayrı zamanlarda kilitleri bozulup onarıldı. İki kere de kendi hatamızla lastik yardık. 80 Bin kilometre civarında devirdaim problemi yaşadık. İstanbul'dan devirdaim buldurup taktık onda da sorun yok. LPG'yi taktırdığımızdan beri çok az motor suyu eksiltiyor, haftada yarım ya da en fazla bir litre su eksiltiyor. Prins LPG kiti ile çok bir performans kaybı yok. Bujileri 75 bin KM'deyken değiştirdik, çekişi yerine geldi. Triger seti zincir olduğu için Triger değişimi yapmadık. Bir kere fren disk ve balatalarını değiştirdik. Onları da Delphi ve TRW gibi markaları kullandım. Bu arada XF benzinli 170 kilogram civarında bir araç, kesinlikle savrulma, arkadan kopma falan yok. Spin atma, arkadan kopma durumlarını ne yağmurda ne selde kesinlikle hiç bir şekilde yaşamadık. Zaten frenleri belli bir hızın üstünde arkadan tutuyor, çok akıllıca.* 220 km/s hızda bile ivmelenmeyi, hızlanmayı sürdürebilen, soluksuz hızlanabilen bir motoru var aracın. Özellikle araç 140-150 bandından sonra çok istekli hızlanıyor. Bizim düşüncemize göre de araç en iyi zamanında, 94 bin kilometrede 4,5 yaşındayken satalım dedik ve Bitturbo Still Paketli aracımızın siparişini verdik. Araç Bitturbo ve çift intercooler'lı 400 nm tork 195 beygir bir araç. 2.0 CDTI General Motors üretimi olduğunu zannediyorum. Fakat araç seçimini yaparken "Şirketin kendi dizel aracına bakın." dediler "Gır gır gır gır" kamyonet gibi çalışmasını çok garipsedim doğrusu. İnşallah bitturboda bu ses azaltılmıştır, gerçi kabine kesinlikle motor sesini almıyor dediler. Motor sesini duymadan, aracı görmeden aldık. Showroom'da CDTI motorlu Beyaz renkli Cosmo bir araç vardı. Bu arada araç 19' Jant ile gelecek ve sert süspansiyonları olduğunu söylediler bayide. Cadillac** gibi konforlu bir araçtan bu kadar sert süspansiyonlu bir araca geçince ne kadar rahat edebileceğiz acaba? Mevcut arabamızı da tanıdık bir galerici arkadaşımızın galerisine 110-115 bin TL arası satılmak üzere koyacağız. Benzinli Jaguar XF sizce ne kadara satılır?

quote:

Orijinalden alıntı: oozgur16

Başlıkta jaguar yazıyor ama sonrasında ''Cadıllac gıbı konforlu bır araçtan bu kadar sert suspansıyonlu araçla ne kadar rahat edebılecegız acaba ? Mevcut arabamızıda tanıdık galerıcı arkadasımızada aracı 110 115 bın tl arası satılmak uzere galerısıne koyucak kısmetse. Benzınlı Jaguar XF sızce ne kadara gıder? '' diyorsunuz.Yanlış anlamayın da fake kokusu aldım ben.