Teknoloji Haberleri
Aşağı Git
Tüm Forumlar
Motorlu Araçlar Dünyası
Markalar
Nissan
İNFİNİTİ & NİSSAN MAXİMA KULÜBÜ (NASIL,TEKNİK BİLGİ,SORUNLAR)
Bu konudaki kullanıcılar: 1 misafir, 1 mobil kullanıcı
1805
Cevap 167541
Tıklama 8
Öne Çıkarma
Cevap 167541
Tıklama 8
Öne Çıkarma
-
Cevap: İNFİNİTİ & NİSSAN MAXİMA KULÜBÜ (NASIL,TEKNİK BİLGİ,SORUNLAR) (5. sayfa)
|
Arkadaşlar aşağıda linkini verdiğim araç hakkında sizden bilgi istiyorum. Araca yabancıyım. Kronik bir sıkıntısı var mı? Fiyat olarak nasıl? Hep alman aracı kullandım (bmw) http://www.sahibinden.com/ilan/vasita-otomobil-infiniti-kazasiz-orjinal-ici-disi-temiz-sifir-motor...landirenzo-lpg-227275573/detay |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi.
|
Merhaba, Uzun zamandır aracımda düşük devirler de LPG'de iken tekleme sorunu yaşamaktaydım. @kıllıoğlu Hocamın yönlendirmesi ve mesajlarla destek vermesi üzerine Atiker Fast sistem olan LPG kitim için bağlantı kablosu aldım ve ayarlarımı kendim yapmaya başladım. Sonuç olarak defalarca 20-30 tl ayar parası ödediğim tüm lpg ciyim diyen servislere bir çizik çektim. Anladım ki bu işi bilmiyorlar ya da 20-30 tl hak edilmeyen parayı almak daha kolaylarına geliyor. Size de tavsiyem LPG kablonuzu alın ve ayarlarınızı kendiniz yapın.http://www.mscsi.net/destek/ bu site de her türlü bilgiyi bulabilirsiniz. Ben sayelerinde çok şey öğrendim. Allah razı olsun hem onlardan hem de kıllıoğlu Hocamdan. LPG ayarlarım ile birlikte ilk sayfa ve mesajda belirtilen 3 tırnak bujiden de alıp değişimi yaptım. C.Canky hocama ve diğer tüm katkı yapan arkadaşlara da teşekkür ediyorum. Allah razı olsun. Sonuç şu ki tüm tekleme sorunum ortadan kalktı, ilk gaza basarken 1 saniyeden az durup sonra gazı alıyordu ki bu da dur kalkta çok büyük sıkıntı idi, bu sorunda tamamen çözüldü Elhamdulillah... Peki ne yaptım; daha önce yine buradan öğrendiğim kadarı ile kelebek ve iac valf temizliğini yapmıştım. Yine kelebeği söktüm kelebek konum sensörünün 2 yıldız vidası var o biraz gevşemişti, oradan hava alıyor olabilir düşüncesi ile vidaları iyice sıkılaştırdım. Kelebeğe gelen altta ki basınç borularından biri kelebeğe bağlandığı noktada kirden tıkanmıştı temizledim. Bu işlemler ilk gaza basma anında ki donukluğu ortadan kaldırdı Elhamdulillah. 3 tırnaklı buji; Ngk BKUR6ET-10'dan sipariş verdim ancak değiştirmek için buji anahtarına ihtiyaç duydum ve 16mm'lik bir buji anahtarını ne yazık ki bulamadım. Bu sebeple aliexpress'ten sipariş ettim. Bujilerin değişimi ile birlikte LPG kablomu da alıp aşağıda ki ayarları yaptım. ve tüm tekleme sorunum ortadan kalktı. Yokuş yukarı 5. viteste hızımı 50 km'ye kadar düşürüp, vites azaltmadan hızlanma gibi denemeler yaptım sonuç süper. Atiker Fast sistemde basınç düzenleme tablosu var. Bu tablo sayesinde basınçta oluşabilecek değişiklikler verdiğiniz değere göre LPG ECU tarafından düzenlenmekte. Daha açık belirtirsem; Mesela, 1,10 bar basınç ile yaptığınız kalibrasyon sonrasında eğer basıncım 1,20 olursa LPG'yi %5 azalt, 1,30 olursa %10 azalt veya 1 olursa %5 arttır, 0,90 olursa %10 arttır şeklinde. Benim gaza basmam ve gazdan ayağımı bir anda çekmem ile basınç dalgalanmaları oluyordu bununda zengin ya da fakir karışıma sebep olduğunu düşünüyorum. İlgili sitede bu konu hakkında geniş ve güzel bilgiler mevcut. Belki bir başka arkadaşın işine yarar, fikir uyandırır düşüncesi ile paylaşmak istedim. Tekrar tüm emeği geçen arkadaşlara teşekkür ediyorum. |
Bu mesaja 2 cevap geldi.
Bu mesajda bahsedilenler: @C.Canky , @kıllıoğlu
arvisi rica etsem lpg ayarlarını bilgisayara kaydederek bana gönderebilir misin? yaptığın temel ayarları benimkiyle karşılaştırmak istiyorum. ben de fast kullanıyorum. siz 1.10 la yapmışınız kalibrasyonu ben 1.20 ile yaptım. eğer yakıt tüketimi ve performanstan memnunsanız ben de aynı temel ayarlarla kalibre etmek istiyorum benimkini. bir de sizin 1.2.3. enjeksiyon süreleri ile 4.5.6. enjeksiyon süreleri arasında sabit bir fark oluşuyor mu? mail: mehmetcevahir@hotmail.com |
|
şimdi size bir link verecem o linkteki ürün eksantrik sensörüdür... http://tr.aliexpress.com/item/camshaft-position-sensor-OEM-23731-38U12-23731-38U11-23731-38U01-fit-car-model-NISSAN-A32-A33/32237442700.html?isOrigTitle=true.... buradan az bir ücret ödeyerek alabilirsiniz... durumu bizlerle paylaşın .... saygılar..... Bu mesaja eklenen görseller: < Resime gitmek için tıklayın > |
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi kıllıoğlu -- 27 Şubat 2016; 15:08:08 >
Bu mesajda bahsedilenler: @ConseiL
|
İlan No: 259092513 http://www.sahibinden.com/ilan/vasita-otomobil-infiniti-erol-otomotiv-den-2000-model-infiniti-otomatik-259092513/detay Benim hoşuma giden şu araç I30 yazıyor ama Q30 resimde çıkıyor kafam Allakbullak oldu bu fiyat eder mi bu araç? Ben Manisa'da oturuyorum Mersin'de araç |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 2 cevap geldi.
|
Merhabalar. Ne zamandır devir saatim bir kısım araç sahiplerinin de daha önceden anlattığına benzer bir problem ortaya çıkarmıştı. Uzun süredir el atmaya fırsat bulamamıştım. Artık tamamen çalışmamaya başlayınca da söküp artık çaresine bakayım dedim. Bir yandan tamir ederken diğer yandan da fotoğrafladım. Kendisi yapmak isteyenler olur diye mümkün olduğunca ayrıntılı anlatmaya çalışacağım. Ben daha rahat çalışabilmek için buradan başladım işe. İşaretli yerleri yıldız tornavida ile sökün. Ve bu kapağın üst taraftaki parçasını yerinden çıkarın. Alt kısmı çıkarmanıza gerek yok. Direksiyon mandalını indirip direksiyonu en aşağı alın. < Resime gitmek için tıklayın > İşaretlediğim iki vidayı sökün. Çerçeveyi dikkatli bir şekilde özellikle alt kısmından çeker çıkarın. < Resime gitmek için tıklayın > Bir önceki fotoğraftaki iki vidayı söktükten sonra bu fotoğrafta işaretlediğim bu iki klips tutuyor bu çerçeveyi. Buna dikkat edin. Çerçeveyi yerinden ayırmadan gösterge aydınlatma düğmesinin soketi ile Arka cam buz çözücünün soketini tırnaklarına basarak çıkarın. < Resime gitmek için tıklayın > İşaretlediğim üç vidayı söktükten sonra gösterge panelini dışarı alın. Arkasında bulunan üç adet soketi tırnaklarına basarak yerlerinden çıkarın. < Resime gitmek için tıklayın > İşaretlediğim tırnakları kurtararak (Arka tarafta da var bu tırnaklardan) panelin ön camını çıkarın. < Resime gitmek için tıklayın > < Resime gitmek için tıklayın > Eğer sadece devir saatini sökecekseniz fotoğrafta işaretlediğim 3 vidayı sökmeniz yeterli. Ben incelemek için tamamını söktüm aldırmayın. < Resime gitmek için tıklayın > Bu vidaları söktükten sonra bütün göstergeler boşa çıkacaktır. < Resime gitmek için tıklayın > Devir göstergesinin arkasındaki elektroniik kart üstündeki işaretlediğim lehimlere karşılık gelen kapasitörleri havya yardımıyla çıkarın. İki adet 50v 1 uF ve bir adet 16 v 1000 uF değerindeki kapasitörü değiştirin. Forumun başlarında 50 v 2.2 uF olanı da değiştirin yazıyordu ancak ben değiştirmeden şansımı denemek istedim. Bu üçünü değiştirdikten sonra sadece soketlerini takara araç üstünde çalışıp çalışmadığını kontrol ettim çalıştığını görünce bu sonuncuya dokunmadım. Tabi arıza bunlardan birinde ya da birkaçında olabilir. Kapasitörün nasıl ölçüleceğini bilmediğimden ben üçünü de değiştirmiş oldum. Kapasitör ölçümü yapmayı biliyorsanız sadece arızalı olanı da değiştirebilirsiniz. < Resime gitmek için tıklayın > < Resime gitmek için tıklayın > < Resime gitmek için tıklayın > Ve sonuç  < Resime gitmek için tıklayın > Gösterge paneli aydınlatma lambalarının ölçüsünü merak edenler için çektim bu fotoğrafı. Normal dipsiz park ampülü. Diğer ampüller bunların yarısı kalınlığında ki zaten onlar ikaz lambalarına ait ampüller. Sadece işaretlediklermi değiştirerek gösterge panelinizin aydınlatma rengini değiştirebilirsiniz. < Resime gitmek için tıklayın > Hadi kolay gelsin. |
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi mehmetcevahir -- 13 Nisan 2016; 17:45:26 >
Bu mesaja 1 cevap geldi.
Merhaba, Bilgilendirme için gerçekten çok teşekkür ederim. İnanın ben de ne yapacağımı şaşırdım. Bir yerden arkadaş çıkma akışmetre gönderdi ama takamadım.Çünkü 2 gündür bu dalgalanma yok. Bir oluyor bir olmuyor ben de anlayamadım. Forumumuzun önceki sayfalarından birinde 3 tırnak NGK BKUR6ET-10 buji taktıktan sonra aracın performansının arttığını ve daha önce var olan rolanti dalgalanmasının bittiğini yazmış. Sanırım bu sorun maximalarda kronik hale gelmeye başlamış ama buna sebebiyet veren bir çok neden olabileceği sonucuna da varıyorum ben. Yükleyebilirsem, rolanti dalgalanmalarının dışında, seyir halindeyken bence düşmemesi gereken seviyelere inen hatta zaman zaman da seyir halinde stop etmelere sebep olan bu devir dalgalanmalarının videosunu eklemeye çalışacağım. http://yukle.donanimhaber.com/?p=1&a=579&u=86413470 Bunun haricinde, sabahları çalıştırdığımda devir 2000 lerde geziyor ve bir süre inmiyor. Bunun da sebebini anlamış değilim. Motor ısındıkça kendine geliyor ama devir 2000 lerde iken vites otomatik olduğu için D ye aldığımda vurma yapıyor.Bunun da araca zarar verdiği kanısındayım. Değerli yorumlarınızı bekliyorum. Selamlar |
Bu mesaja 3 cevap geldi.
Bu mesajda bahsedilenler: @kıllıoğlu
|
Öncelikle Merhaba Tanıdığım bi abimde aşağıdaki ilandaki araç satılık , almayı düşünüyorum fiyat olarak makul geldi ve uzun yıllar ailemin binmesi için düşünüyorum pek ikinci el korkum yok ama sizden de bilgi almak istiyorum yakıt olarak ne yakar pek bilgim yok yardımcı olursanız çok sevinirim ilan :https://www.sahibinden.com/ilan/vasita-otomobil-nissan-bu-fiyata-bundan-iyisi-yok-308514465/detay |
|
değerli forum sakinleri bir arkadaşım özenle topladığı aracını satıyor ilgililere duyurulur..... aracın toplanması aşamasında beraberdik eşe dosta gidecek bir araç kendisi çok meraklı olduğu iki tane motor yaptı isteyene onuda verebilir ben ilan no ları paylaşıyorum .... ayrıca panasonik marka klima tertibatını getittirdi ama takmak kısmet olmadı.... selamlar.... linkler; https://www.sahibinden.com/ilan/vasita-otomobil-ford-emsalsiz-alman-sifirdan-restore-edildi-detaylar-ilanda-278041902/detay/ https://www.sahibinden.com/ilan/yedek-parca-aksesuar-donanim-tuning-yedek-parca-otomobil-arazi-araci-v6-2000-motor-sifirlanmis-308185673/detay/ < Resime gitmek için tıklayın >..... klima tertibatı.... |
|
gruba ekledim , facebook grubununda linkini veriyorum ; https://www.facebook.com/groups/806482832726531/?fref=ts Ayrıca uzun zamandır giremiyorum , merhabalar , izmirde buluşma düzenlemeyi planlıyoruz , facebook ve whatsapp grubunda biraz konuşuldu fakat üzerine düşemedik..Kimler gelir , nerede yapalım gibi önerilerinizi bekliyorum.. |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
Bu mesajda bahsedilenler: @taner_75
|
merhabalar arkadaşlar üst mesajda yazdığım boş soketi dün gece çözdüm park/nautrel position svicinin kabloları kimi markalarda tek kablo nissanda genelde çift kablo ve bende bir tanesi boş ve aracım 2. vitesi atlıyor beyin revizyonu yapıldığı halde yani gülmek geliyor içimden vitesleri belirlemekte etisi olmasa koca kablo çıkmazdı sanırım ordan < Resime gitmek için tıklayın > buda benim aracımdaki boş soket < Resime gitmek için tıklayın > sizlerden ricam aşağıdaki videoda benzer bir olay var kabloyu anlatıyor ama ingilizce acaba varmı o kısmı anlayabilecek 3.dakikada başlıyor anlatmaya https://www.youtube.com/watch?v=r8QJX-MWkBU&list=FLCB6DcEEbMks-OWKJESBXVg&index=1 |
|
Merhabalar, Benim araç deneyimlerim Passat ve Mondeo idir. Şuan kullanmakta olan Mondeo mu satıp kalan para ile de bu bütçelerde bir araç bakıyorum. Siz değerli kullanıcılardan aşağıda ki araç için öneri almak istiyorum. Teşekkürler https://www.sahibinden.com/ilan/vasita-otomobil-infiniti-fys-motors-infiniti-i30-3.0-v6-benzin-pluslpg-401077449/detay |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
|
izmir gümüş oto nejdet polat tan tedarik edebilirsiniz... acelem yok beklerim diyorsanız bu linktende alabilirsiniz.... https://www.aliexpress.com/item/New-Knock-Sensor-For-Infiniti-Nissan-2-4L-22060-30P00-2206030P00/2052853827.html?src=google&albch=shopping&acnt=494-037-6276&isdl=y&aff_short_key=UneMJZVf&albcp=829384684&albag=48097131728&slnk=&trgt=313354690488&plac=&crea=en2052853827&netw=g&device=c&mtctp=&gclid=CIuCmemi1tQCFcFAGwodzR4FMQ selamlar..... |
Bu mesajda bahsedilenler: @macar53
|
https://www.amazon.com/gp/aw/c/ref=navm_hdr_cart Forumu baştan sona doğru ikinci kez okuyorum.96 maxima a32 full dolu bir aracım var,10 yıldır kullanıyorum.Alt takım rutin değişikliklerinin dışında Ağustos ayında araba içine çok yol sesi gelmesi üzerine Gümüş oto Nejdet ağbiden 2 poryo alarak /ki poryoların çark dişlileri uymadığı için ABS uyarı sensörünün sönmemesi üzerine,eski parçadaki çarkları yeni poryoya çaktırdık,problemi hallettik,uzun yola çıktık.izmir samsun arası 2384 km yol yapıp,2060 km si uzun yol,diğeri şehir içi dolaşımda 0.43 TL yakmışım./velhasılı kelam önden bakınca sol far çatlak iken ,dönüşte de sağ far kırılmış.Şimdi muayene zamanı da geldi ve bunlar ağır kusur imiş,ben yukarıdaki linkten far takımı buldum.Siite uyum problemi yok diyor ama ben bu parçanın tek mi çift mi satıldığını anlayamadım.Bilen arkadaşlardan incelemelerini rica edeceğim mümkünse. Yeni nesil ve güzel bir şey.Bu arada TR de plastik olanları 250 TL den başlıyor,Cam olanları 300 TL..Çıkmalar bile 270 iken 115 $ iyi fiyat gibi geldi bana.Ama uyum konusunda yardım istiyorum.Arabam petrol yeşili ,siyahını almayı düşünüyorum.İlgilenenlere şimdiden teşekkürler |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
|
https://youtu.be/y2gPoGayVAI Devir saati bağımsızlığını ilan etmiş araçların Tedavi yöntemi < Resime gitmek için tıklayın >< Resime gitmek için tıklayın > DEVİR göstergesi arka kısmındaki lehimlerin hepsini televizyon tamircisinde tazeletin. |
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi berdoz76 -- 16 Mayıs 2018; 19:33:33 >
Size bir örnek olay anlatayım. Servis kitabına göre 4.nesil Maxima ların boşta (idle/rölanti) değerleri (specs) aşağıdaki gibidir. M/T :575 -/+ 50 RPM A/T :650 -/+ 50 RPM (P veya N durumunda) Ateşleme zamanı M/T :15-+2 derece. BTDC (Before Top Dead Centre) Teknik detaya girmeden buna avans diyelim. A/T :15-+2 derece. BTDC (P veya N durumunda) NDS (Nissan Data Scan) ile bu değerleri ECU dan görüyorum. Bir ara bazı sensör ve valfların temizliğini yapmıştım, durduk yerde başıma iş aştım. Benim yukarıda bahsettiğim değerler RPM 800 lere, ateşleme zamanı 7 lere geriledi. Bir hafta günde ortalama bir iki saatimi vermeme rağmen işi çözemedim. Nissan bayiye soruyorum, özel servisim diyenlere soruyorum. Elinizde çakma olan 2, 3 veya 4 değil. Orjinal Consult olan varmı diye bir yer bulamadım. Durun bir bayi buldum, bir arkadaşımın arkadaşı olduğu için birlikte sorunu çözmeye prensipte tamam dedi. Ama samimice şunu söylemem gerekir dedi: Görüyorsun burada garantiden gelen arabaların bakımlarını bile yetiştiremiyorum. 19 yaşında bir arabanın fabrika değerlerini yakalamayı benden bekleme dedi. Olsun dedim senin elinde Consult 2, yakıt basınç ölçer, motor silindir sıkıştırma ölçer, ışın tabancası varsa bana kullanmamı müsade et ben kendim işimi hallederim dedim. Tabi onun müsait olmasını beklemem benden beklenecek şey değildi. Uğraşmaya devam dedim. İlgili parçaları, sensörleri vs. söküp temizleme, multimetre ile statik ve dinamik testlerini yapma, yakıt filtresini değiştirme, motor soğutma sıvısı ısı sensörü, vuruntu sensörünü değiştirme (ara sıra ECU da hata kodu veriyordu zaten) gibi benim bile şu anda hepsini hatırlayamadığım işlemden sonra RPM (devir) ve ateşleme zamanı (avans) değerlerim fabrika değerlerine gelebildi. Bu hikayeden sizlere anlatmak istediğim aslında şu. Siz işi bilmiyorsanız, veya yukarıda belirttiğim donanıma sahip olup işinin ehli bir ustanız yoksa maalesef işiniz biraz zor. Zaten yetkili servislerde bir tanıdık yok ise sizin tamirhaneye girmenize müsade etmezler. Biraz mırıldanırsanız, çok yoğunuz bu arabaya bakan usta izinli veya işten ayrıldı falan diyecekler. Bu diğer arabalar içinde geçerli. Siz mercedes veya bmw nin servisinin tamir bölümüne girip ustayla birlikte çalışabilmeniz normal şartlarda mümkün değil. işin sevindirici yanı, bu arabalar bilinçli kullanımda sorun çıkarmıyor. Öyle bizim araba yaşlarındaki Mercedes ve BMW lerin sahiplerinin çoğu gibi oto sanayiler size mesken olmaz. Bu söylediğim biraz itici gelmiş olabilir, ama bunu anlamanın yolu çok basit. Bilmeyen arkadaşlara söylüyorum. Şöyle haftada bir saatinizi oto sanayiye uğrayıp gözlem yapmanız yeterlidir. Hatta ortama girme şansınız varsa (çoğu esnaf selam veren ve ilk defa konuştuğu biriyle bu konulara girmez) bir sohbet edin oradaki araç sahipleriyle ve dükkan sahipleriyle işinize yarayan birçok bilgi edinirsiniz. |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
| S.a 4 ad primeram oldu şimdi ise maxima almak istiyorum İzmir de bir araç var 15000 diyor otomatik 1000-2000 arası tahmini masrafı var klima kompresörü arızalı sizce 15000 bin +3000 bin = 18000 e değermi araç 95 model LPG li ?https://www.sahibinden.com/ilan/vasita-otomobil-nissan-1995-model-nissan-maxsima-otomatik-lpgli-05323140695-558701417/detay birde bluebird varhttps://www.sahibinden.com/ilan/vasita-otomobil-nissan-tertemizz-hasar-kayitsiz-596461902/detay |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
|
Merhabalar size bir sorum olacaktı. Aracımı yıkarken farlar ve müzik açıktı, marş basınca akü ve abs yandı zorla marş aldı. 2-3 km ilerledim garip bir ses geldiğini fark ettim. Aracımı durdurdum. 2-3 saat sonra tekrar çalıştırmak istedim ama akü tamamen bitmiş gibiydi hiç marş almıyordu. Neden olabilir? Tamir için nasıl bir yol izlemeliyim Karabük’te öğrenciyim. Video için;https://share.icloud.com/photos/0Kzr00vYEK4ueG3dFZftFzecA |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi.
İlk yakıt ölçümümde (aracım otomatik vites 1999 maxima) km de 27 kuruşu yakalamış ve çok sevinmiştim.Son yakıt ölçümüm ise 30 kuruş çıktı buda tabii ki v6 motora dayanamayıp gaza fazla basmamdan kaynaklandı.Aracıma açık hava filtresi takmak istiyorum.Hem performansı arttırmak hemde yakıtı düşürmek adına.Ama bizim araçlara sanırım direk takamıyoruz araya bir bağlantı aparatı gerekiyor.Ebay de dolaşırken şöyle bir şey buldum.Bunu sipariş etsem takabilirmiyim onu öğrenmek istedim.Şimdiden teşekkür ediyor tecrübeli kullanıcılarımızın yardımını bekliyorum.
ürünün linkide bu
http://www.ebay.com/itm/140520417032?_trksid=p2055119.m1438.l2649&ssPageName=STRK%3AMEBIDX%3AIT
< Resime gitmek için tıklayın >
Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle