Cevap: FS 2004 - FSX, X-Plane ve Prepar3d' deki Deneyimleriniz

G

GUERRA

14 yıl

Yarbay

doğru doğru bu sefer

G

Guest-9A5184EA8

14 yıl

Yüzbaşı

Konu Sahibi

Captain Sim B767-300

< Resime gitmek için tıklayın > < Resime gitmek için tıklayın >
< Resime gitmek için tıklayın > < Resime gitmek için tıklayın >

Bu mesaja 1 cevap geldi.

M

Mottcalem

14 yıl

Binbaşı

uzun zamandır uçuş yapmıyodum. 2 gün önce 737-800 ile LTBA 36R pistinden 5 denemede kalkış yapamadım :D sizce sorun ne olabilir beyler? açık temiz bir hava. Uçak hızını 180'e getiriyorum ama pist bitene kadar o hıza ulaşmıyordu. flaplar 25 derece açık şekilde kalkmaya çalıştım sorun bundan kaynaklanabilir mi?

ayrıca uzun uğraşlardan sonra uçak kalktı, Adnan Menderes'e ILS ile iniş yapmaya kalktım bir türlü yakalayamadım ILS'yi. En sonunda manual indim zar zor

Bu mesaja 2 cevap geldi.

F

FIRTINA

14 yıl

Yarbay

737-800 için kalkış flap açışı 10 derece diye biliyorum, 25 derece çok olmuş gibi geldi bana.

H

Hulusi1962

14 yıl

Yüzbaşı

Boeing 737-800 ün kalkışta flapları standart 5 derece oluyor. Kalkıştan önce ctrl+shift+g ile veya varsa 'ToGa' düğmesi ile kalkışa hazır hale getirmek gerekiyor.
Kalkışa hazır olunca zaten park frenlerini kaldır uyarısı geliyor.
Ils iniş içinde inilen pistin course değerini doğru girmek gerekiyor. Ve varsa adf (NDF) değeride inişte
yadımcı oluyor. Yanlış biliyorsam Adnan Menderes için ADF değeri 315 olacak.

Bu mesaja 1 cevap geldi.

M

Mottcalem

14 yıl

Binbaşı

Teşekkürler cevaplar için arkadaşlar.

Bir sorum daha var. Teknik terimlere biraz yabancıyım o yüzden kendimce anlatmaya çalışacağım.

Mesela ILS yaklaşma yaparken hız göstergesinin olduğu kısımda mor bir nokta oluyor NAV seçtiğimizde. O mor nokta tam ortaya geldiğinde VAR LOC tuşuna basıyoruz ve uçak alçalmaya başlıyor. İşte burda bir problem var. O mor noktayı yakalamak için uçağı ne kadar yüksekte tutmam gerek, her havaalanı için bunu nereden öğrenebilirim?

Yanlış hatırlamıyosam ilk oynadığım zamanlarda LTBA pisti için 3000 feet yükseklikte o mor noktayı yakalayabiliyodum.

Bu mesaja 1 cevap geldi.

E

enreka_tr

14 yıl

Yarbay

araya girmiş olmayayım da daha önceden duydugum ve bildigim, havaalanının rakımı+3000feet olarak hesabını yapmak gerekiyormuş
ILS ile ilgili ben de iniş yapamadım daha :( vor lck unutmuşum

H

Hulusi1962

14 yıl

Yüzbaşı

quote:

Orijinalden alıntı: Mottcalem

Teşekkürler cevaplar için arkadaşlar.

Bir sorum daha var. Teknik terimlere biraz yabancıyım o yüzden kendimce anlatmaya çalışacağım.

Mesela ILS yaklaşma yaparken hız göstergesinin olduğu kısımda mor bir nokta oluyor NAV seçtiğimizde. O mor nokta tam ortaya geldiğinde VAR LOC tuşuna basıyoruz ve uçak alçalmaya başlıyor. İşte burda bir problem var. O mor noktayı yakalamak için uçağı ne kadar yüksekte tutmam gerek, her havaalanı için bunu nereden öğrenebilirim?

Yanlış hatırlamıyosam ilk oynadığım zamanlarda LTBA pisti için 3000 feet yükseklikte o mor noktayı yakalayabiliyodum.

Vor Loc a Nav1 e girdiğimiz sinyalin sesini duyduğumuzda basıyoruz. O dediğin morumsu noktayı görünce App (Aproach)(Yaklaşma) tuşuna basıyoruz.

Bu mesaja 1 cevap geldi.

M

Mottcalem

14 yıl

Binbaşı

quote:

Orijinalden alıntı: Hölüzöfül

quote:

Orijinalden alıntı: Mottcalem

Teşekkürler cevaplar için arkadaşlar.

Bir sorum daha var. Teknik terimlere biraz yabancıyım o yüzden kendimce anlatmaya çalışacağım.

Mesela ILS yaklaşma yaparken hız göstergesinin olduğu kısımda mor bir nokta oluyor NAV seçtiğimizde. O mor nokta tam ortaya geldiğinde VAR LOC tuşuna basıyoruz ve uçak alçalmaya başlıyor. İşte burda bir problem var. O mor noktayı yakalamak için uçağı ne kadar yüksekte tutmam gerek, her havaalanı için bunu nereden öğrenebilirim?

Yanlış hatırlamıyosam ilk oynadığım zamanlarda LTBA pisti için 3000 feet yükseklikte o mor noktayı yakalayabiliyodum.

Vor Loc a Nav1 e girdiğimiz sinyalin sesini duyduğumuzda basıyoruz. O dediğin morumsu noktayı görünce App (Aproach)(Yaklaşma) tuşuna basıyoruz.

Tesekkurler. Peki app ye basmak icin o mor cizginin ortaya gelmesini beklemem sart mi? Yani o mor nokta ciktiginda da bassam ucak alcalmaya baslar mi?

Bu mesaja 1 cevap geldi.

H

Hulusi1962

14 yıl

Yüzbaşı

Ben genelde göstergelere hiç bakmam. Nav1 radyo sesini duyduğumda vorloc a basarım. İneceğim piste 14-15 mil kala da app tuşuna basarım. Her iniş denememde başarılı olmaz zaten.

Bu mesaja 1 cevap geldi.

M

Mottcalem

14 yıl

Binbaşı

quote:

Orijinalden alıntı: Hölüzöfül

Ben genelde göstergelere hiç bakmam. Nav1 radyo sesini duyduğumda vorloc a basarım. İneceğim piste 14-15 mil kala da app tuşuna basarım. Her iniş denememde başarılı olmaz zaten.

o da güzelmiş :D

beyler bilen birisi cevaplayabilir mi?

APP tuşuna basmamız için gösterdeki ILS ile akalaı mor noktanın ortaya gelmesini beklememiz şart mı? uçağın zamanında otomatik olarak alçalmasını sağlamak için kaç feet ile APP'ye basmalıyız?

Bu mesaja 1 cevap geldi.

M

Mottcalem

14 yıl

Binbaşı

Beyler flood yapıyorum kusura bakmayın ama bilmeyenler için yararlı bilgi paylaşacağım.

Yukarıda sorduğum sorunun cevabını başka bi yerde buldum ve paylaşıyorum.

ILS ile iniş yapacaksak eğer, uçağı piste 15nm kala NAV moduna alıyoruz. ( ILS sinyalini duyduktan sonra tabi ) Daha sonra uçağın otomatik alçalmasını sağlamak için piste 7nm kala gösterde ekranında o mor noktanın ortaya doğru indiğini görücez. O nokta ortaya geldiğinde APP butonunu aktif ediyoruz ve uçak alçalmaya başlıyor.

Tabi bununla kalmıyor. Uçağın hızına ve teknik özelliklerine göre flapları kontrol ediyoruz. UZman arkadaşlar daha detaylı anlatacaktır.

Bu mesaja 1 cevap geldi.

H

Hulusi1962

14 yıl

Yüzbaşı

Nav1 e girilen radyo frekansı piste 25-30 mil kala sinyal vermeye başlar. Sinyal sesini duyunca Vor Loc basılır. 7 mil kala App tuşuna basılırsa alçalmak için geç kalınır. App tuşuna basmanın daha basit bir yolu şöyle. Vor Loc (standart uçaklarda Nav) tuşuna bastıktan bir müddet sonra HDG kendiliğinden kapanır. İşte bu sırada App tuşuna basmak gerekir. Daha sonra piste 10 mil kala civarı Altitude düğmesi devre dışı kalır. Eğer sönmezse artık pisti pas geçmek gerekir veya manuel iniş denemek gerekir.

Bu mesaja 1 cevap geldi.

G

Guest-9A5184EA8

14 yıl

Yüzbaşı

Konu Sahibi

Airbus A380-800

< Resime gitmek için tıklayın > < Resime gitmek için tıklayın >

< Resime gitmek için tıklayın > < Resime gitmek için tıklayın >

Bu mesaja 1 cevap geldi.

H

Hulusi1962

14 yıl

Yüzbaşı

Türk Hava Yolları kaplaması yakışıyor kerataya.

Bu mesaja 1 cevap geldi.

E

ErdemYalçın

14 yıl

Teğmen

Quality Wings Boeing 757-200 , Larnaka - Antalya (LCLK-LTAI).

< Resime gitmek için tıklayın > < Resime gitmek için tıklayın > < Resime gitmek için tıklayın > < Resime gitmek için tıklayın > < Resime gitmek için tıklayın > < Resime gitmek için tıklayın >

Bu mesaja 1 cevap geldi.

E

enreka_tr

14 yıl

Yarbay

quote:

Orijinalden alıntı: ErdemYalçın

Quality Wings Boeing 757-200 , Larnaka - Antalya (LCLK-LTAI).

< Resime gitmek için tıklayın > < Resime gitmek için tıklayın > < Resime gitmek için tıklayın > < Resime gitmek için tıklayın > < Resime gitmek için tıklayın > < Resime gitmek için tıklayın >

müthiş

Bu mesaja 1 cevap geldi.

H

Hulusi1962

14 yıl

Yüzbaşı

Airbus A320 Neo serisine Boeing'in cevabı.

Boeing 737 Max

Videoyu izlemek için tıklayınız

V

veto1214

14 yıl

Yarbay

FSXmıtercihinizdir FS2004 mu

Bu mesaja 1 cevap geldi.

G

Guest-9A5184EA8

14 yıl

Yüzbaşı

Konu Sahibi

Ben de her ikiside kurulu ancak PMDG 737NGX çıktığından beri FS9 u hiç açmadım. Bu yüzden FSX tercihim. Ama yeterli yer varsa FS9 da kurulmalı. Yeni başlayanlar için B737-400 öğrenmesi çok kolay bir uçak çünkü.