Teknoloji Haberleri
DH Anasayfa
İndirim Kodu
Ara
Popüler
Foruma Git
Hakkımızda
Destek
Mobil Sürüm
Standart Site Görünümü
Bu konudaki kullanıcılar: 1 kayıtlı üye, 5 misafir, 3 mobil kullanıcı
336
Cevap 8480
Tıklama 4
Öne Çıkarma
Cevap 8480
Tıklama 4
Öne Çıkarma
-
HYUNDAI IONIQ 5 ve 6 KULLANANLAR
Cevap Yaz
Konuya Özel
Tesekkurler paylasiminiz icin. Ben de son gorusunuze tam katilamayacagim ancak 1 saat civari bekleme goze alinacaksa yapilabilir.
|
Tesekkurler paylasiminiz icin. Ben de son gorusunuze tam katilamayacagim ancak 1 saat civari bekleme goze alinacaksa yapilabilir.
Birkac gozlem ve bilgi paylasayim
Bugune kadar DCde sanirim en fazla 70kw gordum . Hatta yukarida anlattigim olayda da 300kw'lik Trugo istasyonunda 1 saatten fazla kullanmis olmama ragmen 70kwh bumadi sarj hizi. Neden? Battery preconditioning kullanmadigimdan (Aracin yaninda degilim turkcesini hatirlayamadim). Bunu kullaninca pilleri isitarak (veya sogutarak) ideal sicakliga getiriyor. Bu durumda DC hizli sarj edebiliyorsunuz. Nasil yapiliyor? Preconditioning asamalari:
Preconditioning acik oldugu asil anlasiliyor? Regen levellarinin yaninda uzerinde simsek simgesi olan pil ikonu var , o simge coil'e (kirmizi bir sarmal) dondugunde preconditioning calisiyor demek. Preconditioning artisi hizli sarj etmek , boylece ozellikle uzun yolda bir DC sarj istasyonunda isimizi cabuk bitirebiliyoruz ki bu buyuk bir nimet. Eksisi ise pili tuketmesi. Ne kadar tuketiyor bilmiyorum (cok fazla degil) ancak pilleri isitmak icin pili tuketiyor. Egersarjiniz sifiri tuketmeyecekse hizli sarj icin deger. Bunu pek onemsemiyorum. Simdi gelelim bu isin zor tarafina : Manual preconditioning diye birsey yok. Overengineering yapip boyle kullanici dusmani birsey yapmislar sagolsunlar (preconditioning olan diger markalarda da ayni problem var ve yazilimla / yeni araclarla manual yapmaya basladilar). Yola cikip bir sarj istasyonu ayarlayip ben buna gidecegim demek iskence , Afyon'dan Ankaraya Rota cizdim. yolun ortasindaki Sivrihisar civari istedigim EV sarj istasyonunu bulmaya calistim ama navigasyon bunu bulamiyor (zor ihtimal ama ben becerememis de olabilirim) Arti, navigasyonda istedigimiz EV sarj istasyonu da olmayabilir zira patir patir istasyon aciliyor. Peki bunu pratik nasil halledecegiz? Oncelikle Battery preconditioning ayariniz surekli acik olsun, bir kere ayarlamak yetiyor. Sarj etmeye niyetlendiginiz yere yarim saat (bu yarim saat 45 dakika meselesinden emin degilim) kala arac navigasyonundan hedefinizi girin ve Istasyonlar tusu ile "Yakinimdakiler" kullanarak bir tanesini bulun, isaretleyin ona dogru gidin. Kirmizi coil simgesini gorun ve preconditioning calistigindan emin olun. Gideceginiz istasyona gelmeden navigasyondaki istasyona gelirseniz ayni islemi tekrarlayip baska istasyon secin. Boylece isinmis pillerinizle istasyonunuza gelince hizli sarj edebilirsiniz. Eger istasyona gelince sira varsa aracinizi kapatmayin , pilleriniz sogur. Bir baska onemli nokta : Ben henuz denemedim, cesitli youtube videolari ve reddit paylasimlarindan bu bilgiyi derledim. Konuyu bilen / test eden olursa buradan devam edelim. Tum EV sahiplerine de yayalim , cunku uzun yolda ne kadar hizli sarj , o kadar etkin EV. Eger araclarimiza yeni guncellemeler gelirse de buradan paylasalim, ozellikle manual preconditioning gelirse o gun yazilimi yukletirim Saglicakla kalin |
< Bu ileti iOS uygulamasından atıldı >
| Progressive 2024’de de gelmeye devam edecek mi? |
< Bu ileti iOS uygulamasından atıldı >
| en doğru bilgiyi bayilerden alabilirsiniz ama gelmeyeceğine dair bir bilgi ya da söylentiye hiç rastlamadım. |
< Bu ileti iOS uygulamasından atıldı >
|
Tam olarak progressive ile advance arasındaki farklara bakınca bu fiyat farkına değer mi? 1.8m pro 1.6m adv. bulunabiliyor. |
< Bu ileti iOS uygulamasından atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle
|
eksik olan özelliklerin ne kadar önemli olduğu sizin beklentinize göre, sürücü profilinize göre değişir. kullanmayacağınız ya da kullanamayacağınız özelliklerin olmayışı eksiklik sayılmaz. misal babamın son 14 senedir kullandığı araçlarda hız sabitleyici vardır ama kullanamadığı için gereksizdir onun için, ben ise uzun yolda o özelliği sürekli kullanırım ve hız sabitleyici olmayan bir aracı asla almam. advance pakette verilen özellikleri ben biraz popülist buldum yani dıştan bakınca progressive’den farkı anlaşılmıcak(belki jant şekli farklıdır). koltuk ısıtma kesinlikle kalmalıydı kışın kısa mesafelerde klima etkili ısıtana kadar zaten varacağınız yere ulaşıyorsunuz, ama koltuk ısıtma bu durumlarda çok daha işlevsel ve bataryadan neredeyse hiç yemiyor. onun yerine başka özellikler çıkarılabilir ya da opsiyon yapılabilirdi, misal cam tavan opsiyon olabilirdi, herkes tercih etmeyebilir, şeritte kalma/ortalama, matrix farlar, ne kadar elzem, ya da jant boyutu düşürülebilirdi vs tabi bazı özelliklerin alternatif alt paketi olmayabilir misal matrix farlar gibi o konuyu bilmiyorum. güvenlik özelliklerini, koltuk ısıtmayı vs çıkarmak yerine elzem olmayan özellikleri opsiyon yapabilirlerdi. |
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi ftrpist -- 25 Şubat 2024; 17:29:39 >
< Bu ileti iOS uygulamasından atıldı >
Bu mesajda bahsedilenler: @crzyhntr
| diğer açıdan bakınca aslında advance paketteki özellikler bir çok markanın dolu diye sattığı paketlerde olan özellikler; matrix farlar, cam tavan, ısı pompası (elektrikli araç için şart), ısı yalıtımlı ve çift kat camlar, karartılmış camlar, katlanır ayna, far-yağmur-park(ön arka ve yan) sensörleri vs var. ama tanıtımlarda en çok bahsi geçen ama herkes için çok da elzem olmayan dışarıya güç verme(V2L) ve akıllı park yardımı(kumandayla dışarıdan hareket ettirme dahil) çıkarılmış |
< Bu ileti iOS uygulamasından atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle
|
< Resime gitmek için tıklayın > < Resime gitmek için tıklayın > |
< Bu ileti iOS uygulamasından atıldı >
| yabancı bir sitede ioniq 6 kısa ve uzun menzil için AC ve DC şarj cihazlarına göre şarj gücü ve sürelerinin belirtildiği tablolara rastladım, tabi resmi bilgiler değil. 53kw lik kısa menzillinin DC istasyonlarda göreceği max güç 175kw, ama ortalaması 140kw. 77.4kw lik uzun menzillinin DC istasyonlarda göreceği max güç 233kw, ama ortalaması 200kw demişler. bunlarda anormallik yok ama benim takıldığım burda yazılana göre AC şarjda 7.4kw’lik bir cihazdan (mono faze 230volt ve 32A) 7.4kw güç alabildiği. ancak ioniq 6 32A desteklemediği için zaten 22kW yerine 11kW AC şarj destekliyor. bu yüzden 7.4kW desteklediği bilgisi yanlış onu dikkate almayın |
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi ftrpist -- 25 Şubat 2024; 18:17:31 >
< Bu ileti iOS uygulamasından atıldı >
| 1.6m’a cidden f/p aracıdır advance donanım. Net |
< Bu ileti iOS uygulamasından atıldı >
Bu mesajda bahsedilenler: @ftrpist
| 10 gün önce 408 gt(1.7m) ile ioniq6(1.75m) arasında kalıp 408gt almıştım fakat hala aklım ioniq 6’da. Yüzde 10 ötv avantajı gerçekten müthiş. Evimde şarj imkanı olmadığı ve yaşadığım şehirde sadece bir dc trugo şarj istasyonu olduğu olduğu için almadım. |
< Bu ileti iOS uygulamasından atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle
| cuma günü malatya bayisi bir müşteriye gece grisi ve siyah renk için gözümün önünde progressive pakete 1780 fiyat verdi |
< Bu ileti iOS uygulamasından atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle
| ben yönetimle konuşup kapalı otoparka ortak alandan trifaze priz çektirdim. süzme sayaç da taktım böylece harcadığım kw’ye göre ödeme yapıyorum. benim de bulunduğum ilçede şarj istasyonu yok. ama evden şarj etmedikçe günlük kullanımda elektrikli araç işi sıkıntı. hem maddi olarak hem de vakit harcama olarak |
< Bu ileti iOS uygulamasından atıldı >
Bu mesajda bahsedilenler: @crzyhntr
| 1750’ye bir bayiden anlaşmıştım hocam. Fırsat kaçtı. Kozmik altın. |
< Bu ileti iOS uygulamasından atıldı >
Bu mesajda bahsedilenler: @ftrpist
| renk çok iyimiş fiyat da. ama mat rengin bakımı nasıldır o konuda bilgim yok. ama elektrikli araç kullanma olayı çok farklı bir deneyim, ben tam formantor alacakken ioniq serisi dikkatimi çekti ve iyiki de bu aracı aldım diyorum. |
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi ftrpist -- 25 Şubat 2024; 18:40:39 >
< Bu ileti iOS uygulamasından atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle
| 1 haftadir ioniq 6 sahibiyim ufak tefek seyler disinda hastasiyim arabanin, keske daha erken alsaymisim civic ten sonra esekten inip ata binmis gibi oldum |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 2 cevap geldi. Cevapları Gizle
| araca talep çok olduğundan son aşamada kalite kontrolde sorun var şu an. aracı teslim alırken çok detaylı kontrol etmek lazım. benim aracı aldıktan 3 gün sonra arka spoilerde açıklık ve ön konsolun solunda uçak kanat ucu gibi olan dekoratif çıkıntının arkasında kırık fark ettim. parça yaklaşık 1.5 ayda geldi ve cuma günü parçayı değişip spoilerdeki sorunu da hallettiler. |
< Bu ileti iOS uygulamasından atıldı >
|
< Resime gitmek için tıklayın > < Resime gitmek için tıklayın > |
< Bu ileti iOS uygulamasından atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle
| sıfır araç da olsa dikkat etmek şart. üzerinden zaman geçse kullanıcı hatası vs diyebilirler. ama konsoldaki kırığın içten dışa doğru olduğu belli o yüzden montajda kastırıp kırdıkları net. tabi farklı bir durumda kabul etmeyebilirler garanti açısından |
< Bu ileti iOS uygulamasından atıldı >
< Bu mesaj bir yönetici tarafından değiştirilmiştir >
< Bu ileti iOS uygulamasından atıldı >