Teknoloji Haberleri
Bu konudaki kullanıcılar: 1 misafir
261
Cevap 39753
Tıklama 0
Öne Çıkarma
Cevap 39753
Tıklama 0
Öne Çıkarma
-
Cevap: En ekonomik dizellere hodri meydan!!! (4. sayfa)
aaaaaaaaaa!!! o kadar da uzun boylu değil  şurda bi topic açtık 2 dakika lpg konuşucaz, hemen başladınız 220 mi diil mi?çıt çıt çıt buna müsade edemem. gidin kardeşim ya kendinize başka bi topic açın. burası benim yerim  şaka bi yana tabiki rampa aşağı ve uygun yol koşullarında(karşıt rüzgar olmayacak vs) yapılmıştır. aslında 7000 devir diince, ben de bursa da karacabey tarafından girince mudanyaya giden bi otoban var, orada tatlı rampa aşağı uzun bi yerde borayla 5. vites 6500 rpm yaptım. zaten 6600 de redline başlıyor ve kesiciye girdi. 215 gibi bi sürat vardı. (bu arada lpg ile onu da parantez içi belirtelim) eğer kesici olmasa 7000e kadar kesin giderdi. bi kere kesince kes-çalış-tekrar kes- tekrar çalış vurma olmasın diye az bişey aldım ayağmı gazdan sonra öle gitmiştik... |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
| Fabia 1.4 100 beygirse yapılabilir gibi ama chipli ise araba yapar bence 220. |
Yol bilgiyasayarlarini sifirladik derken her veriyi ayri ayri kastetmistim.Su bizim turkce yok mu cek nereye cekersen iste Be kardesim sende gece gece nerden yakaladin acigi |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
yeni nesil araçlarda iç kalorifer radyatöründe musluk değilde, hava perdesi kullanıldığı için artık T kullanmaya gerek yok. yani düğme soğuktada olsa içerden su dolaştığı için T koymaya gerek kalmıyor, her zaman su dolaşımı var. soğuk-sıcak düğmesi bu peteğin önündeki perdeyi açıp kapatıyor. kalorifere gelen boruyu çıkart regülatöre gir bundan çıkanı kalorifere ver şeklinde oluyor. aynı bizim elektrikteki araya seri direnç girme olayı gibi. ekstra bir kesip biçme daha engellenmiş oluyor bu sayede  genelde regülatöre bu kalorifer peteğine giden borulardan bağlantı yapılır(daha başka kolay ve yakın bir yer yoksa tabiki). suyun bir debi limiti yok ama zaten senin o resimde gösterdiğin kadar ince yerlerden su alınmaz, hortum kesitleri uymaz. hortumlar kitten çıkıyor ya görmüşsün, o hortumların sıkıca gireceği bir çaptaki herhangi bir yerden alınıyor su. ama dediğim gibi T ye gerek yok. araya girme çok daha temiz bir işçilik oluyor. buna en uygun çap içeriye kabine gelen petek boruları oluyor genelde. bu arada varya off manifolt canavar gibi meydanda, enjektörler kolay yerde, benzin buharlaştırıcısı ortada(5. emiş deliğine gerek yok, buradan T koyup alınacak). walla şimdi montaj yapasım geldi ben borada delikleri delmek için manifoldu sökmüştüm... |
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi onur@ -- 1 Mayıs 2006; 1:30:21 >
Ne blim fast and furios'da adam dizüstünü makineye bağlamıştı. acaba dedim sen de megane'a mı bağladın
|
Bu mesaja 1 cevap geldi.
|
Bu arada toledo ile neler yapılabileceği hakkında konuya son noktayı koyayım (sadece chip tuning warmış arabada, kaynak ACT Seat takımı) < Resime gitmek için tıklayın > |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
Photoshop olmasin |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
Walla bilmiorm pek benzemior ama şop da olabilir.. Denemek görmek lazım  |
zaten roverci bizi sallamadı bi de sen dışla    dediğin gibi o yol çok güzel, kafam bozulduğunda o yola çıkıyorum,geçen gün radar vardı ama,dikkat.. sadece bayır aşağı olduğunda maksimum gücün üretildiği devri geçebildim. onu istanbul yoluna kadar uzattılar,şehiriçi trafiği baya rahatladı. |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
|
dün köye gittim araç fabia 1.2 1050 kg. araçta 2 kişi ve 50 kg yük vardı.25 ytl benzin koydum..içinde de yaklaşık heralde 5 ytl lik benzin vardı..toplamda git gel 228 km yaptım..dönüş yolunda 160 falan bastım belki ortalamayı düşürmüştür ama eve gelmeme 3 km kala ışık yandı..sizce nasıl tüketim. gidişte ortalama 5.2 dönüşte 5.4 tutturdum... |
Antalya-Bodrum arası hızını 90 da sabit tutman imkansız, o yolu çok iyi bilirim..Gece trafiğinde bile gitsen 90ı tutturamazsın ortalamada..Ve de mazot 2 değil 2.2 YTL... |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
Pardon imkansizsiz mi acaba Emin olun cok cok kolay he 90 a sabitledim derken 90 ı gecmedim he tabiki altina dustugumuz oldu haliyle.Madem yolu cok iyi biliyorsuz korkutelinden sonra yol kaymak gibi ve dediginiz gibi gece yaptim yolculugu.Isın zor tarafi hizi 90 sabitlemek degil onun uzerine cikmamakti.Bombos yol gel bas diyordu resmen |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
|
EMRE, SERKES1, HASANYUCEER, GECE UYKUM GELDİĞİ İÇİN AYRILDIM. YAZDIKLARINIZI GÖREMEDİM. ONUN İÇİN CEVAP YAZAMADIM. BU FORUMDA, SİZİ KAALE ALMAYACAKSAM KİMİ ALACAĞIM. DAHA ÖNCE DE SÖYLEMİŞTİM. SİZLER FİKİRLERİYLE TARTIŞMAYI BİLENLERDENSİNİZ. ASLA BÖYLE BİR ŞEYİ AKLININ UCUNDAN BİLE GEÇİRME. KIZARIM SONRA HAAA. BURDA ONUR UN DA DEDİĞİ GİBİ LPG OLAYINI KONUŞSAK DAHA İYİ OLUR... ÇOK SORUM VAR LPG İLE İLGİLİ... ONUR U DA BULMUŞKEN... YİNE DE BİR KERE DAHA YAZAYIM. LOOP, FABİA ZİL ORJİNALDİ. FABRİKADAN ÇIKTIĞI GİBİ. EN KÜÇÜK BİR NOKTA DEĞİŞİKLİK YOKTU. ZATEN ORJİNALLİK HER ZAMAN 1. ÖNCELİĞİMDİR. DÜZDE, 185-190 ÇOK AMA ÇOK RAHAT. EN SON 195 İ GÖRMÜŞTÜM... BELKİ ÇOK ZORLANSA 200 OLABİLİR. AMA 201 OLMAZ. BİLENLER BİLİR, ANKARA İSTANBUL OTOBANINDA BOLU DAĞI GİŞELERİNE GELMEDEN 15-20 DAKİKA ÖNCE YOKUŞ AŞAĞI DÜZ BİR BÖLÜM VAR. ZATEN YOKUŞUN BAŞINA GELDİĞİMDE (OPEL VECTRAYLA DALAŞ HALİNDEYDİM) SÜRATİM 190-195 GİBİYDİ. O ÖNDE BEN ARKADAYDIM. İNİŞE BAŞLAYINCA TAM GAZ KAPATTIM. VECTRA 205 GİBİ KESİLDİ. BEN DEVAM ETTİM. 220 BÖYLE OLDU. VE ARABA KESİLMEDİ. YANİ DAHA DA ÇIKABİLİRDİ. AMA BEN CESARET EDEMEDİM (HIZDAN DEĞİL, MOTORA BİR ŞEY OLACAK DİYE KORKTUĞUM İÇİN), ÇEKTİM AYAĞIMI GAZDAN... SONUÇ İRTİBARİYLE, FABİA İLE DÜZDE 200 BİLE ÇOK ZOR... AMA EN SON 195 İ GÖRDÜM... 220 DE YOKUŞ AŞAĞIYDI... |
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi roverci -- 1 Mayıs 2006; 11:35:52 >
Bu mesaja 2 cevap geldi.
|
ONUR, BENİM ARAÇ 1995 MODEL. KALORİFER MUSLUĞU VAR MI, YOK MU BİLMİYORUM. AMA EĞER YOKSA SENİN DEDİĞİN YÖNTEM SÜPER OLUR... SORULARA DEVAM, MANİFOLT (LPG İÇİN) DELİNİRKEN, DELİKLER ÜSTTEN DEĞİLDE ALTTAN DELİNİRSE NASIL OLUR? LPGNİN ÖZKÜTLESİNİ BİLMİYORUM. AMA, HAVADAN DAHA HAFİF OLDUĞUNU DÜŞÜNDÜĞÜM İÇİN, MANİFOLDA GİRİŞTE GAZ ÜSTTEN VERİLMEK YERİNE ALTTAN VERİLİRSE HAVA İLE DAHA İYİ KARIŞARAK, OPTİMUM BİR EMME SAĞLANABİLİR Mİ DİYE DÜŞÜNÜYORUM... |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
|
LPG li OTOMOBİL KULLANICILARI!!! LPG gerçekten Ekonomikmi_?
EVET LPG UCUZ Ve Benzin Pahali Türkiyede Benzinli Birçok Araç LPG ye dönüşüştürülüyor.(işi bilen yada bilmeyen kişilerce) rakam veremiyeceğim ama pazar payi çok yüksek! madem durum bu otomobil firmalari dizel / benzinli motor üretirken LPG ile çalişan otomobil üretmiyorlar! o zaman ne tank derdi kalir be stepne nede güvenlik! sizce neden otomobil üreticileri LPG ile Çalişan Otomobil Üretmiyorlar,_? sistem bu kadar ekonomik ise neden henüz pazara giren bir üretici yok_? "ya koskoca arabayi yapan onumu yapamayacak, adamlarin bi bildiği bişey varki yapmiyolar" diyen bir insan ne derece haksizdir_? mühendislik hakikasi makinalarin dönüşümünü yapan mühendislerler üretici mühendislerden dahami uzman, bilgili ve tecrübeli_? eğer değilse o makinalari onlara emanet etmek ne derece mantikli, akıllıcami_? |
Bu mesaja 3 cevap geldi.
ben baştan iyi niyetle yaklaştım kadran hatası ya da yanlış görmüşsün dedim ama rovercı ısrar etmeye devam etti. kesici yok vw güveni diye zırvaladı durdu.aynı motorlu polo sportline de kesici var ve son viteste 7000 görmüyor.max 6500 devir.bizzat kendim kullandım 210 da kesti. fabia için forumdan biri arkadal 205 kesti yazdı.benim inandığım budur onur sen birşeyler biliyorsun ama vw duygularına yenilme.çünkü vw nin devir çevirme yeteneği yüksek motoru yok.son vites 7000 bu araçlarda imkansız.(standart) bu işin anti vw olmakla alakası yok.sadece ben değil türbülans hesabı da verdik.ama rovercı ve skoda duygularına yenilmiş ototeknik ısrar etmeye devam ediyorlar. yok skodayı kimse çekemiyormuş. ben ispat istedim.artık onu da istemiyorum.benim için konu kapandı . ispat olmadan her konuya bunu yazanlara ben gülüyorum. sen beni anti ilan ederek teknik sohbetten çıkartmaya çalışıyorsun heralde bu da yanlış. şimdi gelelim senin konuya dikkat ettiysen jazz ı uzun yolda 2500 devirde kullanmışsınız bu şekil kullanıldığında sence bir corsa 1.3 dizel ya da punto 1.3 dizel kaç litre yakar?yani 80 km/h ile .tani dizel olduğu için doğal olarak devir 2500 ün çok altında. bence 3 l yakabilir.yani 70 bin üstelik yüksek süratlerde dizellerin benzinden daha az yakıcağı aşikar.sadece 2500 devir gitmek için araba alınmaz ben jazz ın üstüne masraf yapıp lpg taktırıcağıma giderim dizel birşey bakarım. bence dizele de tüp meydan okuyamaz. |
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi Sephiroth -- 1 Mayıs 2006; 12:51:13 >
Bu mesaja 1 cevap geldi.
bunlar müşteri isteklerine göre karşılanır. amerika gibi pazarda yakıt tüketiminin esamesi okunmaz. avrupada ise yine bizim kadar pahalı yakıt yok.ve diğer pazarlarda da... esas önemli nokta ise dünyadaki lpg / benzin fiyat oranı bizimki kadar küçük değil.fiyatları birbirine yakın.bir de güvenlik kaygısından yeni yatrım yapmak zorundalar.. yani neden taksınlar.. anca greenpeace ciler takar.. peki TÜrkiyede lpg benzinden çok ucuz Türkiye de yok mu üretim? bakınız albea nın lpglisine.. peki neden başka yerli modellerde yok ? demekki yapılacak yatırım onun pazarını karşılamayacak.. |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
yok roverci biliyorum , şakaydı yani..  |
ÖZÜR DİLİYORUM. TEKRAR BAKTIM. SENİ "FİATÇI" İLE KARIŞTIRDIM. O SÖZÜ "FİATÇI" SÖYLEMİŞTİ...
ANCAK LPG OLAYIYLA İLGİLİ SORULARIM BİTMEDİ...
AKLIMA TAKILANLARDAN BİR TANESİ DE ŞU.
REGÜLATÖRE GİREN SU HORTUMU KALORİFERE GİDEN HORTUMDAN ARAYA "T" KOYULARAK ALINIYOR.
BUNUN BAŞKA BİR YOLU YOK MUDUR?
MESELA BENİM MOTORDA YÜKSEK RÖLANTİYİ AYARLAYAN BİR MEKANİZMA VAR. BUNA SICAK SU HORTUMU GİRİYOR. ANCAK BİRAZ İNCE. YANİ SUYUN DEBİSİ YETERLİ OLUR MU? REGÜLATÖRE GİREN SUYUN BİR "AKIŞ DEBİ" LİMİTİ VAR MI?
BUNU MERAK EDİYORUM...
RESİM DE KOYUYORUM...
< Resime gitmek için tıklayın >
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi roverci -- 1 Mayıs 2006; 1:08:15 >
Bu mesaja 2 cevap geldi. Cevapları Gizle