Öhömm... Öhömm... ! Herkesin bütçesi bir olmuyor ne yazık ki.![]() |
Arkadaşar flight sim arada sapıtıyor nedenini anlamıyorum örneğim kalkıyorum FMC'de bir iki ayarlama yaparken o mouse yükleme simgesi haline geliyor. Sonrasında yanıt vermiyor diyor kapanıyor az önce Ankara'dan kalktım İVAO'da direct salgoyu gireyim dedim FMC'deki bir iki tuşa bastım gitti. Bi patch falan mı eksik SP2 falan herşey yüklü anlamadım. |
Bunca zamandır uçuyorum ama hiç aklıma gelmedi iVap bu tarz kapanmalarda uçuş saati sayacını arttırıyor mu yoksa etkisi olmuyor mu ? Bilginiz var mı? |
aerosoft airbus x ıle ılgılı TOGA ıle ılgılı sıkayetcı olanlar var cevaben soyle denmıs: "A lot of users are falsely reporting the N1 is too low. The truth is that the N1 is accurate, and its from the Airbus FCOM, not anywhere else. The rated N1 is affected by this three factors, Pressure Altitude OAT - Outside Air Temperature Airspeed of the aircraft On a Cold day, with a low Pressure altitude, a TOGA N1 can be as low as 85.1%. On a hot day, with high pressure altitude, a TOGA N1 can be as high as 91.2%. So, do not be alarmed if you see such low N1, if you think you cant make if off that runway, check your payload/fuel and Flap setting. " Gercek aırbus modellemesınden dolayı agzına kadar gaz veremezsınız dıyor kısaca :) |
harici ivap kullan ve UIAutomationCore dll düzeltmesini uygula. |
Boeing'ci biri olarak çok özendim airbus'a fakat mcdu hakkında hiç bir bilgim yok ![]() ![]() |
@GialloRosso. Hocam bu resimdeki Aerosoft Airbus Extended. Ben pek sevmedim. Ama boyamaları ve model çok güzel. Wilco Airbus serisinde ise MCDU (FMC) proglamlama daha kolay. ![]() |
Revo son postlar prepardan mı? |
revo hoca prepar3d kaç para orjinali ve yurt içinde nerelerde satılıyor ben pek bişi bulamadımda. fsx kaldırıp prp3d ye geçelim diyoruzda ![]() |
Abi, seni FSX' in huzurlu ortamından biraz uzaklaşıp DCS' da savaş alanında da görmek isterdim :D Hem FSX' da olduğu gibi oc falan kasıp optimizasyon ile de uğraşmana gerek yok. : ) |
Ya TS ile MCDU ve genel uçuş dersi verebilecek olan varmı? çabuk kaparım söz. ![]() sürekli boeing baydı beni fazlasıyla fakat şuana kadar hep boeing ile uçuş yaptığım için airbus'la ilgili hiç bir bilgim yok. Bu arada bir konuda yardım isteyecektim, FS'ye geri döndüğümden beridir bir sorun yaşamaktayım FMC'de hız değerlerini ayarladıktan sonra uçuşuma geçiyorum Misal (LTAC-LTBA) uçuşu rota PETAR > TOKER > YAA > SADIK üzerinden gidiyor. TOKER üzerinden YAA Voru için alçalmaya başlıyorum, bu sırada FMC'de alçalmadaki hız 220 olarak ayarlı olmasına rağmen hız 270'den aşağı inmiyor YAA voruna geldiğimde hızım 270 knot civarlarında oluyor, SADIK'ta yükseklik 4000 feet'te oluyor hız gene 250 civarı oluyor, VNAV'dan çıkıp hızı kendim otomatik ayarlamak istesemde hız 270'den düşmemekte ısrar ediyor. E haliyle 270 knot ile SADIK üzerinde pisti ya pas geçiyorum yada piste gömüyorum. Bu sorunu son zamanlarda yaşamaya başladım neyi eksik yapıyorum diye düşünüyorum fakat bulamıyorum. Yardımlarınızı bekliyorum. NOT: Flaps kullanmazdım normalde FSP hem bu yüzden - puan verirdi flapsları nerede hangi hızda kaç derecede açacağımı bilmediğim için kullanmıyordum dün bu örnek verdiğim uçuşumda denedim 40 derecede hızı düşürüyor 160-170'lere kadar yani iniş için fakat bu sefer uçak yükselmeye başlıyor ![]() |
http://www.turksim.org/v1/index.php/type-training şu adrese bir bak istersen. Birde youtube da wilco airbus mcdu programming yaz arattır. Bir sürü video var. Ben airbus mcdu doldurmayı bu videolardan öğrendim. |
Teşekkürler. birde CHARTS'ları nereden temin ediyorsunuz? resimler uçmuşhttp://www.turksim.org/v1/index.php/type-training/23-airbus-mcdu-pss |
http://www.trvacc.org/?Page=Chart-Download bu adrese girebilirsin.![]() |
Zaten bahsettiğim rakamlar sadece Joystick için
Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle