Ford Mustang 1997 4.6GT yi gunluk kullanabilir miyim ? Amerikancilar buraya

Aşağı Git Tüm Forumlar Motorlu Araçlar Dünyası Otomobil Genel Otomobil ve Otomotiv Dünyası Genel Ford Mustang 1997 4.6GT yi gunluk kullanabilir miyim ? Amerikancilar buraya

Bu konudaki kullanıcılar: 1 misafir, 1 mobil kullanıcı

19
Cevap 2939
Tıklama 0
Öne Çıkarma

1. sayfa

Ford Mustang 1997 4.6GT yi gunluk kullanabilir miyim ? Amerikancilar buraya

Cevap Yaz

cemmedagon

7 yıl (735 mesaj)

Yüzbaşı

Konu Sahibi

Selamlar herkese,

Gunluk kullandigim golfu satip hep hayalim olan bir amerikan aliyim diyorum. Ev is arasi yakin zaten o yuzden benzin sorun degil. Ancak motor cok masraf cikartir mi ustasi bulunir mu beni maddi olarak cok yorar mi bunu dusunuyorum. Almisken biraz toplanmis duzgun bir amerikan alacagim ve eski bir arac masrafi tabiki olur. Ama sanayilerde surunup aylarca helak olur muyum tecrubeli arkadaslardan biriki oneri bekliyorum ? (Arac onerisi vs de olur)

< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >

En Çok Beğenilenler Tümü Saat Gün Hafta Ay Yıl ✔ Tümü Tüm Yorumları Aç

Yanıt vereyim.

1) Günlük kullanılır mı?

Gayet de kullanılır. 4.5 yıldır günlük kullanıyorum. Tek sıkıntısı, kullanması biraz yoran bir araçtır, sürekli trafiğe gire...

Yoruma Git Yoruma Git

Yanıt vereyim.

1) Günlük kullanılır mı?

Gayet de kullanılır. 4.5 yıldır günlük kullanıyorum. Tek sıkıntısı, kullanması biraz yoran bir araçtır, sürekli trafiğe gireceksen, yorulursun.

Fakat, pek çok Mustang sahibi, üreticiden iyi biliyormuş gibi, kısa yay takıp aracı yere yaklaştırıyor. Mustang yerden yüksek bir araçtır ve öyle kullanılmalıdır.

2) Çok masraf çıkarır mı?

Alacağın araç bakımlı mı, yoksa 25 senedir ağır parçalar hiç değişmemiş mi? Bakımlı ise, masraf çıkarmaz. Bilakis bakımı, parçası çok ucuzdur. Ama ABD'den parçayı kendin getirmelisin. O da çok zor değil.

Bakımsız ucuz araç toplayacaksan, o zaman bütçene göre bir süre sıkıntı çekersin. Zaman zaman yolda da bırakabilir. Ama aracı tamamladığında, hiç bir problem kalmadan kullanırsın.

Açıkçası, toplandıktan sonra problem çıkarma oranı, şu anki sıfır araçlardan az diyebilirim.

3) Motoru ısıtması uzun mu sürer?

Çok soğuk havada değilseniz, kontağı açın, 60 saniye çalışsın, sonra ise motor ısınana kadar gazlamadan sakince gidin. Yolda ısıtmak daha iyidir. Tüm araçlar için de bu geçerlidir.

Bilakis bu motorlar büyüktür ve çektiği yüke göre aldığı stres azdır.

4) 220 beygir ne? Çok az?

Toplumumuz otomobilleri BEYGİR ile ölçüyor. Halbuki aslolan TORK'tur. Bu 220 beygir diye beğenilmeyen araç, 1700 kiloya yakın ve o ağırlıkla 235 Km/Saat'e çıkabiliyor. Üstelik bu hızda hararet yapmaz. 2.0 arabadan 220 beygir alıp, yolda hararet yapan, turbo patlatan, 100.000'de motoru bitiren çoktur.

Zannedilenden kuvvetli bir araçtır.

Esas gücünü ise YOKUŞ YUKARI görürsünüz. 2.0 300 beygir araçlar, sağlam bir yokuşta ıkınıp tıkınmaya başlarken, Mustang hepsini geride bırakır.

5) Mustang iyi araba değil!

Bunu hiç kullanmamış kişiler söyler. Bilakis Mustang iyi bir otomobildir. Fakat, Mustang, maliyetleri şişirmeden üretilmiş bir spor araçtır.

Ne gibi?

Sıfır 1.2 tenekelerin parça fiyatına yedek parça alırsın. Bir kere taktığın parça, uzun süre dayanır.

Mustang, günlük kullan diye üretilmiş bir otomobildir. Hem büyük motor olsun, hem motor basit olsun, hem de günlük bin diye.

6) Tek araç olmalı mı?

Aslına bakarsan, tek araç olmasında pek bir sıkıntı yok. Fakat ülke Türkiye. Abuk bir yere gidip, yolun kenarına bırakacaksan, aracını çizerler, üstüne izmarit atarlar, araçla oynarlar...vb.

O nedenle, yanına bir de Focus 1 çekebilirsin.

7) Yağmurda, Karda sıkıntı olur mu?

Mustang, en düşük maliyetle, direksiyonu iyi olan, aracın mekanik olmasını isteyen ve düşük işletim maliyeti isteyen kullanıcılar için üretilmiştir.

1994-1998 bandında antipatinaj yoktur. Kontrol tamamen sendedir. Üstelik gaz ve debriyaj halatlıdır. Yani direkt motor ve şanzıman ayaklarına mekanik olarak bağlıdır. Fren sistemi de hidroliktir ve elektrikli değildir. Direksiyon da keza hidroliktir ve elektrikli değildir.

Yani, araçta ESP sensin. Eğer direksiyonun kötüyse, aracı çarparsın. Yetenekliysen çarpmazsın.

Ben Heel&Toe bilmiyorum. Kontra otomatik veriyorum zaten, direksiyonun iyiyse sen de verirsin. Henüz kazam yok. Ama defalarca kontrolden çıktım ilk yıllar, fakat topladım. (Bir tanesi buz tutmuş yol üstünde, tam 4 hamlede topladım. Yanımdaki arkadaş buz kesti. Hızımız 100 Km idi.)

Fakat, bu bahsettiğim MOTOR TORKU ile alakalı. Yoksa, aracın yol tutuşu çok çok iyidir. Bu araçlarda sıkıntı, torku fazla kaçırırsan olur. Gidip yağmurda 6000 devir çevirirsen 4600 motorla, bir yerde aracın kıçı döner tabii. Veya, normal havada gazı kökledin ama aracın kıçı savuruyorsa, gaz kesip vites değiştirmez veyaz gazı azaltmazsan, elbette bariyeri görebilirsin. Çünkü kontrol sende. Bu araç bir AT. Sen de ata biniyorsun. Herkes binemez.

Yol tutuşla ilgili merak edenlere gelsin, benim aracın arkasında tam 4 tane süspansiyon var. Altta 2 viraj demiri. Üstte de 1 tane var. GT'lerde biraz daha az, ama 220 beygir için yeterlidir.

Bütün bunları, resmen hurdadan Mustang toplamış, çok sıkıntısını çekmiş, ama 2 senedir önemli bir sorun olmadan yürüten birisi olarak yazdım.

Fakat en önemlisi, aracı alacaksın, direksiyona geçeceksin. Araç sana kendisini anlatacak. Kimisi 1 ay sonra satmaya kalkar. Kimisi de ömür boyu satmak istemez.

Son olarak... 220 beygiri beğenmeyen arkadaşlar, bu aracın sürücüsünün tepesi atarsa, 2 tonluk minibüsü önüne katıp sürükleyebileceğini de öğrensinler. Dedim ya; TORK > BEYGİR .

Yorumun Devamı MORATORYUM - 6 yıl +8 ▲

Tanıdığım birisi tam da 1997 modelini günlük kullanıyordu. Yakıt/vergi/sigorta v.b dışında da ekstra bir masrafı olmuyordu. Temiz ve düzgün bir araç zırt pırt arıza çıkar...

Yoruma Git Yorumun Devamı goodorevil - 7 yıl +4 ▲

1. sayfa