Teknoloji Haberleri
Aşağı Git
Tüm Forumlar
Motorlu Araçlar Dünyası
Modellere Özel Forumlar
Aegea
EGEA'nın segment karmaşasında son nokta (konuldu)
Bu konudaki kullanıcılar: 5 misafir
288
Cevap 17317
Tıklama 21
Öne Çıkarma
Cevap 17317
Tıklama 21
Öne Çıkarma
-
Cevap: EGEA'nın segment karmaşasında son nokta (konuldu) (7. sayfa)
bence 2 tik ustu geldi :) tjet fiyatindan dolayi 2. el deltaya yoneldim ben |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi.
Mantıklı ve güzel iş yapmışsınız.Hayırlı olsun  |
|
Yine "bence" temalı bir mesaj. Her C segmentinde o platform kullanılacak diye bir kural mı varmış. Adamlar ürünün niteliklerine göre platform oluşturuyor. "Bugün de şu platformu kullanalım" dediklerini mi sanıyorsunuz? Aracın uzunluğu falan da bişeyi belirlemez. 5.20Li de 7 Serisi ile aynı sınıfta o zaman. Sen onu koyma, bundan kıs, sonra da de ki "ama uzunluk?" |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
Bu mesajda bahsedilenler: @Daerohn
Peki nedir segment kriterleri? |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 2 cevap geldi.
Tamam hocam söylediklerinizi kabul ediyorum. Citroën demiş ki bu araba B ile C arası. Ama üreticisinin B olarak konumlandırdığı bazı modeller Cactus'den çok daha iyi. Bu durumda Cactus'e kimse üst sınıf demez. Üreticinin ne dediği bi anlam ifade etmiyor yani şu durumda. |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 2 cevap geldi.
isterseniz burda sabaha kadar harfleri tartışalım ama iş rakamlarda bitiyor, fiyatına bakıp öle değerlendirmek lazım. çünkü işin ucu orda bitiyor |
|
Bir defa araç b sınıfı temelli modeller için oluşturulmuş bir platform kullanıyor bakınız aynı platformda b-mpv 500l var. 2. Olarak malzeme kalitesi. Aracın malzeme kalitesine bakarsanız dediğimi anlarsınız baz donanım her yer sert plastik. Bugün işçilik kalitesi en düşük Japon araçlarının C sınımı modellerinde bile yumuşak ve kaliteli plastik kullanılıyor. 3. İse donanım eğer bu araç C sınıfı olsa idi rakiplerinin sunduğu donanımı sunabilirdi. Bir araç eğer donanım olarak zenginleştirilmiyorsa üretim sebebi bellidir. Bu madde kişisel yorumumdur. Son olarak genişlik meselesine gelelim iş aracım 2015 Symbol genişlik olarak Egea ile aynı bagaj hacmi Egea ile aynı, diz mesafesi aynı, üstüne daha yüksek sadece Egea 10 cm daha uzun. O zaman Symbol de bagajı büyük olduğu için geniş ve uzun olduğu için C sınıfı ? Bu arada s60 jetta ile aynı uzunlukta bagajı ise 350 litre yanı b sınıfı kadar o Zaman s60 C sınıfı diyoruz ? Ha Egea segmentine göre daha kaliteli, daha donanımlı olabilir kabul ama b sınıfına göre. |
< Bu ileti mini sürüm kullanılarak atıldı >
Bu mesajda bahsedilenler: @M.ERTEN
| Vikipedi de c yazıyor |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
|
On numara bi paylaşım Yıllardır turk milletini sömüren koç gurubu yine aynı şekilde devam ediyor Yerli üretim diye devletten aldıkları teşfikle B sınıfı aracı 3-5 cm uzatım C diye gagalıyor Az daha sıksa D diyecekler |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
|
Segmentlere göre farklı farklı kriterler icat etmeye başladınız. O segmentte şu kriterler bu segmentte başka kriterler gibi bir yaklaşımı ilk defa duyuyorum. Haklılığınızı göstermek için değişik yollara başvuruyorsunuz gibi geliyor. Sadece iç mekan kalitesi ile sınıf değişmez dedik. Alırsın boş Jetta'yı, sınıfındaki diğer boş araçlara bakarsın. Sıkıntı yoksa yoktur. Mantıklı olan boş Jetta ile boş Egea kıyası yapıp onun üzerinden karar vermektir. Arada gözle görülür bir fark varsa, öte yandan Rapid'in boşu Egea ile daha yakınsa bunu alır cebine koyarsın. Yoksa Ford'un Vignale versiyonları o araçlara sınıf atlatmıyor. Sadece müşteri kitlesini genişletme amacı güdüyor. Kalite hissi düşük, donanım olarak beğenmedim, altyapısını paylaştığı araçlar belli ama araba C segmenti diyorsunuz. |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
Bu mesajda bahsedilenler: @Daerohn
|
Şu konuda içi dolu olan tek mesaj, teşekkür ederim. Öncelikle aracı B sınıfına hapsetmek haksızlık olur. Bunda hemfikiriz. Ama C segmenti demeye de gönül razı değil. Egea'yı gömme amacım yok, Linea'ya göre çok iyi ir iş çıkardılar bu da bi gerçek. Chrysler 200 = Fiat Viaggio = Dodge Dart = Alfa Romeo Giulietta = Fiat C EVO platformu şeklinde biliyorum. Chrysler 200 ve Egea'nın hangi noktalarda bağlantılı olduğunu anlatırsanız sevinirim. 156'nın D segmenti olduğunu biliyorum. Burada eleştirdiğiniz şeyi Fiat fanları yapıyor. Şöyle ki; slim fit duran 156 aslında D segmenti, dinamik bir araç, boyutunu küçük görüp aldanmayın demişsiniz. Doğrudur katılıyorum. Burada boyut üzerinden karar veren kesim Fiat fanları işte. Sırf uzunluğu baz alıp Egea'ya C segmenti diyebiliyorlar, adamlar "bu araç uzun, o yüzden C segmenti" diyor. Aynı kişilerin zamanında 156'yı da C yapması gerekir bu durumda. Motor ve şanzıman konusunda Egea'ya hiç bişey demiyorum. Egea HB konusunda da size katılıyorum. O araç kesinlikle sedan devşirmesi değil. Ortada bu kadar ayan beyan bir fark varken ikisi nasıl aynı segmentte oluyor bu da ayrı bir tartışma konusu. Önceki mesajlarımda da bahsettim, tek kriter araca segment atlatmaz. Kriterlerin korelasyonudur önemli olan. O sebeple salt platform üzerinden konuşmuyorum Egea için. Günümüzde neredeyse %50-60'lık fark platforma ait. Fakat bunun dışında donanım, kalite ve hatta duruş bile platformundan sıyrılamıyor. |
Bu mesajda bahsedilenler: @MaVu!
Yanlıştan dönmüş olacağım  |
|
hic guzel araba degil kimse bakmyor bile zeki insanları degil.torpillileri ise alırlarsa boyle olur |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
| Tipo/tempra c sınıfı idi buda onun yerine gelen bi araç o yüzden c sınıfıdır. |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
Şu arabayı kaç tane bireysel kullanıcı alıyor çok merak ediyorum, millet akıllandı böyle 3. dünya ülkesi otomobillerine para kaptırmıyor kimse. Alan var evet onlar da dediğin türden piyasadan haberdar olmayan bilinçsiz kitle, sırf "sıfır" diye abuk subuk arabalara dünya kadar para verenler ne yazık ki. Çok satabilir bundan doğal bir şey yok, Symbol gibi kurumsal firmaların çapsız personel arabasından öteye gitmeyecek bir model. Zaten çok satmasının ana sebebi de filoların topluca alıp indirim sağlama imkanı, bu paralara Egea alan yok, alana da Allah kıl fikir versin. Arkadaşımın çalıştığı firmada altındaki Jetta'ları alıp Egea vermişlerdi, adamlar laf edince yerine Fluence vermişler. Aralarında sınıf farkı bal gibi ortada çünkü inkar etmenin anlamı yok. |
Bu mesajda bahsedilenler: @Daerohn
+1 |
Arabanin fikri, tasarimi vsvsvs italyan olsaydi dediginizde haklisiniz fakat egea'da İtalyanların bir katkisi yok. Tek italyan olan şey fiat logosu. |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 2 cevap geldi.
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >