Teknoloji Haberleri
Bu konudaki kullanıcılar: 1 misafir
2634
Cevap 76115
Tıklama 12
Öne Çıkarma
Cevap 76115
Tıklama 12
Öne Çıkarma
-
Cevap: Formula 1 2021 Sezonu - 2021 Dünya Şampiyonu Max Verstappen (16. sayfa)
|
Max’e tebrikler. Her iki pilot da çok savaştı. Taktik anlamında RB bu sene genel anlamda daha başarılıydı. Yaptıkları hatalardan ders çıkardırlar. Erken pit stratejilerini iyi kullanarak güzel yarışlar izlettirdiler bize. Bugün de ellerinde ne varsa ortaya koydular, tüm lastikleri takmis bile olabilirler, ne varsa denediler Mercedes’i yakalamak için. Fakat diğer tarafta Mercedes, Hamilton’u pite almayarak ihtiyatlı davrandı. Pist üstü pozisyonu korumaya çalıştılar fakat bu F1. Kendileri de biliyordu bir Sc çıkabileceğini. İlk virajdaki incident kötü bir karardı. Verstappene pozisyonu vermeleri gerekirdi. Hamilton donmeye uğraşmadı bile. Arkadan bir temas yok direkt yan yana geldiler. Sc sırasında olanlar normaldi. Tur yemiş araçlar ile ilgili kuralı tam bilmiyorum ama ben bir anormallik görmedim. Herkes önündeki adamın arkasında yarış tekrar başladı. Mercedes’in ettiği itiraz incelendikten sonra detayları öğreniriz. Ciddi bir ihlal de olabilir ama umarım değildir. İhlal varsa şampiyonluk verilsin Ham’a. Hiç umrumda olmaz. Ham hegemonyasinin kırılması beni mutlu etti. Evet verstappen de temiz yarışan bir adam değil ama daha kötü bir araçla buraya kadar gelmesi bile hak ettiğini gösteriyor. Keşke hepsi temiz yarışmak zorunda kalsalar, kurallar net ve eleyici olsa. O zaman ne hamilton albona vurup kariyerini mahveder ne de verstappen ferrarileri biçip takımı. Ferrari için mutluyum, hezimet sonrasındaki sene gelen üçüncülük. Umarım tekrar şampiyonluğa oynayabilirler. Ama bütün umutlar leclerc’e bağlıyken ne kadar olası emin değilim. Sainz bile araca acemi iken daha başarılı ve daha temiz yarışıyor. Keşke daha yetenekli birini bulabilseler. Bu arada ben Mercedes’in sonraki sezonlara daha güçlü döneceğini düşünüyorum. Evet red bull herseyini yatırdı ve ödülünü aldı, peki sonraki sezonlar? Umarim tekrardan bir yenilmez Mercedes görmeyiz. Ferrari, aston martin ve mclaren’in da şampiyonluk yolunda ilerlemesini isterim. Not: F1 izlemeye geçen pazartesi başlamış, sevdiği takım kaybettiği için kuralları saçma diye niteleyen ve insanlara hakaret eden çocukları blokluyorum. Kuralları bilmiyorsan sor öğretiriz, saçma buluyorsan izah edelim, burada sana nasıl taraftar olunur öğretiriz ama edep ve ahlak öğretmek kimsenin işi değil. |
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi | OMG! | -- 12 Aralık 2021; 20:43:0 >
< Bu ileti iOS uygulamasından atıldı > Bu mesaja 2 cevap geldi.
Son itiraz da reddedildi |
| Böyle bir sezon izlediğimiz için oldukça şanslıyız. Ben tatmin oldum sezondan kimseyi tutmam keyfine izlerim mis gibi sezondu. Tartışmalar sadece F1 için prim olur o kadar bir sonuç çıkmaz hepte öyle olmuştur. |
Son yarış tam bir karmaşa oldu. Belki Hamilton hakettiği galibiyeti alamadı ama Verstappen hakettiği şampiyonluğu zar da olsa zor da olsa aldı. Son turda ben bile aşırı heyecanlandım, kalbim çarptı  |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
|
Uzun yıllardır F1 izliyorum ve şu yarış ve bu sezonki şampiyona tarihin en iyileri arasına direkt olarak girecektir şüphesiz. Perez'in savunması, Max'ın son turdaki atağı uzun yıllar boyu konuşulur. Daha önce de söylemiştim. Bu sezon her iki pilot sonuna kadar hak etti evet ama ne kadar sevmesem de Max bir tık daha hak etti. Sezon boyunca çoğu yarışta müthiş sürüşler ortaya koydu, hata sayılarını minimuma indirdi hemen hemen. Geçmiş sezonlardaki Max nerde, özellikle son 2 sezondaki Max nerede diyor insan. Gelişimi muazzam derecede. Eğer ki RB rekabetçi araç yapmaya devam ederse yine şampiyonluğun en büyük adaylarından olacaktır. Sezonun kısaca değerlendirmesine gelirsek, Ferrari açısından bence berbat geçen 2020 sezonundan sonra gayet iyi ve yeterli bir sezondu. Onlarda geçmiş senelere oranla yaptıkları hataları iyice azalttılar, zaman içerisinde kendilerini geliştirdiler ve özellikle sezonun ikinci yarısında çok daha sağlam puanlar toplayarak, özellikle McLaren'e Monza'dan sonra adeta darbe üstüne darbe vurup hem Norris'i 5.likten ettiler hem de 3.sırayı adeta perçinlediler takımlar şampiyonasında. Seneye çok daha rekabetçi olmalarını bekliyor ve diliyorum. Pilot ikilisine gelirsek Sainz gerçekten griddeki en underrated 2-3 pilottan biri olabilir. Sıralama turlarında genelde Leclerc'e oranla bir tık daha zayıf kalsa da yarış temposu muazzam derecede iyi bir isim ve yaptığı hataları genelde Cuma - Cumartesi günlerinde yapıyor yarışın aksine. Leclerc ise bana göre griddeki en şanssız pilot. Aynı şekilde o da elinden gelenin en iyisini yapmaya çalışıyor ama takım arkadaşı gerçekten dişli bir isim ve bu da tamamen takıma yaramış oldu sezon boyunca ki sanırım gridde en çok birbirine yakın finish gören ve puan durumunda en birbirine yakın pilot ikilisi Sainz ve Leclerc. Bana göre Ferrari bu iki ismi de kaybetmemeli. RedBull ve Mercedes'e çok değinmeye gerek duymuyorum keza performansları ortada. İkisi de bizlere muhteşem bir şampiyona seyrettirdiler iyisiyle, kötüsüyle yanlışlarıyla. Checo her ne kadar sezonun yarısında takıma adapte olamasa da bazı yarışlarda öyle performanslar ortaya koydu ki hele hele bugün yaptığı savunmayla zaten kendisinin ne kadar sağlam bir pilot olduğunu bir kez daha kanıtlamıştır diye düşünüyorum. McLaren ise sezona müthiş bir giriş yapıp nedense Rusya'dan sonra (Norris'in son dakikalarda yaşadığı drama) bir türlü istenileni veremedi. Bana göre Ricciardo'da bir iki yarış haricinde (en önemlisi Monza) bekleneni pek veremedi. En azından Sainz - Leclerc gibi olamadıkları için Ferrari'yi de geçemediler. Alpha Tauri ve Alpine ise sezonun en underrated iki takımıydı. Alpha cephesinde Gasly'i zaten anlatmaya gerek yok sezonun en iyi pilotları arasında kendisine yer bulur. Tek başına sırtladı götürdü yarışların çoğunda. Tsunoda'da adapte olmaya başladıkça özellikle sezon sonuna doğru iyi iş çıkardı. Alpine'de ise genel anlamda çok başarılıydı orta sıra takımı olmalarına rağmen. Özellikle Ocon Macaristan zaferi, Alonso'nun podyumu gibi çok güzel başarılar elde ettiler kendileri adına ve yeni 2022 döneminde çok daha rekabetçi olacaklarını düşünüyorum. Williams ise kendileri adına geçen berbat iki sezondan sonra ilk defa fena olmayan bir sezon geçirdi. Aston Martin bence büyük hayal kırıklığı oldu. Vettel bazı yarışlarda bir şey yapmaya çalışsa da takım olarak vasatın üzerine çıkamadılar maalesef. Haas ve Alfa ise zaten sezonun en kötü iki takımı oldukları için pek değinecek bir şey yok. Kimi'nin emekliliğinin böyle bitmesi üzdü. Gerçek bir efsaneye daha güzel bir veda yakışırdı. |
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi Wallcroft -- 12 Aralık 2021; 23:51:29 >
Geçen hafta podyumda az durdu diye demedikleri bırakmadılar  |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
Bu mesajda bahsedilenler: @programmer_onur
| Dostum kural kitapçığında yarış direktörüne belli alanlarlarda kuralların üzerinde yetki verilen bir madde var buna güvenlik aracının kullanımı ve yarışın startı da dahil. Evet rezalet yönetti sezon boyunca. Ama burada yetkisini şampiyonluk yarışının safety car arkasında bitmesini istemediği için heyecanı arttırmak istedi ve yetkisini bu yönde kullandı. Madde no: 15.3 (kendin de inceleyebilirsin) |
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi Kasapow -- 13 Aralık 2021; 1:30:40 >
< Bu ileti iOS uygulamasından atıldı >
Bu mesajda bahsedilenler: @Chalrie Keley
|
Bu sporun yıllardır kuralı bu. Ne bugün konuldu, ne de bugün ilk defa uygulandı. Takımların taktik savaşlarının bir parçası. Undercut ne kadar güçlüyse, bir o kadar da riskli olması gerekiyor. Bu kural da bunu dengeliyor. Hatta 10 saniye, 20 saniye farkı geçtim, 3 kere tur bindirdiğin adam bile senin hemen arkana geliyor güvenlik aracı durumunda. Güvenlik aracının da mantığı şu; pistte temizlenmesi gereken bir durum varsa bütün sürücüleri bir araya toplayıp, pist çalışanlarına temizlik için daha büyük bir aralık sunmak. Dünkü kaza tam pist üzerindeydi ve sürekli araba geçerken vinç gelip arabayı pistten alması imkansızdı. Daha büyük bir boşluğa ihtiyacı vardı o vinçin. Güvenlik aracı da o boşluğu yarattı hızlı bir şekilde alınması için. |
Bu mesajda bahsedilenler: @amacsızpanda
|
1999 yılından (10 yaşımdan) bugüne denk TR'de yayınlandığı her yıl bu sporu kaçırmadan izleyen birisiyim. Bu sporun hiç bu kadar ayaklar altına alındığını görmemiştim. Amerikan Liberty Media satın aldıktan sonra artan bir popülarite mevcut. Doğal olarak markalarının izlenirliğinin artması için onlarda bu tarz dramaları kullanıyor/yaratıyorlar. Ancak bu kuralları olan bir spor. Ve kuralların bu denli çiğnenmesi benim açıkçası midemi biraz bulandırdı. Baştan söyleyim ne Lewis fanıyım ne Max ne Mercedes ne de Red Bull. Ferrari taraftarıyım ve beni kimin kazandırdığı gram ilgilendirmiyor. Kazanma biçimi ile ilgili yorum yapacağım. İlk olarak SC kararının verilişine bakmak lazım. Kaza anında SC gireceği belliydi. Ancak karar geç çıktı. Peki neden? Kaza olur olmaz SC kararı çıksa muhtemelen Lewis pit yolu çizgisini kaçırmayacak ve içeri girebilecekti. Ancak arada geçirilen bu süre Lewis'in bu çizgiyi kaçırmasını Max'in ise 5 saniye gap nedeniyle içeriye girebilmesini sağladı. Art niyet yoksa bile büyük bir hata. İkinci konu itiraz olayları. Tek tek inceleyelim: a) SC bitmeden Max Lewis'i geçti diye bir itiraz geldi. S Sport tarafından twitter sayfasında yayınlanan videoyu izlerseniz bir noktada henüz SC bitmemiş ve yeşil bayrak çekilmemişken (kaza olan virajın hemen öncesinde) Max'in Lewis'i bariz şekilde geçtiği görünüyor. Bariz şekilde geçtiği derken öyle 1 metre falan değil tabii. Ancak Max'in tekerlerinin Lewis'in ön kanat hizasını geçtiğini görüyoruz. Bunu Fia bariz avantaj yok geçer geçmez yavaşladı gibi bir gerekçeyle kabul etmemiş. Pardon? Kural kitabında geçişin tarifi santim santim veriliyor da bizim mi haberimiz yok? Yine de neyse diyelim en büyük sorun bu değil (bence burada bile haklı Mercedes ama neyse). b) Gelelim asıl saçmalardan seçmelerin yaşandığı itiraz sebebine. Kural kuraldır. Ve siz bunu yarışın son turunda kafanıza göre değiştiremezsiniz. Eğer ki tur yiyen araçların geçmesine hiç izin vermemiş olsaydı Masi sıkıntı yok. Ancak "tur yiyen araçlar geçsin ama hepsi değil Lewis ve Max arasında olanlar geçsin" derseniz ilk hooop burada gelir. Sainz'ın suçu ne? Belki atak yapıp o birinci olacak? Burada bile saçma sapan bir uygulama var ama asıl sıkıntılı noktaya gelelim. Kuralda tur yiyen araçların turu geri almasına izin verilirse geçiş yapar ve konvoyu yakalar devam eden turda SC pistten çıkar diyor. Masi burada tam anlamı ile sıçtı. 56/58 de tur yiyenlerin geçişine izin verilmeyecek dendi, 57/58'in ortasında ise karar değişti ve tur yiyen araçlar geçsin dendi. Baktılar yetişemeyecek bu araçlar acele şekilde SC pistten çekildi, yarış ve şampiyona kaderi son tura bırakıldı. Hikayeye bak be son yarışın son turunda gelen şampiyonluk. Ne izlenir değil mi? Kısacası CAS'a taşınırsa olay ben şampiyonluğun el değiştirebileceğini düşünüyorum. Aslına bakarsanız öyle olması gerektiğine inanıyorum. Madem bırakın yarışsınlar şeklinde olacaktı sezonun sonu çekecektiniz kırmızı bayrağı son 5 tur her ikisi birden taze lastikle yarışacaktı ve hak eden kazanacaktı. Lewis'e teşekkür ederim. Bence asıl şampiyon odur. Takım arkadaşından 0 katkı alarak son yarışta Perez ve Max ikilisine karşı yarışmasına rağmen 2 defa büyük farklar açtı. Odaklandığı zaman ne kadar kaliteli bir pilot olduğunu herkese gösterdi. 2022 yılını ve yeni çağı merakla bekliyordum ancak sanırım bu kararlar sonrası izlemem. En azından Liberty Media ve Masi gidene kadar. |
Bu mesaja 2 cevap geldi.
| 97'den beri takip ettiğim F1'de ilk kez böyle bir saçmalık gördüm. Sıkıntı güvenlik aracı girdi girmediden ziyade bunun nasıl uygulandığı. Son tur Max ile Ham mücadele(!) etsin diye aralarındaki tur yemiş pilotlar yerlerini alsın dediler ama Max arkasından gelecek bir atağı düşünmeden rahatça önüne bakabilsin diye Ricciardo ile Stroll Max ile Sainz arasında kalmaya devam etti. Tur yemiş araçlar yerlerini geri alabilir denildiğinde bu tüm tur yemiş araçları kapsamıyor mu? Ayrıca şampiyonluk dışında mücadele eden takımların da hakkına girilmesi problem değil mi? Sainz belki fırsat bulacak ve kendini ilk ikiye atabilecek ya da turunu alan pilotlar son puanlar için kapışma fırsatını bulacak ama onlara hiç şans vermeyelim sadece Max rahatça liderliği alsın der gibi bir uygulamaya gidelim. Max'ın böyle bir uygulamaya ihtiyacı yoktu. Bu saçmalık olmasa ve şampiyonluğu kazansa çok anlamlı olacaktı. Kazanamasa da elinden geleni yaptı ama yetmedi denecekti. Şimdi bu şekilde onun emeklerine de yazık oldu. Diğer yandan Ham de yarışı rahat götürürken ve neredeyse şampiyon olacak iken elini kolunu bağlayıp sözde pist üstü mücadele ile bitsin ayağına kuzu gibi ortada bırakıldı. Şampiyonluk son olarak kimde kalır bilmem ama hem masi artık o koltuktan alınmalı ve yerine düzgün biri getirilmeli (Benim adayım kendisi kabul etmez büyük ihtimal ama Raikkonen) hem de kural kitapçığı tekrardan düzenlenmeli ve her yarış hakem komitesi değişmektense sezon boyunca aynı ekip her yarışta karar almalı. |
Bence Mick Şumayer de güzel yarıştı. Latifi ile olan çekişmesi kazaya neden oldu. Yarışın sondan iki aracının mücadelesi şampiyonu değiştirdi. Mick in mücadelesi babasına yaradı |
|
Sky Sports'a konuşan Verstappen, "Toto bana tebriklerini içeren bir mesaj gönderdi ve kazanmayı (şampiyonluğu) hak ettiğimi söyledi." "Bence bu onun için çok hoş bir davranıştı. Son turda her iki takım için de duygular tavan yapmıştı" dedi. Konu kapanmış, bitmiş. Toto bile Max e hakkını vermiş. Boşuna tartışmanın anlamı yok. Mercedes itiraz edip, ufak da olsa şansını denemek istedi. Onlar da bu itiraz edeceği şeylerden bir çıkmayacağını biliyordu. Amaç şampiyonluğa gölge düşürmekti. |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
| Seneye telsiz konuşmalarını yasakladılar zaten. Ross Brown dün acikladi. Bence yerinde hatta geç verilmiş bir karar. Yarış icindeyken takımın hakemlerle konuşması kadar saçma bir şey olamaz. O gün yarış sırasında latifi duvara çarpınca, eşime bak şimdi Mercedes fia yazısı çıkacak sağda, kesin Toto bir haltlara itiraz edecek dedim 😂yanilmadim. |
< Bu ileti Android uygulamasından atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi.
Son yarışla beraber Sezon başından beri görmediğim isimler gelip yorum yapmaya başladı en çok ona şaşırdım. Gerçekten konuşulacak bir final oldu  |
Bu mesajda bahsedilenler: @Robinson Crusoe
|
Kaza maliyetleri; Driver Crash Damage Costs - 2021 F1 season: 1st) Schumacher -> €4,215,500 2nd) Leclerc -> €4,046,000 3rd) Verstappen -> €3,889,000 4th) Latifi -> €3,116,500 5th) Bottas -> €2,713,500 6th) Stroll -> €2,686,000 7th) Tsunoda -> €2,606,500 8th) Mazepin -> €2,468,000 9th) Raikkonen -> €1,950,00 10th) Russell -> €1,845,000 (alıntıdır.) Edit: Linki unutmuşum. https://twitter.com/formularacers_/status/1472880737972015104?s=20 |
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi Psyduck17 -- 20 Aralık 2021; 14:35:38 >
| keşke bitse. sıktı artık gerçekten. bitmese bile çok çekişmeli bir yıl olsun. en azından son haftaya kadar hem markalar hem de pilotlar şampiyonu belli olmasın. hatta keşke puanlar çok yakın olsa da son yarışı kazanan şampiyonluğu alsa. |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
Bu mesajda bahsedilenler: @delpieroalk
|
Gene aracımız çok yavaş. Arka tarafta dengesizlik varla acitasyona başladılar. İyice alışkanlık haline getirdi bunu Mercedes. Redbulla tam geçilecek, hemen başladı Hamilton arka lastikler bitik, öldüm bittim ben demeye. Hamilton un aracına kukla koy 1. Bitirir, şampiyon olur zaten. Hamilton boşa ağırlık yapıyor araca. |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi.
Bu mesajda bahsedilenler: @Psyduck17