| Ön konsolu komple tablet yapsalardi bare :D |
|
Son kullanıcıya destek olmadan elektrikli araba almak imkansız ve mantıksız. Bugünkü batarya teknolojisi ile. İlk alışta %0 vergi + 0 yıllık mtv, 2.500-12.500 Euro arası aracın fiyatına göre alıcının durumuna göre, D sınıfına kadar parasal teşvik. Bu şartlarda mantıklı ve tercih edilir olur. |
|
Camdan asagi elektrik kablosu sarkıtarak araba mi sari edeceksiniz :) 1-2KW ile 2 gun surer. Projelendirip Wallbox kurulmasi icin Yonetim onay vermeli. O zaman 12 saat’e yakin ancak tam sari olabilir. Yangin riski var, Yagmur Riski var, adamın birinin kabloyu sokme riski var. Zaten kisin batarya kaybı var. Oradan çıkacak biri senin araban yanarsa, benim evim yanar falan diyecek... Plansiz olacak is degil bunlar. |
klimayı balkonun içine takmak gerekiyor, uydu çanak anteni de bina içine ama herkes bulduğu yere montajlıyor sonra çanaklar milletin kafasına düşüyor. klimalar heryere su damlatıyor klimaların boruları 10. kattan aşağı sarkıyor, yani demiyorum her apartmandan aşağı sarkıtın. ancak 4-5 katlı apartmanlar var, illaki otoparkı müsait olanlar vardır, zemin katta oturan var, tamam 1 depo 40 saatte şarj oluyor. her gün telefonu şarja takmıyor musun? 1 depo benzin olmuş 350-400tl. yılda 15b km yapsan ayda hadi 1500 km desek, ayda 4 depo diyelim. ki elektrikli alınca dizel gibi gezersin yılda 25-30-40 yap. 15 dibine yakalım. ayda 1500tl yılda 18000tl eder. elektriklide 16000tl yılda cebinde kalacak para. 3 yıl binsen 50.000 tl eder. kim kime verir 3 yılda. 10 yılda 150,000 tl eder. şaka değil gerçek bu. servis masrafı yok egzoz şanzıman motor yakıt filtresi buji baskı balata debriyaj hava filtresi yağ radyatöre su koy yok bunlar. her servis en az 1000 liran gider. 50b km den sonra başlar akü değiştir şunu bunu değiştir. ki elektriklilerde frene basmadan araba duruyor balataları 80b km sonra değiştiren var. normalde 30b de bir değişir ki bu 200bg lik arabada sen 20b kmde değiştirirsin. elektriklide 80b km de değişiyor balata. diskleri heralde 200b km sonra 10 yıl sonra değiştirirsin belki. komple düşün kablo da sarkıtırım su geçirmeyecek şekilde elektrikçiden malzememi alır her türlü uğraşırım 50b tl için. geniş düşün. her sorun için bir malzeme vardır muhakkak. sen paradan bahset. değer mi değmez mi? ayrıca aile ekonomisine katkısını düşün. aile babası annesi araba ile otobüsten ucuza işe gider gelir, yada bir apartmanda 10 araba var, her araba 10b tl bıraksa, o apartmanda oturanların cebinde kalacak para her yıl 100,000tl. o mahalleyi düşün milyonlarca tl. bununla mobilya alacak çocuğunu okutacak, tatile gidecekler ekonomiye hareket kazandırır katkıları düşün. ben bunları düşününce o balkondan o kablo sarkar diyorum. daha da ekleme. ancak bu ötv ile bi cacık olmaz. ötv komple kalkmalı. remsen ülke çıkarı ile devlet çıkarı ters düştü, devlet ülke çıkarının tersine bir akrar aldı. elektrikli artarsa benzinden gelen ötv geliri düşecek devletin. bayiler servis ten az kazanacak, petroller batacak, çünkü 30 liraya evden şarj etmek varken kim 80 lira petroldeki hızlı şarja para verir? inanılmaz bir savaş var ortada daha milletten halktan kimse ayıkmadı duruma. |
|
Wallbox şarj eder de mg zs 7kw aliyor o da trifaze olursa. Teknik konuları biraz daha araştır. Öyle 22kw wallbox baglayayim demek kolay, onu nereye baglayacaksın? Hadi bağladın her zaman faz gelecek mi ? Bunlarin bir kısmı wallbox şarj çekeceğin proje bir kısmı elektrik sebekesi altyapı bir kısmı da araç kapasitesine bağlı. Burasi Hollanda Norveç değil her köşe başında AC charger olsun. Belediye kaldırımına ufacık bir kutu koy, en ufak bir şikayette kaldırıp atarlar wallbox'u falan. Öyle pencereden kablo atarak da olmaz. Düzenli site bile olsa, kapalı otoparkın bile olsa her zaman bu verimlilik ile şarj edemeyebilirsin. Aile ekonomisi falan istiyorsan al dizel araba ufak koy kenara burasi Türkiye. Kisacasi karşındaki arkadaşın değil onu düşün bunu düşün yazıyorsun, sen bukadar atıp tutmadan evvel bir kendine gel. |
| o bataryalar en az 300 kg vardır. |
| zs ev eski tip bir aracın sonradan elektrikli hale çevrilmiş hali gibi dururken bu model bambaşka olmuş. zs ev ile alakası yok. |
|
Simdi bir daha okudum, yanlış anlasmisiz sanırım, Ayni noktadayız. Kisaca demek istediğim, ne yazık ki ülkemizde bu oldukça SINIRLI destek var, hele ki TOGG çıkmadan, çıksa bile ülkede ciddi elektrik alt yapı problemi olacaktır. Turkiye’de Kendi Paranla Kaldırıma Wallbox kurdursan Belediye tek şikayet ile sokup atar. Apartman Duvarina koydursan Apartman Yoneticisi atar. Once Apartman Yönetim Kurulunda toplantida karar çıkacak, Sonra ZES gibi firmalar Projelendirip Anahatar Teslim yapıyor. Proje onayı vs yonetim kurulunca onaylanacak. Yeni Sitelerde Bununla ilgili daha açık tüzükler olabilir. Atip Tutmak dediğim, camdan kablo sarkıtmak vs. Bunlar mümkün degil. konunun Ekonomi ile alakası yok, istersen SPK lisansıyla istediğin tavsiyeyi ver. Ha nereden biliyorsun diyorsan, birebir yaşadım Tecrübe ettim. i3 Sattirdi adama. |
|
İnsanlar çok garip. 300+ kg lık bataryayı söküp eve götürme kafasındalar. Her gün bir şeylere şaşırmak çok enteresan. |
| Youtube'da gördüğüm birisi sitenin kapalı otoparkına yaptırmıştı, yanlış hatırlamıyorsam 100 metreden fazla trifaze kablo çektirdi, ZES gelip kurulum yaptı, total maliyet 17 bin lira civarında diyordu. Yanlış hatırlamıyor isem. |
|
Evet , sadece "kablo çekerek" olmuyor. Biliyorum o kisiyi, Trifaze halen alamadı. ZES Kendi Proje tasarladı, onaylandı ve ZES kendi uyguladı. Buna ragmen 3.8kW’den fazla alamıyor, monofaz çünkü. Trifaz’da sorun var diyordu, detaylı bilgi paylaşmadı. Yani hersey surtunmesiz ortamda olmuyor. Site’ye de bir is icin onay vermek zor olabiliyor. Maliyet bu isin kolay kısmı, hangimiz bir iPhone bir Macbook icin bu paralar vermiyoruz ? Asil derdi, site yonetimi , apartman yonetimi ya da belediye ile olan izin zimbirtilarinda. Cunku isin icine yangın riski giriyor, Sari istasyonun olduğu noktada yangın söndürme otomasyonu olmalı, su olmalı bu olmalı diye gidiyor. |
Türkiyede bence elektrikli araba engelleniyor. Büyük şirketlerin holdinglerin devlet içindeki maşa-vekilleri tarafından diye düşünüyorum. Çünkü elektrikli oldumu bir kere 1- egzoz muayenesi yok. egzozcular istemez. 2- hava filtresi yağ değişimi yok. servisler istemez. 3- motor arızası şanzıman 4x4 arızası yok. ustalar istemez. 4- balata disk 5-10 kat daha geç eskiyor. japon alman parçacılar istemez. 5- elektrikliler son teknoloji aldın mı değiştirmezsin. bayiler istemez. 6- güvenlik sistemleri çarpışma önleyici vs dolu + ağırlık merkezi aşağıda kaza zor olur. kaportacılar istemez. 7- ağır olduğundan kış lastiği olmadanda karda gidersin. lastikçiler istemez. 8- otobüsten ucuza gidersin, otobüsçüler belediye istemez. 9- evde şarj edersin. petrol istasyonları istemez. 10- benzin mazot tüketmiyor. devlet istemez. 11- tesla gibi yeni markaları internetten satın alabileceksin ileride. bilindik marka distribütörleri ve her işten komisyon alan illetvelikkeri istemez. türkiyede elektrikli araba düşmanı dolu. bu kadar düşman nasıl aşılacak bilemiyorum. apt yönetimini ikna etmek kolay. zes falan taktırdın diyelim. ama abonelikle değil, parayı verdin 20-25 taktılar gittiler mal senin. yönetime diyeceksinki 100tl şarj eden %10 110 tl verecek. %10 komisyon 10tl apt ek gelir. kimse yok demez. ha apt deki kıl tüğler para vermez ise. o halde dersinki malı ben takacam, mal benim olacak, apt %5 komisyon alacak. 100 lira şarj eden yine 110 verecek %5 sana %5 bana. gerekirse yanına birde kartla ödeme pos sistemi bağlarsın. yurtdışında örnekleri var. adam önce ödüyor sonra pompadan benzin akıyor vs. çalışanı hiç olmayan istasyonlar mevcut. yada apt sakinlerine şarj kartı dağıtırsın. şarj etmek isteyen o kartı banka kartı ile eşleştirir. o kartı sokar makineye şarj eder. para kredi kartından aktarılır. ay sonu apt ile bölüşürsün. yani çözüm çok. niyet önemli olan. devlet şu anda destek değil tam tersine engelleme yapıyor. devletten düzenleme falan beklemek hayal. 3-5 kanun çıkardı göstermelik neymiş alışveriş merkezlerinde ve otellerde falan.... işi ağırdan alma demek bu. internet doğalgaz dönüşümü nasıl oldu, öyle bir kanun çıkarmıyor devlet. şimdi sel yangın için yeni evler yapacaklar, niyeti iyi olan devlet hızlı şarjı koyar o apartmanlara. en azından altyapıyı hazırlar. o yüzden devlet engel oluyor devletten bekleme. bizi hapse atıp para cezası kesmesin elektrikli araba kullanacağız diye ona şükür edecem. ukrayna rusya sokaklarda şarj istasyonları var. türkiye bilerek geç kalıyor. kasıtlı. ukrayna dediğin halen tahta elektrik direkleri ile teller yukarıdan gidiyor ülkede. altyapı meselesi devletin bahanesi oldu. hep bir bahane var poşet para ile çünkü çevre kirlenmesin. hatta doğal gaz boruları bile ukrayna rusyada sokağın ortasından kafanın üstünden otopark kapısının üstünden falan geçiyor. yere gömmemişler. yani devlet isterse yapar. istemezse bahane üretir. TC diyorsun GSMH olarak suudi arabistandan belçika falan daha zenginiz. |
|
Apartman yonetimi, Apartmanin boyutu ile alakalı, 200daireli bir blok ise. Çok zor oluyor. Site yonetimi biraz daha iyi olabiliyor, özel yonetim firmasında ise. insanlar ile uğraşmak kolay degil, ama 0-15 daire ise çok zor olmaz muhtemelen akaryakıt istasyonlari vergi dairesi olarak calistiçgi surece, Covid-e ragmen Servis’ciler lobi yapıp beyaz yakalıları kocaman plazalara cagirdiklari surece, Halk cahil, ve kalifiye eleman oranı düşük olduğu surece, Degisim imkansıza yakindir. |
< Bu ileti Android uygulamasından atıldı >
Bu mesajda bahsedilenler: @seamewe5