Arama butonu
Bu konudaki kullanıcılar: 1 misafir
10
Cevap
11434
Tıklama
0
Öne Çıkarma
i30 tam otomatik mi dct mi
İ
10 yıl (865 mesaj)
Yüzbaşı
Konu Sahibi

Arkadaşlar merhaba 2010 model golf marka dizel otomatik aracım var aracımı satmak istiyorum

yeni alacağım araç dizel otomatik i30 olucak inşallah

ancak fiyatının çok yüksek olmasından dolayı 2013-2014 kasa tork konvertörlü şanzımana bakıyorum.
bu aracın çok yaktığını hepimiz biliyoruz yılda 30.000 km yol yapıyorum
sormak istediğim eğer bu araca chip tunning yaparsak yakıt tüketimi ne kadar düşer makul oranlara iner mi
yakıt ekonomisi benim için önemli yeni kasa i30lara biraz olsun yaklaşırmı yakıt tüketimi
yoksa dct şsanzumanlı i30 mu almalıyım.
dct şanzumanı da hala düşünüyorum dsg den çok çektik gerçi hyundai çift kavrama ile ilgili geri bildirimler çok iyi

sonuç olarak yardımınıza ihtiyacım var şimdiden teşekkür ederim

DH forumlarında vakit geçirmekten keyif alıyor gibisin ancak giriş yapmadığını görüyoruz.

Üye olduğunda özel mesaj gönderebilir, beğendiğin konuları favorilerine ekleyip takibe alabilir ve daha önce gezdiğin konulara hızlıca erişebilirsin.

Üye Ol Şimdi Değil



W
10 yıl (3389 mesaj)
Yarbay

Tüketim önemliyse makyajsız i30 u hemen eleyin, makyajlı olanlar 1~1,5 lt daha az yakıyor. Dct tavsiye ederim.



< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
Bu mesaja 2 cevap geldi.
M
10 yıl (37448 mesaj)
Yarbay

tüketim önemliyse bence direk i30'u eleyin



O
10 yıl (7036 mesaj)
Yarbay

Aynı motor ve şanzumanı kullanan ceed kullanıcısıyım. 128 lik olan motorların yakıt verileri yazılımla hem çekişi iyileşmekte hem de yakıtı düşmektedir. Bin tl cıvarında bir maliyeti var. Sağlam bir motor şanzuman kombinasyonu olmakla birlikte sürüşüde keyiflidir...



A
10 yıl (5441 mesaj)
Yarbay

Dct, tam otomatikten 1 litre civarı az yakıyor, duruma göre 1.5 litre de az yakabilir. Fakat i30daki 1.6 CRDi motor, dci hdi, tdi gibi motorlardan biraz daha fazla yakıyor. Ama performansı daha iyi.



< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >

W
10 yıl (3389 mesaj)
Yarbay

Tüketimin crdi motorla pek bir ilgisi yok. Fazla yakmasinin sebebi tork konvertör şanzıman ve 1485 kg ağırlık. Rakibi 308 den 350~400 kg daha ağır.



< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
Bu mesaja 1 cevap geldi.
R
10 yıl (12340 mesaj)
Yarbay

Performans/Tüketim olarak elbette Dct bariz daha iyi ama Dct'de dsg'den pek farklı bir şanzıman değil.Ben işimi sağlama alır Eski tork konvertörlülerden alır 1 lt yakıtı dert etmezdim.


Bu mesaja 1 cevap geldi.
P
10 yıl (884 mesaj)
Yüzbaşı

quote:

Orijinalden alıntı: redbul_540

Performans/Tüketim olarak elbette Dct bariz daha iyi ama Dct'de dsg'den pek farklı bir şanzıman değil.Ben işimi sağlama alır Eski tork konvertörlülerden alır 1 lt yakıtı dert etmezdim.

+1



< Bu ileti tablet sürüm kullanılarak atıldı >

T
10 yıl (8676 mesaj)
Yarbay

Dct olanlar daha zevkli cunku 300nm tork var. Ben 260lik ceed manuel kullaniyorum 300'luk hosuma gitti farkli baya.

Dct problem cikarsa bile 5 yil arkanizda dururlar.



< Bu ileti tablet sürüm kullanılarak atıldı >
Bu mesaja 1 cevap geldi.
İ
10 yıl (865 mesaj)
Yüzbaşı
Konu Sahibi

cevaplarınız için teşekkür ederim peki 2012 -2014 kasa i30 a chip yapan varmı yakıt tüketimi ne durumda oluyor



C
10 yıl (7960 mesaj)
Yarbay

Yazılımcılar bilir bilmez iş yapıyor.
Sanıyor ki tork konvertörlü oldu mu, her güce torka dayanır.
Maalesef öyle değil.

260 tork dayanımı var dizel i30/Ceeddeki 6ATlerin. Benzinlilerdeki 6AT ise 190 tork dayanımı var.

http://www.powertech.co.kr/en/product/frontwheel-6speed-middle.do



< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >

DH Mobil uygulaması ile devam edin. Mobil tarayıcınız ile mümkün olanların yanı sıra, birçok yeni ve faydalı özelliğe erişin. Gizle ve güncelleme çıkana kadar tekrar gösterme.