Teknoloji Haberleri
Aşağı Git
Tüm Forumlar
Motorlu Araçlar Dünyası
Otomobil Genel
Otomobil ve Otomotiv Dünyası Genel
Ecufast Yazılım Zararı Varmıdır ?
Bu konudaki kullanıcılar: 1 misafir
39
Cevap 89709
Tıklama 0
Öne Çıkarma
Cevap 89709
Tıklama 0
Öne Çıkarma
-
Cevap: Ecufast Yazılım Zararı Varmıdır ? (2. sayfa)
| 100 bin km de motoru kucağa alır beraber gidersiniz servise... |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
|
hurafe kısımlarını geçelim, bilen bilmeyen herkes sallıyor burada öncelikle güncel araçların tamamı emisyon şartları nedeniyle gücü kısılmış araçlar, bu yüzden emisyon şartları ağır olmayan bölgelerde aynı motorlar daha yüksek güçle piyasaya sürülebiliyor, yani mühendisler bilmiyor muydu da yapmadı kısmının tek açıklaması bu motora verebileceği zarar gelirsek de bunun kademeleri var, tabiki aşırı yük bindirilen durumlarda motora zarar verme riski yüksek ancak bu tamamen kullanım karakteriyle alakalı, standart haritayla kullanıp da sürekli yüksek devir çevirenin motora verdiği zarar haritası güçlendirilmiş olup da sakin kullanandan çok daha fazladır, bu işi yaptıranların neredeyse tamamı küçük hacimli arabasının turbonun tam gücünü veremediği alt devirlerdeki hantallığını azaltmak için yaptırır, ortaya çıkan beygir artışları aslında birçoğu için anlamsızdır, onu 2 bin devirde aracın rahatlaması ilgilendirir, maksimum güce zaten kolay kolay ulaşmaz konu sahibinin sorusuna gelirsek de bahsi geçen aracın motoru zaten dayanıklı, AGU kodlu olan motorsa eğer mekanik olarak da yükleme yapabilirsin |
| ecufastde yazılım yaptırmış biri olarak 150bin km dir sorunsuz sıkıntısız kullanıyorum çok memnunum, arabam şu anda 320bin km de ve o kadar memnunum ki asla satmayı düşünmüyorum,,,, yok motoru kucağına alırsın,yok şanzımanı patlatırsın, adam 1 kilometre yazılımlı araba kullanmamış sallayıp duruyor |
|
Araba üreticileri performans ile faydalı ömür arasında bir optimum nokta bulur ve ona göre yazılımı yapar. Aynı motordan daha yüksek güç almak isterse de ona göre daha fazla baskı altında olacak parçaları güçlendirir ama fiatı da arttırır. Yazılımı sonradan değiştirilmiş veya chip taktırılmış araçları kesinlikle almam çünkü motor ve aktarma elemanları ömürleri kısa olur. Steinbauer firması özellikle pikaplar ve iş makinalarında küçük bir parça takarak güç ve tork'u %10 arttırıyor.Bu düzenek bir düğme ile devre dışı bırakılabiliyor ve orijinal çalışma şekline geri dönüyor motor. Bu şekilde belki motor ömrü azalması daha marjinal kalabilir,sadece extra güç/tork gereken durumlarda kullanılarak. Bizim millet tabi bunu her zaman kullanır. |
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi pej -- 21 Eylül 2017; 11:31:28 >
| Seat leon bir arızadan ötürü resmi servise gitti serviste yeni yazılım yüklenince bg arttı demekki aynı donanımda sıkıntısız olacak işler |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
| Yazılarınız için teşekkür ederim.Güzel bilgi alış verişi oldu. |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
| zararı yoktur ama performanslı araçlar için pek yararı da yoktur. onun yerine başka firmalar tercih edilebilir. |
| Soft yazılım yapılıp turbo, enjektör çalışma aralığının üstüne çıkılmaz ve araç aşırı sıkıştırılmazsa çok fazla zarar vermez ancak fabrikasyon değerler kadar uzun ömürlü olmaz tabiki. Şanzımanların dayanabildiği maksimum tork ve aktarma organlarının kaldırabileceği değerlerde çok fazla sıkıntı olmayacağını düşünüyorum. Ben 2.0 dizel aracımı 17 bin km dir yazılımlı kullanıyorum. Yazılımsal olarak turbo ve enjektör ömürlerinin düşme riskini göze aldım ve memnunum zira aracım 2 ton ve 150 beygir 320nm torklu. Esmese de gürleyen bir motor var ve aracı vasat değerlerde kullandırıyor ama şu an 180 hp 400nm civarında ki bu değerlerle gayet güzel fark oluştu. 12 küsür saniye olan 0-100 10 saniyeye indi. Yüksek bir araç olduğu için son hız denemesi yapmadım ama özellikle yokuşlarda ve sollamalarda(ara hızlanmalar) çok farkettiğini söyleyebilirim. zaten aracımı gereksiz yere sıkıştırmam ki o tarz bir araç değil. Tercih meselesi... |
mal sizin istediklerinizi yapmak sınırsız. piyasadaki bu işin karşılığı değer kaybı.. ben ve diğer birçok insan bu araçta satıcı beyanı veya diğer yoldan böyle bir uygulama olduğunu tesbit ettiğimizde ya aracı almaktan vazgeçeriz yada fiyat kırarız. ortak fikir bu. çünkü motorun nasıl bir hale sokulduğu mantık çerçevesinde aşikar siz performans alırsınız sizi bağlar. yukarıda bir üye vardı bu yüzden aracı iade etmişti satıcı beyan etmediği için. orjinallik yüksek bir yüzde ile önemlidir. performans arayanı bulur satarsınız ayrı konu. |
Bende yaptıracaktım arkadaşın arabasını kullandım 3 gün yazılımlı 2.0 Tdi kullandim egr dpf iptaldi 180 hp imiş arkadaşta benim arabayı kullandı bana gelip senin araba benimki gibi gidiyor bi fark hissetemedim dedi. Benim arabam stock 140 beygir arabalar aynı bende ciddi ciddi hissetmedim ama o üçüncü viteste bile asr işigi yakiyordu bi agresifleşmişti sonra o parayla 2 yıl rutin bakım yaparım diye elletmedim  |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
|
golf ve passatin yazilim sahtekarligi yaptigi 1.6 dizel motorlarinin tumunu yazilimla kullandim. hem de 200.000km'den fazla bir mesafe. problem yasamadim. satarken de soyledim sattigim kisilere. passati alan allah razi olsun ben de zaten yazilim yaptiracaktim dedi. oyle 5-10 bin ucuza falan da gitmedi. sonrasinda hem motorunu pek tanimadigim icin, hem sanzimani zaten hassas oldugu icin, hem de zaten halihazirda 280hp oldugu icin volvoya yazilim yaptirmadim. simdi audiye ne yapsam diye düşünüyorum. yurtdisinda supercharger kitleri bile satiyorlar. 470 hp oluyor arac. sanzimani daha ellemeden ustelik. normal yazilimla da en fazla 35hp veriyorlar. gecen limitoru kaldirmaya niyetlendim, ama seytan durttu once bi dene bakalim var mi limitor diye. meger zaten kaldirmislar aracta limitoru. ciktigi hizlari yazarsam burada linc edilirim. yani uzun lafin kisasi insan dogasi her zaman daha fazlasini istemeye meyillidir. sinirlari nereye kadar zorlayacaginizi bilmek de zekanizin ve bilginizin bir sinanmasidir. vw'nin tdi motorlarinin blok ve turbosu saglamdir, 145'e kadar yukseltirsiniz. renaultun 1.5 dci motorlarinin turbo hortumlari zayiftir, fazla yuklemeye gelmez. DSG sanzimaniniz varsa cok az veya hic ellemezsiniz. 1.8tfsi 160'lik motorlar ise bildigim kadariyla 220'lere kadar yukseltilir. kaliplara takilmayin. kendiniz arastirin. |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi.
VW nin yaptigi yazilim sahtekarligi o tur bir yazilim degil. Emisyona yonelik. Ozellikle Amerika'daki yuksek motorlarda arac teste girdigi an emisyonu dusuyor. |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
Emisyondan dolayı fabrika düşğk beygir çıkartıyorcu cahil tayfa da geldiğine göre konu kıvama geldi |
< Bu ileti tablet sürüm kullanılarak atıldı >
| motor performansını düşürür mü bilmem ama terbiye sevilerini oldukça düşürdüğü bir gerçek... |
|
Aynı motorun farklı bg güçlerine sahip versiyonları varsa ve bu versiyonlar arası çap, strok, sıkıştırma gibi farklar yoksa yazılım işinin abartılmadığı sürece bir sıkıntısı yoktur. Mesela benim aracımdaki motor 130ps. Aynı motor Cosmo donanımda 160ps. Çap, strok, sıkıştırma oranları, kullanılan malzemeler hepsi aynı. Tek fark yanılmıyorsam VGT turbo. O bile farklı olmayabilir. Zaten bu motorun "De-Tune" motor olduğu biliniyor. Yani normal gücünden kısılmış bir motor. Ben şimdi bu motoru soft yazılım ile 160ps yapsam. hiçbir zararı olmayacak. Çünkü zaten yazılımla gücü azaltılmış motoru orjinal gücüne döndüreceğim. Hem de parçalar, daha güçlü motorla aynı. Hatta aynı motorun çift turbo 195pslik modeli de var. Tabi bu her motora yazılım atılır sıkıntı yaşatmaz diye bir anlama gelmemektedir. Aynı markadan yürüyelim. Opel'in 1.6T motoru 180ps güç üretiyor. Bu motor zaten halihazırda gücünün üst sınırında. Yazılımla 220 civarına yükseliyor. Bir süre sonra 4. piston gümlüyor. Neden 4 bilmiyorum ama 4. pistondan başlıyor olaylar :) |
|
Milyon dolarlik test odalarini biliyor musun? Kalibrasyon muhendisligini biliyor musun? Motor ecu haritalarini biliyor musun? Binlerce saat durability gibi testlerin yapildigini biliyor musun? Butun dunyayi ele geciren motor test odasi ve motorla ilgili tum bilgileri bilen hani bizim milli! tankin motoruna yardim ediceklerdi bir firma var bunu biliyor musun? Butun yazdiklarimi biliyorsan yazilimin zararli olup olmadigini kafadan sallayarak degil teknik olarak cevap verebilirsin. |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
| Yanlis biliyorsam duzeltin lutfen,bmw satis sonrasinda,ucreti karsiliginda,motor icine ve yuruyen aksama hicbir gelistirme yapmadan,m performance adi altinda motor gucunu arttiran yazilim yapiyor mu,yapmiyor mu? Eger yapiyorsa konu kilit,talharo123 ban lutfen. |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
| Araban 5v degil toplam 20v, silindir basina 5v dusuyor. |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
DH Mobil uygulaması ile devam edin.
Mobil tarayıcınız ile mümkün olanların yanı sıra, birçok yeni ve faydalı özelliğe erişin.
Gizle ve güncelleme çıkana kadar tekrar gösterme.
< Bu ileti tablet sürüm kullanılarak atıldı >