| 2190 İstanbul elmas, bir arayın görüşün. |
| Merhaba. Araçta gerekli donanım var o zaman. Sadece aktif edilmesini bekliyoruz. |
| Mayıs ayında Uşak'dan iyi indirimle almıştım. Bir arkadaşım bu ay HUnko'dan daha iyi fiyat aldı son zamanlarda. Çevre illere bakmakta fayda var. Ben olsam, sınırı Ankara -İstanbul'a kadar geliştirirdim. Bir telefona bakar. |
|
https://linktr.ee/elektrikliaractoplulugu Bu linkten hyundai ioniq 5 whatsup grubuna girebilirsiniz. Ben de yeni girdim |
|
Bluelink konusunda bir mesaj daha attım globale. Sizin yapacağınız işi demedim de, yaklaşmaya çalıştım. Dear Hyundai, I previously wrote about BL problem in my country in Ioniq 5 and 6. The firm contacted me via phone and said that "We are working on it". I am not sure that they are working on it or not, but the problem still exists, and bluelink was also a sales propaganda for years. In the 21st century, the era of EV cars we still don't have a technology that can easily be placed on the car. I think this is not just Hyundai Türkiye's responsibility, but also yours. I don't want any phone calls from Hyundai Türkiye, please solve the problem. Sincerely |
|
Selamlar Ioniq5 sıfır advance versiyonu katalogda görünüyor ama sitesinde fiyat bilgisi yok. Satışı var mı bu modelin, ya da fiyat ne civarda bilgisi olan var mı? |
| Satışta tek paket var, Dynamic Vision Roof, diğerleri daha önceden satılan paketler. |
| Merhabalar. I30 bakmaya gitmişken Ionic 6 konusunda ikna edilmeye çalışıldım. Şu anda minimum fiyat olarak nasıl bir fiyat var? Piyasaya pek hakim değilim. Ayrıca yeni kasasın gelecek olması da düşündürücü. Sizce alınır mı, yoksa alınır ama yeni kasa çıkarken belki eskisi ucuzlar mı, ya da eski kasa hiç alınmaz mı? |
|
Son 2 hafta içinde 2170-2190 duydum ben en iyi fiyat olarak. Menzil, donanım ve bütçe olarak size uyuyorsa alınabilir, neden alınmasın... |
| Cevabınız için teşekkür ederim. Evden şarj edemeyeceğim büyük ihtimalle. Batarya da biraz küçük görünüyor ama sanırım hızlı bir şarj aletine denk gelirsem çok sorun olmaz. Onun dışında sağlık çalışanı indirimi ile 2 milyona kadar bir fiyat söylendi. Ancak elimdeki aracı elden çıkarmam lazım yoksa mümkün değil. Orada çok düşük fiyat verdikleri için süreç tıkandı. |
|
Haklısınız, meslek indirimi ile 2 milyondan bahsedenler de olmuştu. Yani kış şartlarında kötü ihtimalle ş.içi kullanımda 270 km.de bir şarj ihtiyacı olacakmış gibi düşünebilirsiniz sanırım %20 altına inmeme mantığı ile. Kullanan arkadaşlar daha kesin tespitlerde bulunabilirler muhakkak. Gönül isterdi ki advance donanım olsun ama ötv sebebi ile kesinti oluyor. Yine de fiyat-performans olarak bence çok guzel rakam düz 2 milyon için. |
| 270 km de çok azmış. Fiyat fena değil ama yine de çabuk eskiyor gibi geliyor bana bu ürünler. Sistem oturana kadar beklemek daha mantıklı aslında. Her çıkan model bir öncekine göre, içten yanmalı motorlu araçlardan daha fazla fark atıyor sanki. |
|
Az km yapıyorsanız EV düşünülebilir, ancak fazla km yapılıyorsa ve kendi şarj olanağınız yoksa pek önermem (kendi görüşüm, tartışılabilir elbet). Sistem oturana dek diye bir şey malesef EV için yok, sistem ve koşullar sürekli gelişim halinde. EV için ileride neler olabileceğini ben hayal bile edemiyorum: Modüler bataryalar, ihtiyaca göre. Modüler motorlar, yine ihtiyaca göre Gelişmiş yazılımlar. Ve bunların fiyatlarının sürekli ucuzlaması gibi.. |
| Evet evde şarj imkanım yok. Yılda da 15 bin yapıyorum. Bence sistem olgunlaşması var ve bundan kastım ilerlemenin sona ereceği değil. Mesela 0 km alıp 9 yıldır kullandığım aracım var ve şu anda içten yanmalı araçların hemen hemen hiçbiri beni yeni araç almaya heveslendirmiyor. Sıçramalı bir gelişim yok. Artık burada bir gelişme yok ancak elektrikli araç öyle değil. Sürekli bir menzil artışı, hızlı şarj olma becerisi, uzaktan bağlantı, iddialı hafiflemeler meydana geliyor. Yani gelişim hepsinde devam ediyor ama elektrikli kısım henüz gelişime çok açık, doyumdan henüz çok uzak. Dolayısıyla eskime de çok hızlı. Ionic 6 800 volt mimarisi ile bir adım önde ve benim de fiyat ile birlikte düşününce acaba dedirten kısmı burası. Ancak daha yeni çıkan versiyonu ile bile pilin boyutunda yüzde olarak kafa karıştırıcı bir artış geliyor hemen. Dolayısıyla araya bir tane daha içten yanmalı motorlu bir araç koyma konusunda çok kararsızım. Beni pillerin boyutu da değil de mevcut aracım gibi planlama yapmaya ihtiyaç duymadan yola çıkabilme özgürlüğü düşündürtüyor. |
|
Planlı kullanımda EV için sorun görünmüyor. Bazı yollarda da şarj istasyonu sayısı çok fazla (İzmir_İstanbul otoban gibi). Böyle yollar için plansız kullanım sorun değil. Daha tali yollarda soru işareti yaratabilir, plansız kullanım. 3 ay kadar önce İzmir-Isparta yaptım. Otobanda Sarayköy'de şarj edebildim. Yola çıkarken dolu olmasa otobanı kullanamayacaktım. Yılda 15000 km için bana kalırsa
2. 15000 km şehir içi ağırlıklı ise yeni modeli beklemeye pek gerek kalmayabilir, zaten pilin kapasitesi çok değişmeyecek. 58-63 kw gibi bir değişim olabilir, net rakamları bilemiyorum. Hayırlısı olsun. |
| Merhaba, bugun teslim aldigim aracimda surus asistanini kontrol edin uyarisi aliyorum ve bu ozellikleri kapatiyor arac. Bazen kendi kendine duzeliyor ama bir sure sonra tekrar gidiyor. Sanirim bir ariza var cok emin degilim, satin aldigim yere sordugumda servisin gormesi gerekli dedi ama size de bir sormak istedim daha once basina gelen oldu mu surec nasil isliyor vs. |
| Şehir içi nasıl 270? Sürekli bayır mı çıkıyorsun? 0 derecelerde 400 altı görmedim şehir içi klima açık halde |
|
Ben şahsen tecrübe etmedim, siz daha doğru bilgiye sahipsinizdir muhakkak dedigim gibi. Gordugum yorumlara istinaden en kötü senaryo olarak belirttim sadece. Yani bu senaryo ile dahi kullanırım diyen zaten çok daha iyi şartlarda çok daha mutlu olacaktır bağlamında bir önrek vermek istedim. |
| Başıma gelmedi, ancak farklı bir marka-model için bunun ön kamera kirlenmesi ile ilgili olabileceğini okumuştum. Tek yapabileceğiniz şey ön camı temizlemek, olmadı servis .. |
Bu mesaja 4 cevap geldi. Cevapları Gizle