quote:

Orijinalden alıntı: Yasakpınar

Yukarıda belirttiğim gibi kanıtlarımla geldim

Yol tutuş dediğiniz olay "hisle" anlaşılacak bir şey değil.En doğru sonuca virajda G kuvvetinin ölçüldüğü SKIDPAD değerleriyle ulaşılır.Yüksek olan değer iyidir.

Daha önce açılmış konu şurada: http://forum.donanimhaber.com/m_50631456/mpage_1/f_/key_//tm.htm

Konuya yazdığım yorumu aynen kopyalıyorum ancak o zaman Ford Focus'un Hatchback versiyonu yoktu,onun yerine Sedan versiyonunu koymuştum.

quote: Orijinalden alıntı: Yasakpınar 11 Temmuz 2011; 5:18:53 Yukarıda bir arkadaşın da dediği gibi yol tutuş becerisini gösteren bir ölçüm olan SKIDPAD ölçümlerini buldum,gecenin bu vakti sizleri bilgilendireyim dedim.Bu konuda geçen araçları aradım ancak hepsi yoktu bulduklarım ve sonuçlar şunlar: (Yüksek değer iyidir) [size=3]B sınıfı [size=3]1) Mazda 2: 0.85 g http://www.caranddriver.com/reviews/car/10q3/2011_mazda_2_touring_automatic-short_take_road_test [size=3]2) Ford Fiesta: 0.84 g http://www.caranddriver.com/reviews/car/10q1/2011_ford_fiesta-road_test B sınıfında yol tutuşta başka iddaalı araç olmadığından C sınıfına geçiyorum. -------------------------------------------------------------------------------------------------------------- [size=3]C sınıfı [size=3]1)BMW 1 e87 : 0.87 g http://www.caranddriver.com/reviews/car/06q1/bmw_120d-mini_test_road_test [size=3]2) Ford Focus: 0.86 g http://www.caranddriver.com/reviews/car/11q1/2012_ford_focus_sel-short_take_road_test [size=3]3) Mazda 3: 0.85 g http://www.caranddriver.com/reviews/car/09q4/2010_mazda_3_s_5-door_grand_touring-long-term_road_test_wrap-up [size=3]4) Audi A3: 0.83 g http://www.caranddriver.com/reviews/car/10q1/2010_audi_a3_tdi-short_take_road_test [size=3]4) Volkswagen Golf: 0.83 g http://www.caranddriver.com/reviews/car/09q4/2010_volkswagen_golf_tdi-short_take_road_test [size=3]5) Mitsubishi Lancer Sportback: 0.81 g(buna çok şaşırdım) http://www.caranddriver.com/reviews/car/10q1/2010_mitsubishi_lancer_sportback_ralliart-long-term_road_test_wrap-up [size=3]5) Chevrolet Cruze: 0.81 g http://www.caranddriver.com/reviews/car/11q1/2011_chevrolet_cruze_ls-short_take_road_test [size=3]6) Toyota Corolla: 0.79 g (bunu da öylesine ekledim,bilgi olsun ) http://www.caranddriver.com/reviews/car/08q1/2009_toyota_corolla-short_take_road_test Herhalde konu başlığına en uygun ve teknik cevap olmuştur. Not: Bu değerler ülkeden ülkeye,donanımlara,lastik seçimine ve daha başka etkenlere göre değişebilir! Saygılarımla ..

-Ek olarak-

[size=3]Volkswagen Jetta: 0.81 g
http://www.caranddriver.com/reviews/2011-volkswagen-jetta-s-short-take-road-test

Alfa Romeo Giulietta'yı çok merak ediyorum ama onunla alakalı SKIDPAD değeri bulamadım ne yazık ki.Buna Mitsubishi Lancer Sedan da dahil.Ayrıca bazı markaların (Opel gibi) değerleri yok.Çünkü bu site Amerika kaynaklı ve bilirsiniz ki orada Opel satışı yok.Zaten Astra'nın da yol tutuş iddası yok.

Sanırım daha söylenecek bir şey kalmadı.

---

Aylar sonra gelen düzenleme: Chevrolet Cruze'un 0.85g'ye ulaştığı test de varmış:
http://www.caranddriver.com/reviews/2011-chevrolet-cruze-ltz-test-chevy-cruze-review

---

Saygılarımla ..

quote:

Orijinalden alıntı: Harun

amerika kaynaklı bu lıstede amerıkada satılmadıgından olmayan astra skidpad değeri 0.86g
http://www.caranddriver.com/reviews/2012-buick-verano-review (astra amerıkada buıck verano adıyla satılıyor)

quote: Orijinalden alıntı: Yasakpınar Yukarıda belirttiğim gibi kanıtlarımla geldim Yol tutuş dediğiniz olay "hisle" anlaşılacak bir şey değil.En doğru sonuca virajda G kuvvetinin ölçüldüğü SKIDPAD değerleriyle ulaşılır.Yüksek olan değer iyidir. Daha önce açılmış konu şurada: http://forum.donanimhaber.com/m_50631456/mpage_1/f_/key_//tm.htm Konuya yazdığım yorumu aynen kopyalıyorum ancak o zaman Ford Focus'un Hatchback versiyonu yoktu,onun yerine Sedan versiyonunu koymuştum. quote: Orijinalden alıntı: Yasakpınar 11 Temmuz 2011; 5:18:53 Yukarıda bir arkadaşın da dediği gibi yol tutuş becerisini gösteren bir ölçüm olan SKIDPAD ölçümlerini buldum,gecenin bu vakti sizleri bilgilendireyim dedim.Bu konuda geçen araçları aradım ancak hepsi yoktu bulduklarım ve sonuçlar şunlar: (Yüksek değer iyidir) [size=3]B sınıfı [size=3]1) Mazda 2: 0.85 g http://www.caranddriver.com/reviews/car/10q3/2011_mazda_2_touring_automatic-short_take_road_test [size=3]2) Ford Fiesta: 0.84 g http://www.caranddriver.com/reviews/car/10q1/2011_ford_fiesta-road_test B sınıfında yol tutuşta başka iddaalı araç olmadığından C sınıfına geçiyorum. -------------------------------------------------------------------------------------------------------------- [size=3]C sınıfı [size=3]1)BMW 1 e87 : 0.87 g http://www.caranddriver.com/reviews/car/06q1/bmw_120d-mini_test_road_test [size=3]2) Ford Focus: 0.86 g http://www.caranddriver.com/reviews/car/11q1/2012_ford_focus_sel-short_take_road_test [size=3]3) Mazda 3: 0.85 g http://www.caranddriver.com/reviews/car/09q4/2010_mazda_3_s_5-door_grand_touring-long-term_road_test_wrap-up [size=3]4) Audi A3: 0.83 g http://www.caranddriver.com/reviews/car/10q1/2010_audi_a3_tdi-short_take_road_test [size=3]4) Volkswagen Golf: 0.83 g http://www.caranddriver.com/reviews/car/09q4/2010_volkswagen_golf_tdi-short_take_road_test [size=3]5) Mitsubishi Lancer Sportback: 0.81 g(buna çok şaşırdım) http://www.caranddriver.com/reviews/car/10q1/2010_mitsubishi_lancer_sportback_ralliart-long-term_road_test_wrap-up [size=3]5) Chevrolet Cruze: 0.81 g http://www.caranddriver.com/reviews/car/11q1/2011_chevrolet_cruze_ls-short_take_road_test [size=3]6) Toyota Corolla: 0.79 g (bunu da öylesine ekledim,bilgi olsun ) http://www.caranddriver.com/reviews/car/08q1/2009_toyota_corolla-short_take_road_test Herhalde konu başlığına en uygun ve teknik cevap olmuştur. Not: Bu değerler ülkeden ülkeye,donanımlara,lastik seçimine ve daha başka etkenlere göre değişebilir! Saygılarımla .. -Ek olarak- [size=3]Volkswagen Jetta: 0.81 g http://www.caranddriver.com/reviews/2011-volkswagen-jetta-s-short-take-road-test Alfa Romeo Giulietta'yı çok merak ediyorum ama onunla alakalı SKIDPAD değeri bulamadım ne yazık ki.Buna Mitsubishi Lancer Sedan da dahil.Ayrıca bazı markaların (Opel gibi) değerleri yok.Çünkü bu site Amerika kaynaklı ve bilirsiniz ki orada Opel satışı yok.Zaten Astra'nın da yol tutuş iddası yok. Sanırım daha söylenecek bir şey kalmadı. Aylar sonra gelen düzenleme: Chevrolet Cruze'un 0.85g'ye ulaştığı test de varmış: http://www.caranddriver.com/reviews/2011-chevrolet-cruze-ltz-test-chevy-cruze-review Saygılarımla ..

listede olmayan civic: 0.82 g
http://www.caranddriver.com/reviews/2012-honda-civic-ex-sedan-road-test-review



ekleme: civic

quote:

Orijinalden alıntı: shuma II

Herkes kullandığı aracın en iyi yol tuttuğunu söylemiş sadece. Kıyaslama yapmak için ya güvenilir testlere ihtiyaç vardır. Ya da siz bir otoritesinizdir. Her segmentte bütün araçları kullanıp karar vermişsinizdir. Gerisi safsatadır, hikayedir.

Aşağıda küçük bir test var.

http://www.youtube.com/watch?v=1Qoag6cqZO4

quote:

Orijinalden alıntı: erginy15

quote: Orijinalden alıntı: shuma II Herkes kullandığı aracın en iyi yol tuttuğunu söylemiş sadece. Kıyaslama yapmak için ya güvenilir testlere ihtiyaç vardır. Ya da siz bir otoritesinizdir. Her segmentte bütün araçları kullanıp karar vermişsinizdir. Gerisi safsatadır, hikayedir. Aşağıda küçük bir test var. http://www.youtube.com/watch?v=1Qoag6cqZO4

Bunun gibi testler hakikaten inandırıcı geliyor. Bmw yi hiç tercih etmemişimdir bi kötü yanını daha görmüş olduk. Ha o honda civic te de esp olması gerekiyor yanlış bilmiyorsam ona rağmen aracın performansı böyleyse oda alınacak araç değilmiş. Yalnız subaru ve volkswagen noktayı koymuşlar doğrusu.

quote:

Orijinalden alıntı: supremum

quote: Orijinalden alıntı: erginy15 quote: Orijinalden alıntı: shuma II Herkes kullandığı aracın en iyi yol tuttuğunu söylemiş sadece. Kıyaslama yapmak için ya güvenilir testlere ihtiyaç vardır. Ya da siz bir otoritesinizdir. Her segmentte bütün araçları kullanıp karar vermişsinizdir. Gerisi safsatadır, hikayedir. Aşağıda küçük bir test var. http://www.youtube.com/watch?v=1Qoag6cqZO4 Bunun gibi testler hakikaten inandırıcı geliyor. Bmw yi hiç tercih etmemişimdir bi kötü yanını daha görmüş olduk. Ha o honda civic te de esp olması gerekiyor yanlış bilmiyorsam ona rağmen aracın performansı böyleyse oda alınacak araç değilmiş. Yalnız subaru ve volkswagen noktayı koymuşlar doğrusu.

BMW'nin ve Civic'in ESP sistemi devrede olmadığı bariz şekilde görülüyor. Yağmurda az araba kullanmadık. Araçların böyle kayması için nasıl lastik kullanmışlar merak ettim.
Bu arada arkadan aktarmalı bir aracın aktarma tekerleklerine kaydırma uygulanması ne demektir? Adil bir karşılaştırmadan bahsediyorlarsa önden aktarmalı araçların ön tekerlekleri platformdayken kaydırmaları gerekirdi.
Bu arada testin gerçek hayatta hangi disipline karşılık geldiğini merak ettim.