Teknoloji Haberleri
Aşağı Git
Tüm Forumlar
Motorlu Araçlar Dünyası
Otomobil Genel
Otomobil ve Otomotiv Dünyası Genel
FCA Alfa Romeo ve MAserati'yi satıyor mu?
Bu konudaki kullanıcılar: 1 misafir
46
Cevap 2517
Tıklama 0
Öne Çıkarma
Cevap 2517
Tıklama 0
Öne Çıkarma
-
FCA Alfa Romeo ve MAserati'yi satıyor mu?
|
Senin umrunda olmaması da milletin umrunda değil, yazma. Alfa'nın bu derecede bir projelendirmeden sonra satılmasının olasılığı yok açıkcası. Gruptan ayırıp yan markaları tek grup yapabilirler yükümlülükleri dağıtmak için vs, otomotivde bu tarz şeyler çok oluyor, zaten ne olursa olsun bu tarz markaların italyadan ayrılacağını hiç sanmıyorum, en kötü senaryo 80'lerdeki gibi devlet kontrolüne geçerler o kadar. |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
Bu mesajda bahsedilenler: @aksumit
|
Kendinizi otorite zannedip, saçma sapan varsayımlar ile lütfen popülerlik yaratmaya çalışmayın. Fiat grubu seneler önce çok ağır şartların altındayken dahi bu markaları elinden çıkarmadı, çıkarmaz da. Gereksiz bir konu. |
Bu mesaja 2 cevap geldi.
VW nin Alfa yi satın alması senin içinde bulunduğun bitkisel hayattan çıkmandan daha zor bir olasılık... Trolleri bırakıp konuya dönersek... Yıllardır bir satilma muhabbeti dönüyor. Alfa Maserati ve Vag grubu... Gülün ve geçin. |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
agnelli ailesinin marka değer gibi kaygıları yok. yani vw şu sırada biz bu sıradayız gibi takıntıları yok. alfa romeo ailenin tutkusu. çoğu modeli zevk için yapıyorlar. common rail dahil olmak üzere bir çok buluşun sahibi olarak her satılan teknolojiden paylarını alıyorlar. vw gibi tırt motor üreticisi fca nın kasasına para gitmesin diye common rail dizel motora daha 2010 da anca geçti  vw önce düzgün bir motor yapmayı öğrensin de, sonra italyanlardan marka satın almaya çalışsın. dsg, fsi gibi müşteri üzerinde denediği fıs teknolojilere girmiyorum bile. vw güzel göz boyar hakkını yemeyeyim. millette bir şey sanıyor işte. italyanların üretip, hakkını vermediği 1 tane motorları yoktur. |
Bu mesaja 2 cevap geldi.
Bu mesajda bahsedilenler: @Lord Sparhawk
|
Ben bilinçli bir kullanıcı olduğumu düşünüyorum. volkswagen benim gözümde hileci, çıkarcı ve sorunlu arabalarıyla ün yapmış bir marka. Bazı markaların garantisi 5 sene veyahut 150 bin km iken vw garantisi sabit 2 sene. abd, çin ve çoğu ülkede dsg şanzımana 10 sene garanti verirken Türkiye'ye bunu yapmadılar. üretim hatalı araçlarını yine Türkiye'ye göndermekte bir sakınca görmüyorlar. Herkes benim gibi bunları kabul etmese 1 tane bile araba satmaması lazım ama bu ülkenin, insanının durumu da malum. siz, size değer vermeyen ve yolunacak kaz muamelesi yapan bir markaya iyi düşünceler besliyorsanız üzücü. ben adamına göre muamele yapan hiç bir ticari firmadan mal almam. sadece dsg değil, tsi motorla ne sorunlar yaşayan insanlar gördüm bu forumda. ters takılmış piston kafalı tiguan bile gördüm. adama neler yaşattılar. böyle bir rezalet hiç bir markada duymadım görmedim. benim vw markasına bakış açım kendi ülkemde yaptığı rezilliklerle doğru orantılı. abd'de melekmiş beni ilgilendirmiyor. diğerlerinin politikası her ülkede aynı bir bu şirket dansöz gibi. bazen saçmalayanlar var honda ve nissan gibi. insanlar acı deneyimler yaşadıkça bunlardan uzaklaşıyor. 5 sene önce bu forumda vw hakkında böyle bir yazı yazsan adamı topa tutarlardı artık insanlar bıktı. aydınlanmaya başladı. alfa romeo'nun hızlı ve keyif için araba yapma tutkusunu ben söylemiyorum fca nın sahibi agnelli ailesinin üyeleri söylüyor. yani benim kişisel yorumum değil. markanın sadık müşterileri var. çok araba satmak gibi bir hedefleri yok. alan kitlenin de imaj kaygısı yok. sevdikleri için alıyorlar. |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
Bu mesajda bahsedilenler: @Lord Sparhawk
| Benim umrumda olmamasının, senin umrunda olmaması da benim hiç umrunda değil |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
Bu mesajda bahsedilenler: @alcohol06
|
Ben FCA'nın bu markaları pek elden çıkaracağını sanmıyorum. Hem Ghibli - Guilia ve Levante - Stelvio için daha yeni yatırım yaptılar hem de ellerinde Ferrari hariç premium marka kalmaz o zaman. Ferrari de aslında tam olarak premium bir marka değil. Egzotik tabir edilen araçlar üreten niş bir marka. Ola ki satışa koyarsa en muhtemel iki talibin Volvo(Geely) ve PSA olacağını tahmin ediyorum. Özellikle elinde köklü bir premium marka bulunmayan PSA(yeni markalaştırmaya çalıştırdıkları DS model gamı ve tarihçesi açısından bunu tam karşılamıyor) hem bir spor bir de premium marka sahibi olmak adına hem de Kuzey Amerika pazarına tekrr ama bu defa kuvvetli bir algıyla giriş yapmak adına bunu isteyebilir. Böyle bir durumda PSA için: - Peugeot lokomotif marka (VW Group'daki VW konumlaması gibi) - Citroen yenilikçi, sıradışı - DS küçük kasalı premium araçlar (BMW Group'daki Mini gibi) - Alfa Romeo sportif ve yarı premium binek - Maserati hem sportifliğin hem premiumun dibine vuran marka olarak konumlanır. |
|
otomobil cahili mi bence asıl cahiller adamlar yapmış abi kafasında denenmemiş, kendini kanıtlamamış çöplere para verenlerdir. evet bu iki teknolojide çöptür. fsi motorun hali ortada. fsi motorlu golf a3 ve jettaları baz model linea fiyatından satmaya çalışanla dolu. dsg cileri zaten forumda görüyorum garanti bitince satarım. banane diyen takımı. |
Bu mesajda bahsedilenler: @Lacano
|
VW grubu pekçok markayı Alman disiplini ve mühendisliği ile adam etti. Bugatti yok olmuştu, ama Veyron ile tüm dünyanın bildiği ve zenginlerin almak istediği araç haline geldi. Lamborghini zarar eden, ergonomi yoksunu, kalitesiz araç üreten bir markayken, şu an herkesin hayallerini süsleyen Gallardo, Aventador, Murcielago gibi muhteşem araçlar üretmiş bir markaya dönüştü. Bentley resmen batmışken, günümüzde en prestijli ve kalite algısı en yüksek 2-3 markadan biri haline geldi. Yamuk yumuk araç üreten Skoda ve Seat, VW sayesinde düzeldi. Eli yüzü düzgün satış rakamları yüksek önemli markalar haline geldi. Eski Çapulcu imajları kayboldu. Kısaca VW demek markaya yeniden değer katmak, adam etmek demek. Umarım Alfa ve Maserati de bu yola girer ve başarılı ve kaliteli araçlar üreten iki markaya dönüşür. |
< Bu ileti mini sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 2 cevap geldi.
| Eh dünyada ki otomobilden anlayan.. hakkında konuşan kitle bu ayarda olmaya başladıkça pek fazla şey yapmaya da gerek yoktur :) doğal trollük evrimin bi sonucu olsa gerenk yaşadığın kadar inanırsın... Çok çalışmaya gerek yok pazarlamayı, algıyı çalıştır yeter anlatır anlatır dururlar fıss.. |
| Hersene aynı dedikodular |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
|
Bu tip faraziyelere gerek yok :) meraklıysanız biraz varlıklara bakmak ve teknik düşünmeniz lazım. 2 Marka da satılamaz, satılmaz. 2018 ve 5 yıllık planlarında Alfa için bütün herşeyi hazır. Alfa ve Chrysler FCA group'un kurtarıcısı olarak görülüyor. Birleşirlerken de zaten iyi durumda değillerdi bunu biraz da büyüme değil varlıkları koruma ve geliştirme planı olarak görmeniz lazım. Burada zaten güçlü olan italyanlar tarafıydı başından beri. Ancak benim söyleyebileceğim faydası olacağı kadar Chrysler'ın Fiat gruba çok zarar getireceği aynı Benz gibi bunun işaretleri ortada. Maserati zaten satılamaz markanın kendi varlıkları yok denecek kadar az sadece elden çıkarma babında brand olarak satılabilir. O da mantıklı değil. Basit olarak Maserati'yi üretici olarak görmeyin ortada öyle birşey yok bu sadece bir grubun varlık hayatını sürdürdüğü marka o kadar. Bütün varlık hayatı Ferrari ve FIAT'a bağımlı denir. Ferrari SPA'ı group dan niye ayırdılar? Ferrari'nin vizyonunu değiştirdiler ve değiştirmek istiyorlar. Buna yönelik epey zaman önce beklenilmeyecek şekilde halka açtılar ve bu oranları arttırdılar tekrarı da olabilir. Ferrari, Alfa ve Maserati'nin tedarikçisi konumunda ve ona göre tekrar organize edildi FCA grup dışında tutarak al-ver ilişkisi kurdular. Ayrıca FCA'a racing hizmetleri satmış olacak. Ferrari, FIAT a çok pahalıya mal oluyordu bu şekilde güçlendirmiş oldular. Ha bana göre diğer planları Ferrari'i zamanla güçten düşürecek o ayrı. Bu markaların mevcut dünyada yaşam şansı çok düşük o yüzden farklı şeyler yapmaları gerekiyor bunlar her şekilde group'larına aşırı pahalıya mal oluyor. Bunlar kriz demek... Groupda sadece satılabilir M.Marelli ve Teksid var onlardan ekonomi elde edilebilir ancak o da FIAT'ın kendi ayağına sıkması demek olur onu da iyi biliyorlardır. Yani group da brand görülenlerin çoğunun arkası boş. Brand olarak Lancia'ı satabilselerdi satarlardı ancak kapanışı verecekleri ortaya çıktı. Lancia'nın da bütün mevcudiyetleri FIAT fabrikalarına ait. Yani ekseriyetle ortada ispanyol Seat ve Skoda gibi bir durum yok. Bunların niye olduğu ise daha çok finans uzmanlarının işi. İtalyan devletinden yine para koparmaya çalışıyorlardır. Ayrıca söylentileri çıktığı gibi Trump hükümetinden beklentileri olacak... Oralarda birileri avrupalıları çıldırtacak birşeyleri doğrultmaya çalışacak büyük ihtimalle. Olursa ki bu Dodge ve Chrysler'ın hayatı için önemli zaten usalılar da öyle gaz veriyor. Uçmak sallamak babında diyelim o zaman bunlar emisyon ve üretim politikaları yönünden duyumları devreye şayet alabilirlerse direkt almanların usa pazarında elleri zayıflamış olacak bu Alfa için cennet demek olacak. :) Eh siz olsanız manipülasyon yapmazmısınız babasını yaparız :) Ha bana göre de yapmalılar EU culardan rahatsızım. USA da bazıları EU'nun geçirdiği şeylerin hacimler, emisyon vs kendi markalarına ve sanayisine çok zarar verdiğini görüyor. Alfa'ya WV'in talip olması da bunla ilişkilendirilebilecek birşey değil o işin mantığı yoktu o sadece WV'in saçma bi kavgasıydı o kadar. O saçma sapan politikaların sonucunda bugün bu hale düştüler :) Madem sallıyoruz biraz daha sallayalım o zaman :) avrupa başta otomotivin önünde usanın finans politikalarına göre şekillenecek muhtemel kriz söz konusu. Al gülüm ver gülümlerle herşeyi kontrollü götürürler. USA halen otomotiv de büyük oyuncu bunu öne çıkarıp çıkarmayacakları kendilerinin elinde. USA lı amcalar şayet isteseydi WV i vuran şey çoktan bütün alman, fransız, italy markaları vurmuştu bile :) dieselgate üstüne gidilen birşey değil ancak yakın zaman içerisinde kontrollü sönümlemeye çalışacaklar piyasaya da bunun havadislerini basıyorlar ya zaten.:) Biraz daha pahalılarda, sportif dünyada zaten muhtemel değil hafif-orta kriz söz konusu. Herkes üretimleri arttırmaya çalışıyor ama baktığınız satış adetleri ile birebir değil bu konu. Her biri o yüzden bam başka ve clone ürünlerle ortaya çıkıyor. Ölmüş markalar diriliyor bir taraftan Jaguar, belki Lotus gibi Tesla oldu bir oyuncu bunlar kavga demek. Araba üretmek basit iş artık kârları daha yüksektir ancak bunlara "değer" dedikleri sport işleri çok pahalıya mal oluyor bir cebe gelen parayı diğer cepten çıkarıyorlar. Pazar kapışması büyürse de sıkıntıları artacak. İşte o tarafta satılacak her bir Jaguar'ın, Huracan altı birşeyin, ucuz porşenin, maseratinin önemi var. Arada yeni oyunlarda türeyebilir. Batacaksa asıl bu tarafta markalar el değiştirir durur. |
|
adam dalga geçmiş. "maserati veya alfa'yı satmanın şuan için pek olası görünmediği veya bu iki markayı alacak taliplinin şuan pek bulunamayacağına dair Marcionne'den cevaplar geldi, kısa vadede böyle bir satış olacak gibi görünmüyor." yani diyor ki; "bu markaları alacak grup mu var? siz kim köpeksiniz olm. zaten satılık değil. bir yerinizden element uydurmayın." adamın açıklamasından ben bunu anladım. alfa satılır diyenleri alfa romeo müzesini gezmeye davet ediyorum. hondacı apaçilerin "vtec abi yeaa" diyerek gezdiği motoru alfa 80 sene önce kullanıp kaldırmış gidin biraz sanat eseri göründe ufkunuz açılsın. volkswagen 1940 larda araba yapmaya çalışırken fiat grubu 1899 da araba yapmaya başlamış bir marka. adamlar amerika pazarına araba yapmak yerine köklü amerikan markaları satın alıp, dünyaya pazarlıyor. üstelik teknoloji üreten bir grup. canı isterse bütün firmaları tek tek bünyesine katar. bir kaç sene önce aynı ceo'ya alfa romeo'yu vag grubu satın alacak deniyor doğru mu diye sorulduğunda adam gülmekten cevap bile vermedi. https://www.youtube.com/watch?v=qYSontWwaaM&t=1154s |
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi Wraith Todd -- 1 Ocak 2017; 1:44:31 >
Bu mesaja 1 cevap geldi.
İyi ki bir fiattan emeklisiniz. Eski fiat çalışanısınız diye fiat konusunda siz otorite, herkes de saçmalayan oluyor diye birşey yok. |
Dsg,Fsi ve fıs teknoloji? Otomobil cahili olmak böyle bir şey galiba...  Maliyet odaklı model nedir bir öğrenin bence... Videoyu izlemek için tıklayınız |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
|
haber kaynaklarının veya finans şirketlerinin haberi gibi gözüküyor bana kalırsa, zaten konunun başında da dediğim gibi Marcione'ye sorulduğunda böyle birşey olası değil, zaten şuan bu iki markaya ciddi talipli bulmak mümkün değil nevinden bir açıklama yaptı. FCA zaten son zamanlarda değil uzunca sayılabilecek bir süredir maddi olarak parlak bir durumda değil, daha birleşirken sendikalarla greve gidilmemesi konusunda anlaşmışlardı. ve MArcionne'nin bir global ortak aradığı yıllardır söylenen bir mevzu. yeni yapılanma planın da ALfa ve MAserati yeni konumlanmasıyla grubun önemli oyuncuları olacak premium Alfa ile bir üst sınıfa yani lüks sınıfta konumlanacak MAserati. bu iki marka için çok büyük yatırımlar yapıldı. Gerorge platformu hem maseratinin hem de Alfanın bütün model gamını kaldırıp taşıyabilecek şahane bir platform. yeni dizel ve benzinli motorları (pek ülkemiz şartlarına uygun olmasa da )son teknoloji harikası. Maserati her ay satışlarını önceki yılın aynı dönemine oranla %100 artırmakta. Hint pazarına girmek üzere şimdiden sipariş patlaması var keza Çin de de öyle. ABD pazarında şimdilik iyi sayılabilir. Alfa Cassino fabrikasına daha daha 2 ay önce yeni 1800 işçi aldı. önümüzdeki ay Stelvio ve giulia tam istihdamla üretimi hızlandıracak 280 civarında ABD de bayi ağına ulaşan Alfa ocak ayında Abd'de satışlara başlayacak. 2020 yılına gelindiğinde, küçük sınıfta Mito kompact hb ve (muhtemel sedan) giulietta orta sınıfta Giulia sedan ve sportvagon üst sınıfta Alfetta (sedan (muhtemel sportvagon) suv kompact (Kamal?) orta sınıfta Stelvio üst sınıf (coupe) bir suv daha iki tane özel model bunlar bence 4c'nin yeni bir türevi ve 911 ler boyutunda Maserat'nin Alfieri'nin biraz ucuz bir versiyonu olabilir diye düşünüyorum ve bu medellerin hemen hemen hepsinin bir de QV versiyonları olacağını varsayarsak model gamını nerdeyse tamamlamış olacak. kısacası demek istediğim planlar yolunda giderse Alfa'yı satmayı gerektirecek bir durum yok. Maserati de ise Elektrikli ve içten yanmalı Alfieri ilerleyen yıllarda gelecek, Levante'nin satışları marka öngörülerine göre gayet iyi, sedan modelleri Quatroporte ve Gihibli yenilendi, Çin ve Abd pazarına iyi giriş yapacaklardır. Emin olmamakla beraber Maserati'nin Abd'de ALfa bayileriyle birlikte hareket edebilecekleri olası bir durum. Çinde de Jeep bayileri ile ilk olarak yola çıkılıp sonra genişletilebilir en son olarak hani dergicilerin oto magazincilerinin verdikleri ödüllere pek itibar etmesem de Giulia modeli 30 dan fazla ödül aldı, bu rakam pek önem arz etmese de fikir vermesi bakımından kayda değer. ben kendimce MAserati ve Alfa satışlarının öngörülen hedefe ulaşacağını düşünüyorum 2018 sonuna kadar 400.000 alfa satış rakamları öngörülüyor. |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
Bu mesajda bahsedilenler: @BlackBurn340