Teknoloji Haberleri
DH Anasayfa
İndirim Kodu
Ara
Popüler
Foruma Git
Hakkımızda
Destek
Mobil Sürüm
Standart Site Görünümü
Aşağı Git
Tüm Forumlar
Motorlu Araçlar Dünyası
Sigorta ve Kasko İşlemleriniz
EKSPERE DANIŞIN; KAZA SONRASI YANLIŞ UYGULAMALARDAN KORUNUN.
Bu konudaki kullanıcılar: 2 misafir
2449
Cevap 271514
Tıklama 16
Öne Çıkarma
Cevap 271514
Tıklama 16
Öne Çıkarma
-
EKSPERE DANIŞIN; KAZA SONRASI YANLIŞ UYGULAMALARDAN KORUNUN.
Cevap Yaz
Konuya Özel
| Sorularınızı anı anına cevaplamadığım için kimseden özür dileyecek değilim. Kimseyi kırmamak ve soru soracak arkadaşlara kendilerini kötü hissettirmemek adına kibarca uyarıyor... |
|
Sorularınızı anı anına cevaplamadığım için kimseden özür dileyecek değilim. Kimseyi kırmamak ve soru soracak arkadaşlara kendilerini kötü hissettirmemek adına kibarca uyarıyorum. İster tatile giderim, ister denize giderim, ister akşama kadar yatarım. Kimseyi ilgilendirmez. Ben burada bir sayfa açtım. Kimseye "Sorularınıza anı anına cevap vereceğim" diye bir söz vermedim. Sadece tecrübelerimi paylaşmaya, olabildiğince yol göstermeye çalışıyorum. İşlerimin yoğunluğuna göre buraya da vakit ayırmaya çalışıyorum. Lütfen biraz daha düşünceli olmaya çalışın. İyi günler. |
| İşte ben de tam bunu söylüyorum. Bunlar kanunsuz uygulamalardır. Araç sahibi, aracını, istediği yerde tamir ettirir. Trafik sigortasında, araç sahibinin onayı olmadan çıkma pa... |
|
İşte ben de tam bunu söylüyorum. Bunlar kanunsuz uygulamalardır. Araç sahibi, aracını, istediği yerde tamir ettirir. Trafik sigortasında, araç sahibinin onayı olmadan çıkma parça KULLANILAMAZ. Araç sahibi, aracını istediği serviste çektirir. (İstisnasını yazının en sonuna koyacağım.) Yazı biraz uzun olacak, sıkılmazsınız umarım. Burada yazılacak olanlar eksperlerin mesleki sorunlarını içermektedir. Ancak, bir eksperin neden böyle uygunsuz işler yaptığını açıklamam için öncelikle meselenin köküne inmem gerekir. Bu söylediğiniz uygulamaların temeline inelim. Sigorta şirketleri tüm hasarlara eksper göndermez. Aracı şirketler bulunmaktadır, kimi bunlar vasıtasıyla, kimi direkt kendi elemanlarıyla, kimi de laptop kamerasından ekspertiz yapmaktadır. Kasko hasarlarında belirli tutarların altına eksper atamazlar. Ancak tüm bu bahsettiğimiz raporlara eksperlere imza attırırlar. Hem de rapor başı 10 lira civarı komik rakamlara. Bu da eksperlerin işlerinin azalması demektir. Türkiye'de aktif 1010-1020 civarı oto eksperi bulunmaktadır. Sayı aslında oldukça az. Ama dediğim gibi, işin büyük bir kısmı eksperlere verilmiyor. Şimdi bu iş kesintisinin kaynağı nereye dayanıyor, onu yazayım; trafik sigortası genel şartları; "B.2- Tazminat ve Giderlerin Ödenmesi Sigortacı zarar ve ziyan talebinde bulunan üçüncü kişilerle doğrudan doğruya temasa geçerek anlaşma hakkını haizdir. " ibaresini içerir. Şirket doğrudan araç sahibiyle temasa geçerek anlaşıyor mu? Muhtemelen, hayır. Kaskoda da bu ifade mevcuttur, onu da yazayım; "3.2. Zararın Tespiti Bu sözleşme ile sigortalının uğradığı zarar sigortacı ile sigortalı arasında yapılacak anlaşmayla veya tayin edilecek sigorta eksperi vasıtasıyla tespit edilir." Gerçekte anlaşma falan yoktur. Araç sahibi aracını servise bırakır. Sonrası servis yetkilisi ve şirket yetkilisi arasında halledilir. Sonra bu raporlar yine bir "EKSPER" tarafından 7 liraya 10 liraya imzalanır. Buraya kadar, eksperlerin işlerinin nasıl baltalandığını açıklamaya çalıştım. Buradan sonra da eksperlerin neden bahsettiğiniz şekilde çalıştıklarını anlatmaya çalışacağım. Şimdi, bir şirket, bir eksperin işini anında kesebilir. Şirket ve eksper arasında herhangi bir yazılı sözleşme bulunmamaktadır. Ve bir şirket bir eksperin işini kesse, sırada onlarca eksper bulunmaktadır. Şirketler de bunun farkında olduğu için, iş verdiği eksperlere istediğini yaptırabilmektedir. Yani, eksper işini kaybetmemek için, ekmek parası için, bu kanunsuz uygulamalara alet olmaktadır. Bunu herkes biliyor. Bu şekilde çalışmayan, tamamen tarafsız ve bağımsız eksperler mevcuttur. İmzamda bulunan EKSİST sistemi yaygınlaştıkça da bu tür kanunsuz uygulamalar gittikçe azalacaktır. Çünkü, araç sahibi kendisi hür iradesiyle istediği eksperi hasarı için atayabilmektedir. Ücretini de TTK 1426ıncı maddeye göre sigorta şirketi tarafından ödenmek zorundadır. Son olarak, eksper neden düzgün iş yapmıyor demişsiniz, bir eksper olarak meslektaşlarım hakkında ne olursa olsun, kırıcı, hoş olmayan ifade kullanmam. Elimden geldiğince durumun neden bu aşamaya geldiğini anlatmaya çalıştım, umarım yeterli gelmiştir. İlginize teşekkür ederim. (İstisna durum: Kasko hasarlarında poliçeye bakmak gerekir. 1 Nisandan sonraki poliçelerde, araç sahibi, sigorta şirketinin sunacağı seçeneklerden birini seçebilmektedir. Bu durum da yine şirketten şirkete değişen durumlardır. Yani poliçede, atıyorum, anlaşmalı servis dışında onarım görecek araçlara % 20 muafiyet uygulanacaktır, denilebilir. Kasko poliçesi tamamen taraflar arasında özel bir poliçe olduğundan, dediğim gibi poliçeye bakmak gerekir.) |
| G |
|
Geçmiş olsun. Yasa çok açık. Yasa , kasko özel şartları belirliyor bu konuyu demekte. Yani siz kaskonuzu yaparken orijinal parça koydurduysanız , aracınızın üzerinde orijinal parça varsa orijinal takılır. Ayrıca gereksiz değişim için yasa önce onarım deneneceği , olmazsa değişim olacağını söyler. Yine bununla birlikte bir onarım en fazla 28 iş günü sürebilir. 3 ay süresinde sıfırdan araba yapılır. Poliçeyi yaptırdığınız yer ile görüşüp , durumu iletmeniz yeterli. onlar sizin adınıza iletişime geçip farklı bir serviste onarım yaptırırlar. Yine ,poliçenizde onarım kısıtı var mıdır bunu bilmek gerekiyor. Poliçenizi yaptırdığınız yer ile iletişime geçtikten sonra dava konularını düşünmeniz iyi olur. |
|
Merhabalar, öncelikle geçmiş olsun. İki araçtan bahsetmişsiniz. Nissan'dan başlayayım. 4 aydır bekliyorum dediğinize göre, EKSİST'ten atama yapamazsınız. Bu halde, öncelikle elle atama kağıdı imzalayarak, orijinal parça üzerinden rapor yazabilecek bir eksper bulmanız gerek. Trafik sigortası genel şartlarını kendiniz de yazmışsınız. Önce onarım, imkan yoksa eşdeğer, yoksa orijinal parça ile değişim. Şimdi, bizim eşdeğer parçayı araştırıp bulabileceğimiz bir altyapı yok, o halde orijinal parçadan rapor yazdığımızda, ne eksper için ne araç sahibi için herhangi bir yasal sorun olmayacaktır. Bu rapor neden lazım? TTK 1427nci madde gereği tazminat ödemenizi nakden talep edebilirsiniz. Şimdi siz orijinal parça alsanız sonrasında ise size yan sanayi üzerinden ödeme yapsalar, maddi zararınız gayet yüksek olacaktır. Önce parayı alarak sonra onarıma gitmek bence mantıklı. TTK 1427; aa) Genel olarak MADDE 1427- (1) Aynen tazmine ilişkin sözleşme yoksa sigorta tazminatı nakden ödenir. (2) Sigorta tazminatı veya bedeli, rizikonun gerçekleşmesini müteakip ve rizikoyla ilgili belgelerin sigortacıya verilmesinden sonra sigortacının edimine ilişkin araştırmaları bitince ve her hâlde 1446 ncı maddeye göre yapılacak ihbardan kırkbeş gün sonra muaccel olur. Can sigortaları için bu süre onbeş gündür. Sigortacıya yüklenemeyen bir kusurdan dolayı inceleme gecikmiş ise süre işlemez. (3) Araştırmalar, 1446 ncı maddeye göre yapılacak ihbardan başlayarak üç ay içinde tamamlanamamışsa; sigortacı, tazminattan veya bedelden mahsup edilmek üzere, tarafların mutabakatı veya anlaşmazlık hâlinde mahkemece yaptırılacak ön ekspertiz sonucuna göre süratle tespit edilecek hasar miktarının veya bedelin en az yüzde ellisini avans olarak öder. (4) Borç muaccel olunca, sigortacı ihtara gerek kalmaksızın temerrüde düşer. (5) Sigortacının temerrüt faizi ödeme borcundan kurtulmasını öngören sözleşme hükümleri geçersizdir. Diğer 4 fıkra da kasko sigortalarında ödeme gecikmesi olan araç sahiplerini ilgilendirmektedir. İlk fıkra sadece nakden tazminatla alakalı. Yani; adımları teker teker yazayım; 1) Orijinal kodlarla yazılmış eksper raporu 2) Bu rapora istinaden ödemenizi TTK 1427nci madde uyarınca nakden istediğinize dair bir dilekçe ile bu rapor şirkete gönderilecek. 3) Rapor şirkete ulaştıktan sorna 8 İŞ GÜNÜnde tazminatınızı ödemek zorundalar. Buna istinaden hemen Hazine Müsteşarlığı Şikayet linkinden şikayet oluşturarak, atadığım eksper raporuna göre tazminatımı almak istiyorum diye yazın. 4) Şirket kendi atadığı eksperin raporuna istinaden ödeme yapacaktır. Bunu da şikayetinize yazacaktır. Sonrasında hemen Tahkim Komisyonuna başvuracaksınız. Başvuru ücreti sadece 35 liradır. Ayrıca, şirketin atadığı eksperin hangi sertifikalara göre parçaları eşdeğer olarak addettiğini de araştırın bence. Artı size vereceği sertifikaların uygun olup olmadığını da araştırın. Bize daha önce denk geldi, geçersiz sertifikalar yollayabiliyorlar. Fiesta için ise, kaza 13 mayıstan sonra olduysa imzamda bulunan linkten eksper atamasını yapabilirsiniz. O araçta da orijinal parçada diretiyorsanız bunu belirtmeniz gereklidir. Bu arada, bence Sunny'de başarılı olamazsınız, çünkü 92 model bir araca Tahkim Komisyonunun da Hazinenin de, sigorta şirketine orijinal parça takın buna diye bir karar vereceğini sanmam. Ancak gerekli eşdeğer parça sertifikası yoksa tabi mantık olarak orijinal parça takılması gerekir. Ancak dediğim gibi 21 yaşında bir araca orijinal parça bence vermeyeceklerdir. Denemekten de zarar çıkmaz tabi. Fiesta için aynısını söyleyemem. Aracınız 3 yaşın altında ise yan sanayi ya da eşdeğer parça zaten takamazlar. Aracın trafiğe çıkış tarihine bakmak lazım. 2010 temmuzdan önceyse 3 yaşını geçmiştir, sonra ise 3 yaşın altındadır. Bunu neye istinaden söylüyorum; KHK 554, Madde 22. Uzun oldu kusura bakmayın ama daha KHK 554'ü açmadım bile, neyse geçmiş olsun tekrardan. Nissan'da başarılı olamazsınız muhtemelen ama Fiesta'da bence ihtimaliniz yüksek. |
Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle
Geçmiş olsun. Araç kaç yaşında? 3 yaş altıysa işiniz daha kolay. Üstü ise de, Hazine Müstaşarlığı şikayet platformunda, parçaların eşdeğerlik sertifikasını isteyebilirsiniz.Hazine Şikayet Orijinal parça istiyorsanız, cepten üstünü vererek orijinal parça aldırın. Kalan kısmı için de şikayet yazın, sertifika isteyin. Sonrasın Tahkim Komisyonuna da başvurabilirsiniz. Burada maksat, ucuza takacakları parçanın, trafik sigortası genel şartlarında belirtildiği üzere gerçekten eşdeğer parça olup olmadığını açığa çıkarmak olmalı. Bunu da yasal yol olarak şikayet linkinden masrafsız olarak yapabilirsiniz. İmzamdaki link hala geçerli bu arada. |
Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle
|
Biraz araştırmayı deneyin. Forumdan soruncaya kadar google'a güvence hesabı yazsanız zaten ilk linkte çıkacak. Güvence Hesabı Buradan bir şey çıkarmanız zor ama denemeye değer, geçmiş olsun. |
Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle
Hazine Şikayet e eşdeğer parça listesini sormak için yazacağım anladığım kadarıyla, direkt şikayet amaçlı değil yani? Peki "şu marka model aracımın şu parçası için eşdeğerlik sertifikası istiyorum" mu yazacağım yoksa "bu parça eşdeğer mi" diye mi soracağım? |
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi mr.shadowx -- 24 Temmuz 2013; 9:57:47 >
Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle
Derdinizi en iyi hangisinin ifade edeceğine inanıyorsanız o şekilde yazın. Sizin aracınıza takılmayan bir parça üzerinden ödeme alacaksınız, değil mi? Bunu da şikayete ekleyeceksiniz. Artı bu takılmayan, ama fiyatlandırma konusunda referans alınan parçanın, eşdeğer sertifikasını istiyorum diyeceksiniz. Onlar da sertifikayı oraya yüklemek zorunda kalacak. Sonra da üzerindeki yazılardan araştıracaksınız. Araştırma yapmayacak olsaniz bile isteyin sertifikayı, uğraşsınlar. Hem gerçekten var mı bi sertifika, görmüş olursunuz. |
Bu mesaja 2 cevap geldi. Cevapları Gizle
Evet aynen öyle. Zaten sigorta parçaları daha göndermemiş bile. 8 günü geçti. Serviste orjinali takıldı boyandı. Ben de referans alınacak parçanın sertifikasını isteyeceğim. parça tabi ki eşdeğer olmayacak malum 50 tl lik parça. orjinali 300 TL. Sigorta şirketine iadeli taahhütlü dilekçe yazıp mağduriyetimin giderilmesini isteyeceğim. Gelen cevapla birlikte yada gelmezse gelmediğine dair belgeyle Tahkim Komisyonuna başvuracağım ANCAK biryerden öğrendiğim bilgilere göre tahkim komisyonunda bu başvurulardan bolca bulunuyormuş ve genelde Tahkim Komisyonu olumsuz yanıt veriyormuş. Sizin bu konuda bilginiz var mı acaba? Bu arada bu süreçte bana yardımcı olduğunuz için teşekkür ederim. |
Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle
Tahkim Komisyonunda doğrudur, bu tarz başvurular oldukça fazla. Ancak başvuranın, elinde olan deliller önemli olan. Bir de aracın yaşı. 3 yaşına kadar olan araçlarda yan sanayi kesinlikle kabul edilmemeli. 3 yaş üstünde ise eşdeğer kullanılacaksa da sertifika muhakkak istenmeli. Şimdi siz şirkete soracaksınız, dediğim gibi şikayet linkinden de soracaksınız. Size bir sertifika gönderecekler. Bunu araştıracaksınız. Gerçekten eşdeğer sertifikası mı değil mi diye. Sonrasında elinizdeki donelerle Tahkime başvuracaksınız. Tahkime, hiçbir şey yapmadan, sadece benim 10 yaşındaki aracıma yan sanayi parça takıldı diye başvurur, sertifika avına girmezseniz, Tahkim de elindeki verilere bakarak kararını verir. Burada önemli olan nokta şu; eğer siz parçanın eşdeğer olmadığını iddia ediyorsanız, bunu ispat yükü sizdedir. Önce ispat etmek için çalışacaksınız sonra ispat ettiğinize inanıyorsanız Tahkime başvuracaksınız. |
|
Merhaba, Dün aşağıdaki forumda yazdığım gibi bir kaza geçirdim, hasar durumu hakkında henüz bir bilgim yok bayram nedeniyle çekilen yetkili servisten dosya açtıramadım, Konuşamadım ne kadarlık bir hasar olduğunu, pert olma durumu var mıdır, yardımcı olabilirmisiniz http://forum.donanimhaber.com/m_79372795/f_//tm.htm#79386545 |
Bu mesaja 11 cevap geldi. Cevapları Gizle
1) Araç kiralama işi sigorta ile sizin aranızda olan özel bir anlaşmaya dayalıdır. Poliçenizde muhtemelen azami süre 1 haftadır. Sigorta ile irtibata geçerek sürenin uzatılmasını talep edebilirsiniz. Eğer süreyi uzatmazlarsa konuyu Hazine Müsteşarlığına şikayet edebilirsiniz. Şikayetiniz çözüm bulabilir de, bulmayabilir de ama şikayet etmenizde fayda var. Hazine Müsteşarlığı Şikayet Formu Girişi 2) Online hasar kaydı sigorta şirketinin kendi belirlediği "muallak hasar" tutarıdır. Bunun bir önemi yok şu aşamada. 3) Servisin yenisini talep ettiği parçaları eksper onarım vermiştir, rakam bu yüzden düşmüştür. Ancak 9 bin ile 4 bin arasında muazzam bir fark var, hasar hakkında hiçbir bilgim olmadığı için bu konuda net bir şey söyleyemem. 4) Eksper raporları 2012 tarihinden itibaren elektronik imza ile kapatılmak zorundadır. Raporu herkes sorgulayabilir. Aşağıdaki linkten sorgulama yapabilirsiniz. Eğer aracınızın onarımı tamamlandıktan sonra eksper raporunu göremezseniz, eksperden direkt olarak da raporu talep edebilirsiniz, araç sahibi sigortalıya raporun bir örneğini vermek zorundadır. SBM Eksper Raporu Sorgulama |
Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle
Merhabalar, öncelikle geçmiş olsun. Tampondaki hasar konusunda tamir ya da yenisi ile değişim gibi bir zorunluluk bulunmamaktadır. Bu tür onarım ya da değişim konularında olması gereken şey, eksperin ve servisin mutabakata varmasıdır. Aksi takdirde bu tür sorunlar ortaya çıkabiliyor. Servis anlaşmalı servis demişsiniz. Sigorta şirketi bu servise güvenmiş ki anlaşma vermiş. Servis tamir edilemez diyorsa değiştirmeleri gerekiyor. Servis onarmıyor, eksper diretiyor. İkisi de sigorta şirketinden iş alıyor. Mağdur sizsiniz. Bu hususu da aşağıda vereceğim şikayet linki üzerinden şikayet edebilirsiniz. (Kendiniz de bir eksper tayin edebilirsiniz ancak bu da kesin çözüm olmayacaktır.) Anlaşmalı servis&anlaşmasız servis konusu çok detaylı bir konu. Aynı şekilde orijinal parça&eşdeğer parça seçeneği de öyle. Artık poliçelerde bunlar seçilebiliyor, seçeneklere göre prim ödemesi çıkıyor. Sizin poliçenizin detaylarını bilmiyorum. Poliçeniz sanırım anlaşmalı servis poliçesi. O zaman başka yerde tamir isterseniz bildiğim kadarıyla belirli bir muafiyet uygulanıyor. Yani misal veriyorum, hasar durumunda anlaşmasız bir servise giderseniz hasarın %20'sini siz ödüyorsunuz. Yedek parça konusunda ise size verilen bilgi yanlış. Çünkü yine kasko poliçeniz eğer orijinal parça üzerinden yapılmışsa zaten onarımda orijinal parça kullanılmak zorunda. Araç nerede tamir olursa olsun. Ama eşdeğer parça üzerinden poliçeniz yapılmışsa o zaman servisin anlaşmalı olup olmadığının bir önemi yok, eşdeğer parçalarla onarım gerçekleştirilir. İkame araç ile ilgili sorunları neredeyse herkes yaşıyor. Şimdi bir laf vardır, okuyanlar affetsin; yiyemeyeceğin nokta noktanın altına yatmayacaksın, derler. Sigorta şirketlerinin muadil araç algısı bu yönde demek ki. Bu konu sonuçta sigorta şirketinizle sizin aranızda özel bir konu. Yani bir poliçe yapılmış, parası ödenmiş, sigorta şirketi hasar anında muadil araç vermiyor, taahhütünü yerine getirmiyor. Böyle bahanelere tabi hakları yok ama bahaneler bitmiyor işte. Bu konuyu Hazine Müsteşarlığına şikayet ederseniz bir ihtimal çözme imkanı bulabilirsiniz. Linki yazıyorum; Hazine Müsteşarlığı Sigortacılık Şikayet Formu Değer kaybınızı size çarpan şahsın trafik sigortasından talep ve tahsil edebilirsiniz. Bunun için ekspertiz raporu alarak sigorta şirketine başvurabilirsiniz. |
Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle
Öncelikle cevaplarınız için teşekkürler. -Şu anda bir eksperin atanmış olduğu dosya yada ne dersiniz bilmiyorum ben başka eksper isteyebiliyormuyum? Evet ise nerden yapabilirim ve bana maliyeti nedir? -Poliçem anlaşmalı servis ve orjinal parça diye biliyorum. - Değer düşümü telafisi için farklı şeyler duydum. Servise sorduğumda sizi onarım bitince avukata yönlendiririz dedi. Bir sigortacı arkadaş eksper veya avukat hangisi ile bu işe başlarsanız ikisi beraber çalışıyorlar diyor. Ama bir arkadaşım da bağımsız ekspere dosyayı hazırlatıp karşı tarafın sigortasına bu evrakları gönderip ödemeyi aldı ama düşük ödediler. Bu konuda avukat eksper ile mi devam etmek lazım yoksa sadece eksper ve karşı tarafın sigortasıyla bağlantıya geçerek yapmak mı? Avukatlar genelde bu iş için alacağınız paranın % 20 sini istiyorlar. Sigortadan alan arkadaş 150-200 gibi ekspere para ödemiş dosya için. Hangisini tavsiye edersiniz? Bir de bağımsız eksper nereden bulabiliriz? -Son olarak da değer düşümünde sadece kaporta gibi saç kısımların hesaba katıldığını onun harici değişen plastik tampon veya değişen orjinal mekanik parçaların hesaba katılmadığı doğru mudur? Teşekkürler, |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle
Başka eksper isteme hakkınız var. Ancak bu eksperden alacağınız rapor sonucunda sigorta şirketi, tamam madem bu eksper tamponun yenisini vermiş, biz de değiştirelim bari demeyecektir. Böyle bir sıkıntı var. Maliyeti eksperle sizin aranızdadır. Ancak ödeyeceğiniz tutarı TTK-1426ncı madde kapsamında sigorta şirketinden iade alırsınız. Bu işlemi şuradan yapabilirsiniz; EKSİST (Eksper Atama) Değer kaybı için farklı yerlerden teklifler alıp size en mantıklı gelen teklifi değerlendirmeniz en doğrusu olacaktır. Avukat ile dosyanın takip edilmesi sizin avantajınızadır. Ancak avukat ile takip etme zorunluluğunuz yoktur. Bir eksperden rapor alarak işi kendiniz takip edebilirsiniz. Bahsettiğiniz ücretler ticari anlaşma olup tamamen işi yürüteceğiniz kişilerle yapacağınız görüşmelere dayalıdır. Yorum yapmam doğru olmaz. En nihayetinde herkes fiyatını kendi belirler. Evet, önemli olan dış kaporta aksamıdır. Tampon, far, mekanik parçalar değer kaybında dikkate alınmaz. Böyle bir mevzuat yok esasen. Yıllarca bilirkişiler bu yönde rapor yazmışlar ve bu da bir nevi genel geçer kural olmuş. |
Öncelikle kaskonuzda böyle bir ibare olması genel şartlara uygun değil. Sizin konunuzda genel şart maddelerini detaylı yazmadım sanırım. Şimdi kasko sigortası genel şartlarını yazayım; 3.3. Sigorta Bedeli, Tazminatın Hesabı ve Ödenmesi 3.3.1. Sigorta Bedeli 3.3.1.1. Sigorta şirketi aracı hasar tarihi itibariyle rayiç değerine kadar teminat altına almıştır. Sigorta tazminatının hesabında sigortalı menfaatlerin rizikonun gerçekleşmesi anındaki rayiç değerleri esas tutulur. Rayiç değer için esas alınacak referansa veya rayiç değeri belirleme yöntemine poliçede yer verilir. Bu yönde bir referans belirlenmemişse veya bu belirleme somut değilse Türkiye Sigorta Reasürans ve Emeklilik Şirketleri Birliğince belirlenerek ilan edilen riziko tarihi itibariyle geçerli rayiç değere ilişkin liste esas alınır. 3.3.2.2. Onarım masraflarının sigortalı aracın rizikonun gerçekleştiği tarihteki değerini aşması ve aynı zamanda eksper raporu ile aracın onarım kabul etmez bir hale geldiğinin tespit edilmesi durumunda, araç tam hasara uğramış sayılır. Aracın tam hasara uğraması halinde, aracın hasar anındaki rayiç değeri ödenir. Bu durumda, aracın Karayolları Trafik Yönetmeliğinin ilgili maddesi hükümleri doğrultusunda hurdaya ayrıldığına dair hurda tescil belgesi sigorta şirketine ibraz edilmeden araç sahibine sigorta tazminatı ödenmez. Değeri tamamen ödenen araç ve aksamı, talep ettiği takdirde sigortacının malı olur. Aynı şekilde kısmi onarımlarda parçaların sigorta şirketi tarafından tedarik edilmesi halinde hasarlı parçalar talep ettiği takdirde sigortacının malı olur. Onarım masrafları sigortalı aracın rizikonun gerçekleştiği tarihteki değerini aşsın veya aşmasın, ağır hasarlı aracın onarımının mümkün olduğunun eksper raporu doğrultusunda tespit edilmiş olması durumunda, aracın Karayolları Trafik Yönetmeliğinin ilgili maddesi hükümleri doğrultusunda trafikten çekildiğine dair “trafikten çekilmiştir” kaşeli tescil belgesi sigorta şirketine ibraz edilmeden araç sahibine sigorta tazminatı ödenmez. Sigortalının ve sigorta sözleşmesinden menfaat sağlayan kişilerin aracın hasarlı haliyle sahibine terk edilmesine onay vermesi halinde aracın riziko tarihindeki rayiç değeri ile hasarlı hali arasındaki tutar sigortalıya tazminat olarak ödenebilir. Bu durumda ilgisine göre yukarıdaki paragraflarda düzenlenen usul çerçevesinde işlem yapılır. Sigortalının onayı ile aracı hasarlı haliyle sigortalıya terk ederek tazminatı ödemek isteyen sigortacı, tespit edip sigortalıya bildirdiği sovtaj bedelini bildirimden itibaren 1 aylık süreyle sınırlı olarak garanti etmiş sayılır. Tüm genel şartlara şu linkten ulaşabilirsiniz. Diğer sorularınıza gelince; 1) Talep edebilirsiniz. Masraflarınızı faturalandırdığınız takdirde bu avantajınıza olacaktır. İllaki öncelikle aracınızı tamir ettirmeye gerek yok bunun için. Bir eksper raporu vasıtasıyla da bu masrafları KDV dahil talep edebilirsiniz. Ancak ödenme konusu yargılama sonrasında belli olur. Yani talep edilmeyecek bir şey yok. Ancak ne olursa olsun risk barındırır. 2) Tahkim daha mantıklı. Çıkarak karar üç aşağı beş yukarı aynıdır. Ancak eğer vakit ve nakit sıkıntısı yoksa mahkeme daha güvenilir diyebilirim. 3) Eksperi Hazine Müsteşarlığına ya da SEİK'e şikayet edebilirsiniz. Şikayet kafi gelmezse dava da açabilirsiniz. (Bunları yapın diyerek önermiyorum, yapabileceklerinizden bazıları bunlardır, bunu belirtmek istedim) Kanuni olarak eksper raporlarını tarafsızlık ve bağımsızlık ilkelerine göre tanzim etmek zorundadır. İşi aldığı taraf fark etmeksizin tarafsızlığını ve bağımsızlığını korumalıdır. Korumadığı takdirde şikayet ya da yasal yollara başvurabilirsiniz. Başvuru sonucunda bir şey çıkar mı? Belli olmaz. Sonuçta size göre tarafsız ve bağımsız davranmamış olabilir ama sigorta şirketine göre tarafsız ve bağımsız davranmıştır. Hakimin ya da şikayet mercinin kararı da tarafsızlık ve bağımsızlığını zedelemediği yönünde çıkabilir. Sizin görüşünüze uygun da çıkabilir. Sonuçta uğraştığımız işin "halihazırda" teknik kalıpları kesin bir şekilde belirlenmiş değildir. Yani bir aracın motor kaputunun boya işçiliği kimi ekspere göre 150 lira kimine göre 160 lira kimine göre 140 lira kimine göre ise 250 lira olarak rapor edilebilir. Değer kaybı da aynı şekilde, bir ekspere göre 1000 lira, birine göre 5000 lira, birine göre ise araçta değer kaybı gerçekleşmemiştir şeklinde rapor edilebilir. Çelişkileri açıklamaya çalıştım, eksperin tarafsız ve bağımsız davranıp davranmadığının tespitinin zorluğunu hatta imkansızlığını gösterebildiğimi sanıyorum, tekrardan geçmiş olsun dileklerimle. |
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi Sigorta Eksperi -- 8 Ekim 2014; 23:38:34 >
Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle
|
Merhaba Halil Bey Çarşamba günü kaza yaptımhttp://forum.donanimhaber.com/m_99872669/tm.htm linkte açmıştım...Karşı tarafın sigortasına başvurdum eksper perşembe akşamı geldi arabamın bir kaç fotoğrafını çekti suç karşı tarafta görünüyor dedi. Cuma günü belli olur dediler ama hala haber yok pazartesine kalacak sanırım.Benim korkum evraklarımı yarım yamalak gören sigorta çalışanı ikinize de suç bulurlar dedi..Sonuçtan korkuyorum.. |
Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle
Ekspertiz Raporu Sorgulama Bu linkten ekspertiz raporunu sorgulayabilirsiniz. Eksper raporları KDV hariç düzenlenmektedir ve 01/01/2012 sonrası kazalar için eksper raporları sorgulanabilir. --- Nasıl sorgulayacaksınız? Plaka kısmına karşı aracın plakasını gireceksiniz. T.C kısmına da karşı aracın sahibinin kimlik numarasını, eğer şirket aracı ise vergi numarasını gireceksiniz. Hasar tarihini gireceksiniz. Sonra sorgulama yapabilirsiniz. --- Eksper raporunu SBM sisteminde bulamazsanız; Ya ekspertiz raporu henüz yazılmamıştır. Ya da raporda elektronik imza bulunmamaktadır. (2012 sonrası kazalarda eksper raporlarında elektronik imza olması zorunludur) Eğer raporda elektronik imza yoksa ve ben uğraşırım diyorsanız konuyu SBM'ye ya da Hazine Müsteşarlığına bildirebilirsiniz. --- Ya da hasar dosya numarasını temin ederek, direkt kendi trafik sigorta şirketinizi arayarak da hasar tazminat bedelini sorabilirsiniz. |
Bu mesaja 2 cevap geldi. Cevapları Gizle
Hocam sağolun. Rapor bulunamadı diyor. Yarın kazayı yapalı 1 hafta olacak 1 haftada yazılmaması mümkün mü? |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle
Anladım hocam çok sağolun. |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
Hazine müsteşarlığına şikayet yazın. Hem sigorta şirketi hem eksper hakkında. Çünkü bu zamana kadar sizi oyalamaları doğru değil. Kanuni olarak 8 iş günü içinde hasarınızı ödemekle mükellefler. Aşağıda şikayet linkini veriyorum. Ben evrak, fotoğraf görmediğim için olaya vakıf değilim. Bu sebepten detaylı yorum yapamıyorum. Tutanağı gönderme imkanınız varsa halil@aydemirekspertiz.com adresine bir gönderin, kusur oranları hakkında fikir vermeye çalışayım. Kusur oranı 50-50 de olabilir 25-75 de olabilir, bakmak gerek. Geçmiş olsun. Hazine Müsteşarlığı Şikayet Linki |
Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle
Bunu sigorta şirketiyle görüşün. Böyle bir hasar ihbarı yapılmadıysa, herhangi bir hasar ödemesi de yapılmadıysa kayıtlarda bir sorun var demektir. Sigorta şirketi bir şey yapamıyoruz derse konuyu SBM'ye aktarın. SBM'nin internet sitesinde de düzeltme talebi yapılabiliyor. Linki aşağıda. Hasar Kaydı Düzeltme Talebi Alkollü araç kullanmaktan da artık vazgeçin. Biraz bilinçli olun. İyi akşamlar. |
Kara araçları (oto kaza) branşı sigorta eksperiyim ve birkaç aydır forumu takip ediyorum. Bazı yanlışlar görüyorum; kaza yapan araç sahipleri konu açıyor, soru soruyor ve kulaktan dolma bilgilerle piyasadaki yanlış işleyişlere göre yanlış cevaplar verilebiliyor.
Yanlış uygulamalar o kadar çok ki, artık bunlar yasal olarak addediliyor. Yan sanayi ve eşdeğer parça çıkmazı, ağır hasarlı araçlar, araç nasıl pert olur, zamanında yapılmayan hasar ödemeleri, faturayı getir paranı öyle al gibi kanunsuz dayatmalar, alternatif onarım denen uygulama, anlaşmalı servis dayatması, değer kaybı sorunları, vs vs vs. Sorun çok.
Hasar, bizzat eksperin işidir. Başka bir kurumun değil. Hasar durumunda başvurulacak yazılı kanunlar da bellidir; 5684 sayılı Sigortacılık Kanunu ve 6102 sayılı Türk Ticaret Kanununun 6. Kitabı: Sigorta Hukuku. Sonrasında trafik ve kasko sigortası genel şartları, yönetmelikler ve genelgeler gelmektedir. Kasko hasarlarında poliçede bulunan klozlara ve muafiyetlere bakmak gerekir. Trafik sigortası hasarlarındaki uygulamalar ise standarttır. Gerisi -kusuruma bakmayın- hava cıvadır.
Oto dışı branşlardan gelen sorulara, acenteye danışılması gereken hasarsızlık indirimi, uygun poliçe fiyatları, vs gibi sorulara, ustaya sorulması gereken onarım sorularına ve başka bir eksper hakkında gelecek sorulara cevap veremeyeceğimi şimdiden belirtmek isterim.
Bu durumlar haricinde kalan, hasar ve eksperlikle alakalı gelebilecek sorulara, elimden geldiğince doğru bilgiyle cevap vermeye çalışacağım.
Saygı ve sevgilerimle.
DH forumlarında vakit geçirmekten keyif alıyor gibisin ancak giriş yapmadığını görüyoruz.
Üye Ol Şimdi DeğilÜye olduğunda özel mesaj gönderebilir, beğendiğin konuları favorilerine ekleyip takibe alabilir ve daha önce gezdiğin konulara hızlıca erişebilirsin.