Teknoloji Haberleri
Aşağı Git
Tüm Forumlar
Motorlu Araçlar Dünyası
Otomobil Genel
Otomobil ve Otomotiv Dünyası Genel
Golf 1.4 TSI 122 hp & Corolla 1.6 GLi 114 Hp
Bu konudaki kullanıcılar: 1 misafir
75
Cevap 2735
Tıklama 0
Öne Çıkarma
Cevap 2735
Tıklama 0
Öne Çıkarma
-
Cevap: Golf 1.4 TSI 122 hp & Corolla 1.6 GLi 114 Hp (4. sayfa)
DH Mobil uygulaması ile devam edin.
Mobil tarayıcınız ile mümkün olanların yanı sıra, birçok yeni ve faydalı özelliğe erişin.
Gizle ve güncelleme çıkana kadar tekrar gösterme.
Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle
Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle
Corolla ve Focus kullanmış birisi olarak TSI motorun bu araçların 140 hp güce kadar olan versiyonlarını çıtır çıtır yiyebileceğini açıkça ifade etmeliyim. Geçen hafta salı günü Ankara ısparta yolculuğum oldu. 150 ile 200 km arasında hız ile yol yaptım çoğunlukla. araç 170 , 180 ile giderken gaza bastığınızda aracın nasıl süratlendiğine şaşırırsınız. TSI 122 hp her türlü alır kısacası.
185/65/14 lastik ile çapı büyüterek bence kalkıştaki avantajını bir miktar kaybetmişsin lastik genişletilirken performans için olacaksa genelde yanağın küçültülmesi tercih edilir, bu durumda iş şöförlüğe kalıyor.
Fakat 8km yarış için çok uzun bir mesafe yarış gibi iddialı bir olayda çok tehlikeli olabilir, 1 km yapın yada bir sürat belirleyin 180-200 kadar olabilir, sonra bitirin.
Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle
Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle
Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle
0-160 golf 1.5 boy
0-180 tekrar fark 1 boy
Golf aldı
Bu mesaja 3 cevap geldi. Cevapları Gizle
Geçmiş olsun,ama çok iyi direnmişsiniz,tebrikler.
Utansın TSI bumuymuş 1 boy onuda 8hp den kazanmış süpersin
Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle
Devamlı takip ettiğim BTCC yarışlarında 5 yıl kadar önce birinci ve ikinci olan Honda Integra lar bu yılki yarışlarda tekrar kullanıldı daha gariban takımlar tarafından.
Sonuç: Yarışlarda yine birinci ve ikinci Honda oldu. Ancak Civic Type R ler ile.
Ne Seat TDI ler,
Ne Vectra Turbolar,
Ne de BMW 320 ler yetişebildi Civiclere.
Ama Integralar dereceye bile giremedi. Neden?
Çünkü 5 yıl öncesinin teknik verilerine sahip aktarma organlarıyla yarışıyorlardı.
Bizim asıl konumuz birbirleriyle yarışan TSI Golf ile Efsane kasa Corolla değil, 1990 ların başında dizayn edilmiş bir vites kutusuyla 2000 lerin sonunda dizayn edilmiş bir başka vites kutusunun birbirinden siyahla beyaz kadar farklı iki motor teknolojisine sahip iki farklı araca konup "hadi geçin birbirinizi" denmesi.
Corollaya diğer herşey aynı kalacak şekilde daha modern bir vites kutusu konması durumunda yarışın sonucu çok daha farklı olabilirdi.
Yine de Bravo Corollaya. Ezdirmemiş kendini kendisinden 15 yıl avantajlı bir aktarmaya sahip başka bir araca.
Haluk
Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle
Aktarma organlarından ziyade motor yapısındaki değişiklikler ve süspansiyon yapısı,ağırlık dağılımı,yol özellikleri,aerodinamik özellikler vs. etkilemiştir onu.Yoksa şanzıman yapısı ve önden çekişli araçların aktarma organlarında pek komplike bir taraf yok.Yani performansı ciddi etkileyecek çok fazla değişiklik yoktur.
Corolla'nın avantajları belli;hafif olması(1050kg civarı olması lazım),kısa şanzıman oranları ve performanslı motoru.Fakat Corolla'nın en önemli handikapı,çok fazla patinaja düşmesidir.Çok iyi tanırım ae101 kasa Corolla'ları.Hem 1.3'lerini hem 1.6'larını birçok kez deneme fırsatı buldum.İşin içine tur zamanı gibi birşey girseydi Corolla nal toplardı,çünkü şimdilere göre berbat bir süspansiyon yapısı var.Arkası da kuş gibi,ön taraf ağır kalıyor bunların hepsi virajda dezavantaj.Düzde elinden geleni yapmış,Abluka__ kaç kez denedi bilmiyorum ama düzde bu arabalar kafa kafaya performansa sahiptir diyebilirim.Yukarıda da yazdığım gibi 100'e kadar Corolla öne çıkabilir,sonra Golf arayı kapatır,kafa kafaya giderler.
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi Dentex Dentex -- 24 Aralık 2010; 11:39:02 >
Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle