İstanbulda olan arkadaşlar; İstinyepark AVM ve İçerenköy Carrefour' da Redbull araçları sergileniyor ( sergi araçları h.sonu sürülenler değil ![]() |
Ahahha yazmaya gelmiştim 😂 |
@SineMelawen ben de öyle düşündüm, böyle şeyler beni bulur. Zorluk çıkarırlarsa binlerce dolarlık ekipmanı arabada bırakmak da işime gelmeyeceği için zorlamadım hiç. @Psyduck17 ben de öyle olacağını tahmin ettim de işte işgüzarın teki çıkar, o da beni bulur diye zorlamadım. Aslında antrenman seansları fotoğraf çekmek için çok uygunmuş, umarım sonraki senelerde yine şansım olur. Organizasyonla ilgili yazılacak çizilecek çok şey var da sonra içimden gelirse yazarım artık. Şimdilik tadını çıkaralım olduğu kadar. Dediğim gibi fazla çekim yapmadım çünkü fotoğraf hobisi olan biri için böyle bir fırsat kaçtıktan sonra dünyanın en iyi telefonu da olsa tatmin etmiyor. Yine de arada çektiklerimden paylaşımlar yapayım. İlk gün antrenman turları sonunda kalkış antrenmanı ve Ocon'un sorun yaşaması: https://www.youtube.com/watch?v=Znsbl6iQYWM&feature=youtu.be Ocon'un aracının garaja çekilmesi: https://www.youtube.com/watch?v=NWtBgz6YkmU&feature=youtu.be Fanzone'da aktiviteler, şovlar: https://www.youtube.com/watch?v=pM4H5FYYpC8&feature=youtu.be Bugünkü antrenman turlarını bir kedinin takip etmesi gibi kamerayı sağ-sol çevire çevire kaydettim, videoyu izlerseniz vertigo riski var uyarmadı demeyin ![]() https://www.youtube.com/watch?v=Txn4pB2ocU8&feature=youtu.be İETT şov ![]() https://www.youtube.com/watch?v=muCnO4yXz-Q&feature=youtu.be |
Organizasyon hakkında küfretmeden bir şey yazmak çok zor, onun için şimdilik es geçiyorum. Sonra içimden gelirse bahsederim kabaca, önümüzdeki yıllarda mucize eseri gelirse yarışlar fikir vermesi için. Yarış, ekran başındakileri uyutmuştur muhtemelen ama orada bulunmak güzeldi. Bunca rezilliği çekip yine gider misin derseniz evet derim. Red Bull'dan iki ismi de podyumda görmek hoşuma gitse de Leclerc'in üçüncü olmasını isterdim Türkiye'deki hatırı sayılır sayıdaki Ferrari taraftarı için. |
Kendi cekimim haas pitstop Videoyu izlemek için tıklayınız |
Formasyon turu Videoyu izlemek için tıklayınız Start Videoyu izlemek için tıklayınız |
Bandırma'dan motosiklet ile yalova, devamında feribotla pendik'e geçmiş ve 45 dakika gibi bir sürede d girişine ulaşmış durumdaydım. maltepe-pendik güzergahından intercity'e giden yola bağlandığım an trafik başladı. yolda yürür vaziyette gördüğüm bir arkadaşı da artçı olarak arkama aldım ve dediğim gibi 45 dakikada g girişine ulaştım. motosikletimi de hemen girişteki ekip otolarının arkasına bırakarak girişin yolununu tuttum. giriş yaptığım yer silver 5 ve silver 6'nın yan yana olduğu yerdi. gittiğim yolun doğruluğundan şüpheliydim ancak şansa da olsa doğru yere çıkmış olmanın verdiği mutluluk ile istanbul park'a giriş yaptım. fan zone'a hiç bakmadım ama arkadaşlarımdan duyduğum kadarıyla fiyatlar akıl almaz seviyelerdeymiş. tabi bu durumun türk lirasının değersizliğinden kaynaklandığını atlamamak lazım. bu açıdan fan zone'a iyi ki gitmemişim diyorum çünkü ben biraz ayran gönüllüyüm. orada bir şeyleri beğenip 2-3 binlik olup çıkmam işten bile olmazdı. Hamilton için podyum ve olası bir birincilik ve beklenti üzerine izleyenler için yarışı eğlenceli hale getirecek olaylar ya sağanak yağış ya da kuru bir zemin ve pilotların yumuşak & orta hamur lastik tercihleri olacaktı, bu ikisi de gerçekleşmeyince, üstüne bir de yarış boyunca zeminin nemli kalmasını sağlayacak kadar yağan (daha doğrusu çiseyen) bir hava olunca gayet standart bir yarış izledik. silver 5'teydim. (tırmanışın başladığı viraj) tsunoda'nın attığı spin'e (ki gözümüzün önünde oldu) ve pek çok pilotun yaşadığı önden kayma sorununa canlı canlı şahit olduk. verstappen ve leclerc'in kontra vererek toparladığı viraj çıkışlarını net hatırlıyorum (yarışın ilk 10 turunda gerçekleşmiş olmalı) hamilton, çiseyen havanın durması ve zeminin kurumasına yönelik erken pit'e girmek istemedi. bana göre bottas ve hamilton 25-30. turlar arasında pite girip (f1'de en hızlı pit yapan takım) mercedes garajı erken pit avantajını kovalayabilirdi. hamilton, geçtiğimiz yılı referans alarak pite girmeden yarışı bitirmeyi düşündü ama hem tur zamanlarının giderek yavaşlaması, hem de yarış sonu gördüğümüz fotoğraflar lastiklerin ne derece aşındığını kanıtlar nitelikteydi. devam etseydi ya 1.35 ve üzeri turlar görecektik ya da lastik patlatacaktı. aynı hatayı leclerc'de yaptı. pite girmek istemediğini, aynı tempoda devam ederse yarışı kaçıncı bitirebileceğini takım garajına sorduğunda aldığı cevap ise tam ömer üründül'ü anımsatan bir cevap oldu. 'bottas'ı arkanda tutmaya devam edersen birinci' diğer yandan yarışın izleyicilere keyif veren iki noktası, sainz ve hamilton'un yükselişleri ve hamilton & perez düellosu oldu. hamilton defalarca perez'e karşı geçiş şansı yakalasa da genelde perez viraja dar kanaldan girme avantajını kullanarak hamilton'u arkasında tutmayı başardı. açıkçası perez'in reaksiyonlarını izlerken kendimi bir an için macaristan gp'yi anımsarken buldum. alonso'nun defansı altındaki araca göre çok mükemmeldi ve net bir biçimde pilotaj dersi vermişti. diğer yandan hamilton, olası bir podyumu da pite geç girdiği için lastiklerini kalan turlarda ısıtamadığı için yavaş turlar atarak kaybetti. gasly'e geçilmesi durumunda herhangi bir sorun yaşamayacağını (alonso ile temasından dolayı aldığı 5 saniye cezayı düşünecek olursak) düşündüğümüzde sıfır hamurla yavaş turlar atmasına rağmen gasly'i arkasında tutmayı başarması hoştu. tabi yine dönüp dolaşıp aynı noktaya geliyoruz. mercedes garajı iki pilotunu da 25-30. turlar arasında pite alıp lastik değişimlerini yapmış olsaydı mercedes dublesi görmemiz işten bile değildi. yarış bittikten sonra ekrandan çok kısa podyumu izleyerek alandan yaklaşık 10 dakika gibi bir sürede (insan yoğunluğundan) ayrıldıktan sonra motosikletime atladım ve bu sefer 1 saat 10 dakika gibi bir sürede pendik feribot iskelesine ulaştım. peki neden 1 saat 10 dakika? pendik iskelesinin önünden geçip maltepe-kadıköy güzergahına devam edersem bu durum gerçekten çok normal. yaklaşık 7-8 kilometre ilerledikten sonra durumun farkına varıp geri döndüm neyse ki. :) araba kullananlar için pek hoş bir tecrübe olmamış ancak, motosiklet ile seyahat ediyor olmanın verdiği avantajla yarış benim için oldukça tatmin edici geçti diyebilirim. |
Yüksek alkollü içecek neyse de birayla da yapılmaz ya o ![]() Max çok iyiydi. Umarım yarın da böyle yakın ve heyecanlı bir yarış olur. |
İnceleme bile nasıl gelmiyor benim aklım almıyor. Masi gerçekten rezalet bir adam. |
**3,33 TL** Dünden Bugüne Formula 1 Formula 1’in 55 Yılı https://www.amazon.com.tr/gp/product/9751024080/ref=ppx_yo_dt_b_asin_title_o00_s00?ie=UTF8&psc=1 Kitabın içi kuşe kağıt. Şu şekilde: < Resime gitmek için tıklayın > |
Dün denk geldim ona, Vettel rb ile anlaştı yazıyordu dedim noluyor 😀😂 Meğer fake hesapmis 😂😂 |
Oluyor halen. FIA post-race press conference yazarsanız çıkar internette. Sadece internet üzerinden paylaşıyor olabilirler. Televizyon yayını süresini uzatmamak için eklemiyorlar tv yayınına galiba. Eskiden internet yoktu/yaygın değildi diye tv yayınına ekliyorlardı sanırım. |
Lewis ağladığı her pistte zafere imza atmıştır, yine aynısı olabilir. Net. Bu arada istikrar abidesi birisi var gözden kaçan: Pierre Gasly. |
Kimse gücenmesin ama Lewis'in yeni motoru ANORMAL derecede daha hızlı. Gerçekten tüm kural ve regülasyonlara uyuyor muymuş bu motor? Pilotajla açıklanacak bir avantaj değil bu, resmen basıyor +yarım saniye kadar. |
Lewis üçüncü sıraya çıkar çıkmaz güvenlik aracını soktular ![]() |
İnan 2 gündür ben de aynısını söylüyorum. Bir ayarsizlik var kesin.... |
Geçer geçmez 2 saniye açtı farkı. Sonra araç deyince laf ediyorlar. |
4.5 sn oldu. Ömründe hiç F1 izlememiş adama bu yarışı izletsen 44 numaralı araç ne basıyor ama be... (Özellikle düzlükte) der. Net. |
< Bu ileti Android uygulamasından atıldı >
Bu mesajda bahsedilenler: @programmer_onur