Tesekkurler paylasiminiz icin. Ben de son gorusunuze tam katilamayacagim ancak 1 saat civari bekleme goze alinacaksa yapilabilir.
|
Tesekkurler paylasiminiz icin. Ben de son gorusunuze tam katilamayacagim ancak 1 saat civari bekleme goze alinacaksa yapilabilir.
Birkac gozlem ve bilgi paylasayim
Bugune kadar DCde sanirim en fazla 70kw gordum . Hatta yukarida anlattigim olayda da 300kw'lik Trugo istasyonunda 1 saatten fazla kullanmis olmama ragmen 70kwh bumadi sarj hizi. Neden? Battery preconditioning kullanmadigimdan (Aracin yaninda degilim turkcesini hatirlayamadim). Bunu kullaninca pilleri isitarak (veya sogutarak) ideal sicakliga getiriyor. Bu durumda DC hizli sarj edebiliyorsunuz. Nasil yapiliyor? Preconditioning asamalari:
Preconditioning acik oldugu asil anlasiliyor? Regen levellarinin yaninda uzerinde simsek simgesi olan pil ikonu var , o simge coil'e (kirmizi bir sarmal) dondugunde preconditioning calisiyor demek. Preconditioning artisi hizli sarj etmek , boylece ozellikle uzun yolda bir DC sarj istasyonunda isimizi cabuk bitirebiliyoruz ki bu buyuk bir nimet. Eksisi ise pili tuketmesi. Ne kadar tuketiyor bilmiyorum (cok fazla degil) ancak pilleri isitmak icin pili tuketiyor. Egersarjiniz sifiri tuketmeyecekse hizli sarj icin deger. Bunu pek onemsemiyorum. Simdi gelelim bu isin zor tarafina : Manual preconditioning diye birsey yok. Overengineering yapip boyle kullanici dusmani birsey yapmislar sagolsunlar (preconditioning olan diger markalarda da ayni problem var ve yazilimla / yeni araclarla manual yapmaya basladilar). Yola cikip bir sarj istasyonu ayarlayip ben buna gidecegim demek iskence , Afyon'dan Ankaraya Rota cizdim. yolun ortasindaki Sivrihisar civari istedigim EV sarj istasyonunu bulmaya calistim ama navigasyon bunu bulamiyor (zor ihtimal ama ben becerememis de olabilirim) Arti, navigasyonda istedigimiz EV sarj istasyonu da olmayabilir zira patir patir istasyon aciliyor. Peki bunu pratik nasil halledecegiz? Oncelikle Battery preconditioning ayariniz surekli acik olsun, bir kere ayarlamak yetiyor. Sarj etmeye niyetlendiginiz yere yarim saat (bu yarim saat 45 dakika meselesinden emin degilim) kala arac navigasyonundan hedefinizi girin ve Istasyonlar tusu ile "Yakinimdakiler" kullanarak bir tanesini bulun, isaretleyin ona dogru gidin. Kirmizi coil simgesini gorun ve preconditioning calistigindan emin olun. Gideceginiz istasyona gelmeden navigasyondaki istasyona gelirseniz ayni islemi tekrarlayip baska istasyon secin. Boylece isinmis pillerinizle istasyonunuza gelince hizli sarj edebilirsiniz. Eger istasyona gelince sira varsa aracinizi kapatmayin , pilleriniz sogur. Bir baska onemli nokta : Ben henuz denemedim, cesitli youtube videolari ve reddit paylasimlarindan bu bilgiyi derledim. Konuyu bilen / test eden olursa buradan devam edelim. Tum EV sahiplerine de yayalim , cunku uzun yolda ne kadar hizli sarj , o kadar etkin EV. Eger araclarimiza yeni guncellemeler gelirse de buradan paylasalim, ozellikle manual preconditioning gelirse o gun yazilimi yukletirim Saglicakla kalin |
Uzun yolda aracın rüzgar direncinin bu kadar az olmasına şahsen inanamadım. 140-160 ile otobanda yokuş aşağı inerken bile kazanım yapmadığım zaman yavaşlamıyor. Daha önceki ara... |
Uzun yolda aracın rüzgar direncinin bu kadar az olmasına şahsen inanamadım. 140-160 ile otobanda yokuş aşağı inerken bile kazanım yapmadığım zaman yavaşlamıyor. Daha önceki araçlarımdan biliyorum 120 üstü rüzgar direncinden ne olursa olsun yavaşlıyor hatta direkt yığılıyor araba. Bunda ise akıyor inanılacak gibi değil. Süzülüyor uçuyor gibi. |
https://ev-database.org/car/1717/Hyundai-IONIQ-6-Standard-Range-2WD |
Bahsettiğim şu: https://www.youtube.com/shorts/8rDWvXMERKg?si=n8psjQWWBGxgu-tA |
bizim araçlar 11kw destekliyor. ilerde 22kw destekli araç alırım o zaman da kullanayım diyorsanız 22kw destekli type 2 kablo alabilirsiniz. ama fiyat farkı vardır. Tr sitelerinde 6-7bin arasıdır fiyatlar. amazon ya da aliexpresten araştırabilirsiniz daha uyguna bulunabiliyor. tabi marka ve yorumları da önemli, uyguna alayım diye kalitesiz bir kablo da almamak lazım. ben aşağıdaki ürünü 3000 küsüre aldım ama şu an stokta yok diyor. Tr sitelerinden alacaksanız volti markasının spiral kablosu var, kullanışlılık açısından iyi olur. https://www.amazon.com.tr/dp/B0BVZXKKPD?starsLeft=1&ref_=cm_sw_r_cso_cp_apin_dp_BHTAZDCAM04FMXGD159H |
Asagidaki videoda var. --Cruise control butonuna uzun basinca aktiflesiyor-- yazmistim ama siz tabelaya gore demissiniz, onu gormedim https://www.youtube.com/watch?v=u35wXowr5jg |
Burada da auto regen ile ilgili bilgi var. Levellar ilginc. Ben manual kullaniyordum sehirici ama artik auto kullanmaya basladim. Auto kullanirken onemli bir ozellik var : Sol pedali cekip tutarsaniz ipedal islevi goruyor. https://www.youtube.com/watch?v=sdxsRhLaYgY |
https://www.sahibinden.com/s/JY7V51x5 Düşünen varsa fırsat aracı olabilir 780kmde |
hocam 7.4kw cihazlar bizim araçta 3.7kw hız veriyor sakın almayın. daha önceden de belirttim ben wallbox’tan ziyade park yerine trifaze priz çektirip portatif şarj cihazı kullanılmasını öneririm. cihazı yanınıza alıp trifaze priz olan herhangi bir yerde de şarj etme imkanınız olur. aşağıdaki ürün fiyat performans ürünü ve Türkiyedeki depodan gönderildiği için ek vergi ya da uzun kargo süresi yok. 11kw olanı alabilirsiniz https://www.aliexpress.com/item/1005005354326121.html?srcSns=sns_Copy&spreadType=socialShare&bizType=ProductDetail&social_params=60554554723&aff_fcid=2f10fda8a866495d9d1057b7c4b75685-1711402110848-00486-_EwV4rHx&tt=MG&aff_fsk=_EwV4rHx&aff_platform=default&sk=_EwV4rHx&aff_trace_key=2f10fda8a866495d9d1057b7c4b75685-1711402110848-00486-_EwV4rHx&shareId=60554554723&businessType=ProductDetail&platform=AE&terminal_id=3f4cde3e0f6b4574aef71af504edd525&afSmartRedirect=y |
Aşağıdaki linkteki veriye göre 20 inch tüketimi %20'ye kadar artırıyor. 2024 U.S. Electric Cars Listed From Lowest To Highest Energy Consumption (insideevs.com) |
hocam orijinal 18 ve 20 inç jantları kıyas edebilecek kağıt üzerinde veri var ama bu sorunuz ioniq 6 bazında neye göre yanıtlanabilir tam bilmiyorum. sizin de dediğiniz gibi sürtünme artacaktır. şöyle bir örnek olabilir; tesla model 3 normal jant ile gelip istenirse sökülüp takılabilen aerodinamik kapağa sahipmiş ve kapak takılı hali %10 daha verimliymiş. https://www.donanimhaber.com/Tesla-Model-3un-aero-jantlari-10a-varan-verimlilik-sagliyor--93269 |
Ioniq 5'e %10 ÖTV Advanced paket geldi. https://www.hyundai.com/tr/tr/arac-modelleri/ioniq5/teknik-ozellikler İlk bakışta gördüklerim Ioniq 6 Advanced'a kıyasla cam tavan yok ama koltuk ısıtma/sogutma var yolcu koltuğu da elektrikli ve Bose ses sitemi ile geliyor. |
dışardan AC şarj için de aşağıdaki ğrünü aldım amazondan. yorumları gayet iyi. 3500 tl fiyat olarak da uygun. geçen stok bitmişti yine girmiş stoğa https://www.amazon.com.tr/dp/B0BVZXKKPD?starsLeft=1&ref_=cm_sw_r_cso_cp_apin_dp_9HQFC73H71KW67ENGBHN |
daha da özet geçeyim sizin şartlarda ekstra şarj cihazı almanız gerekmiyor araçla gelen yeterli. bir tek dışardan AC şarj için tip 2 kablo almanızı öneririm. çünkü her yerde DC bulunamayabiliyor ve avm ya da restoran gibi 2-3 saat geçirebileceğiniz mekanlarda AC şarjlar mevcut. AC ile şarj etmek hem DC ye göre daha ucuz hem de batarya ömrü için daha iyi. ben aşağıdaki kabloyu aldım ve marka hakkında gayet iyi yorumlar da var. birlikte gelen çantası da oldukça kaliteli. Türkiyeden alacaksanız voltinin sarmal kablosunu önerebilirim https://www.amazon.com.tr/dp/B0BVZXKKPD?starsLeft=1&ref_=cm_sw_r_cso_cp_apin_dp_WQBEY4PT0WDFB0D0QSE9 |
Alttaki linkte sizin soruna benzer sorunları yaşayanlar var bir bakın isterseniz. https://www.ioniqforum.com/threads/2023-ioniq-5-fast-dc-charging-fail-since-new.45459/ |
Alttaki habere göre ioniq 5 ve 6 larda baya fazla sayıda araba geri çağrılmış amerikada şarj ve batarya sorunları nedeniyle, muhtemelen TR de de vardır geri çağrılması gerekenler. Hyundai TR yi sıkıştırmak lazım bu konuda başımıza yollarda bir iş gelmeden ne düzeltme yapılması gerekiyorsa yapsınlar. https://electrek.co/2024/03/21/hyundai-kia-recall-147k-evs-us-ioniq-5-ev6/ |
buradaki yönlendirmeleri takip edin önce güncelleme için uygulama indiriyorsunuz, aracı seçiyorsunuz, uygun güncelemeyi uygulama indirip usb ye kopyalıyor, aonra araç üzerinden yönlendirmelere göre güncelliyorsunuz. araçta işlem uzun sürebiliyor ilerleme gözükmese de beklemelisiniz. https://update.hyundai.com/TR/TR/updateGuide/03 |
Güzel bir advance incelemesi videosu var aşağıya linkini atıyorum, Advance-Progressive farkını anlatmış tek tek özelliklerle, grupta daha önce konuştuğumuz gibi V2L özelliği advance lerde var sadece aparatı yok. Ayrıca koltuk ısıtma soğutma da sonradan satın alabileceğimiz duruma gelmesi muhtemelmiş. https://www.youtube.com/watch?v=ZDuXKDhHDRk |
< Bu mesaj bir yönetici tarafından değiştirilmiştir >
< Bu ileti iOS uygulamasından atıldı >