Teknoloji Haberleri
Aşağı Git
Tüm Forumlar
Oyun
Pc Oyunları
Simulasyon
FS 2004-FSX YARDIM BAŞLIĞI-TÜM SORULAR BURAYA (Başka konu açmayın)
Bu konudaki kullanıcılar: 1 misafir
1396
Cevap 106841
Tıklama 0
Öne Çıkarma
Cevap 106841
Tıklama 0
Öne Çıkarma
-
Cevap: FS 2004-FSX YARDIM BAŞLIĞI-TÜM SORULAR BURAYA (Başka konu açmayın) (57. sayfa)
| Bu arada beyler sid star gerçek rota ile uçuran ATC eklentileri varmış bir kaç tane hatta bunlardan bir tanesi sesli iletişim kuruyoruz atc ile bunları kullanan var mı? ses komutu mühim değil de sid star konusunda ne derece başarılı? |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
| Arkadaşlar elimdeki saitek x52 proyu satıyorum başlık açtım linki budur sanırım siz ilgilenirsiniz buyrunhttp://forum.donanimhab...658/f_//tm.htm#86480658 |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
| Link açılmıyo dostum haberin olsun ... kullanmışsın! |
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi GoSSgO -- 14 Ocak 2014; 6:21:03 >
Bu mesaja 1 cevap geldi.
Bu mesajda bahsedilenler: @Ofbeat
| http://forum.donanimhaber.com/m_86480658/tm.htm pardon linki yanlış atmışım evet 2. el ürün |
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi Ofbeat -- 14 Ocak 2014; 15:02:37 >
Vaktini ayırıpda bana böyle bir makale hazırladığın için çok teşekkür ederim.stal işini hallettim artık stal olmadan kalkabiliyorum eğer olursamda hemen toparlıyorum herşey sırayla sıra geldi ils olmadan manuel olarak inmeye ils le inmek kolay ama manuel çok zor bi türlü pisti denk getiremiyorum denk getirsemde ya erken iniyorum yada geç kalıyorum sanırsam buda pratik işi süreki bıkmadan sıkılmadan çalışmak daha yolun başındayım tekrar teşekkür ederim. |
Bu mesaja 2 cevap geldi.
| arkadaşlar, fsx te rüzgarın yönü ve şiddeti ayarlanabiliyor mu? hava şartlarını stormy weather a getiriyorum. rüzgar hızı en fazla 18 nat oluyor. 18 natda da videolarını bol bol izlediğimiz o harika croswind inişler olmuyor. şöyle yandan ne bileyim 50-60 nat olsa da uçağı yan yan kayarak indirsem ne güzel olacak yahu. |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
Yardımcı olabildiysem ne mutlu bana :) Dediğim gibi sırasıyla gidersen bir sonraki basamakta sorun yaşamazsın. en temelden en detaya. Doğru yoldasın ;) Denemeye devam edip araba kullanır gibi rahat iniş yapmaya başlıycaksın bi süre sonra. İniş için de bi ipucu.inişte hızını stall a yakın tut. Ancak alçalma varyometrene göre ayarla hızını tam iniş anında hafif stall olur gibi motor gücünü kesip burnu çok az kaldırıp yumuşak bi şekilde teker koymaya çalış! Başarılar. |
num pad'deki "0" ve "enter" |
Arkadaşlar, rüzgar şiddeti ve yönü manuel olarak ayarlanabiliyor mu? Bilgisi olan var mı? |
Bu mesaja 2 cevap geldi.
| Arkadaşlar benim sorunum biraz farklı. Oyun FSX deluxe edition sp1+sp2 orjinal cd ödünç aldım arkadaştan ama lisans limiti dolduğu için crackledim. Flight plannerda uçuşu tamamen planlıyorum(multi). En sonda "do you want fs to move your aircraft to departure listed on the flight plan?" sorusu çıkıyor. Yes desem de No desem de oyun donuyor ve kapanıyor. Sonrasında hata raporu gönder şeysi çıkıyor(XP) orada Fatal error occured yazıyor. Ne yaparsam yapayım oluyor bu. Oyunu silip baştan kurdum. Ne yapmalıyım? |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
| Arkadaşlar fs 2004 ten fsx e geçtim. Korsan dvd aldım ve yükledim. Ama yazılar rusça ve bir sürü soru işareti var (??????? ??? ?????) Optionsa ulasamiyorum. Biri şu dil ayarları nerde fotosunu cekip gonderebilir mi ?? help meee |
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi scloasss -- 26 Ocak 2014; 16:12:58 >
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 2 cevap geldi.
| Error GPS loading hatası alıyorum bu yüzden ils inişim sıkıntı oluyor nasıl halledebilirim? |
fsx klasörünün içinde toeng adında bir dosya var onu çalıştır İngilizceye döner fakat o hatayı veren tüm fsx setupları bozuk oluyor sen başka bir setup bul bence. |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
ayarların ne durumda? hangi uçakta fatal hatası verdi? öncelikle windows7 64bit kullan. |
|
Size bir bir sorum olacak ben bu simulasyon oyununu bilgisayarcıdan aldım benim laptop asus ultrabook 8gb ram 500 gb hafıza var bu asus un ultrabook a cd girmediği için oyunu orada kurdurdum (flaş bellekten).Oyun orada açtım oyun ingilizce değildi ve bizim menüde fre flight, options, home vs. yazan yerde soru işaretleri var ve dili Rusça sanırım adam bana senin pc de oyunun demosu yüklü (ben kurmuştum) eğer onu silersen düzelir dedi bende eve gidince sildim ve düzelmediğini gördüm yardım edin lütfen illa bir çözümü vardım.  |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
|
Merhaba arkadaşlar yaklaşık 2 hafta önce FSX'e başladım. Bu 2 haftada öğrenebileceğim maksimum seviyede bilgileri öğrendiğimi sanıyorum. PMDG 737 ile kalkış yapıp ils ile inebilecek seviyedeyim. Şimdi size çeşitli sorularım olacak. 1) Taxi esnasında yönlendirmeyi eleronlarla mı rudderlarla mı yapıyoruz? Ben rudderlarla yapıyorum. 2) FMC'de runway remain bölümüne pistin uzunluğunu mu giriyoruz? Ne işe yarar? 3) cost index ve reserves tam olarak nedir? 4) Yine FMC'de crz alt kısmına seyir yüksekliğimizi giriyoruz. Bu değeri buraya girmemizin ne etkisi var? Uçuşu direkt yönlendiriyor mu? Gösterge mi? 5) Mini ekran nasıl açıyoruz? Örneğin normalde cockpit görünümü olacak küçük ekranda da uçağımızı dıştan göreceğiz. 6)Kalkış esnasında overheadde adını unuttuğum motor zımbırtısı cont'a alıyoruz.(Sürekli ateşleme için) Bu off'ta kalsa ne olur? Tüm uçuş esnasında Cont'da mı kalmalı? 7)Görüntüde sağa sola kaymayı nasıl yapıyoruz? 8)Overhead'de kabin basıncı için feet girdiğimiz bir yer var. Bu bölüm zaten auto'da değil mi? Niye girmemiz gerekiyor? 9)ILS varken VOR ne işe yarar? Ne zaman kullanılmalı? 10)FMC'de Perf İnit'de trans alt var. Buraya neyin yüksekliğini girmeliyiz? Buraya gireceğimiz değer bizzat uçuşu yönlendiriyor mu? Yoksa bir gösterge niteliğinde mi? 11)Kalkıştan önce auto brake'i bir aksilik olursa diye rejectable'a alıyoruz. Bir aksilik oldu diyelim ne yapacağız. Rejectable'a almamız neyi değiştirecek? 12)Uçak pistteyken fren için, gazı kesmek ve reversları açmak dışında yapılabilecek başka bir şey var mı benim bilmediğim?(Parking Brakeler fren olarak kullanılmıyor, Bir de sanırım speed brake grounda alınabilir tam emin değilim.) 13)Herhangi bir leg için hız değerini FMC'de nasıl giriyoruz? Ben alt değerini girebiliyorum ama hızı giremiyorum. 14)Legslerde bazı yazılar mor gözüküyor. Bu ne anlama gelir? 14)FMC'de FIX butonu ne işe yarar? Şimdilik bunlar geldi aklıma. Zaten çok fazla ve dağınık oldu, kusura bakmayın. Benim de gözüm korktu :) |
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi Albay7 -- 31 Ocak 2014; 4:59:23 >
< Bu ileti tablet sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 6 cevap geldi.
yukarıda dili değiştirmek için cevap vermiştim ama. sonuç olarak ?????? şeklinde yazıları olan fsx setupları bozuk. sen temizinden başka bir setup bul kur. |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
|
1.eleronla 2.pist uzunluğu giriliyor. Bir ise yaramaz. 3.cost index yakıt endeksi, reserves, ekstra yakit. 4.fmc degeri girmemiz lazim otopilot icin. 5.ü ve ğ 6.havalandiktan sonra off 7.ctrl enter ya da shift enter ya da Backspace. Sana onerim ezdok kurman. 8.manuel olmasin sonra Helios gibi bayılır oksijensiz kalırsınız. 9.vor geçiş noktasi. Ils iniş sistemi. Tamamen farklılar. 10.gecis altitude girilir. Otopilot icin gerekli. 11.gazi kestiginde fren en kuvvetli sekilde otomatik calisir sen frenlemezsin. Rejecte almazsan sen frenleyeceksin. 12.speed brake armed yap. 13.bilmiyorum. 14.fmcde ariza varsa duzeltir. Saygilar. |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
UZUN UZUN CEVAP VERİCEM SADECE SİZİN İÇİN DEĞİL YENİ BAŞLAYAN HERKESİN İŞİNE YARASIN DİYE
Dostum yardımcı olabilir bence bu mesajdaki herşeyi dikkate almalısın. Şimdi birincisi bu bir oyun değil.Bunun bilincinde olmalısın.insan ağız alışkanlığıyla zaman zaman oyun diyebilir bende diyorum ancak bu aslında bir simülatördür ve profesyönel bir sime yakın simülasyon özelliği gösterir eklenen addonlara bağlı olarak. Oyun diye başına oturursanız bunun zorluğu ve rutini sizi sıkar. FS yi kullanmak için öncelikle sabır gerekir. Ayrıca havacılığa tutkun olmalısınız.Bilinki yüklenen bir addonla havadaki bir pilot neler yapabiliyorsa bu sim sayesinde yüzde 80 hatta 90 olarak bunları yaparsınız.Bu işin ucu çok açık bi derya. Adım attığınız şeyin emek ve bilgi istediğini unutmadan başlarsanız bu işe karşına çıkan engelleri göze almış olarak sıkılmadan yoluna devam edersin. Ancaak ben arada uçayım kaçayım gerek yok böle kurcalamaya dersen ben sana başka oyunlar önerebilirim.Gerçekçilik ayarlarını düşürürsen bunu da oyu8na dönüştürürsün ama fs sadece düz uçuş ve alet kullanımına dayalı bir sim olduğu için sana kurcalayacak bişey kalmadığında zaten oyun da diyemezsin buna çünki sadece uçuş amacı ve gerçekçilik taşıdığından bi atraksiyonu eğlencesi yoktur. Bu beklentilerle oturma başına. Olaya benim gibi yaklaşanlar çok büyük haz alabilirler.İlk chart takib ederek kötü havada trabzona uçtuğumda atr ile çok keyif almış ve doğru uygulamalar yaoabilme yeteneğimi görünce de haz duymuştum.
Şimdi söleyeceklerimi bu bilinçle bunu öğrenme niyetinde olduğunuzu düşünerek yazıyorum. Aksi takdirde siz derseniz ki yok ben sadece oyun oynamak isterim ozaman başka oyunlar önerebilirim size. Şimdilik sim öğrenmeye çalıştığınızı varsayarak size tavsiyelerde bulunucam.Cesaretiniz kırılmasın aynı yoldan geçtik hepimiz kimse anasının karnından sanal pilot doğmaz. Kendimden de örnekler vericem.
Bu işin sonu yoktur arkadaş sürekli öğreneceksin döküman araştıracaksın bu madde 1.MERAKLI OLACAK SORU SORACAK ARAŞTIRACAKSIN. Stall nedir diye sormuşsun ama internette en kolay bulabileceğin döküman eminim google a stall nedir diye yazsam 100 tane sonuç alırım. Bence biraz işin kolayına kaçmışınız olsun yinede forumlar bunun için var. Sadece şunu belirtmek isterim. FS ile ilgili o kadar soru sormanız gereken şey çıkacak ki karşınıza, Daha stall u bile google girip bakmadanb sorarsanız bizim sizin sorularınızı cevaplandırmaya vaktimiz olmaz. Bu tarz soruları siz eleyeceksiniz ve cevabını gerçekten bulamadığınız yada anlamaadığınız anda soracaksınız ki bizim zaten karmaşık olan havacılık hakkında nefes tüketmeye takatimiz olsun.Bence siz ya bakmamışsınız yada bakmış ancak anlamamışsınız. Ben yinede anlatayım. Sizde işimizi kolaylaştırmak için soru sormadan önce üzerine biraz daha kafa yorup biraz araştırın.Ben 100 şey öğrendiysem 3 soru sormuşumdur.ve daha öğrenecek çok şeyim var. Herşey konuşulşduğu paylaşıldığı için de zaten soru sormadan cevap bulurum forumlarda.Ancak bunları soru sormayın diye demedim. FS işine girmek istiyosanız araştırmacı olacaksınız meraklı olacaksınız ve bulamadığınız yerde bilenlerin yakasına yapışacaksınız bilgi diye. Bilgi açlığı çekmiyorsanız bilgi üzerine kurulu bu FS de uçağı kaldırır meydan turu atar indirirsiniz. Hepsi bu!Daha öteye gidemez.
Ben fs yi ilk yüklediğimde (fs 2004 ile başlamıştım ) Eklentilerinden bile haberim yoktu sim dedim indirdim.Oyunda kendiliğinden olan standart tek motorlu bi uçakla başladım bu arada diğer oyunlardan(janes atf falan ms dos :)) az çok uçuuş yeteneğim vardı.stallu biliyordum ama başka şleyleri bilmiyordum. göstergeleri sürekli okumanız lazım araba kullanmıyosunuz. göstergelerin ne anlama geldiğini bilir ve iyi analiz ederseniz stall nedir demeden nasıl bir fiziksel olay ile karşı karşıya olduğunuzu anlar belki o an yapılması gerekeni kendiniz belkirlşerdiniz..Nasıl ki araba ile rampa çıkarken arabanın hızı düşerse siz motora full güç te uygulasanız hızınız belli bir burun açısından sonra artık yetmez ve azalmaya başlar. Uçaklar havada kalmak için kanatlarından geçen hava akımının hızı ile oluşan aerodinamik kaldırma kuvvetlerini kullanırlar. eğer uçak belli bir hızın altına düşer yada hava akımı kanada önden değilde ön çaprazdan gelirse kanatlar bu akımı kullanamzlar ve kaldırma etkisi kaybolur.Yani hızlanıyorsunuz hızı takib etmeden burun açısına hiç bakmadan gösterge okumadan gidiyorsunuz bu esnada uçak motorları sizin uçağıızın o anki burun açısında tırmanabilecek yeterli gücü üretemiyor ve yavaşlıyıor.Her makinenin bir limiti vardır.bu esnada kanattan geçen hava akımı yavaşlıyor ve uçağı kaldırmaya yeticek hava hızından kaynaklı kaldırma etkileri azaldığı için uçak burun yukarda irtifa kaybetmeye başlıyor.Bu durumda yapılacak en büyük hata hala burnu yukarda tutma çabasuıdır, kesin düşersiniz! tekrardan uçağı kaldıracak hıza ulaşmalısınız bunun için hiç geç kalınmadan anında tepki verip stall bip sesini duymaya başlar başlamaz uçağın burnunu yere doğru indirin. ve motorda tam güç çalışsın. stall un başladığı hızlara ulaşınca tekrardan kaldırma başlayacaktır.burnu indirirken yüksekliğinizi de gözden geçirin yere çok yalkınsanız çık iyi bir denge tutturmalısınız.ve düz bile giderken gözünüz dışarda değil göstergede olsun. Uçak göstergelerle kullanılır dışarı bakıp manzara seyredilmez! Bu şekilde stalldan kurtulur uygun hız ve uygun açıyla hızınızın çok düşmediğinden emin olarak devamlı irtifa tırmanma hızı ve uçuş hızı göstergelerini takib ederek yükselirsiniz.
Şimdi tavsiyelere devam ediyorum bu arda şunu da bilin ben daha hiçim fs konusunda yolun başındayım daha !Zaten bu işe çok tutkunum yani şu an 30 yaşındayım niyetim birikim edinip bir 2 yıl içinde bir ev sahibi olup evi satıp 35 yaşımı aşmadan bir sivil havacılık okulundan ticari airline pilot sertifikamı alıp pilot olmak.Şimdilik hayal ama olsun hayal kurarak başlar adım atılır olursa olur olmazsa olmaz gerisi allah kerim :) FS var avunuruz FS ile :)
Bakın ben ilk başladığımda benim gözümde bu bir sim di birçok özelliğini ve ne derece iyi olabileceğini eklentilerini falan bilmeden standart fs deki cessna tarzı pırpırlarla başladım. İlk olarak inişlerde mesafeyi falan tutturamıyodum piste ya çok yukardan ya çok alçak yaklaşıyodum pisti bulamıyodum başladım fs2004 ün trainingleri ile görerek şartlarda uçuşlarda iniş kalkış meydan turu paterne giriş çıkış ıvır zıvor bıkmadan sıkılmadan usanmadan arada oyunu kapatıp internete girdim.araştırdım falan çok ta zor olmadı hemen kavradım zaten. Ancak beni aşan kısma geldiğimde ozaman yoğun bir öğrenme süreci başladı ve bu süreç artık hiç bitmiycek. Neyse sırayla gidiyoruz indir kaldır falan herşey güzel bi adım gittik hoop ILS diye bişey çıktı karşıma. Hoppala bu da ne şimdi derken oyun içerisinde mantığı biraz kavradım daha doğrusu mantığı biliyordum da detaylarını kullanamıyodum Yani ILS i bir bana kurup in dese inecem de işin içine freakanslar pist ismi heading dereceleri falan girmeye başladı bu ils ile iniş nasıl yapılır dedim onu yaptım hop vor çıktı bu ne dediöm yine bi araştırma. Bu aletli uçuş vor falan işin içine girip araştırınca anladım ki ben tahminimden daha büyük ve daha gerçekçi bir dünyaya adım atmışım öğrenecek çook şey varmış.Bu yüzdenn aceleci olmayacaksınız hemen bu şekilde uçayım şunu yapayım şurdan şuraya şöle gideyim derseniz beceremez sıkılır bırakırsınız.Basit bir inişten deniye deniye sıkılmadan zevk alacaksınız.Hadi bi an önce şu yeteneğim olsun demeden o an elinizdeki bilgi ve birikim den zevk alacak bildiklerinizi uygularken sıradaki için sabırsızlanmadan her yaptığınızda aynı zevki alcak ben bir uçağı indiriyorum diyeceksniz içinizden.Asla ben bu uçağı aletli indiremiyorum demiyceksiniz(aletli aletsiz uçuşun ne olduğunu zaten zamanla adım adım gidip engeller çıkıp araştırmalara girdikçe anlarsınız.
KISACASI BU İŞİ KAVRAMANIN SIRASI ŞU ŞEKİLDE OLMALI : EN BASİTTEN BAŞLANGIÇ VE DENEME --BİLİNMEYENLER-- ARAŞTIRMA--- TEKRAR ETME(SÜREKLİ) BAŞARI---BAŞARILANI TEKRAR ETMEYE DEVAM ETME EN İYİYİ YAKALAMA VE BAŞARI---ARDINDAN SIRADAKİ BASAMAK--VE AYNI DÖNGÜ VE YİNE SIRADAKİ BASAMAK VE AYNI DÖNGÜ....bu şekilde sürekli tekrar eden bir öğrenme süreci.Bu işe adım attığınızda süreç içerisinde anlayacaksınız ki AUTOPİLOT bile bvildiğiniz autopilot değil! Onu kullanmak bile bir çalışma istiyo ki ben daha bunlara yeni geçmişken fs 2004 ü pcmdeki sorunlar yüzünden bırakım aradan geçen 3 yıl kadar sonra fsx le devam etmeye yeni başladım ve şimdi tekrardan cessna ya dönüp bildiklerimi tekrar ediyorum.herşeyi tam yapmadan bir başka şeyin peşinden gitmiyorum.Ufak bir detayı bilmeden yola devam ettiğinizde o detayı bilmemek herzaman karşınıza çıkacak.Hep işinizi zora sokacak ve tekrar sabırsızlıkla es geçtiğiniz yere dönüp onu öğrenmek için boeing ten inip cessnanın koltuğuna mutlaka oturacaksınız. Bu yüzden bilmediğpiniz en ufak bir tertimde bile aman canım nolucak öle böle yapıyorum demeyin. Mesela ben piste alçalma şeklimi bi türlü tutturamayıp mesafeme oranla pisstten yüksekliğimi es geçmiştim vbe şimdi tekrardn bunları çalışıcam.Bu işin içinde bilgi birikim araştırma merak hesap kitap herşey var.
Siz belkide bana ben sadece oyun olsun öle fazla karmaşık şeylerle uğraşmak istemiyorum diyceksiniz ama ben yine deyazdım bunları ki yeni başlayan herkesin dikkate alması gereken bir ön bilgi ve yaklaşım tarzıdır bu. Bu olaya bu şekilde yaklaşırsanız hiç sıkılmaz keyfini yıllar yılı sürersiniz.öteki türlü uğraştığınız zamana değmez ortada bir sürü yarı arcade yarı sim uçuş oyunu varken!
Size sırası ile önünüzdeki konuları sayayım.1 düz uçuş yükseklik ve hız koruma 2- irtifa arttırma ve azaltma varyo tutturma 3 irtifa yı koruyarak dönüş çalışmaları.4.kalkış ve iniş 5.görerek şartlarda meydan turu hava alanı trafik sahasına giriş ve ayrılış!6 aletli uçuş ilk olarak ILS VE VOR U ÖĞRENECEKSİNİZ Daha sonra zaten yazmama da gerek yok artık bundan sonraki sıralamayı buraya kadar gelirken yapacağınız araştırmalar ile biliyor olacaksınız çünki. chart okuma falan öle gidecek ve ilk başlarda asla ve asla aletlerle olan iletişiminizi kesmeyin. tırmanma ve alçalma varyoları ve varyo göstergesi irtifa göstergesi hız göstergesi flap ve flap kullanım prosedürüburun açısı ve yatma açısı takibi motorun kullanımı vb.ilk olarak bir cessnada ne kadar gösterge varsa bunları iyice öğrenin.ve bunlara aşina olun pilotun kralı bile olsanız bunlarla bağınızı bir an bile koparmayacaksınız çünki bunlara öle bi alışın ki hiç bişey görmeden sadece bunlara bakarak uçacaksınız ilerde!heading nedir falan hepsini sırasıyla öğrenin! pist numaraları da mesela o pistin headingini tarşf eder başlangıç için işinizi kolaylaştıracak kısa bir ipucu olsun.mesela HAVA TRAFİK SİZE İNİŞ İÇİN RUNWAY 35 DEDİYSE BU PİSTİN HEADİNGİ ANLAMINA GELİR.eğer pistin ucu uçağınızı işaret ediyor ise yani size dönük ise 350 dereceye doğru uçağınızı çevirdiğinzde piste doğrudan gidersiniz.
Gerçekten bu işi öğrenmek istiyorsanız gözünüz hiç korkmasın yılmadan deneye deneye herşey çorap söküğü gibi geliyo yeterki hiç bir şeyi es geçmeyin sıkılmayın ve yaptığınız anda bırakmayın tekrar tekrar iyisini yapın ve öle geçin sıradaki aşamaya.
Bu süreçte size de bana da başarılar google sonuçlarınızın bol olması dileğiyle
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi GoSSgO -- 11 Ocak 2014; 22:29:27 >
Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle