Arama butonu
Bu konudaki kullanıcılar: 1 misafir, 1 mobil kullanıcı
92
Cevap
5195
Tıklama
5
Öne Çıkarma
Cevap: Hani Japon araçlarının yalıtımı kötüydü ? (Lastiğin ÖNEMİ) (5. sayfa)
M
5 yıl
Yarbay

quote:

Orijinalden alıntı: sleepingawake

Leon mu? Kaçlık motor? Bir sürü video var fikir verir ortalamalar chipliler hariç.

Alıntıları Göster
benim arabam Audi 1.6 TDi.


Bu mesaja 1 cevap geldi.
S
5 yıl
Binbaşı

quote:

Orijinalden alıntı: mahmut_emmi

benim arabam Audi 1.6 TDi.

Alıntıları Göster
Yürütme yarışı anlamsız olurdu. Ama az yakar iyi arabadır.


Bu mesaja 1 cevap geldi.
M
5 yıl
Yarbay

quote:

Orijinalden alıntı: sleepingawake

Yürütme yarışı anlamsız olurdu. Ama az yakar iyi arabadır.

Alıntıları Göster
Modifiyeli hocam. Büyük turbo setup'lı. 200 hp


Bu mesaja 1 cevap geldi.
H
5 yıl
Yarbay

Japon arabaları kesinlikle yalıtım olarak çöp. Seninki psikolojik kulak duymaması



< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >

S
5 yıl
Binbaşı

quote:

Orijinalden alıntı: mahmut_emmi

Modifiyeli hocam. Büyük turbo setup'lı. 200 hp

Alıntıları Göster
Modifiyenin sonu yok, her zaman daha iyisi yapılabilir, konu cvt'nin fabrikasyon olarak gitmiyor denmesi, ben de şuan satılan araçlarda bu araçtan daha iyi giden fiyatı 300.000 geçmeyen bir araba var mı diye soruyorum. Yani kötülenen bir aracın orta seviye kalmasını anlarım, daha iyisi yok denen bir araca kötü diyenlerin kafa yapısını merak ediyorum.



Y
5 yıl
Teğmen

Boşver objektifi subjektifi değer hesaplamayı adamın hoşuna gitmiş işte 😂😂



< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >


Bu mesajda bahsedilenler: @aLLyC
B
5 yıl
Binbaşı

Golfteki yalıtım malzemeleriyle, eski kasa Civic'lerin 2-3 tanesini filan çıkarırsın

Japon araçlarının genel olarak yalıtımı azdır. Bu gizlenen bişey değil. Sebebi de açık.

Japonyada hız limitleri düşüktür otoyollarda. Ve genel olarak asfalt kalitesi iyidir. Dolayısıyla yüksek hızlara çıkmayan, kötü asfalta çıkmayan araba için fazladan malzemeye gerek olmuyor.

Tersine, otobanlarında yüksek hızlara çıkılan Almanya ve avrupa kıtasında konfor odaklı olarak yalıtım daha iyi.


Bu mesaja 1 cevap geldi.
M
5 yıl
Teğmen

Ön yargı ile cevap vermemek lazım, yeni civic yalıtım konusunda gelişim göstermiş, kullandım hem süspansiyonudada beğendim. belki en üst segment araçlar kadar iyi değildir ama türkiyede hep yapılan çöpte değildir.(not Almancıyım)



G
5 yıl
Yarbay

Yine mutmain olduğum bir konu. Sen başını dik tut yiğidim, heyben çakalları ürkütüyor.

Şimdi tabi konu golf olunca adeta birileri kuduruyor, kıskanıyorlar. Rabbime hamd-ü senalar olsun bizlere golf’e binmeyi nasip etti.

Ayinesi iştir kişinin lafa bakılmaz, marifet iltifata tabiidir. Hamdolsun Golf’ü hakkediği itibarını savunmakta bizlere ifa oldu. Kıymetli golfcü kardeşlerim bu fakir burada olduğu müddetçe kimse golf’e hakaret edemez sizleri en kalbi duygularımla selamlıyorum, kalın sağlıkcakla.



< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >

C
5 yıl
Yarbay

Harika bulmuşsunuz sebebini. Takdir ediyorum sizi. Japon araçları, corolla civic japonya için özel üretiliyor. Aslında sadece japonya içinde satılması lazım ama diğer ülkelerden de 3-5 tane talep gelince gönderiyorlar. Yalıtımı bu yüzden kötü

Not: sedan corolla civic vs japonyada satılmıyor bile.



< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >


Bu mesajda bahsedilenler: @butterfly_effect_53
B
5 yıl
Binbaşı

Bu konunun nesi tartışılıyor merak ediyorum. Almanların Uzakdoğu arabalarından daha iyi yalıtıma sahip olduğunu bütün dünya biliyor. İlginç olanı uzakdoğuluların bu yalıtım konusunda inat etmeleri. Yalıtım malzemesinin bir arabada fabrikaya maliyeti ne olabilir ki? Araç başı 100$'ı geçer mi? Bu forumda bile konfor diye bahsedilen olayın %90'ı yalıtım. Özellikle uzun yol Uzakdoğu arabaları ile çekilmiyor. Ki Uzakdoğu arabalarını seven birisi olarak bunu düşünüyorum...



< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >

A
5 yıl
Yarbay

Arkadaşta 2015 eski kasa 0km civic vardı 2016 da yeni kasa yine sıfır aldı , her alanda ilerleme açıkça fark ediliyordu şanzımandan süspansüyona sessizliğe rijitliğe ..

Ancak özellikle arka koltukta oturunca araçta ne rüzgar sesi ne motor sesi olunca :)(otomatiklerde neredeyse 1800d/dk da 110km/h gidiyor) yol sesi fark ediliyordu .Motor almanlardan çok daha pürüzsüz çalışıyor 1.2tsi jetta bundan sesli çalışıyor oda otomatik civicte otomatik lpg liydi.

Tabii lpg de motoru daha sessiz çalıştırıyor çünkü patlamalar daha az şiddette.

Neyse konuya dönersek civic de bridgestone dan petlas w651 kışlığa geçince yol sesi hissedilir derecede azaldı araç daha 10000 bile yoktu ,2.kış yine ses farkı hissedilir derecede oldu yani lastiklerin yeni oluşu km si fark etmedi.

Etikette bridgestone da petlas snowmasterda 71db

Goodyear EGP ile bu kadar fark etmesi normal değiştirmekle çok iyi yapmışsınız

Civic te yalıtım eksikliği bence arka kapı arka tarafınada lastik conta kapı altlarına lastik conta ve bagajdaki kaplamanın kalınlaştırılarak şaseye yapıştırılması olsa alamandan da sessiz olur ama malzemeler ince ve boşlukta duruyor,arka davlumbazlara bakın bagaj içi kaplamalara bakın

Yol sesi en çok bagaj tarafından gelir vw orayı passat a bakın anlarsınız arka dingil hizasından tampona kadar tek parça dışarıdan halıflexle kaplamış -dıştan





< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi alfa-x -- 15 Nisan 2020; 12:52:54 >

V
5 yıl
Binbaşı

Su an gunumuzde Kore aracları bır tık daha gectı JAponları japonlar bu konuya sankı onem vermıyor gıbı bır ama ınfınıtı Lexuz olsun motor sesı var ama oda hacim c.c. olayından dolayı Kprelıler bu konuda kapı heryerı nı kapı fıtılllerını oldukca kalın kullanmışlar Kıa da bravo derım herdaım



M
5 yıl
Binbaşı

civic ne megan ne olm ya. gidip a segment vw alirim daha iyi.



< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >

I
5 yıl
Yarbay

quote:

Orijinalden alıntı: The Division Bell

Üstad yalıtım o kadar leş ki lastik degisimi sonucu ortaya çıkan DB farkını kabak gibi hissetmiş işte vatandaş.

Yapılacak yorum budur.

Alıntıları Göster
Biraz daha açar mısın bu yorumu, ne demek istediğini?



DH Mobil uygulaması ile devam edin. Mobil tarayıcınız ile mümkün olanların yanı sıra, birçok yeni ve faydalı özelliğe erişin. Gizle ve güncelleme çıkana kadar tekrar gösterme.