Teknoloji Haberleri
Aşağı Git
Tüm Forumlar
Motorlu Araçlar Dünyası
Otomobil Genel
Otomobil ve Otomotiv Dünyası Genel
Hybrid araç 3.1 lt yakıt tüketimi doğru mu?
Bu konudaki kullanıcılar: 1 misafir
116
Cevap 46753
Tıklama 0
Öne Çıkarma
Cevap 46753
Tıklama 0
Öne Çıkarma
-
Hybrid araç 3.1 lt yakıt tüketimi doğru mu?
-
En Çok Beğenilenler Tümü Tüm Yorumları Aç
|
3.1 normal bir rakam, elektrikli motor her zaman daha verimlidir. ayrıca en önemli iki faktörü unutuyorsunuz : 1- elektriikli motorda rölanti yoktur duruyorsanız hi&... |
|
Yok dizeller maliyet açıyor da yok sarsintili gürültülü de. Sonra gelier hibridi kullanmayi bileceksin derler. Dizeli de hibrid gibi kullanin bakalim sorun ... |
| Gercek ve bilincli Hibrit Kullanicilarini bu yuzden seviyorum, Ekonomi'den once cevreye olan sorumlulugum gelir diyen insanlar. Keske her birimiz bu denli dogrucu olabilsek, Sadece biz degil Avr... |
|
3.1 normal bir rakam, elektrikli motor her zaman daha verimlidir. ayrıca en önemli iki faktörü unutuyorsunuz : 1- elektriikli motorda rölanti yoktur duruyorsanız hiçbirşey yakmıyorsunuz demek. 2 - normal arabalarda frene her bastığınızda arabayı hızlandırmak için kullandığınız bir miktar enerjiyi çöpe atıyorsunuz. elektrikli arabalarda frene bastığınızda çöpe atmak yerine pili şarj etmek içşn kullanıyorsunuz bu da bir sonraki hızlanmanızı bedava yapıyor. uzun lafın kısası : elektrikli araçlar şehir içinde neredeysr hiçbirşey yakmaz uzun yol dediğini zaten benzinle yakıyorsun. hybrid araç alın ve aldırın. |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
|
Yok dizeller maliyet açıyor da yok sarsintili gürültülü de. Sonra gelier hibridi kullanmayi bileceksin derler. Dizeli de hibrid gibi kullanin bakalim sorun çıkartıyor mu ? Ya da her hangi bir arabayi hibrid gibi kullanin bakalim sorun aciyor mu? Ama dizel kötüdür, neden ? Sorun açar. Hibridi ise kullanmasini bileceksin. Dizel mitorlu sirket arabani essek gibi kullan sonra sorun acti. Dizeller dayanikli motorlardir, B sinifinda 1.6 dizel ile hiçbir problem yaşamadan 350.000km'den fazla gitmek çok da doğaldır. Ama kullanmasini Bileceksin! Bu hibridlerin tek basarili oldugu yer yogun trafik, orada da yaris izolasyonu ile yandaki tum arabalar dizelken nasil bir huzur ortami buluyorsunuz?Anlamak güç. Zaten uflesen icerisi titriyor, yanda hafriyat kamyonu onunde tir arkanda otobus ne huzuru allah askina. Bir de Hibrid dizelden az yakarcilar var. "Sadece trafik kosullarinda" yazıyoruz 4.1 yaktim diyor kullanan, yok efenim ben hic yakmadan giderim diyor hiç kullanmayan. Sen o rotada k saatte mi kullandin arkadaş? Adam 35km rotadan bahsetmis yaria hibrid ile nereye 35km istanbulda hic yakmadan 35km boyunca hangi yollarda işe gidiyorsunuz ? diye sormak istiyorum hibrid severlere(35km i hibridim yakmasin diye 3 saate gitmek isteyen olmaz sanirim). Hibrid uzun yolda iskencedir, inanmayan YouTube da dogan kabak niro istanbul - batum testine baksın. 70 ile 2 gunde gidip otellerde kalacağına, 110 ile git diyoruz, yok az yaksin diyor. Siz 2.1lt benzin yakiyorsaniz yaris ile 2.0litre dizel yakan 208 var. Kullanmasini Bileceksin Hibridler iyidir guzeldir ama hem gelisime hem de teşvik etmeye ihtiyaclari var.Bunu Toyota bile anladi CHR daki Hibridi 2.0 ile değişti hala gelişiyor. Bakin aşağıdaki resme neden dizel bizim ulkemiz daha uygun diyorum , ürün karlılık oranları ile ürün geliştirme çizgisi cok benzeridir. Hibridler şuanda growth (büyüme) fazinda cok karlı olduklari için sizlere pompalaniyor. Karlılık devlet teşviki ile paylaşıldığı icin maliyetler düşüyor. Ayni zamanda bu fazda cok da hizlica rakipler tureyip bir tepecikler yaptirabilir, bu nedenle uzun vadeli dusunmek de pek anlamli degildir. Ancak bizim ulkemizde bu yok. Bu nedenle biz daha cok para odeyen kesimde kaliyoruz. Dizeller ise Maturity(olgunluk) ile Decline(sonlandirma diyelim) Fazı arasina geldi neredeyse, ama bakin merceses vs yeni dpf teknolojileriyle ayakta tutuyor. Çünkü cok eski bir teknoloji dizel motor hibride göre ancak o kadar uygunki son kullaniciya maliyeti, kimse vazgecmek istemiyor, bu nedenle talep var. Eğer yasaklar artarsa Dizel uretim bandlari kapanirsa, hibrid dizeli gececektir. Ama bu sanayide dönüşüm 15 seneden fazla olacagini görüyoruz. Bu nedenle şuan için, çevreci romantik olmayinbir kenara birakin ve gerçekçi ve ekonomik olun. < Resime gitmek için tıklayın > Peugeot has announced the 208 equipped with a BlueHDI diesel engine has set a new long-distance fuel consumption record Peugeot has announced the 208 equipped with a BlueHDI diesel engine has set a new long-distance fuel consumption record. A 1,337.19-mile (2,152 km) distance was covered with 9.45 gallons (43 liters) of diesel, which translates into an average fuel consumption of 141.2 mpg (2.0 l/100km). The French company says this record “confirms the technological excellence of the latest Euro6 BlueHDi Diesel engines and their contribution to the reduction of CO2 emissions”. |
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi KingOfAnarchy -- 23 Mayıs 2018; 9:10:16 >
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi.
|
Gercek ve bilincli Hibrit Kullanicilarini bu yuzden seviyorum, Ekonomi'den once cevreye olan sorumlulugum gelir diyen insanlar. Keske her birimiz bu denli dogrucu olabilsek, Sadece biz degil Avrupa insanlarindan bile Yuzde olarak fazla da olsa , Karbon emisyonlandirmaya gore vergi olmasa, Hibrit ya da ZE araclara tesvikler olmasa, kisacasi "Turkiye" usulu vergilendirme olsa, onlar da bizler gibi sadece Tuketime bakarlar. Elbette bilincli olan vardir ama biraz elit kesim kalir. Cevrecilik Hibrit Kullandim bitti! demeyen insanlardan baslar, evinde Cam Damacana kullanarak, Kahvesini Kendi Kupasinda icerek devam eder. Organik Olmayan Atik uretimini minimum'a dusurur. Evinde bile Coplerini geridonusume gore ayirir. Iste bu oncelikleri olan insanlarin yakit tuketim konusu acacagini ben de sanmiyorum. Dunya insanlari bu kafada olsa , bu gunlere bu dunyanin gelebilecegine de inanmiyorum. Bulundugumuz Ramazan ayinda Muslumanim diyerek Luks Otellerde iftar edenlerin, dunya kaynaklarinini yedikleri yuzlerce liralik iftar organizasyonun, dunyanin sayisiz nimetlerini futursuzca israf eden acik bufe iftarlara paralar harcayanlardan cok uzak bir dunya, Gercek Hibrit kafasinda olmak. Ancak Forumda acilan konu ve yorumlar, Hibrit Yakit tuketimi hakkinda, Kaldi ki ulkemizde de reklam cevrecilik vurgusundan cok, yakit tuketimi vurgusunda. Bataryalarin nasil Uretildigini, Nasil imha edildigi konularina giremiyoruz bunlari konusmaktan. Cunku Ulkemizde Hibrit, Ekonomik kafadakiler icin degil, Zengin elit kesim icindir. Selamlar, |
Bu mesajda bahsedilenler: @yasinergul
|
Tuzla kocaeli arasi hybrid aracimla, ve"pulse and glide" teknigi ile 2,7 lt/100km yaptim < Resime gitmek için tıklayın > |
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi yasinergul -- 25 Mayıs 2018; 21:50:29 >
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi.
|
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
Ama şehir içi dediğiniz gibi 4.2ler zor.Bomboş olması lazım ve çok sakin gitmek lazım. Boş şehir içi trafikte sakin kullanımda 4 litreleri gördüğümü biliyorum. Fotoğraflar ile sabittir hepsi var elimde Uzun yol 70 sabit 2.9 da var fotoğrafları Ama hafif trafik kullanımda 6 litre civarı olan olması gereken söylediğiniz gibi |
Bu mesaja 3 cevap geldi.
|
Pillerin çabucak ömrü bitiyor diye bir kaide yok 10 yıl garantisi var.Avrupa da bataryası ölmemiş 1.000.000 km gören hibrit taksiler var. Toyotanın açıklaması Tüm Hibrit modellerimiz, diğer modellerimizde olduğu gibi 3 yıl / 100.000 km süre ile Toyota Onarım Güvence Sistemi ile güvence altındadır. Hibrit araçlarımızda üretimden kaynaklanabilecek mekanik problemlere ilave olarak, Hibrit sistemi (Hibrit Aküsü, Akü Kontrol Modülü, Hibrit Kontrol Modülü, İnvertör ve Konvertör) 5 yıl 100.000 km'ye kadar (önce hangisi dolarsa) Toyota Onarım Güvence Sistemi koruması altındadır. **** Uzatılmış Hibrit Akü Güvencesi ile, Toyota Onarım Güvence Sistemi koruması sona erdikten sonra, her 1 yıl /15.000 km’de yaptırılacak Hibrit Sistem Kontrolü ile hibrit akü güvencesi aracın 10. yaşına kadar uzatılabilmektedir. Detaylar ve fiyat bilgisi için Toyota Bayinize danışınız. Hibrit aküsünün ömrü ise, aracın ekonomik ömrü ile aynı olup, değişimi öngörülen bir parça değildir. Size bir fikir vermesi açısından, özellikle Avrupa ve Amerika’nın büyük ve kalabalık şehirlerinde yoğun bir şekilde kullanılan, Toyota markalı ve Toyota Hybrid teknolojisine sahip taksileri gösterebiliriz. Bu araçlar yüzbinlerce kilometreyi devirmelerine rağmen, orijinal hibrit aküleriyle kullanılmaya devam etmektedirler. Hibrit aküsünün ömrü, aracın ekonomik ömrü ile aynı olup, değişimi öngörülen bir parça değildir. Yine de öngörülemeyen ve/veya sigorta kapsamında olmayan bir durumdan dolayı hibrit aküsünün değiştirilmesi gerekse bile, Toyota Hybrid modellerinde kullanılan Nikel Metal Hidrit akü, diğer markaların hibrit ve elektrikli modellerinin çoğunun kullandığı Lityum İyon akülere göre daha makul bir fiyata sahiptir. Hibrit araçların trafikte kat ettikleri mesafelerde elektrik motorunun desteği ile benzinli motora düşen yüklerin az olması ve sadece Toyota Hybrid araçlara özel Atkinson çevrimi ile benzinli motorun daha az stres altında çalışması gibi faktörler sayesinde, Hibrit araçlarımızın periyodik bakım programı aralıkları, 15.000 km/1 yıl olarak belirlenmiştir. Hibrit araçların bakımı pahalı mı ? Hayır. Üstelik Hibrit Sistem Kontrolü sayesinde, ilk 5 yıl boyunca her sene aracın hibrit sistemi ücretsiz olarak detaylı kontrolden geçirilmektedir. Dizel üniteler çevreye doğru emisyon değerleri ile daha dost değerler sunuyorlar Şakamısınız Allah aşkına kaç tane firma soruşturmaya girdi emisyon değerleri yüzünden şimdi değerleri tutturmak için yeni teknoloji arayışındalar dizel motorla daha fazla kasmaya gerek yok kaç kişinin aracında dpf egr düzgün olarak çalışıyor millet maliyetten kaçıp bunları iptal ettiriyor kalkıp çevrecilikten bahsediyorsunuz çevrecilikle alakası yok bu araçların kaldı ki elinizde kalması gibi bir durumda yok ikinci elde gayette satılıyor hibrit araçlar ancak sizin mantığınızda ki dizelciler almaz bu araçları bu yüzdende ülkemizde daha gelişmiş versiyonları gelmiyor.Yabancı ülkelerde ise hibrit araç sayıları giderek artıyor.Hibrit teknolojisini kalkıp teneke clionun 1.5 dizel motoruyla karşılaştırmanız da ayrı bir trajikomik durum şahsen hibrit'in sessizliğini kalkıp gır gır öten dizel motora değişmem. Size müjdeli bir haber daha vereyim öve öve bitiremediğiniz clionun yeni kasasın da dizel motor olup olmayacağı belli değil çöp olarak nitelendirdiğiniz hibrit teknolojisi kullanılacak  https://www.donanimhaber.com/otomobil-teknolojileri/haberleri/Yeni-Renault-Clio-icin-geri-sayim-basladi.htm |
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi Razor Crest -- 23 Mayıs 2018; 8:59:40 >
Bu mesajda bahsedilenler: @TEPEE PREMİUM PACK
|
Yaris Hybrid uzun yolda dizel kadar yakıyor. Geçenlerde 148km'ilk yol yaptım, 3.2lt/100km ortalama benzin tüketti. Ortalama hız 75km/h. Bakımlar aralığı 15.000km'dir. Ayrıca, EDC gibi mekatronik şanzımanın arıza yapma durumunda ödenecek parayı da göze almak lazım çünkü bu tip şanzımanlara ülkemizde 2 yıl garanti verilir. |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi.
Bu mesajda bahsedilenler: @vetenes
|
Frene uygun şekilde basarsan fren balataları çalışmıyor ve enerjinin bir kısmını aküye depoluyorsun. Konvansiyonel araçlarda fren diski ve balatalarda enerji ısıya dönüşüp gidiyor. Bu olay bile şimdiye kadar çoktan yapılması gerekirdi. Hala çağ dışı otomobillere biniyoruz. Neden? Çünkü firmalar taşın altına elini koymak istemiyorlar. Bugün Toyota portföyünden dizel motorları çıkarttıysa ona saygı duyarım. Yarın ise yeni Euro Emisyon Standartları yürürlüğe girdiğinde Mild hibrit bile dizeli kurtaramaz. Zaten firmalar kendileri de açıklıyor, yeni emisyon değerlerini tutturmak için dizel teknolojisine yapılacak yatırımlar çok maliyetli oluyor diyorlar. |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
|
Size kaç kere link gönderim forumda hibrit araç sahibi bir çok kişi var okuyup inceleme gereği duymadınız herhalde işinize gelmiyor çünkü.Benzinli motor sürekli çalışmıyor zaten kaldı ki çalışsa bile yakıt tüketimi yine az araç yokuş aşağı frenleme ile şarj olmuyor sadece düz yolda da frenlemenin etkisiyle şarj oluyor kaldı ki kısa mesafede bedavaya gidiyorsunuz akü doluysa. Avrupa çağ atlarken teknolojiye açıkken sizler maalesef gericilikle meşgulsünüz yeni şeylere açık olun biraz ondan sonra bu ülke neden gelişmiyor neden dahi insanlar yabancı ülkelere kaçıyor diye yakınıyorsunuz. İnsanları teknolojik gelişmelere teşvik edeceksin ki ülkende ki bazı şeyler değişsin adamlar çevreyi düşünüyor dünyanın geleceğini düşünüyor siz ise dizel fetişçiliği yapıp kendinizi övmeye çalışıyorsunuz yazık. |
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi Razor Crest -- 25 Mayıs 2018; 10:37:30 >
|
Pil garantisi 5+5 yıldır, toplamda 10 yıldır. Yurtdışında 300.000-1.000.000km arasında aynı batarya ile araçlarını kullananlar vardır. Not: Bu bilgileri daha önce de bir çok kez paylaştım. Gerektiğinde tekrar paylaşıyorum. |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
|
Toyota için konuşayım pilleri geri dönüşüme gönderilip yeniden ham madde olarak kullanılabiliyor doğanın katliamından bahsediyorsunuz dizelin egzozundan çıkan onca kükürtü zararlı gazı neden hesaba katmıyorsunuz kaç kişinin aracında dpf,egr vs.sistemler düzgün çalışıyor ekonomiden bahsediyorsunuz da kusura bakmayın bunlar arıza yaptığında adamlar bunları iptal ettiriyor evet bu konuda da ekonomiyi düşünüyorlar size bir ekonomiklik örneği daha vereyim solventli sahte mazotu 10 numara yağ ve türevlerini depolarına doldurup ekonominin dibine vuruyorlar hibrite gelince çevre katliamı bunlara gelince ekonomi önemlidir yok öyle yağma ! Torktan bahsediyorsunuz ülkemizde olmayan diğer hibrit modellerinde gayet tatminkar tork değerleri vardır elektrik motorunun tork'u tüm içten yanmalı motorlardan daha yüksektir bu araçlarda ki teknoloji geliştikçe daha güçlü motorlar göreceğiz ülkemizde hibrit araç sayısı giderek artmaktadır şahsen trafikte farklı modellerde bir çok hibrit araç görüyorum sizin gibi bakış açısında olanlar bu araçlara ön yargıyla baktıkları için maalesef kullanım oranı yavaş artıyor ayrıca devletin hibrit araçlar'ın alımı için yeterli teşvik ortamı oluşturamaması nedeniyle kullanım oranı hemen artmıyor. |
Bu mesajda bahsedilenler: @TEPEE PREMİUM PACK
| yaris için fazla bile cla 4.2 yakıyor |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 2 cevap geldi.
| @bulentcandan |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
Bu mesajda bahsedilenler: @bulentcandan
|
Hybrid için 3.1 lt/100 km doğrudur. Hatta daha az bile yakabilir. Günlük kullanım, hız ve mesafeye bağlı olarak yakıt tüketimi sıfıra kadar inebilir. Dizel motor gibi traktör ve hatta soğuk çalıştırmada kamyon gibi çalışmaz. Sessizdir, konforludur. Özellikle büyük motorlu hybridlerde düşük yakıt tüketimi yanında elektrikli motorların yüksek torku sayesinde mükemmel bir performans vardır tadından yenmez. Bu araçların şanzımanı ayrı bir dünyadır. Konfor odaklıdır. Viteste yoktur, geçiş hisside yoktur. Toyota daki e-cvt efsanedir. |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
21 yıldır satılan bir ürün size göre yeni gelebilir ancak 1 yılda bile otomobil sektöründe ne yeniliklerin geldiğini hesaba katarsak yeni bir teknoloji olmadığını söyliyebilmek mümkün.Verdiğim diğer örneklerden 1997 yılına takılmanız ise trajikomik bir durum hibrit araçların daha eski tarihli olanları da var işinize gelmediği için bunları görmezden geliyorsunuz alıntıları yaptığım kaynaklarda gayet güvenilir yerler sanki dizel tarihini siz yazmışsınız gibi konuşuyorsunuz siz nereden öğrendiniz bu bilgileri belli bir kaynaktan değil mi ? Komik olmayın  Hurafeler diye kendinizi kandırmaya devam edin servisler kaçmıyor gidip bir dolaşın bahsettiğim sorunlardan yatan bir çok araçla dolu önünüzde internet var açın istatistikleri okuyun avrupa da dizelin kullanımı giderek azalırken hibrit,elektrikli ve doğalgazlı araçların kullanımı artıyor en basitinden almanya da benzinli araba dizelden pahalı neden diye düşünün bakalım dünya ülkemizden ibaret değil adamlar sağlıklarını geleceklerini düşünüyor.10 yıl sonra sen ancak dizelin eski versiyonlarını ve firmaların elinde kalanları 3.dünya ülkelerine kakaladıkları versiyonlarını kullanırsın dizel kademeli olarak binek otomobilde daha sonra da diğer araçlarda son bulacak. 2007 yılında hibrit araç kullanmışsınız ancak hibrit'i kavrıyamamışsınız. Bence de muhattap olmaya gerek yok işinize geldiği gibi davranmaya devam edebilirsiniz. Vergi sisteminden bahsetmişsiniz birde sen mazota fahiş fiyatta vergi ödemiyormusun? Ne ekonomisinden bahsediyorsun hala herkes sıfır dizel alamayacağına göre çıkabilecek ağır masrafları da göz önünde bulundurun bugün tofaş motorunu bile 2500,3000 liraya rektefiye ediyorlar. |
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi Razor Crest -- 23 Mayıs 2018; 15:25:35 >
Bu mesaja 1 cevap geldi.
Bu mesajda bahsedilenler: @NextMove
| Muhattap olmamak için son mesajimı yazıp diyaloğu kestim algılama sorununuz yoksa hadi bakın işinize. |
< Bu ileti DH mobil uygulamasından atıldı >
|
Toyota hibrit sistemi için önemli bir de detay ise; göstergede 77km/h (gerçekte 70km/h civarı) sistemin EV moduna girebildiği hızdır. Bu hızın altında araç daha da ekonomiktir çünkü saf elektrikli araba gibi olur. Mesela çok hafif bir inişte konvansiyonel araç hızı sabit tutmak için akaryakıt kullanırken hibrit araç bu durumda benzin motorunu kapatabilir. Yolda giderken sürekli göstergeye bakmanıza gerek yok. Sistemi bilince ne olup bittiğini zaten bakmadan anlayabiliyorsunuz. Bir ekstrem durum var. Genellikle yokuş inişlerde olmak üzere bazen pil tam dolu hale gelebiliyor. (Normalde pil doluluk oranı %80'dir) Pil %100 doluyken araç 90km/h hıza kadar kısa bir süre EV olarak ilerleyebiliyor. Elbette bahsettiğim hızların üzerinde de hibrit sistem çok dinamik olarak devrededir. Kritik hızın altında benzin motoru kapatılır ve dönmez. Videodaki Auris Hybrid kritik hızın altında kullanılmış. 2.7lt/100km. Aynı koşullarda Yaris Hybrid 2.4-2.5lt/100km ortalama yakalar. Zaten buna benzer bir durumda Honda Civic otomatik 6.2lt/100km LPG tüketmişti, aynı yolu Yaris Hybrid 2.5lt/100km benzin ile almıştı. https://youtu.be/1vzT80TvWjk |
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi bulentcandan -- 23 Mayıs 2018; 20:7:37 >
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
|
3litre dizel ortalamasina esit yakıt maliyeti . Şehir dışı tuketim 2.9lt/100km olan bir 208 dizel ile kafa kafaya kalmis diyelim kalmış. |
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi KingOfAnarchy -- 25 Mayıs 2018; 22:1:10 >
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
Bu mesajda bahsedilenler: @yasinergul
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi musetea -- 19 Nisan 2021; 18:17:1 >
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle