Teknoloji Haberleri
Aşağı Git
Tüm Forumlar
Motorlu Araçlar Dünyası
Otomobil Genel
Otomobil ve Otomotiv Dünyası Genel
Hava girişinin yönünü değiştirmek performansı arttırır mı?
Bu konudaki kullanıcılar: 1 misafir
33
Cevap 6911
Tıklama 0
Öne Çıkarma
Cevap 6911
Tıklama 0
Öne Çıkarma
-
Hava girişinin yönünü değiştirmek performansı arttırır mı?
|
Performansı arttırır mı bilmem ama azaltacağı daha kesin. Çünkü dışarıya bakınca dışarıda ki tozları, yabancı maddeleri daha kolay içine çeker, filtre daha çabuk tıkanır. Aracın performans sorunun hava emişinden kaynaklandığını düşünüyorsanız performans hava filtrelerine bakın. |
| Motora giren havayi arttirmak fakir karisima sebep olur bu yuzden performans artmaz yakit sarfiyatiniz artar. |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 2 cevap geldi.
| Bende bir ara hava girişine pc fanı taksam mı diye düşünmüştüm. Ama yıllar geçtikçe ayakları yere basmaya başlıyor. |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi.
Hocam, Mühendisler yıllarca çalışmış hesaplamış tasarlamış  Dertsiz başına dert açma |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
| Motor havayı devirlendikçe çeker .yani o ihtiyacı olanı çeker ..arabanın önüne, gidiş istikametine boru vermek performansı artırmaz . Bağzı apaçiler öyle sanıp önden delik açıp boru yapıyorlar.motorun ihtiyacından fazla hava basamazsınız motora. |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi.
Tam tersi olmaz mı hocam motora giren hava miktarı artınca araç fakir karışıma düşer ecu yakıtı arttırarak zengin karışım ile çalıştırır yakıt sarfiyatı artarken performansta artar bu sayede |
O apaçileri sen anlayamamışın bence. Hava filtresinin ağzını dışarı çevirmekteki amaç aracın daha fazla hava alması değil aracın motor içindeki sıcak hava yerine dışardan daha temiz ve soğuk havayı rahat çekmesi amacı ile uygulanır yoksa bu işi uygulayan binlerce insan aptal bitek sen zeki olamazsın  |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
|
Sizin yapmaya çalıştığınız ram air ile turbo etkisi yakalamaya çalışmak ancak hiçbir etkisi olmaz maalesef. Diğer arkadaşların dediği gibi sinek böcek dolma ihtimalini de artırırsınız. Fakir-zengin karışım kısmına katılmıyorum. Araçlar günümüzde yanma odasına aldığı havaya göre yakıt pompalıyor. Karşıdan gelen havanın durma noktası basıncı ile silindirin içine gidecek hava miktarında ancak marjinal bir değişme olur. |
|
Motora fazla hava girmez olsa olsa giren havanın oksijen oranı yüksek olur ..Buda birim havadaki oksijen miktarıyla olur..Yani deniz seviyesinde motora daha fazla oksijen yükseklerde daha az oksijen girer..buna bağlı olarak performansta yükseğe çıkıldıkça düşme olur..turbolu araçlar daha az etkilenir bu durumdan ... arabanın önüne boru çekmekle motora normalden fazla hava sokamazsınız .motor çektiği kadar hava alır önünede koysanız girişi arkayada koysanız değişmez.fazla hava sokma imkanı yoksa mevcut havadaki oksijen miktarını artırmaya bakılır bunuda intercoler la çözmüş adamlar. |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi.
| Motora giren havanin kalitesi onemlidir. Kaliteli hava icin havanin mumkun oldugunca soguk olmasi gerekir. Eger boyle bir islem yapicaksaniz araca ozel kitler sunan aem gibi markalarin urunlerini kullanin. Cunku o borularin yerlesimi bile cok onemli. Aluminyum borulardan gecen soguk hava. En mantikli cozum bu |
< Bu ileti mini sürüm kullanılarak atıldı >
Niye yandan yada kaputtan değilde tampona yada farı çıkarıp yaparlar çünkü motora zorla hava sokucaklarını sanır bu geri zekalılar..hatta o borudan katlarca fazlasıyla toz ve pislik girdiğinide bildikleri halde motora daha fazla hava gideceğini sanırlar bu çok bilen geri arkadaşlar..ve onlara inanan bağzı geri arkadaşlar...hatta bu arkadaşlar sorulduğunda kendileride söylerler ağbi motor daha iyi çekiyo basınçlı hava alıyo derler böbürlene böbürlene geriler |
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi murat8361 -- 13 Eylül 2014; 0:47:42 >
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 2 cevap geldi.
Bu mesajda bahsedilenler: @HondatugraL
| açık hava filtresini taktığımda bizzat şahit olduğum olay aracın alt devirlerde daha istekli canlanma olduğu. stock filtrede alt devirlerde belli miktarda çekiş kaybını hisettiriyor. her iki filtrede yeni ve temiz. |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
| araca daha fazla soğuk havanın girişini sağlamak bu veya başka şekilde aracın performansını arttırır, fakir karışım oluyorsa da ecu haritasını düzenleyerek de düzenlenebilir, klavye başında sallamanın lüzumu yok, bu işlemler sonrası da dyno da KABAK gibi artış verisi de görülebilir, ona buna geri zekalı demeden önce biraz mevzudan haberdar olmak gerek... |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
|
250 cc motorsikletimde denemiştim giriş yönünü öne çevirdim.kesinlikle faydası yok ,bi nebze bile farketmemiştim.ama müthiş yakıt yakmıştı bilginize. mühendisler herşeyi düşünmüş etmişler hesabıyla yapılıyor bunlar. belki soğuk hava daha etili olcaktır kanaatindeyim. ama bu olay araçtan araca değişicektir diye düşünüyorum.çünkü hava girişi kimi arabada direk panjurda kimisinde arkada biyerde saklı.kimisinde manifolttan hava girişine boru bağlantısı var sıcaklık versin motora giren havaya diye ,kimisinde yok. bu işler büyük işler değil aman aman fark ettirmeyecektir.deneme yanılma yaparsanız değişimide piskolojik olarak değerlendireceksinizdir bence. |
işte onların amacı fazla hava çekmek değil anlattıgım gıbı sıcak yerıne soğuk hava almak. Bılmeden yanlış bişe yapsada aslında motoru rahatlatıcı bır hareket yapmış olur. Zaten bunu bılmeyen bıtek sağdan soldan görüp yapanlardır geri kalan kitle bilinçli şekilde yapar bu hareketi yoksa draglardaki onca fardan kaputtan tampondan cıkan hava fıltrelı araçlar fazla hava çekmek ıcın çıkartmıyorlar. Basınçlı havanın yolu turbodur zaten |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
|
Yerini degistirmeyin, çapını degistirin.. hele ki radyator, eksoz manifoldu gibi ısı alabilecegi bir yerden uzak tutun.. 1.6larin filtre kazan ve borulari uyuyorsa onu takin orjinaligini bozmadan.. Ben, tdi cupra kazanı ve hortumu bulsam takacaktim..kapasiteleri farklı. . |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
Bahsettiğiniz kaput üzeri hava girişi Subaru İmpreza'da var.Hava şiddetinden ziyade demek motor sıcaklığından uzağa konumlandırılıp,dış ortamdaki soğuk havayı almaya yönelikmiş.İmpreza'da intercooler mevcut mu ? 90 modelinden günümüze kadar kaput üzeri hava girişi halen kullanılıyor. < Resime gitmek için tıklayın > |
Bu mesaja 2 cevap geldi.
Açık hava filtresi dışında aklıma zihni sinir bu uygulama geldi.Araç 1.2 16v 75 beygir renault symbol,olur da işe yarar derseniz mukavva + alüminyum folyo ile yapmayı düşünüyorum.Hava giriş ağzı resimdeki akü tarafına bakıyor.
< Resime gitmek için tıklayın >
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi flyer_mig -- 12 Eylül 2014; 22:55:31 >